TGFC Lifestyle - Powered by Discuz! Board

标题: 中草蔚来，求耳光 [打印本页]

作者: 中央情报局 时间: 2022-8-13 17:49 标题: 中草蔚来，求耳光

posted by wap, platform: MAC OS X
开了朋友的es6，真特么香，提速快，换电也很方便，地库装一个充电桩简直通勤利器

作者: 契卡 时间: 2022-8-13 17:53

厂商随时会倒闭，到时候车子残值清零你能接受就行

作者: robroys 时间: 2022-8-13 18:12

posted by wap, platform: iPhone
不就一部车么买错了又多大点事…

作者: 中央情报局 时间: 2022-8-13 18:17

posted by wap, platform: MAC OS X

引用:

原帖由 @契卡于 2022-8-13 17:53 发表
厂商随时会倒闭，到时候车子残值清零你能接受就行

卧槽，不至于吧

作者: weileziyuan 时间: 2022-8-13 19:01

posted by wap, platform: Android
用不着打醒，个人觉得蔚来和极氪001相比是另一个极端，除了颜值其它一无是处，性价比极低。

当然对于不差钱的来说光是颜值就足够了其它都不用要

作者: wanghujin 时间: 2022-8-13 19:31

posted by wap, platform: Chrome
不差钱的买电瓶车少之又少。
大部分嘴里说着是“玩具”，其实也就是图个性价比。

作者: 龟龟 时间: 2022-8-13 19:44

ES7很香

作者: supermaneverbk 时间: 2022-8-13 20:23

posted by wap, platform: Lenovo
抛开营销手法和经营文化的话可以考虑一下。

作者: toshiki 时间: 2022-8-13 20:37

posted by wap, platform: 小米
说随时倒闭的，请做空蔚来，挣钱到手软。

作者: 光顶肥宅 时间: 2022-8-13 20:53

posted by wap, platform: Chrome
颜值以外一无是处怎么解读？

作者: 茉莉FAN 时间: 2022-8-13 21:16

如果在意补能体系、体验和使用感受的话，那纯电车只分蔚来和其他。

车的缺点挺明显的——价格偏高，尤其是对很多人来说，国产车选选就上50W是不可接受的；外观内饰是否在线完全依赖于审美喜好；车偏大偏宽，灵活性不如小车；充电口很智障的放在了前面，充电不方便，虽然基本上不会充电；老866的NVH虽然好于很多车，但跟新的ET/ES7一比还是差不少。

另外，目前的ES系列基本上属于民用车用料最扎实的那档的，你可以说它调的不好，没有发挥出应有的水准，但调的再烂料也堆到位了，而且是看得见、看不见的地方都堆足的那种，下限不低的。

基本上每年跟保险一起买个服务无忧包，你就只管开车就行了，其他的都交给蔚来。
至于这种服务体系和基建水准，是不是对独立个体有足够的价值，只能说因人而异，自行判断就好。
我自己一年半下来就只有“真香”。节省出来的时间，把对个人事务安排的影响、心情的影响等全降到了几乎无感。

个人建议冷静想想，如果确实很种草的话，可以考虑下个定金去深度体验ES7，虽然起步价格比6高不少，但基本上起步价就是接近6选满配了。各种细节的体验比ES6还是要好的。尤其是刹车和加速这块的脚感。

[ 本帖最后由茉莉FAN 于 2022-8-13 21:18 编辑 ]

作者: SkywalkerHY 时间: 2022-8-14 01:16

posted by 论坛助手, platform: iPhone
蔚来几乎没有任何核心竞争力，现在活下来全靠融资

作者: aimar 时间: 2022-8-14 05:44

posted by wap, platform: Samsung
谁用谁知道，es8开了一年多非常满意，多问问车主的真实感受，再结合自己的使用场景和需求自己衡量

作者: 熊熊哥哥 时间: 2022-8-14 09:09

这品牌不能听车主的，车主都利益都被这个品牌捆绑在一起，和邪教一样千方百计拉你入教。换电站的新电池就全指望新入坑的韭菜了。

作者: 聋则嗅明XP 时间: 2022-8-14 09:48

posted by wap, platform: iPhone
买这个车我一直认为是钱多到当买个玩具的人

作者: 丈母娘 时间: 2022-8-14 10:13

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @熊熊哥哥于 2022-8-14 09:09 发表
这品牌不能听车主的，车主都利益都被这个品牌捆绑在一起，和邪教一样千方百计拉你入教。换电站的新电池就全指望新入坑的韭菜了。

笑死我了

作者: refo 时间: 2022-8-14 10:49

posted by wap, platform: VIVO
地库可以装电啊。问题是我没固定车位。

作者: weileziyuan 时间: 2022-8-14 11:25

引用:

原帖由 光顶肥宅 于 2022-8-13 12:53 发表
posted by wap, platform: Chrome
颜值以外一无是处怎么解读？

除了颜值以外还有其他任何一点过人之处吗？
性能？续航？舒适性？操控性？辅助驾驶？性价比？
还是说蔚来有自己的核心技术？
别说还真有，就是“用户运营”。

作者: henryzyl 时间: 2022-8-14 12:30

买ES7选装拖车钩
lifestyle~

作者: 百鬼 时间: 2022-8-14 13:25

考虑蔚来？那为什么不买唐？

作者: tommyzhai 时间: 2022-8-14 16:29

买蔚来，还真不如下买极氪，上买路特斯。

作者: richiter 时间: 2022-8-14 18:29

posted by wap, platform: Android
换电确实搞，有个车主新车换下电池要求留好充满再换回去，结果被别人换走了，太233了

作者: 东北打机的汉子 时间: 2022-8-14 19:37

posted by wap, platform: iPhone
买理想

作者: 熊熊哥哥 时间: 2022-8-14 19:47

posted by wap, platform: Samsung

引用:

原帖由 @richiter 于 2022-8-14 18:29 发表
换电确实搞，有个车主新车换下电池要求留好充满再换回去，结果被别人换走了，太233了

这新闻我也看了～留言区很多老车主对这个新韭菜口诛笔伐，说了特别难听，很欢乐。

作者: 蓝色的风 时间: 2022-8-14 20:44

国内公司最缺的是什么？ ---- 诚信
前一段时间全球缺芯，国内电车厂家采购了部分消费级芯片用于汽车生产
具体哪家就不说了，话尽于此

作者: aweiwei 时间: 2022-8-14 20:53

posted by wap, platform: Chrome
ES7用了新的车机系统和辅助驾驶硬件系统，底盘悬挂什么的都改了改，座椅也改了改，还是可以考虑一下的。

反倒是ES8、ES6座椅一点改进也没有，非常难受。

作者: Squallgjs 时间: 2022-8-14 20:55

这车销量在下降

作者: mmismm 时间: 2022-8-14 21:00

posted by wap, platform: VIVO

引用:

原帖由 @aweiwei 于 2022-8-14 20:53 发表
ES7用了新的车机系统和辅助驾驶硬件系统，底盘悬挂什么的都改了改，座椅也改了改，还是可以考虑一下的。

反倒是ES8、ES6座椅一点改进也没有，非常难受。

据说底盘还是一如既往。。。楼主试驾没发现底盘和座椅问题，那就随他吧

作者: defer 时间: 2022-8-14 21:24

不听车主的还行，那该听开都没开过的是吧。

能买，有不低的溢价，至于你说这些除了换电别的电车也都不差，建议多开几辆，判断一下是不是真需要换电。

作者: 奇迹的黄昏 时间: 2022-8-14 22:27

posted by wap, platform: iPhone
没有核心研发能力的就别考虑了

作者: Bearman814 时间: 2022-8-14 23:52

posted by wap, platform: 小米红米
可以入，万一倒了，就像萨博那样经典了。
就是看会不会走错路了。一旦走错一步，可能就完了。至少目前走的还都挺对的。

作者: Tuziweiba 时间: 2022-8-15 11:05

车友会跟邪教一样

作者: aimar 时间: 2022-8-16 08:21

posted by wap, platform: Samsung
是邪教警察自然会管，买东西不主要看消费者的评价要听吃瓜群众和喷子的？？233啥逻辑？？

作者: majian1 时间: 2022-8-16 10:09

posted by wap, platform: Android
卖这么贵，一个月下来有一万销量，已经很可以了。

作者: spongebob 时间: 2022-8-18 07:13

posted by wap, platform: 小米红米
买这车绝对不能听车主的，都被洗脑了

作者: quigonjinn 时间: 2022-8-18 09:21

引用:

原帖由 spongebob 于 2022-8-18 07:13 发表
posted by wap, platform: 小米红米
买这车绝对不能听车主的，都被洗脑了

说得没错，和买小米的是一回事

作者: Tuziweiba 时间: 2022-8-18 10:47

引用:

原帖由 aimar 于 2022-8-16 00:21 发表
posted by wap, platform: Samsung
是邪教警察自然会管，买东西不主要看消费者的评价要听吃瓜群众和喷子的？？233啥逻辑？？

这玩意的消费者跟传销一样，爱听你就去听吧

作者: ayomaya 时间: 2022-8-18 14:53

无忧包太香了，用车不就为了省心嘛...

引用:

原帖由 茉莉FAN 于 2022-8-13 21:16 发表
如果在意补能体系、体验和使用感受的话，那纯电车只分蔚来和其他。

车的缺点挺明显的——价格偏高，尤其是对很多人来说，国产车选选就上50W是不可接受的；外观内饰是否在线完全依赖于审美喜好；车偏大偏宽，灵活性 ...

作者: aimar 时间: 2022-8-18 15:22

posted by wap, platform: Samsung

引用:

原帖由 @Tuziweiba 于 2022-8-18 10:47 发表
这玩意的消费者跟传销一样，爱听你就去听吧

说的什么玩意？我开了一年多了，好不好自己知道，闲的瞎操心的货太多

作者: 被遗忘之神 时间: 2022-8-18 16:20

posted by wap, platform: Android
车位能装充电桩，哪部电车插电混动车不是通勤利器的

作者: 茉莉FAN 时间: 2022-8-19 00:28

引用:

原帖由 ayomaya 于 2022-8-18 14:53 发表
无忧包太香了，用车不就为了省心嘛...

确实，前几天公司的车友群有个哥们刚用无忧的保养权益换了全套刹车盘，自费得小1W。

作者: shang_live 时间: 2022-8-19 16:49

posted by wap, platform: iPhone
能装充电桩买什么都行啊，装不了桩才考虑蔚来

作者: supermaneverbk 时间: 2022-8-19 18:42

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @茉莉FAN 于 2022-8-19 00:28 发表
确实，前几天公司的车友群有个哥们刚用无忧的保养权益换了全套刹车盘，自费得小1W。

这车出来才几年，居然已经需要换刹车盘了……

作者: 茉莉FAN 时间: 2022-8-19 19:39

引用:

原帖由 supermaneverbk 于 2022-8-19 18:42 发表
posted by wap, platform: Android
这车出来才几年，居然已经需要换刹车盘了……

6W公里+北京堵车多的话，跟着保养的机会提前换刹车盘我觉得挺正常的。
说明售后不会为了省钱，牺牲用户的用车安全。

[ 本帖最后由茉莉FAN 于 2022-8-19 19:42 编辑 ]

作者: shadowfay 时间: 2022-8-20 14:06

曾经跟他们做过异业联盟的活动

见识过车主们被洗脑的样子，跟邪教丝似的

换电站我也体验过，面上感觉各种高大上，但是运营的细节部分也是很多不成熟的地方

车辆溢价很高，实际开起来一言难尽

作者: supermaneverbk 时间: 2022-8-20 18:23

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @茉莉FAN 于 2022-8-19 19:39 发表
6W公里+北京堵车多的话，跟着保养的机会提前换刹车盘我觉得挺正常的。
说明售后不会为了省钱，牺牲用户的用车安全。

开了20多年车，第一次听说日常使用6w公里要换刹车盘的，况且还是带动能回收的电动车，恕我孤陋寡闻了。

作者: Veree 时间: 2022-8-20 18:28

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @茉莉FAN 于 2022-8-19 19:39 发表
6W公里+北京堵车多的话，跟着保养的机会提前换刹车盘我觉得挺正常的。
说明售后不会为了省钱，牺牲用户的用车安全。

您认真的吗？6w公里换刹车盘算正常

作者: aweiwei 时间: 2022-8-20 21:36

posted by wap, platform: iPhone
我从8万公里才开始每次保养的时候问4S店需不需要换刹车盘……

结果每次4S店都严词拒绝了，说离寿命还早着呢。现在13万公里了……

作者: 光顶肥宅 时间: 2022-8-20 21:44

posted by wap, platform: iPhone
…………

本帖最后由光顶肥宅于 2022-8-21 01:42 通过手机版编辑

作者: 茉莉FAN 时间: 2022-8-20 22:28

posted by wap, platform: Samsung

引用:

原帖由 @supermaneverbk 于 2022-8-20 18:23 发表
开了20多年车，第一次听说日常使用6w公里要换刹车盘的，况且还是带动能回收的电动车，恕我孤陋寡闻了。

不清楚具体的使用场景，也不知道使用习惯的情况下，耗损件的更换周期不同，我觉得挺正常的。

[ 本帖最后由茉莉FAN 于 2022-8-20 23:56 编辑 ]

作者: 茉莉FAN 时间: 2022-8-20 22:52

posted by wap, platform: Samsung

引用:

原帖由 @Veree 于 2022-8-20 18:28 发表
您认真的吗？6w公里换刹车盘算正常

不清楚具体的使用场景，也不知道使用习惯的情况下，耗损件的更换周期不同，我觉得挺正常的。
我觉得保养人员主动提出，觉得需要更换了，并且更换是免费的，那就换咯，没啥不正常的。
作为用户，车企愿意主动给我换套新的，好事啊。

[ 本帖最后由茉莉FAN 于 2022-8-20 23:58 编辑 ]

作者: hjwwei 时间: 2022-8-21 00:22

posted by wap, platform: Android
这车一年保险费要多少钱？换电一个月要多少钱

作者: 茉莉FAN 时间: 2022-8-21 02:27

引用:

原帖由 hjwwei 于 2022-8-21 00:22 发表
posted by wap, platform: Android
这车一年保险费要多少钱？换电一个月要多少钱

我那个车配置拉满，落地50多的情况下，保险公司报价一年8000左右。（交强、全额车损、200W三者、驾乘人员意外等）
但因为可以以1W2以内的价格购买服务无忧包，里面包含了所有的保险费用，相当于不到4000就可以享受很多额外的服务，所以直接买了服务无忧包。

换电部分，如果要家充桩，那么，每个月前4次换电全免费；如果不要家充桩，每个月前6次换电全免费。超出次数收电费。
家充桩去闲鱼收一个也就几千，外加6次换电已经满足绝大多数人的日常需求了，所以很多人不要家充桩。

此外所有车都有每年12次免费的异地加电服务，相当于开车出去浪的时候可以额外获得12次免费换电或者让人上门帮你充电的服务。
如果是去北方的8个省，还有1000度的免费充电权益。

如果你用车非常非常多（一个月跑5K公里以上那种），可以买一个月980的服务包，包含额外15次还是25次的免费换电权益。

至于Baas方案，会有个电池租金，但那个其实是本身你不买断电池的情况下，产生的费用。相当于购车的价格少了7万/12.8万。

我自己过去一年半的使用开销情况是：
充电累计花了100左右，其他全靠换电；
服务无忧首年+今年续费一共2W多，包含了2年的全险，然后用服务无忧权益免费洗车、打蜡、补漆、保养；服务无忧里送的积分买了一堆零食；
停车费，高速过道费。没有其他费用了；
车的玻璃膜、脚垫这些都是积分换的，品质还不错。

因为现在100度电池可以按天租了，所以大多数人标配75度电池，偶尔需要长途的时候租一下100度电池，是最省钱的。
信息仅供参考了。

[ 本帖最后由茉莉FAN 于 2022-8-21 02:47 编辑 ]

作者: 熊熊哥哥 时间: 2022-8-21 09:45

哈哈~正常情况6w公里就换刹车盘~

作者: ken999927 时间: 2022-8-21 14:01

posted by wap, platform: iPhone
有这钱建议买modelx

作者: ferrerorun 时间: 2022-8-21 14:11

引用:

原帖由契卡于 2022-8-13 17:53 发表
厂商随时会倒闭，到时候车子残值清零你能接受就行

有合肥市政府托底不要胡扯

蔚来7月销量还不错的

作者: kewan 时间: 2022-8-24 04:15

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @ferrerorun 于 2022-8-21 02:11 PM 发表
有合肥市政府托底不要胡扯

蔚来7月销量还不错的

人家跟你对赌，谁说给你托底了啊？

作者: iamzb3 时间: 2022-8-24 08:06

posted by wap, platform: iPhone
看来有些人对刹车盘和刹车片有认识误区啊。
刹车盘是那块大大的金属片。刹车主要靠两块刹车片去夹住刹车盘，产生摩擦力制动。刹车片回磨损变薄。需要更换。

作者: supermaneverbk 时间: 2022-8-24 08:44

posted by wap, platform: Lenovo

引用:

原帖由 @iamzb3 于 2022-8-24 08:06 发表
看来有些人对刹车盘和刹车片有认识误区啊。
刹车盘是那块大大的金属片。刹车主要靠两块刹车片去夹住刹车盘，产生摩擦力制动。刹车片回磨损变薄。需要更换。

问题是菜车换刹车片能要小1w？

作者: skidrow 时间: 2022-8-24 13:52

posted by wap, platform: 小米

引用:

原帖由 @ken999927 于 2022-8-21 14:01 发表
有这钱建议买modelx

你确定不是y？

作者: aweiwei 时间: 2022-8-24 15:54

posted by wap, platform: Chrome
说是年底出新款Model X吧？就是那个扁方向盘，没有倒挡的那个。

作者: 茉莉FAN 时间: 2022-8-24 16:07

引用:

原帖由 supermaneverbk 于 2022-8-24 08:44 发表
posted by wap, platform: Lenovo
问题是菜车换刹车片能要小1w？

一个2000多，四个一起换

我1000多公里的时候扎了一个胎，虽然补上了，但是位置很微妙（偏边缘），心理上觉得不太牢靠，所以后来还是换了新胎。
21寸的P0，报价2450。

[ 本帖最后由茉莉FAN 于 2022-8-24 16:10 编辑 ]

作者: supermaneverbk 时间: 2022-8-24 16:17

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @茉莉FAN 于 2022-8-24 16:07 发表
一个2000多，四个一起换

我1000多公里的时候扎了一个胎，虽然补上了，但是位置很微妙（偏边缘），心理上觉得不太牢靠，所以后来还是换了新胎。
21寸的P0，报价2450。

刹车片2000一个……啥豪车能要这价格？

作者: 茉莉FAN 时间: 2022-8-24 17:07

posted by wap, platform: Samsung

引用:

原帖由 @supermaneverbk 于 2022-8-24 16:17 发表
刹车片2000一个……啥豪车能要这价格？

价格问题我就不清楚了……同事在群里就是这么说的。
他就觉得这服务买的不亏。

作者: ken999927 时间: 2022-8-25 07:35

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @skidrow 于 2022-8-24 13:52 发表
你确定不是y？

y的整体体验不如蔚来~而x则强太多~虽然现在提不到全新车，但是着急的话20款，21款二手都能买到~ 而换代全新款太牛x了，太值得等了。

作者: ken999927 时间: 2022-8-25 07:45

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @aweiwei 于 2022-8-24 15:54 发表
说是年底出新款Model X吧？就是那个扁方向盘，没有倒挡的那个。

怎么可能没倒档？是22款之后没有实体档把。

作者: rain856 时间: 2022-8-27 08:53

楼主你看下本帖蔚来车主的发言就知道什么叫传销了吧
我们奔驰车主从来都是喷垃圾好吗

作者: TOSHIKI1980 时间: 2022-8-31 03:29

posted by wap, platform: Android
比亚迪车主表示，之前用14款秦，直至去年换车。行驶7年8.6w公里，除平均每月100元左右的电费及100的油费，半年350元保养费，外加每年3k左右的保费。基本就没其他费用了。

lz可以算下我每年大约花销是多少。

去年9月底用秦换了22款唐旗舰款，一年共跑了1.1w公里（其中4/5月在家坐牢。这一年下来平均每月150电费加50元油费（最近疫情没跑外地，1箱油用了4个月。）今年保费刚报价，第二年交强加200w三责车损，一共4k出头点。

lz您再看看帖子里的蔚来车主，他的用车成本是多少。

另:6～7w公里换刹车片，换刹车油，这种听说过。还不少。不下赛道的车，跑日常就换刹车盘是真没听说过。

本帖最后由 TOSHIKI1980 于 2022-8-31 03:39 通过手机版编辑

作者: phoenix9 时间: 2022-8-31 11:35

我觉得车子还是有特色的，但是我也喜欢不起来，主要两点：
1.社群销售方式，打造车圈群（生活、购物之类）我不喜欢。
2.觉得换电不是未来，不想为换电成本买单。

：

作者: supermaneverbk 时间: 2022-8-31 15:54

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @phoenix9 于 2022-8-31 11:35 发表
我觉得车子还是有特色的，但是我也喜欢不起来，主要两点：
1.社群销售方式，打造车圈群（生活、购物之类）我不喜欢。
2.觉得换电不是未来，不想为换电成本买单。

：

目前全世界锂电池的循环再利用手段还是很少，汽车淘汰下来的锂电池，多半是放到对稳定性和能量密度要求没有那么高的地方用到报废，预计未来很长一段时间里，全新动力电池的成本还是居高不下。所以蔚来的换电逻辑必须基于源源不断的新增客群，相对稳定的电池成本，以及进一步的资金投入（换电站），单从蔚来推出的产品力来看，很难看到未来。

本帖最后由 supermaneverbk 于 2022-8-31 16:02 通过手机版编辑

作者: DarthVadar 时间: 2022-9-2 22:36

posted by wap, platform: iPhone
江淮汽车
能抽醒了吧

作者: DarthVadar 时间: 2022-9-2 22:39

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @supermaneverbk 于 2022-8-31 15:54 发表
目前全世界锂电池的循环再利用手段还是很少，汽车淘汰下来的锂电池，多半是放到对稳定性和能量密度要求没有那么高的地方用到报废，预计未来很长一段时间里，全新动力电池的成本还是居高不下。所以蔚来的换电逻辑必须基于源源不断的新增客群，相对稳定的电池成本，以及进一步的资金投入（换电站），单从蔚来推出的产品力来看，很难看到未来。

本帖最后由 supermaneverbk 于 2022831 16:02 通过手机版编辑

换电并不能改变补能本身的效率瓶颈，因为换下来的电池也需要充电。

还有一点，换电结合baas才能在商业上成立，但baas实际上意味着租车。

作者: phoenix9 时间: 2022-9-3 11:23

[quote]原帖由 supermaneverbk 于 2022-8-31 15:54 发表

posted by wap, platform: Android
目前全世界锂电池的循环再利用手段还是很少，汽车淘汰下来的锂电池，多半是放到对稳定性和能量密度要求没有那么高的地方用到报废，预计未来很长一段时间里，全新动力电池的成本还是 ... [/quote1.]
1.换电最大的问题是，你要车型通用那么电池的尺寸就固定死了，将来出其它车型怎么办？
2.如果不同电池尺寸，那你一个换电站的电池配比怎么弄？利用率肯定要下降。2个尺寸可能勉强接受，3个尺寸基本利用率要低很多了。
3.在换电还不通用的情况下，其它不换电的车主为啥要为额外的制造成本买单？

至于一种电池尺寸就不用多说了，可以参考以前手机换电池时代，光一个品牌就有多少电池类型，不可能后续新车全用一个，不同尺寸车子肯定要权衡车重和空间等因素。
换电要成功必须国家出马，和充电桩一样制定统一标准，这样全部企业包括国家自建一部分换电站，大家一个标准才行。

作者: shoukon 时间: 2022-9-4 14:58

posted by wap, platform: Android
别的不说，蔚来有数量最多的黑子，也是挺牛逼的一点

作者: aweiwei 时间: 2022-9-4 16:25

posted by wap, platform: Chrome
蔚来的车，新出的几款平价车，ET5、ES7之类的，裸车价格都不算贵了，租75度电池一个月1000元，和用油成本差不多吧。

可能比较不爽的就是换上来的电池不见得是满的，很可能跑不了300多公里就得去换了。

此外，换电站自己直接充换下来的电池，几乎不用停，效率还是比较高的，说是15分钟就能充到可以换的地步。翻台率还是比较高的。

作者: hind_d1983 时间: 2022-9-5 15:44

posted by wap, platform: 小米

引用:

原帖由 @quigonjinn 于 2022-8-18 09:21 发表
说得没错，和买小米的是一回事

放p，小米主打性价比，跟蔚来有一毛钱关系？

作者: 暖冰 时间: 2022-9-6 11:17

引用:

原帖由 aweiwei 于 2022-9-4 16:25 发表
posted by wap, platform: Chrome
蔚来的车，新出的几款平价车，ET5、ES7之类的，裸车价格都不算贵了，租75度电池一个月1000元，和用油成本差不多吧。

可能比较不爽的就是换上来的电池不见得是满的，很可能跑不了 ...

1000？不是说1800吗？
另外，就算租电1000一个月，正常家庭使用车一年能跑到2.5万公里？

还有上面11楼兄弟说省了时间，不是怼你，我正经的问，用蔚来相比其他混动或是油车，省了什么时间？为什么我觉得混动一次跑1200公里才叫省时间，你跑400公里就要到换电站省了什么时间？还说省时间更好安排个人事务，给我搞懵了，难不成蔚来是拖着电池来帮你换，你到400公里就跑换电站竟然比1200公里加油更好安排个人事务？。。。。。。。。不是怼人啊，希望能解答下。
这遍地加油站让我400公里去加次油我都觉得好难，这400公里要跑不知道多远的换电站还说省时间能更好安排个人事务，实在是无法理解。

[ 本帖最后由暖冰于 2022-9-6 11:25 编辑 ]

作者: aweiwei 时间: 2022-9-6 12:38

posted by wap, platform: Chrome

引用:

原帖由 @暖冰  于 2022-9-6 11:17 发表
1000？不是说1800吗？
  另外，就算租电1000一个月，正常家庭使用车一年能跑到2.5万公里？

  还有上面11楼兄弟说省了时间，不是怼你，我正经的问，用蔚来相比其他混动或是油车，省了什么时间？为什么我觉得混动一次跑1200公里才叫省时间，你跑400公里就要到换电站省了什么时间？还说省时间更好安排个人事务，给我搞懵了，难不成蔚来是拖着电池来帮你换，你到400公里就跑换电站竟然比1200公里加油更好安排个人事务？。。。。。。。。不是怼人啊，希望能解答下。
这遍地加油站让我400公里去加次油我都觉得好难，这400公里要跑不知道多远的换电站还说省时间能更好安排个人事务，实在是无法理解。

75度电池一个月980元，4次换电，如果电池是买断的，6次换电。
100度电池一个月1680元，同上。

作者: 茉莉FAN 时间: 2022-9-6 19:18

引用:

原帖由暖冰于 2022-9-6 11:17 发表

  1000？不是说1800吗？
  另外，就算租电1000一个月，正常家庭使用车一年能跑到2.5万公里？

  还有上面11楼兄弟说省了时间，不是怼你，我正经的问，用蔚来相比其他混动或是油车，省了什么时间？为什么我觉得 ...

维修、事故、保养有人替你取送车，替你对接保险，如果严重远途事故会替你安排机票酒店，帮你返程，车帮你托运送到维修中心。
出去玩不用找充电桩加油站，提前APP下单，有人替你充好电。你只管开车就行了。
甚至最懒的情况下，你可以一直下单让人替你换电充电。你自己想休息，或者时间错不开，可以叫车企的工作人员替你当司机，帮你接送人。
接下来还有上门洗车服务，北京还是哪已经在试点了，你连洗车的时间都省了。

[ 本帖最后由茉莉FAN 于 2022-9-6 19:21 编辑 ]

作者: 暖冰 时间: 2022-9-6 23:29

引用:

原帖由 茉莉FAN 于 2022-9-6 19:18 发表

维修、事故、保养有人替你取送车，替你对接保险，如果严重远途事故会替你安排机票酒店，帮你返程，车帮你托运送到维修中心。
出去玩不用找充电桩加油站，提前APP下单，有人替你充好电。你只管开车就行了。
甚至最 ...

你讲的这些要一毛钱不？

作者: 茉莉FAN 时间: 2022-9-7 00:09

引用:

原帖由暖冰于 2022-9-6 23:29 发表

你讲的这些要一毛钱不？

有些不要钱，比如出去旅行一年十二次的免费上门充电、无限次的补胎、道路救援等等。
有些包含在服务无忧包里，可以理解为年费，去了保险大概3000多4000左右，比如上门取送车，免费保养、免费补漆修轮毂、维修期间的免费代步车、官方司机等
有些单次计费，但价格不贵，且可以用积分抵扣，也可以包月。比如上门充电，一次180，积分抵扣的话，就是1800分，积分一般可以理解为8折。包月好像980，15次还是25次。但我开不了那么多，所以从来没用过。

但关键是不占用你自己的时间，不用你自己打断原来的计划，无非就是你觉得这些是不是值这些钱。毕竟付费的服务内容本身也是自愿的。

提车第一年就体验过一次荒山野岭的度假村里上门补胎，大概5、6次白嫖的上门充电，多次取送车维保，多次免费的补漆，3次事故对接，一次事故现场替代处理，全年内外饰洗车打蜡全靠白嫖，外加累计十来天代步车和一次官方司机替我去机场接人。

比起路上遇到个SB剐蹭了，自己得去修车、对接保险，还要确认4儿子店有没有搞猫腻等这些破事影响的心情、精力来说，我觉得那几千块钱挺划算，所以我愿意付费而已。
但真不一定适合其他人。

[ 本帖最后由茉莉FAN 于 2022-9-7 00:20 编辑 ]

作者: tommyzhai 时间: 2022-9-7 08:43

et5 那个空间和内饰，我觉得真是感人

作者: DarthVadar 时间: 2022-9-8 07:17

posted by wap, platform: iPhone
商业逻辑很简单
什么上门服务看起来白嫖
其实都含在车价里面的

本质还是产品力不足以支撑溢价

作者: TOSHIKI1980 时间: 2022-9-9 08:52

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @茉莉FAN 于 2022-9-7 00:09 发表
有些不要钱，比如出去旅行一年十二次的免费上门充电、无限次的补胎、道路救援等等。
有些包含在服务无忧包里，可以理解为年费，去了保险大概3000多4000左右，比如上门取送车，免费保养、免费补漆修轮毂、维修期间的免费代步车、官方司机等
有些单次计费，但价格不贵，且可以用积分抵扣，也可以包月。比如上门充电，一次180，积分抵扣的话，就是1800分，积分一般可以理解为8折。包月好像980，15次还是25次。但我开不了那么多，所以从来没用过。

但关键是不占用你自己的时间，不用你自己打断原来的计划，无非就是你觉得这些是不是值这些钱。毕竟付费的服务内容本身也是自愿的。

提车第一年就体验过一次荒山野岭的度假村里上门补胎，大概5、6次白嫖的上门充电，多次取送车维保，多次免费的补漆，3次事故对接，一次事故现场替代处理，全年内外饰洗车打蜡全靠白嫖，外加累计十来天代步车和一次官方司机替我去机场接人。

比起路上遇到个SB剐蹭了，自己得去修车、对接保险，还要确认4儿子店有没有搞猫腻等这些破事影响的心情、精力来说，我觉得那几千块钱挺划算，所以我愿意付费而已。
但真不一定适合其他人。

太平洋车险的金钥匙服务了解下。

钥匙一交全程无忧:涵盖事故协助，代办定损，车辆送修，索单收集，验车合格，修复交车，委托赔付等一系列项目的综合性增值服务。

作者: toshiki 时间: 2022-9-9 08:57

posted by wap, platform: Chrome
这玩意其实没啥讨论的意思，万豪、如家都有人住。
消费者的需求差异而已。
我就不喜欢蔚来那些服务，因为我用不到，也觉得贵。
但是我知道有人喜欢，只是我不是受众，我也不觉得人家花钱选这些服务是冤大头。

作者: 茉莉FAN 时间: 2022-9-9 17:29

引用:

原帖由 TOSHIKI1980 于 2022-9-9 08:52 发表
posted by wap, platform: Android
太平洋车险的金钥匙服务了解下。

钥匙一交全程无忧:涵盖事故协助，代办定损，车辆送修，索单收集，验车合格，修复交车，委托赔付等一系列项目的综合性增值服务。

挺好的，就是覆盖面还没到“彻底不用管”的状态。只要体验够好，会有人愿意买单的。

作者: bobykid 时间: 2022-9-10 13:14

posted by wap, platform: iPhone
这车不是江淮代工的吗？怎么说也是老牌制造厂商了, 适合自己使用场景，价格又能接受为什么不能买？换电不是自驾游的话，一般用不上吧？

欢迎光临 TGFC Lifestyle (http://bbs.tgfcer.com/)