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标题: [杂谈] 为什么没有厂家做一台十万的跑车 [打印本页]

作者: MAKEMESICK 时间: 2021-1-28 15:27 标题: 为什么没有厂家做一台十万的跑车

为什么没有大厂做一台十万的跑车？　造型弄好看不输给ＭＸ５　９１１　ｚ４　什么的，漆水倍儿亮，闪闪发亮的大轮毂，车架和发动机正常捷达水平就行，不需要后排，不需要高配置，啥都不要只要好看。

国内，就卖１０万到２０万这个区间．．　　是做不出来么？　还是没市场？　　还是这种车不赚钱？

编辑掉补丁，重点不是我想不想买low不lowb，重点是这种车的市场。

[ 本帖最后由 MAKEMESICK 于 2021-1-29 09:36 编辑 ]

作者: 无梦 时间: 2021-1-28 15:31

04年注册。。。年纪不小了呀

作者: MAKEMESICK 时间: 2021-1-28 15:34

引用:

原帖由无梦于 2021-1-28 15:31 发表
04年注册。。。年纪不小了呀

满４０咯，还有一颗不成熟的心智　

作者: dream123 时间: 2021-1-28 15:38

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美人豹了解一下，哈哈哈哈

作者: 银白色的天秤 时间: 2021-1-28 15:44

莲花北京很多啊。
楼上说的这个。。。。
楼主看来一直玩游戏

作者: johentai 时间: 2021-1-28 15:47

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吉利路特斯不知道什么时候能上市

作者: MAKEMESICK 时间: 2021-1-28 15:47

引用:

原帖由 银白色的天秤 于 2021-1-28 15:44 发表
莲花北京很多啊。
楼上说的这个。。。。
楼主看来一直玩游戏

１０多万能买到莲花？　不是吧

作者: MAKEMESICK 时间: 2021-1-28 15:49

美人豹实在是太妖艳了永垂史册

作者: assa 时间: 2021-1-28 16:24

看样子lz买过不少ps3，ps4造型的小霸王吧

作者: realsquall 时间: 2021-1-28 16:29

这东西开出去不嫌丢人？

作者: somesun 时间: 2021-1-28 16:37

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美人豹见过吗

作者: MAKEMESICK 时间: 2021-1-28 16:40

就是好奇这个问题，　什么小霸王什么的．．．　丢人啥的．．．

开啥车不都还有上面的“鄙视链”么。。。丢人？

作者: liquid108 时间: 2021-1-28 16:59

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这钱买二手不香吗

作者: 久多良木健 时间: 2021-1-28 17:06

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10万有啊
大发的copen
本田的s600

作者: leelearx 时间: 2021-1-28 17:14

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市场太小因此出过几款就没下文了

本帖最后由 leelearx 于 2021-1-28 18:59 通过手机版编辑

作者: manvvvv 时间: 2021-1-28 17:17

引用:

原帖由 realsquall 于 2021-1-28 04:29 PM 发表
这东西开出去不嫌丢人？

s660合人民币就是10万多点，丢人吗？
[attach]1165953[/attach]

作者: manvvvv 时间: 2021-1-28 17:21

你国收入结构决定了，无论任何产品的产品线分布一定是便宜大碗的实用产品+天价的奢侈品，有一定性价比追求享受的东西没法走量，所以一二线城市的海淘才非常普遍。

[ 本帖最后由 manvvvv 于 2021-1-28 17:24 编辑 ]

作者: 无梦 时间: 2021-1-28 17:23

引用:

原帖由 manvvvv 于 2021-1-28 17:17 发表

s660合人民币就是10万多点，丢人吗？
1165953

我出15万，给我来100台。
买不到的车子拿出来说有意义么。。。。我还想要18万的速翼特sport呢

作者: 银白色的天秤 时间: 2021-1-28 17:35

引用:

原帖由 MAKEMESICK 于 2021-1-28 15:47 发表

１０多万能买到莲花？　不是吧

百度一下青年莲花

作者: jimmy831214 时间: 2021-1-28 18:15

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当年的三菱翼神，10w多点，加个尾翼，激起很多像楼主这样的骚年心。

作者: 朱爷吉祥 时间: 2021-1-28 20:58

以前华晨还出过一个用骏捷底盘的两门版跑车呢，叫什么来着？中华酷派coupe？

作者: iceliker 时间: 2021-1-28 21:56

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美国不是有克尔维特吗，v8发动机才5w刀起，同学说在美国街车，可惜国内排量问题没引进

作者: xys 时间: 2021-1-29 00:04

标致106 rallye这种价位的微型小车在欧洲也绝迹20多年了，fr、mr布局小车都不便宜，最入门的seven自组套件也要近3万欧，刚宣布停产的elise就更贵了，好像只剩下日本还有卖这种价位的轻自动跑车

作者: 黄金12 时间: 2021-1-29 00:32

十万限制有点狠，如果是十多万，那么选择就太多了，只是，国内不卖这个价

另外，这种思想非常正常，只是国人太把车当面子了。相反摩托就很放得开，先不说赛六SR大跑车，就是各种地平线也销量大大的，原因无他，四轮是买给别人看的，摩托是买给自己骑的。

作者: Acme 时间: 2021-1-29 00:33

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零跑S01能满足你。

作者: xiejia31 时间: 2021-1-29 03:35

电动车应该可以。巡航里程200公里以内。就跑个加速。

作者: kidthief 时间: 2021-1-29 04:49

吉利美人豹

作者: MAKEMESICK 时间: 2021-1-29 09:33

搜索了，是说这个么？这个不是我想说那种跑车的样式吧.... 就是家用轿车

三菱翼神同理.. 只是要好看酷炫的而已，例如roadster这种车型

引用:

原帖由 银白色的天秤 于 2021-1-28 17:35 发表

百度一下青年莲花

[ 本帖最后由 MAKEMESICK 于 2021-1-29 09:34 编辑 ]

作者: aweiwei 时间: 2021-1-29 15:56

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这造型还行吧，8万不到，1.5排量。

作者: gogogo 时间: 2021-1-29 16:30

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吉利美人豹，吉利中国龙，中华酷派，比亚迪s8，国产四大跑车，楼主了解一下

作者: oldtype 时间: 2021-1-29 16:53

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s600求引进

作者: 久多良木健 时间: 2021-1-29 17:48

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引用:

原帖由 @oldtype 于 2021-1-29 16:53 发表
s600求引进

没人买的
加速比es200还慢

作者: 熊熊哥哥 时间: 2021-1-29 18:31

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原帖由 @gogogo 于 2021-1-29 16:30 发表
吉利美人豹，吉利中国龙，中华酷派，比亚迪s8，国产四大跑车，楼主了解一下

后面三个还真没见过。

作者: 狂涂 时间: 2021-1-29 19:21

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二手不香么。。。。。。

作者: 鬼舞者4 时间: 2021-1-29 19:30

现代coupe也是20万上下，最近不更新了？

作者: 转子引擎 时间: 2021-1-29 20:45

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原帖由 @朱爷吉祥于 2021-1-28 20:58 发表
以前华晨还出过一个用骏捷底盘的两门版跑车呢，叫什么来着？中华酷派coupe？

我认为这车比起美人豹，更符合“中国第一跑”的称号，毕竟论造型是跑车了，另外骏捷是用的八代三菱戈兰的底盘，血统也不差

作者: 爬行动物 时间: 2021-1-29 21:07

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楼主真逗……

作者: northcong 时间: 2021-1-29 22:14

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原帖由 @久多良木健于 2021-1-29 17:48 发表
没人买的
加速比es200还慢

倒不是这个原因，s660是订单式的，攒够一批订单开上一轮次的生产线，做完这批订单再返回去产其他kcar，这就造成两个现状，一是s660其实量不大，常年处于没现货，二是ssss拿了客户订单才去发本田工厂，光日本用户也得等个半年一年再提车。所以抛开法规啊售价根本不实用啊动力一泡污啊这些因素，这买卖在国内也根本没法做。

作者: zhongwei 时间: 2021-1-31 23:44

电动车可能会有~~过几年看看~~~因为成本可以打得很低~~国内也能做得很溜~~研发难度远低于汽油车~~不过始终是个小众市场~~

作者: yiwenzi 时间: 2021-2-1 05:42

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其实mx5也就15 16万的车
1.5L那款

作者: 丈母娘 时间: 2021-2-1 08:11

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二手尚酷还可以吧。

作者: 画楼花千树 时间: 2021-2-16 14:05

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引用:

原帖由 @gogogo 于 2021-1-29 16:30 发表
吉利美人豹，吉利中国龙，中华酷派，比亚迪s8，国产四大跑车，楼主了解一下

+10086

作者: DKNYZK 时间: 2021-2-16 14:08

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国内市场一般家庭一辆车需要买大的

可以买很多车的家庭价格不是第一选择

作者: refo 时间: 2021-2-16 16:56

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你问我想不想买辆小跑车玩玩，我也想的呀。

但车牌，停车位怎么整？

国内玩车肯定是大城市的人有购买力，有汽车文化。但大城市对车的限制这么多

作者: kmlzkma 时间: 2021-2-16 18:53

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喜欢miata，

作者: 九月雪花 时间: 2021-2-16 19:45

国内市场很玄学，真正性价比的车未必好卖，适当加价才符合绝大多数好面子的消费者的购买心里。你要记住大腕那个经典台词是绝对符合国人心态的描写。
毕竟精神富裕的国人太少了。需要车来撑面子。所以这种车必然是极少数的选择，而且要是被身边的人一顿说，他就会自我怀疑的。

作者: 久多良木健 时间: 2021-2-16 20:07

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原帖由 @九月雪花于 2021-2-16 19:45 发表
国内市场很玄学，真正性价比的车未必好卖，适当加价才符合绝大多数好面子的消费者的购买心里。你要记住大腕那个经典台词是绝对符合国人心态的描写。
毕竟精神富裕的国人太少了。需要车来撑面子。所以这种车必然是极少数的选择，而且要是被身边的人一顿说，他就会自我怀疑的。

底盘高空间大皮实养护方便
全世界都喜欢这样的车
跑车作为车型里最小众最不走量的分类，必然是贵的。就像双门就是比四门贵，不管你少了两个门的用料

本帖最后由久多良木健于 2021-2-16 20:09 通过手机版编辑

作者: 喜欢它likeit 时间: 2021-2-16 21:54

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车的三大属性，工具道具玩具

低价跑车，注定与前两者无缘

只是玩具，目前很多车都有类似属性（甚至同时还有前两者属性），抢掉市场份额，剩下多少肉给低价跑车？

作者: 暖冰 时间: 2021-2-16 22:00

我们村拆迁后马上出现了两辆中国龙，那俩鼻孔眼绝了！！！

作者: 九月雪花 时间: 2021-2-16 23:15

引用:

原帖由 久多良木健 于 2021-2-16 20:07 发表
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底盘高空间大皮实养护方便
全世界都喜欢这样的车
跑车作为车型里最小众最不走量的分类，必然是贵的。就像双门就是比四门贵，不管你少了两个门的用料

本帖最后由久多良木健于 ...

你不懂汽车的成本造价，一台30万的车，不考虑生命末期，实际成本，算上人工和税费，也就是10万出头。20万的跑车，其成本7，8万。
一台发动机我给你说美元，2.0T的，不过800美元自然吸气的600，变速箱普遍是300美元的成本，500美元的都敢给你往豪车上用，这是主机厂的内部显示价格。

而且我告诉你2门跑车也分级别，按着LZ说的，也就是A0或者A1的，不过是微型车和紧凑车级别。改成两门，底盘都可以通用原车方案，纵置后驱造这种小跑车成本也低。唯一花钱的就是模具。开模的成本是否会被销量分摊掉，这才是这些车设计之初的考虑。当然，如果真想生产，难不住我们这些搞过投产的人，通用其他车型的零件，个别造型配置改成运动风的选配，就降低成本了。保时捷共用高尔夫的，宝马把M系列的零件下放给同系3 4 5这种玩法，不都是搞降低成本的办法么。

作者: 久多良木健 时间: 2021-2-17 00:24

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原帖由 @九月雪花于 2021-2-16 23:15 发表
你不懂汽车的成本造价，一台30万的车，不考虑生命末期，实际成本，算上人工和税费，也就是10万出头。20万的跑车，其成本7，8万。
一台发动机我给你说美元，2.0T的，不过800美元自然吸气的600，变速箱普遍是300美元的成本，500美元的都敢给你往豪车上用，这是主机厂的内部显示价格。

而且我告诉你2门跑车也分级别，按着LZ说的，也就是A0或者A1的，不过是微型车和紧凑车级别。改成两门，底盘都可以通用原车方案，纵置后驱造这种小跑车成本也低。唯一花钱的就是模具。开模的成本是否会被销量分摊掉，这才是这些车设计之初的考虑。当然，如果真想生产，难不住我们这些搞过投产的人，通用其他车型的零件，个别造型配置改成运动风的选配，就降低成本了。保时捷共用高尔夫的，宝马把M系列的零件下放给同系3 4 5这种玩法，不都是搞降低成本的办法么。

你说了那么多，最终都是在算物料人工
工厂地皮要不要钱？大型机器设备折旧要不要钱？广告营销要不要钱？
车企上市了那么多年也没见哪家躺赢了，都是一不留神就亏本卖牌子的。我就算开个皮包公司，都知道有工资，有差旅，有电网物业租金，有办公设备，哪怕域名邮箱空间，每年都要交钱，按你这个算法，这些钱都是0，你替我出的？

作者: 九月雪花 时间: 2021-2-17 15:19

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原帖由 久多良木健 于 2021-2-17 00:24 发表
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你说了那么多，最终都是在算物料人工
工厂地皮要不要钱？大型机器设备折旧要不要钱？广告营销要不要钱？
车企上市了那么多年也没见哪家躺赢了，都是一不留神就亏本卖牌子的。我就 ...

我上一贴是回答你给我说，不要以为少两个门就成本低这话的。以汽车生产的成本在和你谈。结果你又说机器折旧广告这些。这个杠我抬不起啊。

我再告诉你2020年的现实例子，长安福特一共有五个工厂，去年总销量23万，其中包括给林肯代工的。然后去年年终奖是3.9个月。竟然这个情况下就靠卖23万量的车，就养活了5个工厂以及给母公司分了红，然后还发了年终奖。按着你给我设定的地皮，机器，以及广告，那估计CAF要倒闭了。

作者: manvvvv 时间: 2021-2-17 17:06

引用:

原帖由 久多良木健 于 2021-2-16 08:07 PM 发表
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底盘高空间大皮实养护方便
全世界都喜欢这样的车
跑车作为车型里最小众最不走量的分类，必然是贵的。就像双门就是比四门贵，不管你少了两个门的用料

本帖最后由久多良木健于 ...

就算只差200也是四门更贵啊，成熟的汽车市场不会看到两个门就高潮。
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作者: 久多良木健 时间: 2021-2-17 20:18

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原帖由 @九月雪花于 2021-2-17 15:19 发表
我上一贴是回答你给我说，不要以为少两个门就成本低这话的。以汽车生产的成本在和你谈。结果你又说机器折旧广告这些。这个杠我抬不起啊。

我再告诉你2020年的现实例子，长安福特一共有五个工厂，去年总销量23万，其中包括给林肯代工的。然后去年年终奖是3.9个月。竟然这个情况下就靠卖23万量的车，就养活了5个工厂以及给母公司分了红，然后还发了年终奖。按着你给我设定的地皮，机器，以及广告，那估计CAF要倒闭了。

如果没了火爆的产品继续福利，早晚是不行的，现在还有福睿斯的老本吃，但是离下一个标志也不远了。
上海诺基亚之前被视为养老梦想地，倒了也就几年内的事。区别只是轻工业倒闭容易很多，汽车产业船太大，涉及上下游太广，地方政府扶持，不好操作。
长安福特就跟摩托罗拉一样，吃历史红利，吃爆款红利，现在还看不出来，迟早跟标志一样

作者: 久多良木健 时间: 2021-2-17 20:21

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原帖由 @manvvvv 于 2021-2-17 17:06 发表
就算只差200也是四门更贵啊，成熟的汽车市场不会看到两个门就高潮。
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欧洲确实有很多a0双门小车，基本上就是个k car，买家要求也是能走就行，跟网络一样，汽车是生活必备品。
2万欧元以上就没这种车了，3万欧元以上就反过来了

作者: 九月雪花 时间: 2021-2-17 20:26

引用:

原帖由 久多良木健 于 2021-2-17 20:18 发表
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如果没了火爆的产品继续福利，早晚是不行的，现在还有福睿斯的老本吃，但是离下一个标志也不远了。
上海诺基亚之前被视为养老梦想地，倒了也就几年内的事。区别只是轻工业倒闭容易 ...

你自己查查福瑞斯一个月买多少，新款的全系3缸能卖多了就有鬼了。主要盈利靠的是林肯系和探险者，这都是高利润车，实际成本你就参考我的回帖吧。不过也要说CAF江河日下，彻底边缘化是迟早的事情。

[ 本帖最后由九月雪花于 2021-2-17 20:27 编辑 ]

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