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标题: 同品牌同规格不同级别的机油能混用吗 [打印本页]

作者: weee 时间: 2021-4-19 15:47 标题: 同品牌同规格不同级别的机油能混用吗

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之前用的美孚一号金装EP/5-30/SP，这两天系统提示补充一升机油，应该是渗漏了，但全网没搜到这SP级有1Qt装，SN级倒是有
请问这SN和SP可以混合使用不？

作者: gogogo 时间: 2021-4-19 22:11

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能，不建议长期用

作者: akiravf 时间: 2021-4-19 22:13

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虽说应急你加食用油也能让发动机工作一段时间，但除了润滑作用以外抗剪切，除ash，中和汽油里面的硫和氯的功能基本都没有了。原则上是不同等级不建议混用，因为可能导致机油性状出现变化。但混在一起搞坏发动机的情况我是从没有听说过，雪弗龙 BG 道达尔 ENEOS 五十铃洋马康明斯戴姆勒 MTU还有SGS在正式会谈中都表示不能这么混着用，但私底下聊天的时候都说偶尔混一下也没啥问题的。

作者: weee 时间: 2021-4-20 00:01

posted by wap, platform: 小米
感谢楼上的认真回复。
我看到有种说法是SP里参入SN，品质就会降低到SN级，其他一样。类似高低频内存混用降频一样，只要使用者无所谓对机器没太大伤害，无非就是花高价用了低配，不知道这样类比对不对

作者: northcong 时间: 2021-4-20 09:10

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有些品牌以后没有sn级了，新出油都是sp级，相当于sn的提升版，本质上是一个级别

说人话就是没问题

作者: 无印凉粉 时间: 2021-4-20 09:57

不知道你是烧还是漏
漏的话，SP SN对你来说无所谓
烧的话，SN黏度略低油膜更稀薄，保护性能相对SP会差一些。
总之尽快从根本上解决问题吧。不然我上上周见过一辆740Li，机油已经淹到点火线圈里了。整个底护板的油渍蔓延到主驾座椅后方，好像500公里就要加1升。N55这机子好是好，一旦出毛病真是一个头两个大。

作者: weee 时间: 2021-4-20 17:50

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引用:

原帖由 @无印凉粉于 2021-4-20 09:57 发表
不知道你是烧还是漏
漏的话，SP SN对你来说无所谓
烧的话，SN黏度略低油膜更稀薄，保护性能相对SP会差一些。
总之尽快从根本上解决问题吧。不然我上上周见过一辆740Li，机油已经淹到点火线圈里了。整个底护板的油渍蔓延到主驾座椅后方，好像500公里就要加1升。N55这机子好是好，一旦出毛病真是一个头两个大。

谢谢老哥提供的参考。
下午致电了4S，虽然出保了，他们说应该还是以前召回的那个气门室垫又老化导致渗油，火花塞一圈凹槽处有明显机油残液，但这次要自掏腰包，费用3000+，质保两年。然后又去途虎门店看了下，说换垫子不如换缸罩，说我盖子肯定变形了才会密封不严，途虎只换垫子加工时1000，换盖子含工时和垫子3000，但不管换哪个，他们不保证是不是能根治渗油问题

作者: 无印凉粉 时间: 2021-4-20 18:35

引用:

原帖由 weee 于 2021-4-20 17:50 发表
posted by wap, platform: 小米
谢谢老哥提供的参考。
下午致电了4S，虽然出保了，他们说应该还是以前召回的那个气门室垫又老化导致渗油，火花塞一圈凹槽处有明显机油残液，但这次要自掏腰包，费用3000+，质保两年。 ...

一看就知道是老bimmer了，E90 3系？
没救的，早换车早省心

不需要换缸盖，就是缸垫的问题，换一次能坚持4-5万。
顺便你的水箱风扇坏过没？最好能换成电子风扇，这样散热好一些，缸垫没那么容易老化。

作者: weee 时间: 2021-4-20 22:41

posted by wap, platform: 小米

引用:

原帖由 @无印凉粉于 2021-4-20 18:35 发表
一看就知道是老bimmer了，E90 3系？
没救的，早换车早省心
不需要换缸盖，就是缸垫的问题，换一次能坚持45万。
顺便你的水箱风扇坏过没？最好能换成电子风扇，这样散热好一些，缸垫没那么容易老化。

14款的N20，风扇还没换过，大哥研究的深入啊。
我打算先补1升观察一下渗漏速度，实际前年就发现有轻微渗油，只是没影响到保养周期也就没去折腾。今天我把去年保养剩下的机油找出来量了一下，4.73升一桶的油只剩200毫升不到，不知道是不是上次加多了加速了密封垫的老化

作者: 朱爷吉祥 时间: 2021-4-21 14:02

引用:

原帖由 无印凉粉 于 2021-4-20 09:57 发表
不知道你是烧还是漏
漏的话，SP SN对你来说无所谓
烧的话，SN黏度略低油膜更稀薄，保护性能相对SP会差一些。
总之尽快从根本上解决问题吧。不然我上上周见过一辆740Li，机油已经淹到点火线圈里了。整个底护板的油 ...

粘度不应该是 5w-30这种表示吗？和sn、sp有关系吗？

作者: 无印凉粉 时间: 2021-4-21 23:01

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引用:

原帖由 @朱爷吉祥于 2021-4-21 14:02 发表
粘度不应该是 5w30这种表示吗？和sn、sp有关系吗？

同标号不同级别会有细微区别。
SP比SN高一级。
但是区别没有40 30 20那么大。

作者: kircheisgtx 时间: 2021-4-22 01:45

这个不是么？

作者: 无印凉粉 时间: 2021-4-22 09:23

引用:

原帖由 kircheisgtx 于 2021-4-22 01:45 发表
这个不是么？

你发的是经典美孚，楼主要的有EP（extended performance长效）这个标签。国内的行货美孚我记得是没有EP字样的。进口美孚又好像不分金银。

说真的机油这一块我有的时候觉得太特么玄学。什么新车配方混动经典长效启停保护看得我都懵逼了。

作者: kircheisgtx 时间: 2021-4-22 10:19

长效不就是更换周期长么，ep上写的1w5英里，国行写1W8公里更换，应该是一个东西

作者: 无印凉粉 时间: 2021-4-22 18:00

引用:

原帖由 kircheisgtx 于 2021-4-22 10:19 发表
长效不就是更换周期长么，ep上写的1w5英里，国行写1W8公里更换，应该是一个东西

1W5英里对应2W4公里
具体配方上应该还是有略微出入的
不过说真的，2w4也好1w5也好，根本没机会跑这么远再换的。

作者: refo 时间: 2021-4-22 18:17

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长效机油，听说要配合长效机滤

作者: northcong 时间: 2021-4-23 23:01

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不要相信长效机油，那是在台架上恒定最佳速度跑出来的。现在的车都是直喷+80%城市低转堵车工况，长效机油顶多保证变质慢可保证不了清洁度

本帖最后由 northcong 于 2021-4-23 23:05 通过手机版编辑

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