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标题: 现在日系三杰里最危险的是日产吧？ [打印本页]

作者: majian1 时间: 2022-10-13 09:48 标题: 现在日系三杰里最危险的是日产吧？

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9月份东风日产8万的销量，这还是英菲尼迪+启辰+日产三个品牌加一块，日产品牌就卖了6万的量，这里面3.6万是轩逸的，一个车型占了一大半，而且都是巨幅优惠换来的，上半年我一个朋友问的10万以内最便宜的，后来就是买的经典轩逸，自动低配，8.3万落地，珍珠白8.5万落地，这是真的无敌便宜。
日产现在就靠三个车型，轩逸卖得最好，天籁也还行，销量到了一万出头，还有一个逍客，已经成了日产SUV的独苗，什么劲客，奇骏，楼兰，全都死了。

这次十一去看车展，日系三杰里丰田明显是有危机感了，各种主销车型都在降价，雷凌双擎低配落地13万不到真的可以，新上的锋兰达低配车12万起还可以谈，优惠幅度很有诚意，然而本田还活在梦里，飞度优惠5000，型格优惠3000，一副这就可以了你不要不知好歹的表情，那个新出的致在15.99万起步价简直是好笑，而且还没有车，次低配就到了18万，别的品牌都在巨幅优惠，只有本田在涨价，全身上下洋溢着莫名其妙的自信感，只不过他口碑好过日产，所以现在还撑得住而已，日产感觉是真的不行了。

本帖最后由 majian1 于 2022-10-13 09:59 通过手机版编辑

作者: assilzm 时间: 2022-10-13 09:55

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尼桑新note卖的挺好，新的电车也算是现在电车里我觉得做的很好的了，还拿了2022的设计奖，问题就是贵

作者: majian1 时间: 2022-10-13 10:02

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原帖由 @assilzm 于 2022-10-13 09:55 发表
尼桑新note卖的挺好，新的电车也算是现在电车里我觉得做的很好的了，还拿了2022的设计奖，问题就是贵

你说的note这个东西国内根本他就没有，将来估计多半也不会有，玛驰，骊威，阳光这三个小车，日产自己就主动给砍了很久了。

作者: jelly003 时间: 2022-10-13 10:09

3缸奇骏是一个大败笔，以前卖的挺好的

作者: 量产QUBELEY 时间: 2022-10-13 10:11

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买过两部日产
目睹本地两家4s，从保养要排队很久到只剩一家还濒临倒闭

作者: majian1 时间: 2022-10-13 10:21

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原帖由 @jelly003 于 2022-10-13 10:09 发表
3缸奇骏是一个大败笔，以前卖的挺好的

2022楼兰已经是17.98万起步价了，就是为了填奇骏的坑嘛，不还是没人买。

楼兰这车怎么滴也是个中型SUV，和汉兰达对标的，现在卖得这么便宜，也没有销量啊。

作者: Squallgjs 时间: 2022-10-13 10:27

因为太好玩了！

作者: majian1 时间: 2022-10-13 10:30

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其实我想说的是，日系三家里，丰田算是嗅觉很敏感的。
他不像日产，纯粹是销量跌得很惨了，无奈之下降价，出轩逸E-POWER，出电车ariya，这些举动都是被迫的，也不像本田，本田给人感觉还活在十年前，一副日系通杀的傲慢做派，面对新能源车毫无反应，新车给个中控屏幕给个倒车雷达心疼得像在用刀子割自己身上的肉一样，你爱买买不买滚。

丰田现在销量还在涨，反而主动挑起价格战，主动和比亚迪合作生产电动车，这都是感受到了新能源车的威胁而主动求变的行为，无论他最后这些做法成不成功，我觉得都是应该去尝试的改变。

本帖最后由 majian1 于 2022-10-13 15:49 通过手机版编辑

作者: assilzm 时间: 2022-10-13 10:32

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原帖由 @majian1 于 2022-10-13 02:02 发表
你说的note这个东西国内根本他就没有，将来估计多半也不会有，玛驰，骊威，阳光这三个小车，日产自己就主动给砍了很久了。

说明人家根本不在乎你这个市场，人家都不在乎了你吃饱了去关心他

作者: dadacool 时间: 2022-10-13 11:41

继韩系之后日系也药丸？

作者: dboy99 时间: 2022-10-13 12:19

本田的品控也崩塌了，新车的问题多的一比，已经被丰田拉开了差距

我觉得本田应该是第一个倒下的日系大厂（或者马自达？）

作者: assilzm 时间: 2022-10-13 12:24

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原帖由 @dboy99 于 2022-10-13 04:19 发表
本田的品控也崩塌了，新车的问题多的一比，已经被丰田拉开了差距

我觉得本田应该是第一个倒下的日系大厂（或者马自达？）

想太多，一个都不会倒，我发现真有人觉得中国就是世界中心了？

作者: tobewind 时间: 2022-10-13 12:35

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看到新奇骏就想到yyp的耍沙漠233，其实新奇骏机械素质是提升的

作者: 提拉 时间: 2022-10-13 13:31

奇骏是属实可惜了

作者: aweiwei 时间: 2022-10-13 13:36

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楼兰，以前卖40多万快50万的，七年前的改款2.5T机械增压+轻混，顶配卖到38万多。现在这么惨……

奇骏，这算是典型的自寻死路。

作者: kiddy-grade 时间: 2022-10-13 15:08

奇骏完全就是自媒体加车黑给弄死的品质整体比上一代提升不少无奈日车加三缸黑到死领克用三缸那是赞不绝口

作者: 路人甲乙丙丁 时间: 2022-10-13 15:43

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原帖由 kiddy-grade 于 2022-10-13 15:08 发表
奇骏完全就是自媒体加车黑给弄死的品质整体比上一代提升不少无奈日车加三缸黑到死领克用三缸那是赞不绝口

理想用3缸不是也被喷死了？

作者: majian1 时间: 2022-10-13 15:46

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原帖由 @kiddy-grade 于 2022-10-13 15:08 发表
奇骏完全就是自媒体加车黑给弄死的品质整体比上一代提升不少无奈日车加三缸黑到死领克用三缸那是赞不绝口

奇骏开机盖降转速这个实在是……买这个车的人知道这个事，难免会有智商被侮辱的感觉。

作者: saintwei 时间: 2022-10-13 17:48

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奇骏三缸在国内水土不服，但是美国也是三缸。

作者: tobewind 时间: 2022-10-13 17:52

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原帖由 @路人甲乙丙丁于 2022-10-13 15:43 发表
理想用3缸不是也被喷死了？

喷的人归喷，理想铁粉表示无影响，包括泥潭铁粉

实际上日产这个三缸比理想东安三缸不知道高到哪里去了

作者: akuma1122 时间: 2022-10-13 18:00

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看看有人会提到我大三菱咩?我可马上要上4缸新奇。。。呃，不，是新欧蓝德了。

作者: majian1 时间: 2022-10-13 18:07

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原帖由 @akuma1122 于 2022-10-13 18:00 发表
看看有人会提到我大三菱咩?我可马上要上4缸新奇。。。呃，不，是新欧蓝德了。

三菱不值得拿出来说事，在美国一年也就卖5万台，这个量有什么可说的？

作者: 丈母娘 时间: 2022-10-13 19:04

我感觉日产没啥问题，有问题的是所有的日本企业

作者: kiwin 时间: 2022-10-13 20:29

所有合资都危险，还有BBA，已经被电车打的找不到北了，德国垮了，这些牌子都被中国入股是最好的结果

作者: EG瘦AA 时间: 2022-10-13 22:55

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原帖由 @dboy99 于 2022-10-13 12:19 发表
本田的品控也崩塌了，新车的问题多的一比，已经被丰田拉开了差距

我觉得本田应该是第一个倒下的日系大厂（或者马自达？）

本田失去中国市场也不可能倒，人家F1和印第玩的不要太开心

作者: defer 时间: 2022-10-14 00:54

没听说过那个车企是靠玩F1能活下来的，况且红牛以后怎么样还是未知数。

虽然不至于倒闭，但所有日系车企里本田是对中国市场依存度最高的。
丰田日产都在欧洲站稳脚跟了，本田甚至卖不过马自达；本土也就卖个丰田零头（这还得大发不算进丰田），只有中美是基本盘。

作者: majian1 时间: 2022-10-14 01:11

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原帖由 defer 于 2022-10-14 00:54 发表
没听说过那个车企是靠玩F1能活下来的，况且红牛以后怎么样还是未知数。

虽然不至于倒闭，但所有日系车企里本田是对中国市场依存度最高的。
丰田日产都在欧洲站稳脚跟了，本田甚至卖不过马自达；本土也就卖个丰田 ...

说本田完全依靠中美市场不至于，本田全球400万的销量，中国100多万，美国50多万，难道其他地方卖出去的200多万辆车不算车？

作者: somesun 时间: 2022-10-14 11:03

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日车都要完

连个一键升降都扣扣索索的，几块钱成本把，还搞个毛

作者: defer 时间: 2022-10-14 11:29

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原帖由 majian1 于 2022-10-14 01:11 发表
说本田完全依靠中美市场不至于，本田全球400万的销量，中国100多万，美国50多万，难道其他地方卖出去的200多万辆车不...

我们两个的数据来源不统一，我查得2021年中国一百五十万，美国一百三十万，本土五十万，其他市场大约一百万整。

作者: raidenff 时间: 2022-10-14 12:22

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现在路上这好点的网约车全是日产，肉了吧唧看着就烦

作者: Re-Sublimity 时间: 2022-10-14 13:52

这几家日系现在卖的车没什么问题
只是脑子转得慢让人着急
你倒是先出个纯电平台的车把坑占上啊

作者: nosmoking 时间: 2022-10-14 14:17

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别看本田在美国市场销量还不错，实际上本田在美国的乘用车业务已经亏损了20年了

作者: assa 时间: 2022-10-14 17:27

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原帖由 somesun 于 2022-10-14 11:03 发表
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日车都要完

连个一键升降都扣扣索索的，几块钱成本把，还搞个毛

防夹传感器，少说也得100吧

作者: jy01735589 时间: 2022-10-14 19:25

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原帖由 @majian1 于 2022-10-13 10:30 发表
其实我想说的是，日系三家里，丰田算是嗅觉很敏感的。
他不像日产，纯粹是销量跌得很惨了，无奈之下降价，出轩逸EPOWER，出电车ariya，这些举动都是被迫的，也不像本田，本田给人感觉还活在十年前，一副日系通杀的傲慢做派，面对新能源车毫无反应，新车给个中控屏幕给个倒车雷达心疼得像在用刀子割自己身上的肉一样，你爱买买不买滚。

丰田现在销量还在涨，反而主动挑起价格战，主动和比亚迪合作生产电动车，这都是感受到了新能源车的威胁而主动求变的行为，无论他最后这些做法成不成功，我觉得都是应该去尝试的改变。

本帖最后由 majian1 于 20221013 15:49 通过手机版编辑

immd的雅阁香的很。一箱油1000km，国内dmi基本就是学的雅阁混动

作者: ooo 时间: 2022-10-15 07:41

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还是特斯拉等新势力牛逼，打造了全新的造车、卖车模式。

作者: 已婚群众 时间: 2022-10-15 14:52

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原帖由 majian1 于 2022-10-13 10:21 发表
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2022楼兰已经是17.98万起步价了，就是为了填奇骏的坑嘛，不还是没人买。

楼兰这车怎么滴也是个中型SUV，和汉兰达对标的，现在卖得这么便宜，也没有销量啊。

我一直在想，楼兰用日产那款2.0T的发动机对销量会不会有帮助？

作者: ppboc 时间: 2022-10-15 17:08

日产那配置跟车机系统。。。。设计也很老旧。现在的新款车还配卤素灯。。

作者: hahajack 时间: 2022-10-15 18:08

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不要忘了马自达

作者: 独一无二的昵称 时间: 2022-10-15 19:40

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三菱默默路过

作者: superapple666 时间: 2022-10-16 18:25

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御三家的丰田还行，其他两家确实非常凶险！

三菱现在期望新欧蓝德反扑。马自达希望寄托在cx60。

斯巴鲁调整了中国经销商体系想重整旗鼓。

作者: henryzyl 时间: 2022-10-16 20:17

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当务之急把奇峻四缸搞出来.
楼兰太老了.

作者: 百万杠杆 时间: 2022-10-17 09:07

09年买过初代的思铂睿，那货质量和配置真是同阶无敌，刷新了我对日车的认知。

作者: zlct 时间: 2022-10-17 20:22

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原帖由 jy01735589 于 2022-10-14 19:25 发表
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immd的雅阁香的很。一箱油1000km，国内dmi基本就是学的雅阁混动

我一直觉得我这辆混动是假的
一箱油只能跑600多，表显油耗6.8

作者: dboy99 时间: 2022-10-18 11:49

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原帖由 zlct 于 2022-10-17 20:22 发表

我一直觉得我这辆混动是假的
一箱油只能跑600多，表显油耗6.8

是不是电池出问题了？

作者: 隆子的三少爷 时间: 2022-10-18 14:20

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原帖由 majian1 于 2022-10-13 10:21 发表
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2022楼兰已经是17.98万起步价了，就是为了填奇骏的坑嘛，不还是没人买。

楼兰这车怎么滴也是个中型SUV，和汉兰达对标的，现在卖得这么便宜，也没有销量啊。

曾经的进口美伦奴，卖68万，跟RX350一个价位。

作者: nosmoking 时间: 2022-10-18 14:49

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原帖由 @zlct 于 2022-10-17 20:22 发表
我一直觉得我这辆混动是假的
一箱油只能跑600多，表显油耗6.8

这个油耗是正常的，一箱油一千公里那是九代雅阁混动，油箱和普通燃油版一样大，10代开始就把混动版油箱改小了，本田的弱智操作

作者: dboy99 时间: 2022-10-18 15:09

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改小油箱应该是怕油用的太慢，变质了。
尤其是用e10汽油的地区，e10只有1个月的保质期

作者: rb 时间: 2022-10-18 23:38

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原帖由 @henryzyl 于 2022-10-16 20:17 发表
当务之急把奇峻四缸搞出来.
楼兰太老了.

不会再有了。

作者: 呕吐啊 时间: 2022-10-20 06:57

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原帖由 @dboy99 于 2022-10-18 11:49 发表
是不是电池出问题了？

我的表显还7.4呢。这玩意跟行驶环境关系大极了。我上一辆1.6自吸的车表显14个油

作者: zlct 时间: 2022-10-20 12:42

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原帖由 dboy99 于 2022-10-18 11:49 发表

是不是电池出问题了？

最新小改款雅阁混动

这个应该是行驶状态影响很大，我很多都是超近途，经常都是2公里不到能开20分钟的那种路
开空调耗油应该也大

不过还是很佩服那些开到4.x油耗的，怎么开的都是

作者: 865261 时间: 2022-10-22 01:42

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奇骏太可惜了，原来的半壁江山拱手而送，好歹不弱智不至于到现在

作者: Verhoffin 时间: 2022-10-22 11:51

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我的13年酱油车至今还在服役中，尼桑你要加油啊

作者: luruiwei 时间: 2022-10-22 16:24

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楼里已经把马自达开除日籍了吗？

作者: PENNYSHAW 时间: 2022-10-23 19:51

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原本外型非常有特色的奇骏，结果改成大众suv造型
原本外型非常有特色的骐达，结果也改成不好看的造型

当然，这些都是好几年前的事了

作者: superpip33 时间: 2022-11-1 22:27

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原帖由 @zlct 于 2022-10-17 20:22 发表
我一直觉得我这辆混动是假的
一箱油只能跑600多，表显油耗6.8

我一般能跑750

作者: BritishSaber 时间: 2022-11-2 10:00

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日系三杰是丰田马自达斯巴鲁，本田美国厂日产欧洲厂

作者: fvdllf 时间: 2022-11-2 13:12

不是铃木吗

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