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标题: Model3购买意见 [打印本页]

作者: nido 时间: 2021-10-12 11:58 标题: Model3购买意见

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人在日本，最近在考虑买车。主要用途是接送孩子上下学，学校单程两公里。另外有偶尔去东京近郊旅个游的打算。老婆比较喜欢model3的外形以及经济性。公寓装不了充电设备，一公里外有个超充。这车买了主要是我开，老婆偶尔开，我们俩都是拿驾照很多年没开过车的。
想问问这种情况适合买model3么？谢谢

作者: mmismm 时间: 2021-10-12 12:00

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买m3p，不后悔

作者: kid200002 时间: 2021-10-12 12:41

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没有固定车位充电桩非常不合适。
别买。

作者: turnlive 时间: 2021-10-12 12:58

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一公里外有超充问题不大，建议买p版

作者: 工口一夏 时间: 2021-10-12 13:22

超冲太贵了

作者: 牛顿 时间: 2021-10-12 13:27

只有超充就没啥经济性了吧~~，还浪费时间。
在日本混动车不是很多么

作者: Tchaikovsky 时间: 2021-10-12 13:45

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买吧没问题，这种情况半个月冲一次

作者: supermaneverbk 时间: 2021-10-12 13:59

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楼主这种需求不是K卡或者混动车更好吗？至少放那里不会掉油。

作者: 路人甲乙丙丁 时间: 2021-10-12 14:21

没有自己的充电桩就不推荐了

作者: VINO 时间: 2021-10-12 14:25

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我在国内，是P7车主。电车买了快7个月了，根据使用感受，1公里外有充电桩的话，自己家里可以不安装充电桩。

我就没装家充，一般1-2周才充电一次，完全不存在使用不便。每年还送3000度免费电。

作者: Acme 时间: 2021-10-12 15:06

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日本model3价格怎样？好像买model3全球最优惠的是中国。

作者: SkywalkerHY 时间: 2021-10-12 15:06

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我觉得这种需求kcar更实际也更实用.. 不过不喜欢也没办法哈哈

作者: 狗娃 时间: 2021-10-12 15:14

不是应该买阿尔法吗哈哈

作者: defer 时间: 2021-10-12 17:26

买吧，帖子里的人大多数应该不知道日本油价已经破9了……

作者: refo 时间: 2021-10-12 18:04

1公里的超冲的确是方便

不过一般去超冲，还是要一顿饭的时间的

做好每次去超冲，顺便吃个饭的思想准备就可以

作者: Acme 时间: 2021-10-12 21:54

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引用:

原帖由 @refo 于 2021-10-12 18:04 发表
1公里的超冲的确是方便

不过一般去超冲，还是要一顿饭的时间的

做好每次去超冲，顺便吃个饭的思想准备就可以

中年人，有时候有个自己的时间，蛮好的。。。

作者: DarthVadar 时间: 2021-10-12 22:32

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适合

作者: 419389671 时间: 2021-10-12 22:51

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3.5秒吊打法拉利

作者: jinwei81 时间: 2021-10-13 00:47

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好奇特斯拉在日本什么价，楼主来科普下，最好和bbal对比下

作者: kid200002 时间: 2021-10-13 09:18

上一台车是Model S　75D
家里没有固定车位，没有充电桩。
最近超冲距离家步行5分钟，开车需要掉个头大约3分钟。
公司车位有普通充电桩。
很负责的告诉LZ，家里没有充电桩的话非常不推荐买。这种情况推荐的有有两种1云开车2哑巴吃黄连。
你单纯只有通勤和日常购物的需求的话倒还勉强。现在说说近郊，日本路况好（驾驶习惯文明的人居多）将来开起来方便直接开到近畿也很有可能。
有一个自驾游的需要现在就别考虑电车了。电池科技没有突破的话没戏。
而且看特斯拉日本官网就非常清楚，特斯拉完全打开日本市场。什么车型都是最慢的，Y还不知道什么时候可以开始预订和交付，Plaid最快要到2022年末。后续服务肯定堪忧。
我劝LZ还是算了。
轻我也不推荐，柴油3缸可以把你抖到怀疑人生。
预算有限的话买个2收BBAL的4S店认证二手车，一定选汽油4缸的。千万别听销售忽悠买柴油。

[ 本帖最后由 kid200002 于 2021-10-13 09:33 编辑 ]

作者: kid200002 时间: 2021-10-13 09:28

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原帖由 jinwei81 于 2021-10-13 00:47 发表
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好奇特斯拉在日本什么价，楼主来科普下，最好和bbal对比下

长续航500多万减去国家和东京地方补贴140万左右。落地大概400多万，RMB大概24-25万左右。买BBAL新车A级还需要加点钱。
好像还能免车检几年。可以节约五六十万吧。

[ 本帖最后由 kid200002 于 2021-10-13 09:37 编辑 ]

作者: clark99 时间: 2021-10-13 11:17

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卧槽，比中国还便宜，长续航3？！

作者: kid200002 时间: 2021-10-13 15:29

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原帖由 @clark99 于 2021-10-13 11:17 发表
卧槽，比中国还便宜，长续航3？！

东京补贴多。其他地方没那么多。

作者: oooooooad 时间: 2021-10-13 15:30

特斯拉现在的续航即使家里没充电桩也没影响，以撸主每天的里程一星期充一次就够了，每星期花两个小时充电应该没人觉得麻烦吧

作者: ooo 时间: 2021-10-13 16:51

充电的时候可以呆在车里干点自己的事，不像油车要熄火

作者: turnlive 时间: 2021-10-13 16:51

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原帖由 @oooooooad 于 2021-10-13 15:30 发表
特斯拉现在的续航即使家里没充电桩也没影响，以撸主每天的里程一星期充一次就够了，每星期花两个小时充电应该没人觉得麻烦吧

V3桩用不了那么久的，冲到80%大概半小时多点.

本帖最后由 turnlive 于 2021-10-13 16:58 通过手机版编辑

作者: kid200002 时间: 2021-10-13 19:24

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原帖由 @turnlive 于 2021-10-13 16:51 发表
V3桩用不了那么久的，冲到80%大概半小时多点.

本帖最后由 turnlive 于 20211013 16:58 通过手机版编辑

首先lz家里没充电桩，每次肯定冲到90%能多一点电。
再者现在3的情况不清楚，以前S的充电体验可不怎么好。

作者: turnlive 时间: 2021-10-13 19:30

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原帖由 @kid200002 于 2021-10-13 19:24 发表
首先lz家里没充电桩，每次肯定冲到90%能多一点电。
再者现在3的情况不清楚，以前S的充电体验可不怎么好。

充最后10%-20%的时间很慢的，不准备跑长途毫无必要，宁愿多充一次，时间总量上还短

作者: 喜欢它likeit 时间: 2021-10-13 20:42

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我没桩开了一年多，感觉像刚开始用智能机，一天一充麻烦死，后来也习惯了

作者: 熊熊哥哥 时间: 2021-10-13 20:55

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日本不买个kcar玩玩么，另外不知道本田的电动车日本买的到不

作者: Acme 时间: 2021-10-13 22:17

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原帖由 @熊熊哥哥于 2021-10-13 20:55 发表
日本不买个kcar玩玩么，另外不知道本田的电动车日本买的到不

我觉得kcar是一种畸形产物，缺点当优点去了。既然能有条件买全尺寸车，买kcar干嘛？

作者: kid200002 时间: 2021-10-14 07:34

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原帖由 熊熊哥哥 于 2021-10-13 20:55 发表
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日本不买个kcar玩玩么，另外不知道本田的电动车日本买的到不

本田E，续航太短真的只能买菜用。
价格还不便宜。

[ 本帖最后由 kid200002 于 2021-10-14 08:30 编辑 ]

作者: 菲恩 时间: 2021-10-14 09:11

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原帖由 jinwei81 于 2021-10-13 00:47 发表
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好奇特斯拉在日本什么价，楼主来科普下，最好和bbal对比下

毛豆3标准版444万，长续航524万，m3p 717.3万（补贴前），320i M sports 607万，523i M sports 807万， a4 40 tdi 580万，A6 45 tfsi quattro 794万，c200 651万，E200 sports 793万，is300 480万，es300h 599万，

作者: toshiki 时间: 2021-10-14 14:00

日本对纯电车相当不友好，就算能装充电桩，东日本电力有些地方还会限制家庭充电时间。
家用唯一车还是建议谨慎吧。

作者: richiter 时间: 2021-10-14 14:58

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看新闻日本电价也涨了吧

作者: anakin 时间: 2021-10-14 19:15

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我名古屋特斯拉4s店去过人家告诉我尽量不要超冲影响电池寿命，但普通冲真的太慢了，还是买油车吧
我上班通勤油钱虽然公司给出，但是我周末也经常跑长途，去年油费花了快40万日币，其实正常在日本生活的人我感觉应该没有我开的这么多，油钱其实根本没必要纠结，我开的车都是300马力以上不堵车其实才11-12km/L，油钱贵能贵到哪去

另外不要买kcar，首先不安全速度还慢，我通勤路上遇到kcar各种无语，就恨这种车赶快消失掉

作者: mmismm 时间: 2021-10-14 19:39

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原帖由 @anakin 于 2021-10-14 19:15 发表
我名古屋特斯拉4s店去过人家告诉我尽量不要超冲影响电池寿命，但普通冲真的太慢了，还是买油车吧
我上班通勤油钱虽然公司给出，但是我周末也经常跑长途，去年油费花了快40万日币，其实正常在日本生活的人我感觉应该没有我开的这么多，油钱其实根本没必要纠结，我开的车都是300马力以上不堵车其实才1112km/L，油钱贵能贵到哪去

另外不要买kcar，首先不安全速度还慢，我通勤路上遇到kcar各种无语，就恨这种车赶快消失掉

不要连续超充100%就行，日常80-90%充充没事，我八年了才13%损耗

作者: kid200002 时间: 2021-10-14 20:23

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原帖由 mmismm 于 2021-10-14 19:39 发表
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不要连续超充100%就行，日常80-90%充充没事，我八年了才13%损耗

运气不错。
我每次90%，一年半就损耗9%了

作者: shixn 时间: 2021-10-15 02:27

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感觉在日本买特斯拉就好像在中国买印度三蹦子

当然也不是不行

就是肥肠奇怪

作者: northcong 时间: 2021-10-15 06:55

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买2022款brz，满足简单家用，重新爱上驾驶

作者: refo 时间: 2021-10-15 09:40

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日本一户建的自带车位，加装充电桩方便么？

作者: zo 时间: 2021-10-15 13:56

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没有自己的桩

比如你买个model3，468续航
充电只能充到80%，那就是374km
用电最好是用到剩20%以上，那就剩280km
280km打个8折，就是224km

也就是你省心用的里程就200km多点

但是有桩就不是问题，首先有桩你可以充满

作者: kid200002 时间: 2021-10-15 14:16

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原帖由 @zo 于 2021-10-15 13:56 发表
没有自己的桩

比如你买个model3，468续航
充电只能充到80%，那就是374km
用电最好是用到剩20%以上，那就剩280km
280km打个8折，就是224km

也就是你省心用的里程就200km多点

但是有桩就不是问题，首先有桩你可以充满

完全正确。冬天还要打六折。

作者: 喜欢它likeit 时间: 2021-10-20 17:02

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原帖由 @kid200002 于 2021-10-15 14:16 发表
完全正确。冬天还要打六折。

然后看着表，走点电就想补，基本出了小区就想充电，充完赶紧回小区，怕趴大街上了

作者: subway35 时间: 2021-10-21 08:57

家里附近有超充可以买，我第一年家里没装电桩，基本靠超充过活。也就冬天麻烦点，而且你每天开那么少。估计可以一个月一充。车里有LTE可以看油管，twitch的，弄杯咖啡奶茶，车里座一会儿就充好了。
家里后来找了电工装了电桩，回家后基本和手机一样了，直接一插就好（cap 80%）。

[ 本帖最后由 subway35 于 2021-10-21 08:59 编辑 ]

作者: Livy 时间: 2021-10-22 09:08

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我目的地桩安在公司园区了，平时就用超冲也没啥大影响，一周两冲差不多够用，喝个咖啡的时间

作者: oooooooad 时间: 2021-10-22 10:37

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原帖由 zo 于 2021-10-15 13:56 发表
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没有自己的桩

比如你买个model3，468续航
充电只能充到80%，那就是374km
用电最好是用到剩20%以上，那就剩280km
280km打个8折，就是224km

也就是你省心用的里程就200km多点 ...

喷了，你这算法纯粹就是瞎JB算，就是16年的国产电动车当时也可以开180左右，都2021年了你还200多

作者: kid200002 时间: 2021-10-22 10:44

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原帖由 oooooooad 于 2021-10-22 10:37 发表

喷了，你这算法纯粹就是瞎JB算，就是16年的国产电动车当时也可以开180左右，都2021年了你还200多

你实际用过把？用过就知道了。
啥事情都别想当然！

作者: oooooooad 时间: 2021-10-22 10:48

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原帖由 kid200002 于 2021-10-22 10:44 发表

你实际用过把？用过就知道了。
啥事情都别想当然！

为什么没用过？标称续航打七折就是实际续航，自己一个劲的减显得很严谨吗，是打算买个电动车24小时不停跨省开吗

作者: kid200002 时间: 2021-10-22 10:58

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原帖由 oooooooad 于 2021-10-22 10:48 发表

为什么没用过？标称续航打七折就是实际续航，自己一个劲的减显得很严谨吗，是打算买个电动车24小时不停跨省开吗

别吹牛。实际长期电动车的人都知道，之前那位朋友说的就是现实情况。
连续不停开，翻了续航会提升很多很多。
如果你真长期开电动车的话，那就是哑巴吃黄连有苦说不出罢了。

[ 本帖最后由 kid200002 于 2021-10-22 11:06 编辑 ]

作者: jinwyp 时间: 2021-10-27 03:06

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原帖由 @oooooooad 于 2021-10-22 10:48 发表
为什么没用过？标称续航打七折就是实际续航，自己一个劲的减显得很严谨吗，是打算买个电动车24小时不停跨省开吗

实际280续航是特斯拉车主自己说的你不知道吗？

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