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标题: 38号评测蔚来ES6 [打印本页]

作者: john.    时间: 2021-7-22 12:01     标题: 38号评测蔚来ES6

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ES6性能版
百公里:4.1s(比官方的4.7s好)
刹车:39.4(不是真实成绩,轮胎四个不一样)
圈速:没上,原因在上面。
底盘:绝对差评,比两年前的es6好一丁点。
隔音:不怎么样(可能车况原因)
驾驶性匹配:加入了crbs功能,但标的不是很好,刹车不均匀。油门有改进。
续航:城市369公里,高速241公里。很费电。
驾驶辅助:NOP要选39000才能实现L2自动驾驶。防加塞功能不好用,进出匝道一定出事。
静态:中控优化很大。网络不好,基本断网状态。女王副驾不要选。后排绝对差评,所有的缺点都集合了,硬短陡。
使用层面:租和换都不划算不方便。
蔚来继续加油。
作者: somesun    时间: 2021-7-22 13:43

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他没说任何电车好吧,按他标准都是垃圾
作者: iceliker    时间: 2021-7-22 13:48

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引用:
原帖由 @somesun  于 2021-7-22 13:43 发表
他没说任何电车好吧,按他标准都是垃圾
毛豆3除了导航都是正面典型啊,38夸了不止一次
作者: duxiaod    时间: 2021-7-22 14:27

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高速241…
作者: 茉莉FAN    时间: 2021-7-22 16:16

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引用:
原帖由 @iceliker  于 2021-7-22 13:48 发表
毛豆3除了导航都是正面典型啊,38夸了不止一次
他是特斯拉车主,外加喜欢暴力性能车,前两年还因为评测ES8被嘲讽了一次。
所以内心的立场就很明显了。
作者: mmismm    时间: 2021-7-22 16:22

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引用:
原帖由 @somesun  于 2021-7-22 13:43 发表
他没说任何电车好吧,按他标准都是垃圾
蔚来这些缺点又没说错。。。
作者: VOLKSWAGEN    时间: 2021-7-22 16:36

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反正经常开es8,底盘也就是a级suv水平。
作者: taxidriver    时间: 2021-7-22 18:54

高速241,广州深圳一个来回都跑不了
作者: hmilychen    时间: 2021-7-22 19:13

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引用:
原帖由 @VOLKSWAGEN  于 2021-7-22 16:36 发表
反正经常开es8,底盘也就是a级suv水平。
喷了a级
作者: shadowfay    时间: 2021-7-22 23:12

他说的别的我不知道
但是关于换电跟电池租赁的确说到了我思考的盲点之上

以前我还觉得换电能够解决电池折旧的焦虑,电池租赁可以有效降低车辆的购买门槛

草率了,看来电动车的路比想象得还要长呀
作者: jiangst    时间: 2021-7-23 00:06

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我觉得38评测算国内最好的了,就因为那句“我对这个结论负责”!
作者: richiter    时间: 2021-7-23 00:10

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续航可以
作者: 08914    时间: 2021-7-23 11:01

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高速电耗太夸张,看来国内新势力还要好几代产品才能成熟
作者: skcfan    时间: 2021-7-23 11:04

38喷蔚来这么多年我都害怕蔚来派人把38做了
作者: huey    时间: 2021-7-23 11:43

38评任何车,讲好话未必都可信,但是讲缺点基本都没说错,可以参考的。
作者: aweiwei    时间: 2021-7-23 12:20

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记得当初38喷ES8,说晕车那一段思路特别清晰,有理有据。
作者: 茉莉FAN    时间: 2021-7-23 13:18

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引用:
原帖由 @huey  于 2021-7-23 11:43 发表
38评任何车,讲好话未必都可信,但是讲缺点基本都没说错,可以参考的。
对于缺点没说错,我是有异议的。
首先,电耗部分明显是有问题的,我在深圳,大夏天空调不能停的情况下,开定速巡航和车道保持跑高速也就22-23的电耗,对此他算出来的28,差距很大。而且测试方式也不合理,四个轮都不一样,刹车都特么不走直线的车测电耗就是搞笑的。
然后,说隔音不如毛豆Y也是纯粹的胡扯。拿一台折损很高的车聊隔音也是搞笑。
再然后说女王副驾不要买,现实是我妹子在车里睡的不要太爽,早晨路上睡,中午地库睡,舒适度远远好于办公室1000多买的折叠床。使用频率比车本身的行驶功能都高。
网络部分跟实际体验差距也很大,我手机直接没信号的地库里,车都有信号,只是这种时候信号强度比较差。
对换电的评价也很的离谱,绝大多数真车主都是真香系列。

整个测试里真正能说缺点说的对的,也就后排座椅和刹车虚位问题。
底盘和悬架只是不是按照他的性能向喜好而已,他有资格主观喷。但从舒适角度论底盘和悬架,我觉得基本上符合30多万起步的车的水平。当然,悬架这事我也不客观,毕竟我之前开的是雷,所以整体偏佛系吧。
换车需要重新适应,但适应完了,我是不想再开雷了。

本帖最后由 茉莉FAN 于 2021-7-23 13:19 通过手机版编辑
作者: 熊熊哥哥    时间: 2021-7-24 11:07

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这高速续航还不如我的i3
作者: 觉悟很低    时间: 2021-7-24 15:00

这人说话嘴里塞了石头似的,听不舒服
作者: 五代    时间: 2021-7-24 22:49

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现在就剩38的车评能看了吧?
其他那些动物园出来的车评人,都什么玩意
作者: 利群    时间: 2021-7-24 22:54

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引用:
原帖由 @jiangst  于 2021-7-23 00:06 发表
我觉得38评测算国内最好的了,就因为那句“我对这个结论负责”!
那他到底咋负责?

他的车评有一点不好,摄影比较烂

不过比起哪个车评一死胖子在那站着不动一脸严肃的扯蛋要强多了,那个看着想吐
作者: henryzyl    时间: 2021-7-25 11:32

蔚来真费电
作者: johentai    时间: 2021-7-25 12:03

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引用:
原帖由 @jiangst  于 2021-7-23 00:06 发表
我觉得38评测算国内最好的了,就因为那句“我对这个结论负责”!
笑了,说错切腹吗?
做到现在句句对么,我觉得肯定有说得不对的地方,道歉认错过吗。
作者: defer    时间: 2021-7-25 13:17

车有目标用户,车评也有目标用户。

你要是看狗夫,看A4,或者毛3毛Y,看看他的视频很有帮助。

你要是看理想,看汉兰达甚至塞纳这种,我觉得完全不用看他的节目……
作者: supermaneverbk    时间: 2021-7-26 11:06

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引用:
原帖由 @茉莉FAN  于 2021-7-23 13:18 发表
对于缺点没说错,我是有异议的。
首先,电耗部分明显是有问题的,我在深圳,大夏天空调不能停的情况下,开定速巡航和车道保持跑高速也就2223的电耗,对此他算出来的28,差距很大。而且测试方式也不合理,四个轮都不一样,刹车都特么不走直线的车测电耗就是搞笑的。
然后,说隔音不如毛豆Y也是纯粹的胡扯。拿一台折损很高的车聊隔音也是搞笑。
再然后说女王副驾不要买,现实是我妹子在车里睡的不要太爽,早晨路上睡,中午地库睡,舒适度远远好于办公室1000多买的折叠床。使用频率比车本身的行驶功能都高。
网络部分跟实际体验差距也很大,我手机直接没信号的地库里,车都有信号,只是这种时候信号强度比较差。
对换电的评价也很的离谱,绝大多数真车主都是真香系列。

整个测试里真正能说缺点说的对的,也就后排座椅和刹车虚位问题。
底盘和悬架只是不是按照他的性能向喜好而已,他有资格主观喷。但从舒适角度论底盘和悬架,我觉得基本上符合30多万起步的车的水平。当然,悬架这事我也不客观,毕竟我之前开的是雷,所以整体偏佛系吧。
换车需要重新适应,但适应完了,我是不想再开雷了。

本帖最后由 茉莉FAN 于 2021723 13:19 通过手机版编辑
个人反倒觉得蔚来的悬架偏运动向调校的(当然我开的版本比较早,不知道现在有没有变更),整体偏硬,而且空悬高低对避震效果几乎没有帮助。
作者: toshiki    时间: 2021-7-26 11:11

蔚来nvh不敢说很好,也是非常不错。

四个轮子都不一样,还能拍这么久,也是佩服。
作者: 茉莉FAN    时间: 2021-7-26 13:31

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引用:
原帖由 @supermaneverbk  于 2021-7-26 11:06 发表
个人反倒觉得蔚来的悬架偏运动向调校的(当然我开的版本比较早,不知道现在有没有变更),整体偏硬,而且空悬高低对避震效果几乎没有帮助。
可能早期车型和后来的车型调校方向不太一样。
具体就不太清楚了。




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