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标题: 原来电车开高速这么费电 [打印本页]

作者: IamNeo    时间: 2022-10-2 17:44     标题: 原来电车开高速这么费电

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model3,正常春秋季市内开 能耗大概110上下 冬天就奔180左右去了 这两天高速一趟 时速130左右能耗就200了 合着400的续航要是跑高速接近要砍一半啊 这要是冬天开高速咋办
作者: richiter    时间: 2022-10-2 17:47

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所以高速电车基本都开100左右
作者: nosmoking    时间: 2022-10-2 18:07

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你才知道啊,全程高速能跑到60%的标称续航就是行业顶尖水平了
作者: 查理王    时间: 2022-10-2 18:27

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很简单,高速不开就是了
作者: wanghujin    时间: 2022-10-2 18:28

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这个和电瓶车一样啊,越快越费电,虽然也开不了多快
作者: Verhoffin    时间: 2022-10-2 19:39

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可以开省道国道啊
作者: shadowfay    时间: 2022-10-2 20:05

一直很纳闷,如果装个变速箱,哪怕是三速、四速的,是不是就能解决这个问题。

但是很少有电车装变速箱的,感觉应该是也有很多弊端
作者: 希望之海    时间: 2022-10-2 20:25

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200不太正常吧,是不是车上坐了四个人
我今天刚开了高速,modely标续,单人,坐标江苏,100公里的里程,自动空调21度,时速120-130,最快160,到终点时看了下能耗140
回程开了AP,全程时速100,能耗118
像今年这样的高热天气,能耗比冬天高,最高的一次满电开完260多公里,差不多就是六折,全程空调狂吹的结果
作者: IamNeo    时间: 2022-10-2 23:57

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原帖由 @希望之海  于 2022-10-2 20:25 发表
200不太正常吧,是不是车上坐了四个人
我今天刚开了高速,modely标续,单人,坐标江苏,100公里的里程,自动空调21度,时速120130,最快160,到终点时看了下能耗140
回程开了AP,全程时速100,能耗118
像今年这样的高热天气,能耗比冬天高,最高的一次满电开完260多公里,差不多就是六折,全程空调狂吹的结果
200是瞬间 平均是150 区间测速平均是100出头吧 当然空调18度 全程就我跟媳妇两个人
作者: defer    时间: 2022-10-3 00:03

那是瞬时消耗,你从100把速度拉到130当然比维持130要高的多。

空气阻力和速度的平方正相关,130需要克服的空气阻力是90的两倍多。
作者: duxiaod    时间: 2022-10-3 08:12

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引用:
原帖由 shadowfay 于 2022-10-02 20:05 发表
一直很纳闷,如果装个变速箱,哪怕是三速、四速的,是不是就能解决这个问题。

但是很少有电车装变速箱的,感觉应该是也有很多...
dht车型就是带变速箱的,两档或三档
作者: mmismm    时间: 2022-10-3 08:49

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高速能耗最低是90
作者: zhangyunsony    时间: 2022-10-3 09:06

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tycan咯
作者: jazzgao    时间: 2022-10-3 09:37

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B站有个测试,GL8跑高速把一票电车都秒了
作者: whrch    时间: 2022-10-3 13:25

电车的适用场景就是市区,高速就别折腾了。
作者: ooo    时间: 2022-10-3 15:41

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开110能耗150左右,也是可以的。全程ap开高速省力得很
作者: defer    时间: 2022-10-3 19:04

引用:
原帖由 shadowfay 于 2022-10-2 20:05 发表
一直很纳闷,如果装个变速箱,哪怕是三速、四速的,是不是就能解决这个问题。

但是很少有电车装变速箱的,感觉应该是也有很多弊端
不能,电机在高速区间和经济区间能量效率大概是95%和90%的区别,taycan的变速箱是提升后端加速性能的。

一升汽油相当于9度电的能量,你觉得高速省油本质是油车市区能量效率只有不到20%,上了高速能接近40%。

电池储能效率垃圾,发动机能量转换效率垃圾,技术发展任重道远。
作者: rb    时间: 2022-10-3 22:56

引用:
原帖由 duxiaod 于 2022-10-3 08:12 发表
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dht车型就是带变速箱的,两档或三档
星越L混动油耗7个多,比汉兰达混动都高,喷了
作者: dboy99    时间: 2022-10-4 01:32

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引用:
原帖由 @defer  于 2022-10-3 19:04 发表
不能,电机在高速区间和经济区间能量效率大概是95%和90%的区别,taycan的变速箱是提升后端加速性能的。

一升汽油相当于9度电的能量,你觉得高速省油本质是油车市区能量效率只有不到20%,上了高速能接近40%。

电池储能效率垃圾,发动机能量转换效率垃圾,技术发展任重道远。
热机效率要打折扣的,目前1省油最多只能发4度电
作者: robroys    时间: 2022-10-4 20:09

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高速跑的少本来没感觉,这两天放假路况好了,才发现中环上跑六七十的龟速车都是绿牌,搞半天在省电啊。
作者: tommyzhai    时间: 2022-10-4 22:03

极氪高速120,比城市省电,顶配。
作者: coldiori    时间: 2022-10-5 08:09

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想想小时候的四驱车~
作者: wzjxq    时间: 2022-10-5 09:37

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昨天从扬州回上海,2.0T的油车,全程跑出了6.2的油耗,感觉还行了
作者: tank817    时间: 2022-10-6 00:24

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十年老车,2.0t,一箱95大概450块能跑1100公里
作者: kevan    时间: 2022-10-6 09:31

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引用:
原帖由 @tank817  于 2022-10-6 00:24 发表
十年老车,2.0t,一箱95大概450块能跑1100公里
什么车
作者: zuccbtpig    时间: 2022-10-6 18:04

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8年老车跑高速,6.2油耗,轻松1000km
作者: neo1tgfc    时间: 2022-10-7 13:41

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2.0t跑了5.9,高速还是挺堵的,要是不堵一箱油正常开能跑940
作者: yichen113    时间: 2022-10-8 14:14

同情限牌城市啊
作者: 我不懂    时间: 2022-10-9 08:55

油车有变速箱加持,高速油耗可以做到很低很低

不过和电车一样,城市油耗可以是高速油耗的一倍还多
作者: 花溅泪    时间: 2022-10-9 11:45

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宝马ix3 130能耗22多,还可以
作者: 推土机    时间: 2022-10-12 09:51

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原来电只支持慢速行驶的物体,怪不得不出新能源飞机
作者: richiter    时间: 2022-10-12 16:24

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原帖由 @推土机  于 2022-10-12 09:51 发表
原来电只支持慢速行驶的物体,怪不得不出新能源飞机
完全不是这个原因
作者: norush    时间: 2022-10-12 19:33

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本田雅阁混动的油耗还是很好,我开的油耗只有4.3,一箱油1100公里




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