二、日常驾驶
并不动感
① 转向比比较大，方向盘圈数多，大概3圈。
② 深踩油门超车响应速度中等，不算特别快。
③ 总体平顺性大部分还行，在中低速，轻踩刹车逐级降档有闯动。刹车比较软，临刹停还会点头，若开自动启停还会熄火。中高速还行，中低速比较挣扎。
④转向逻辑不太完善，从低速到高速的回正力矩 、随速增益幅度比较低，低速比较沉，阻尼比较大，日常城市驾驶并不是很轻盈。
⑤ 滤震性：有一定的高级感，有一定韧性，大震动处理还行，小震动过滤性比较差，过中高减速带，前后桥都会二次颤动的现象。
⑥ NVH绝对好评，不论是风噪、路躁、环境音隔绝，都做的相当好。豪华品牌行政轿车正常表现。
三、静态：
与智能化不沾边
① 人机交互以大量机械按钮为主，触控屏幕8哥觉得特别难使，逻辑混乱。车联网功能也不是很完善，受制于设计年代。
② 前排-座椅乘坐感受特别好，绝对好评，宽大、舒适、柔软，坐姿可以降得很低，。方向盘位置有点高和远。后排空间8哥够用。
