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标题: 日产与本田在华销量双下滑 [打印本页]

作者: hongsqihao 时间: 2023-1-7 18:33 标题: 日产与本田在华销量双下滑

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继本田汽车公布2022年在中国市场的战绩后，日产汽车也进行了相关业绩的披露，但两者数据其实都不理想。

1月6日，日产汽车官网公布2022年中国区业绩，含乘用车(包括日产、启辰和英菲尼迪品牌)和轻型商用车(包括东风汽车股份有限公司1~9月销量和郑州日产)两大事业板块在内，全年累计销量104.5万台，虽然这是日产汽车在华销量连续八年突破100万大关，但同比下降22.1%。其中，12月份在华销量的下滑高达41.7%，仅为7万辆。

值得一提的是，这并非是日产汽车在华销量的首次下滑，其2021年的累计销量也同比下降5.2%，为138.15万辆。与日产汽车同为“难兄难弟”的是同为“日系三强”之一的本田汽车，其同样出现连续两年在华销量的下跌。

据本田汽车披露的数据显示，其2022年在华累计销量为137.3万辆，同比下滑12.1%，而2021年的销量是156万辆，同比下滑4%。其中，广汽本田2022年累计销量为72万辆，东风本田累计销量为65万辆。两家合资厂商与去年相比销量都有所下滑，但东风本田销量的下滑幅度更加明显。

相比而言，作为传统能源车“霸主”的丰田汽车，情况则要好上一些，其中广汽丰田累计销售汽车100.5万辆，同比增长21.4%，这也是其首次实现产销突破百万大关，与日产汽车的销量基本相同。不过，一汽丰田虽然宣布实现累计生产83.22万台，也刷新了自己的历史最好成绩，但在销量方面的数据却暂未公布。

实际上，日系车企在华销量不断下滑的背后，是以新能源汽车为代表的中国自主汽车品牌的强势崛起，仅比亚迪就连续多月销量超过20万辆大关，且全年实现累计销量186.9万辆，同比增长152.5%，其中纯电动车累计销量91.1万辆，插电混动车累计销量94.6万辆，并以领先特斯拉54.7万辆的成绩，登顶全球新能源车销量冠军宝座。

不仅如此，在造车新势力方面，哪吒汽车后来居上，以15.21万的交付量超过理想汽车和蔚来汽车，后两者也分别实现全年交付13.32万辆和12.25万辆，位列新势力交付榜第二、三位。值得一提的是，2021年拿下年度销冠的小鹏汽车却“高开低走”，一度五个月出现销量环比下跌，最终累计销量12万辆，不及年初所定的25万辆目标的一半。

作者: 桐生ちゃん 时间: 2023-1-7 18:39

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电车渐渐取代油车的当下，各方面对比头部国产车完全没有优势的日本车，销量必定逐年下滑

作者: xtpl 时间: 2023-1-7 21:56

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消费者突然又变得不懂车了。

作者: 怎么说呢 时间: 2023-1-8 08:32

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留给精日买了，不和精日抢车

作者: iceliker 时间: 2023-1-8 09:11

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日系粉丝大部分都在南方吧，这波电车也都在南方，确实替代起来挺快

作者: gnorz 时间: 2023-1-8 09:18

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开了两星期特斯拉，
突然觉得，单踏板模式也许才是符合逻辑的，
踩电门就走，不踩就停，
切换油车，松刹车就起步，立马不习惯了。。。。

作者: snakegtr 时间: 2023-1-8 09:24

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两田的车那用料和配置简直了，别说卷过自主了。比通用福特和大众都差一大截，消费者稍微比比都知道选哪个

作者: ooo 时间: 2023-1-8 09:33

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特斯拉开始降维打击，以后的日子更难过了

作者: zuccbtpig 时间: 2023-1-8 09:55

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我还是优先油车，没有限牌的情况下

作者: EG瘦AA 时间: 2023-1-8 17:28

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六缸油车是首选，除非土狗禁止油车进市区，最多也就不开车而已。

作者: 粒子 时间: 2023-1-8 22:27

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纯市区通行五菱mini才是首选，0-50提速吊打20万以内油车，随意穿梭随意停车，简直堪比电驴的灵活度。

作者: Acme 时间: 2023-1-8 22:50

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国产把韩国车的空间挤出去后，又开始挤压日系了，好事情。

作者: 成濑川景太郎 时间: 2023-1-9 12:18

本田暂且不提，日产就是活JB该吧，而且精日眼中，日产应该算不上日本车

想起来我爸买过的几辆车，菲亚特、雪铁龙、JEEP、日产。有点

[ 本帖最后由成濑川景太郎于 2023-1-9 12:19 编辑 ]

作者: imissrain 时间: 2023-1-9 13:35

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日产伙计把该吧

奇骏三钢就傻了一半

ABC级车没一个能打，都是几百年的底子

都没人碰瓷了

只留下YYP一个人受伤

作者: nosmoking 时间: 2023-1-9 14:17

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日产和本田的领导都还没睡醒呢

作者: dadacool 时间: 2023-1-9 18:36

日产自从洋老板被抓后就不行了吧

作者: anubisx 时间: 2023-1-9 18:54

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原帖由 @dadacool 于 2023-1-9 18:36 发表
日产自从洋老板被抓后就不行了吧

刚抓确实亏了一些，但现在日产逐渐脱离雷诺后全很滋润，盈利非常好，赚了很多钱。新奇骏和kcar电车在日本供不应求，中国确实拉跨

本帖最后由 anubisx 于 2023-1-9 19:01 通过手机版编辑

作者: tobewind 时间: 2023-1-9 23:59

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原帖由 @snakegtr 于 2023-1-8 09:24 发表
两田的车那用料和配置简直了，别说卷过自主了。比通用福特和大众都差一大截，消费者稍微比比都知道选哪个

这辈子都不会去尝试单踏板模式

作者: ooo 时间: 2023-1-10 07:43

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原帖由 @tobewind 于 2023-1-9 23:59 发表
这辈子都不会去尝试单踏板模式

何出此言？试过才会知道单踏板模式的香

作者: VOLKSWAGEN 时间: 2023-1-10 08:54

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原帖由 @snakegtr 于 2023-1-8 09:24 发表
两田的车那用料和配置简直了，别说卷过自主了。比通用福特和大众都差一大截，消费者稍微比比都知道选哪个

16年款酱油就有aeb 偏航预警 carplay 倒车预警等安全配置，同时期大众高尔夫是否有这些？现款卡罗拉全系标配l2驾驶辅助自适应巡航，同级德系自主a级有哪个标配？配置？德系好意思？都2023年了宝马3系以及i3这种连无钥匙进入都要加钱选配，好意思说你是新一代科技车型？配置真tmd高。

作者: northcong 时间: 2023-1-10 09:00

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喜欢单踏板模式的肯定不是易晕车体质

然而不要觉得这个东西油车做不出来，改轻质量小飞轮的事儿，有些超跑甚至没有飞轮

作者: ooo 时间: 2023-1-10 09:51

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原帖由 northcong 于 2023-1-10 09:00 发表
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喜欢单踏板模式的肯定不是易晕车体质

然而不要觉得这个东西油车做不出来，改轻质量小飞轮的事儿，有些超跑甚至没有飞轮

单踏板模式是电车为了动能回收，开车更省事还省刹车片
晕不晕看开车水平，基本上一两天就适应

作者: snakegtr 时间: 2023-1-10 10:32

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原帖由 @VOLKSWAGEN 于 2023-1-10 08:54 发表
16年款酱油就有aeb 偏航预警 carplay 倒车预警等安全配置，同时期大众高尔夫是否有这些？现款卡罗拉全系标配l2驾驶辅助自适应巡航，同级德系自主a级有哪个标配？配置？德系好意思？都2023年了宝马3系以及i3这种连无钥匙进入都要加钱选配，好意思说你是新一代科技车型？配置真tmd高。

德系早就有autohold一键升降前后驻车雷达，丰田到现在连个自动落锁碰撞自动解锁都做不好，除了标配l2现在还有能拿得出手的配置？倒车影像连老年机的清晰度都不如

作者: VOLKSWAGEN 时间: 2023-1-10 17:05

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原帖由 @snakegtr 于 2023-1-10 10:32 发表
德系早就有autohold一键升降前后驻车雷达，丰田到现在连个自动落锁碰撞自动解锁都做不好，除了标配l2现在还有能拿得出手的配置？倒车影像连老年机的清晰度都不如

你说这些要不就是现在大家现在都有了，要不就是简单可加装的低级功能。好意思说？无钥匙进入那么难吗，l2驾驶辅助不比以上那些技术先进一万倍？这两个今天德系标配了吗？看看bba那些新款油车电车，高价了吧，毛都没有标配，连日系都不如，跟过时的垃圾差不多。

作者: VOLKSWAGEN 时间: 2023-1-10 17:42

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刚公布售价的rx350h乞丐版40万，就标配有数字钥匙+无钥匙进入，l2+驾驶辅助电动方向盘调节。
德系破烂bba 40多万的56e q5 x3 glc有标配吗？没有。连卡罗拉都不如，拿过时品牌来比就是侮辱雷克萨斯。更别说和自主品牌和特斯拉比了。

本帖最后由 VOLKSWAGEN 于 2023-1-10 17:58 通过手机版编辑

作者: supermaneverbk 时间: 2023-1-10 17:49

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原帖由 @ooo 于 2023-1-10 09:51 发表
单踏板模式是电车为了动能回收，开车更省事还省刹车片
晕不晕看开车水平，基本上一两天就适应

开一段时间单踏板再开自家油车，明显觉得自己刹车反应慢不少……

作者: johentai 时间: 2023-1-10 17:58

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日系价格之前坚挺，配置乏善可陈，tnga吹了两年被各种测试锤爆了。在市场见顶了大家没增量只能拼份额了。
之前日系一手坚挺，是依靠了二手行情支撑。二手保值一手自然容易卖，还不优惠。今年以来一手市场搏杀，二手市场衰败。新车也打价格战，二手价格崩得不行。

本帖最后由 johentai 于 2023-1-10 18:00 通过手机版编辑

作者: ooo 时间: 2023-1-10 18:47

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原帖由 @supermaneverbk 于 2023-1-10 17:49 发表
开一段时间单踏板再开自家油车，明显觉得自己刹车反应慢不少……

我油车电车交错开了10个月，一点问题没有。唯一就是开雨刷有的时候会误操作

作者: snakegtr 时间: 2023-1-10 19:27

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原帖由 @VOLKSWAGEN 于 2023-1-10 17:42 发表
刚公布售价的rx350h乞丐版40万，就标配有数字钥匙+无钥匙进入，l2+驾驶辅助电动方向盘调节。
德系破烂bba 40多万的56e q5 x3 glc有标配吗？没有。连卡罗拉都不如，拿过时品牌来比就是侮辱雷克萨斯。更别说和自主品牌和特斯拉比了。

本帖最后由 VOLKSWAGEN 于 2023110 17:58 通过手机版编辑

卖50w横置麦佛逊也就雷克萨斯独此一家了。双叉臂有吗，五连杆有吗？最高速度200开的到吗？国人不是傻子，雷克萨斯一个月比一个月卖的少，和bba差距只会越来越大
北美CD评测从来就没有哪怕接近过欧洲的对手
https://www.caranddriver.com/lexus/rx

本帖最后由 snakegtr 于 2023-1-10 19:33 通过手机版编辑

作者: 咕噜咕噜咕噜 时间: 2023-1-10 22:42

日产充值不够啊，多找点KOL吹下三缸。销量肯定上去

作者: anubisx 时间: 2023-1-10 23:57

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原帖由 @snakegtr 于 2023-1-10 19:27 发表
卖50w横置麦佛逊也就雷克萨斯独此一家了。双叉臂有吗，五连杆有吗？最高速度200开的到吗？国人不是傻子，雷克萨斯一个月比一个月卖的少，和bba差距只会越来越大
北美CD评测从来就没有哪怕接近过欧洲的对手
https://www.caranddriver.com/lexus/rx

本帖最后由 snakegtr 于 2023110 19:33 通过手机版编辑

凹迪q6

作者: Squallgjs 时间: 2023-1-11 15:52

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原帖由 咕噜咕噜咕噜 于 2023-1-10 22:42 发表
日产充值不够啊，多找点KOL吹下三缸。销量肯定上去

这事情三缸前辈干过了，连38都帮通用吹了几年三缸，又是科普又是讲课的，最终结果是通用换回四缸

作者: 怎么说呢 时间: 2023-1-11 15:58

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原帖由 @Squallgjs 于 2023-1-11 15:52 发表
这事情三缸前辈干过了，连38都帮通用吹了几年三缸，又是科普又是讲课的，最终结果是通用换回四缸

8割就算了吧，吹谁谁死，长城被8割坑惨了

作者: 久多良木健 时间: 2023-1-11 17:05

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原帖由 @VOLKSWAGEN 于 2023-1-10 08:54 发表
16年款酱油就有aeb 偏航预警 carplay 倒车预警等安全配置，同时期大众高尔夫是否有这些？现款卡罗拉全系标配l2驾驶辅助自适应巡航，同级德系自主a级有哪个标配？配置？德系好意思？都2023年了宝马3系以及i3这种连无钥匙进入都要加钱选配，好意思说你是新一代科技车型？配置真tmd高。

配置这玩意儿，日德谁也别说谁，都垃圾。要配置看二线三线品牌吧，韩系，甚至国产。
走配置的车，都是没有底气的，保时捷你看看怎么卖的，法拉利你看有啥配置
拼配置，国产一半价格就给你做出来，还全垒上

作者: liq1014 时间: 2023-1-12 06:44

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同事回苏北农村说现在村里的人都喜欢买卡罗拉之类的，便宜质量还可以。新能源在农村配套不行，没市场。

作者: imissrain 时间: 2023-1-12 08:17

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原帖由 @怎么说呢于 2023-1-11 15:58 发表
8割就算了吧，吹谁谁死，长城被8割坑惨了

就你最牛

长城真是被8哥坑惨了

吹谁谁死！

作者: 鬼舞者4 时间: 2023-1-12 15:21

说个题外的，前天滴滴，坐了一辆卡罗拉混动，一坐上去，就觉得很舒服，座椅舒服，行驶过程也舒服。然后昨天坐朋友的特斯拉，各方面都比不上卡罗拉，我指的是坐上去的感觉和行驶中的乘坐感。
人到中年，舒适首选，加速什么的一点兴趣都没有。本来想订一辆毛豆3，现在有点犹豫。。。

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