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标题: 越看越焦虑，特斯拉的四元电池和4680电池请教 [打印本页]

作者: bigbigsmallstar 时间: 2021-1-5 13:12 标题: 越看越焦虑，特斯拉的四元电池和4680电池请教

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如题，虽然定了y很开心，但这两天各种刷，发现各种信息里写现在买不是个好节点，下半年可能要上lg的四元电池，明年要上更强悍的4680电池。

请问这个四元电池和4680电池有这么革命性变化？有没有必要等？

虽然技术换代肯定是快，但迅速发生了质变，这个还是得慎重考虑

作者: kagetang 时间: 2021-1-5 13:49

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早定早享受

作者: toshiki 时间: 2021-1-5 14:18

从电动车的发展节奏来看，传统厂家5年一更新的传统早就没了，什么时候买两年后都是韭菜。

作者: turnlive 时间: 2021-1-5 14:51

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你特12月一次小更新，等等的永远等下去，4680主要是为了简化制造成本，柏林厂上完后才会推广到上海厂，明年估计是等不到的. 理论上4680结合其他制造工艺可以提升50%续航.

作者: qwl 时间: 2021-1-5 15:52

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特斯拉等等党永远胜利的，早买早用吧

作者: ggggfr 时间: 2021-1-5 16:51

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把车做成了电子产品确实进入等等党永远胜利的节奏了。

作者: manvvvv 时间: 2021-1-5 17:17

如果你抱着一辆车开10年8年的预期买车，千万别碰电动爹。

作者: reina07 时间: 2021-1-5 17:27

早定早韭菜

作者: clark99 时间: 2021-1-5 17:43

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等等党永远是赢家，早买早享受
4680是大杀器，等实装后，可能9360又发布了

作者: richiter 时间: 2021-1-5 18:17

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早买早享受，人这一辈子有多少年可以等

作者: 熊熊哥哥 时间: 2021-1-5 18:23

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人生苦短及时行乐

作者: nikutai 时间: 2021-1-5 18:40

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所以设计成可换电池的10度电左右的增程最好，以后新电池出来直接换电池包。

作者: turnlive 时间: 2021-1-5 18:56

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原帖由 @nikutai 于 2021-1-5 18:40 发表
所以设计成可换电池的10度电左右的增程最好，以后新电池出来直接换电池包。

model S n年前就展示过换电池的技术了，但是在美帝没啥需求就没继续搞. 增程其实有点脱裤子放p，2套系统，说好听点2边的优点都有，说难听点2边的缺点也都占了.等能量密度上去了也就没有太大意义了.

作者: johentai 时间: 2021-1-5 19:37

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35w想想也不便宜了，老百姓一年也挣不到。买来过一年甚至半年就迭代了大降价，可能有些难受。

作者: scourgen 时间: 2021-1-5 19:45

4680还没量产，就算量产了呀是给s/x，roadster，cybertruck，semi卡车用的，3和y用的21700当下已经很先进了，至少比18650先进了一代，3和y量产量又大，4680早起产能跟不上的，所以不存在升级的可能，sx还在用18650呢

作者: turnlive 时间: 2021-1-5 19:51

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引用:

原帖由 @scourgen 于 2021-1-5 19:45 发表
4680还没量产，就算量产了呀是给s/x，roadster，cybertruck，semi卡车用的，3和y用的21700当下已经很先进了，至少比18650先进了一代，3和y量产量又大，4680早起产能跟不上的，所以不存在升级的可能，sx还在用18650呢

我记得柏林厂的Y已经确认用4680了

本帖最后由 turnlive 于 2021-1-5 19:53 通过手机版编辑

作者: turnlive 时间: 2021-1-5 19:55

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目前什么时候投产还没消息

作者: phoenix300a 时间: 2021-1-5 22:45

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4680两年后也用不上

作者: supermaneverbk 时间: 2021-1-5 23:07

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引用:

原帖由 @bigbigsmallstar 于 2021-1-5 13:12 发表
如题，虽然定了y很开心，但这两天各种刷，发现各种信息里写现在买不是个好节点，下半年可能要上lg的四元电池，明年要上更强悍的4680电池。

请问这个四元电池和4680电池有这么革命性变化？有没有必要等？

虽然技术换代肯定是快，但迅速发生了质变，这个还是得慎重考虑

数码产品……早买早享受

作者: bigbigsmallstar 时间: 2021-1-5 23:22

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感谢大家开导和指点。确实是早买早享受。

焦虑的点主要在于时机，本来也是这两年准备换个suv，今年也行明年也行，不是非要现在这个点换，只是对特斯拉心心念念，正好y出来了价格也合适，就定了。但是要是开了不到一年，用上了革命性的电池技术实现了更长的续航，确实有点郁闷，因为自己也是可以等到那个时候再换的。不恰当的例子，买了4g手机，半年不到全面5g了。

要是以后特斯拉有换新一代电池的付费服务就好了。

作者: turnlive 时间: 2021-1-5 23:37

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引用:

原帖由 @bigbigsmallstar 于 2021-1-5 23:22 发表
感谢大家开导和指点。确实是早买早享受。

焦虑的点主要在于时机，本来也是这两年准备换个suv，今年也行明年也行，不是非要现在这个点换，只是对特斯拉心心念念，正好y出来了价格也合适，就定了。但是要是开了不到一年，用上了革命性的电池技术实现了更长的续航，确实有点郁闷，因为自己也是可以等到那个时候再换的。不恰当的例子，买了4g手机，半年不到全面5g了。

要是以后特斯拉有换新一代电池的付费服务就好了。

2170和4680结构都不一样，一个有模组一个直接安装在车架上，换不了的.

作者: murder 时间: 2021-1-6 07:12

我觉得单纯要换suv根本不用买y，大把好的油车可以选

[ 本帖最后由 murder 于 2021-1-6 07:13 编辑 ]

作者: SUPERCAR 时间: 2021-1-7 01:50

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你如果没有买电车的需求和条件，暂时别买，这货等等肯定三十万以内

作者: fatehe 时间: 2021-1-7 08:45

这五年内买电车，都是早买早吃亏，当然你说早买早享受也行，看泥们怎么理解了

未来续航普及应该去到1500-2000KM，消除电池爆炸隐患，使用全新节能的多擎电机，免费普及准自动驾驶、自动寻停车位系统，全新高科技座舱，无以伦比的影音系统，价格在10-20W。

新能源车公司以后靠提供第三方服务和快充来赚钱，车是送的，交个朋友，谢谢。

[ 本帖最后由 fatehe 于 2021-1-7 09:02 编辑 ]

作者: akira1917 时间: 2021-1-7 08:58

电车跟手机一样，以后一年一换代。

作者: dragong 时间: 2021-1-7 10:21

早买早享受，还是做等等党，是个问题

作者: bigbigsmallstar 时间: 2021-1-7 19:21

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打算开个6、7年，还是早买早享受吧

作者: DarthVadar 时间: 2021-1-8 16:33

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tesla的尿性还看不清？根本不愁卖还大幅度激进降价，早买早享受，晚买享折扣，永远没有最好的购买时机，意味着任何时候都是购买时机

当然，楼主也可以先交1000块，一直不提车，等降价第一天去要求交付

本帖最后由 DarthVadar 于 2021-1-8 16:34 通过手机版编辑

作者: defer 时间: 2021-1-9 12:34

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超过500的高速实际续航就满足了两小时经济圈的需求，泥潭两千万还能去开一整天网约车不成。

上千的续航都是瞎焦虑，和隔壁数码坛年年畅想12小时亮屏的手机一样，市场反馈的结果是没几个人需要这种玩意。

作者: jackiehoo 时间: 2021-1-9 15:12

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手机行业，相机行业，现在的电动车都是这个趋势，基本3年就觉得自己手上用的是废物。

如果当作玩具，不影响生活就随便买。

如果准备用6.7年，绝对让自己心里添堵，使用感受和用6年前的手机类似。

本帖最后由 jackiehoo 于 2021-1-9 15:14 通过手机版编辑

作者: wingzero 时间: 2021-1-9 15:52

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我同楼主，也是想买y，想象股票涨这么好，没准出来一辆车了，我还是等等吧～

作者: duke3dgod 时间: 2021-1-9 18:48

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选定特斯拉就得接受他们的发展策略以及价格体系，早晚要挨一刀，喜欢且有能力就早买早享受。要么就再等等，这玩意儿掉价太快了……肉疼

想要一样东西，手头充裕的时候最难过

作者: dreamlost 时间: 2021-1-13 15:23

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不如拿买车的钱买股票过两年没准就能白开一辆了

作者: fatehe 时间: 2021-1-13 18:01

难，又不是换手机，车子贵啊

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