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标题: [杂谈] 凯迪拉克这就有点过分了 [打印本页]

作者: 无印凉粉 时间: 2022-6-22 16:45 标题: 凯迪拉克这就有点过分了

https://www.bilibili.com/video/BV1eF411c7Z7
CT-5V黑翼浙赛刷圈
全素车状态，还是D挡
能压992一头
我没看视频以前还以为用的MT版本
离大谱

作者: 八子 时间: 2022-6-22 17:40

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据说不引进……

作者: 无印凉粉 时间: 2022-6-22 17:59

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原帖由八子于 2022-6-22 17:40 发表
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据说不引进……

进不进无所谓了，国内无损改L3B动力总成爽爽得了。
真进来也没几个人买的，6.2 V8机增的油耗谁受得了

作者: dboy99 时间: 2022-6-22 19:40

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机增有利于这种小赛道刷圈速吧

作者: 无印凉粉 时间: 2022-6-22 19:50

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原帖由 dboy99 于 2022-6-22 19:40 发表
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机增有利于这种小赛道刷圈速吧

浙赛可是全场3.2公里的2级赛道，能跑GT赛的。
级别仅次于上赛。
不是金港锐思那种卡丁车赛道。

作者: weileziyuan 时间: 2022-6-22 22:32

操，老衲的内心又泛起了涟漪……
V8啊……

作者: 苍蝇王子 时间: 2022-6-23 08:24

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引进的，限量几十台233333

作者: dboy99 时间: 2022-6-23 09:03

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原帖由 无印凉粉 于 2022-6-22 19:50 发表

浙赛可是全场3.2公里的2级赛道，能跑GT赛的。
级别仅次于上赛。
不是金港锐思那种卡丁车赛道。

但是这赛道的全是低速的S弯，机增的车会更有优势吧

作者: 无印凉粉 时间: 2022-6-23 09:41

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原帖由 dboy99 于 2022-6-23 09:03 发表

但是这赛道的全是低速的S弯，机增的车会更有优势吧

可能你没认识到CT5VBW这个圈速有多快。
这是一辆干翻了992S GT63 R8的四门轿车。
比M5快了将近3秒
甚至CT4VBW都下克上比M5快了将近1秒5，比M3快了7秒的样子。
这俩货用的都是AT，不是双离合也不是MT。
更过分的是罗开罗做圈速用的全程D挡，运动模式和拨片都没用。
就是说如果凯迪拉克这俩车换了CUP2轮胎，用上运动模式和拨片换挡，还会更快。

作者: dboy99 时间: 2022-6-23 09:56

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原帖由 无印凉粉 于 2022-6-23 09:41 发表

可能你没认识到CT5VBW这个圈速有多快。
这是一辆干翻了992S GT63 R8的四门轿车。
比M5快了将近3秒
甚至CT4VBW都下克上比M5快了将近1秒5，比M3快了7秒的样子。
这俩货用的都是AT，不是双离合也不是MT。
更过分 ...

被干翻的这些车里面也有用机增的车型吗？

作者: aweiwei 时间: 2022-6-23 11:49

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官方放出了全程的车内视角和转速表、车速、G力图、油门刹车等，确实是素车没有任何改装，没换轮胎，全程D档。

是赛道四门轿车的新纪录。

排名靠前的居然有吴亦凡刷出来的。

上汽通用靠着五菱的电车挣了不少排量积分，可以走平行进口了。

其实可以考虑进口凯雷德-V。

作者: 无印凉粉 时间: 2022-6-23 12:07

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原帖由 dboy99 于 2022-6-23 09:56 发表

被干翻的这些车里面也有用机增的车型吗？

我没看懂你纠结这个是什么意思。
想说V8机增力大砖飞我上我也行吗？

作者: Sanguinius 时间: 2022-6-23 12:18

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大排加增压，环保去他妈

作者: dboy99 时间: 2022-6-23 12:23

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原帖由 @无印凉粉于 2022-6-23 12:07 发表
我没看懂你纠结这个是什么意思。
想说V8机增力大砖飞我上我也行吗？

我就是纯好奇

黑翼在别的赛道上也是这么逆天的吗？

作者: reinhaidvon 时间: 2022-6-23 12:28

机械增压比涡轮增压强那么多？

作者: 无印凉粉 时间: 2022-6-23 12:36

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原帖由 dboy99 于 2022-6-23 12:23 发表
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我就是纯好奇

黑翼在别的赛道上也是这么逆天的吗？

https://www.bilibili.com/video/BV1nr4y1y73P
美国佬自己在柳泉跑圈的测试，一样压M5一头。

作者: player_eds 时间: 2022-6-24 03:31

上面这条凯迪拉克的视频,真的就是汽车文化了
主持讽刺M5 SC的各项平衡,再到Model S的圈速
只能说一个燃油车时代过去了

作者: waller 时间: 2022-6-24 06:44

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原帖由 @reinhaidvon 于 2022-6-23 12:28 发表
机械增压比涡轮增压强那么多？

不存在那个更强的问题。机械增压更线性，低转速爆发更好，但对动力有一定损耗，所以一般用在大排量上，小排量上用增加的部分可能和损耗的差不多所以不划算。涡轮的绝对值更高，高转速区间爆发好，且对动力无损耗，但是有迟滞。要说绝对动力那个更高，一般来说是涡轮更高。

作者: dboy99 时间: 2022-6-24 10:29

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原帖由 无印凉粉 于 2022-6-23 12:36 发表

 https://www.bilibili.com/video/BV1nr4y1y73P
美国佬自己在柳泉跑圈的测试，一样压M5一头。

柳泉赛道更长，而且用的还是手动挡的黑翼，却只领先M5不到1秒，说明在柳泉赛道黑翼的领先优势缩窄了

如果只对比平面图，柳泉赛道的低速弯数量远少于浙江赛道，跑圈过程中不需要像浙江赛道那么频繁的加减速

作者: aweiwei 时间: 2022-6-24 11:28

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纯键盘赛车爱好者说一下下赛道跑圈和单纯的力大飞砖的区别啊，尤其是那些动辄零百加速4秒以内的所谓性能车。

最大的差别在于刹车性能和距离。百零刹车如果做到比别人强很多（当然不能和F1比了，那是50%以上的差距），那么就能更晚刹车入弯，速度损失就更小。

要做到刹车更NB，那么轮胎、空气动力学都要更优秀。

其次才是变速箱之类的。

量产车不做任何改装能做到这个级别的，从性价比来看，CT5-VBW确实太NB了，但确实在城市道路发挥不出来。CT4就更适合了，没那么野兽，操控起来也更合适。

作者: 无印凉粉 时间: 2022-6-24 17:34

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原帖由 dboy99 于 2022-6-24 10:29 发表

柳泉赛道更长，而且用的还是手动挡的黑翼，却只领先M5不到1秒，说明在柳泉赛道黑翼的领先优势缩窄了

如果只对比平面图，柳泉赛道的低速弯数量远少于浙江赛道，跑圈过程中不需要像浙江赛道那么频繁的加减速

啊对对对你最专业了。
最后谁赢了呗。

作者: 无印凉粉 时间: 2022-6-24 17:37

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原帖由 dboy99 于 2022-6-24 10:29 发表

柳泉赛道更长，而且用的还是手动挡的黑翼，却只领先M5不到1秒，说明在柳泉赛道黑翼的领先优势缩窄了

如果只对比平面图，柳泉赛道的低速弯数量远少于浙江赛道，跑圈过程中不需要像浙江赛道那么频繁的加减速

所以你的结论是什么麻烦说一下呗。

作者: dboy99 时间: 2022-6-24 18:55

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原帖由 @无印凉粉于 2022-6-24 17:37 发表
所以你的结论是什么麻烦说一下呗。

别激动，我又没有踩黑翼，黑翼绝对能算是油车最后的辉煌之一了

我只是想探讨一下黑翼为何在浙赛这条赛道上远远甩开其它对手的原因罢了

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