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标题: 几个新势力加起来还打不过汉 [打印本页]

作者: wrwr 时间: 2020-12-8 11:23 标题: 几个新势力加起来还打不过汉

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比亚迪汉11月销量10150,直接破万，蔚来es6 3000,理想5000,小鹏2000，虽然不喜欢汉的内饰，但这销量完全打爆新势力，还是产能不足的情况下。
啥也别说，赶快抄底比亚迪

作者: reina07 时间: 2020-12-8 11:31

比亚迪的确有点靠刀片电池和汉扭转口碑了，身边2个同事买了汉EV

作者: fisher_sj 时间: 2020-12-8 12:18

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汉，好像挺好看的

作者: Friday 时间: 2020-12-8 13:29

中国人最懂中国人，国产车的外观根本不需要担心

作者: nosmoking 时间: 2020-12-8 13:44

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理想有五千台？

作者: 矛盾江湖 时间: 2020-12-8 13:50

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小鹏p7完全不能打啊
我一直以为它和汉并驾齐驱

作者: Raven 时间: 2020-12-8 13:55

正常

byd虽然缺点逼格，不过总比另外几个靠谱点 233

作者: oando 时间: 2020-12-8 14:20

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传统车厂的优势还是非常明显的，再说那些所谓的智能化又不是什么门槛，只是人家想不想做而已。
所以等着传统德味厂出纯电吊打美糙哥吧。ID4在欧洲的销量已经超MODEL3。

本帖最后由 oando 于 2020-12-8 14:26 通过手机版编辑

作者: scourgen 时间: 2020-12-8 14:20

别的不说，byd的营销还是那么lowb，广告牌上600公里续航和3.9秒百公里加速写在一起，不知道的以为这车真牛逼，去了门店才知道只能二选一

作者: toshiki 时间: 2020-12-8 14:33

1、销量跟交付量、上险量还是有点区
2、要考虑BYD有多少家四儿子
3、SUV跟轿车也没啥可比性，你用凯美瑞的数量去比CRV这事本来也没什么可比性，而且拿蔚来来说ES6跟EC6就是一个车型，分开算有啥意义。
4、同样的，你那个汉10105辆里面还是EV跟DM一块算的，这地方就算一起去了？实际EV数量大概7000，不知道最后上险能有多少。
5、如果可以比SUV，小鹏还有G3，为什么又不算了？算上G3小鹏交付数量是4200多。

蔚来只算SUV中ES6的车型（ec6 es8 都不管），小鹏不算G3，byd纯电跟混动算一起，这么比完全是个糊涂账啊。。。。。

BYD上个月还创造了批量交付”这个概念，他当务之急是最好用大家常用的上险、联乘协会数据来看。

作为国内大厂销量好，产品力足当然没问题，但是也别学新势力天天换定语。

[ 本帖最后由 toshiki 于 2020-12-8 14:47 编辑 ]

作者: wrwr 时间: 2020-12-8 15:10

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引用:

原帖由 @toshiki 于 2020-12-8 06:33 发表
1、销量跟交付量、上险量还是有点区
2、要考虑BYD有多少家四儿子
3、SUV跟轿车也没啥可比性，你用凯美瑞的数量去比CRV这事本来也没什么可比性，而且拿蔚来来说ES6跟EC6就是一个车型，分开算有啥意义。
4、同样的，你那个汉10105辆里面还是EV跟DM一块算的，这地方就算一起去了？实际EV数量大概7000，不知道最后上险能有多少。
5、如果可以比SUV，小鹏还有G3，为什么又不算了？算上G3小鹏交付数量是4200多。

蔚来只算SUV中ES6的车型（ec6 es8 都不管），小鹏不算G3，byd纯电跟混动算一起，这么比完全是个糊涂账啊。。。。。

BYD上个月还创造了批量交付”这个概念，他当务之急是最好用大家常用的上险、联乘协会数据来看。

作为国内大厂销量好，产品力足当然没问题，但是也别学新势力天天换定语。

你把几个月上险数量和销量拉长看就知道了，比亚迪当月公布销量和下一个月上险量基本是一模一样的，你拿当月销量和当月上险量比只会得出数据不实的结论，但你看看前一个月公布的数据正好和当月上险量完全一样，上险量和他公布的销量数据有一个月延迟

本帖最后由 wrwr 于 2020-12-8 07:12 通过手机版编辑

作者: 觉悟很低 时间: 2020-12-8 15:19

BYD汉确实不错啊，我好几个同事本来在看雷克萨斯、奔驰C系的，现在有意向买汉了。

作者: supermaneverbk 时间: 2020-12-8 15:25

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看汉的轴距和车长比应该还是油改电平台
借鉴的哪家的底盘？雷克萨斯？

作者: toshiki 时间: 2020-12-8 15:31

引用:

原帖由 wrwr 于 2020-12-8 15:10 发表
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你把几个月上险数量和销量拉长看就知道了，比亚迪当月公布销量和下一个月上险量基本是一模一样的，你拿当月销量和当月上险量比只会得出数据不实的结论，但你看看前一个月公布的数据正 ...

呃，话虽这么说，主要是新势力当月上险量跟交付量几乎都是一致的。
比如10月，蔚来汽车共交付新车达到5055台，当月上险是4880.
理想ONE的10月交付量达到3692辆，10月的上险数为3438辆。
基本上都是5-10%之内的差距。

byd几乎每个月都差25%。
倒不是说数据一定不实，也许byd因为经销商模式有延迟，但是两个观点：
1、byd应该跟大家一般认知的保持一致，最好用上险数。
2、用不同车型去比没啥有用的结论，蔚来ES6差不多比汉贵30%，受众群也不一样。

同期对比的基础就不一样，车型受众都不一样，放一起比没法比啊。
买ES6的人他也不会买BYD啊

作者: fatehe 时间: 2020-12-8 15:43

坊间传闻，小鹏卖车给二手车商来冲出货量，二级车商又用来出租或者打折出售，然后小鹏用一些补贴给二手车商，所以财报显示卖车赚钱了，但某部分开支又很大，据说股东都等上市，急啊。

作者: wrwr 时间: 2020-12-8 16:06

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引用:

原帖由 @supermaneverbk 于 2020-12-8 07:25 发表
看汉的轴距和车长比应该还是油改电平台
借鉴的哪家的底盘？雷克萨斯？

应该是奥迪

作者: maghana 时间: 2020-12-8 16:36

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我去新车上牌遇到4个汉，确实比model3好看

作者: POOB 时间: 2020-12-9 07:08

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比亚迪很会抓住某些消费群体的口味

作者: supermaneverbk 时间: 2020-12-9 08:38

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魔都很少看到汉，地下车库一水的model 3，前几天看到个小视频，说现在开model 3的都是社会底层……

作者: toshiki 时间: 2020-12-9 09:15

引用:

原帖由 supermaneverbk 于 2020-12-9 08:38 发表
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魔都很少看到汉，地下车库一水的model 3，前几天看到个小视频，说现在开model 3的都是社会底层……

各有各受众群体，Model3上个月买了25000台，厉害的一塌糊涂。

另外特斯拉在上海可以挂靠超冲，也是优势。

其实问题在于，特斯拉涨、BYD涨、新势力涨，那么谁在丢市场？
天天特斯拉跟BYD比，BYD跟新势力比其实没啥意义，特斯拉好跟新势力好不矛盾。
家家都在涨销量、涨市场份额，互相之间根本就没到那个剑拔弩张的时候。
抢上汽、北汽甚至BBA这些不争气的货的市场份额才是现阶段的意义。

作者: supermaneverbk 时间: 2020-12-9 10:04

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引用:

原帖由 @toshiki 于 2020-12-9 09:15 发表
各有各受众群体，Model3上个月买了25000台，厉害的一塌糊涂。

另外特斯拉在上海可以挂靠超冲，也是优势。

其实问题在于，特斯拉涨、BYD涨、新势力涨，那么谁在丢市场？
天天特斯拉跟BYD比，BYD跟新势力比其实没啥意义，特斯拉好跟新势力好不矛盾。
家家都在涨销量、涨市场份额，互相之间根本就没到那个剑拔弩张的时候。
抢上汽、北汽甚至BBA这些不争气的货的市场份额才是现阶段的意义。

都是车怎么可能不矛盾，只不过之前错位竞争（中型轿车VS大型SUV）没体现出来罢了。还是那句话，明年model y上市了再看看~

作者: toshiki 时间: 2020-12-9 10:26

引用:

原帖由 supermaneverbk 于 2020-12-9 10:04 发表
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都是车怎么可能不矛盾，只不过之前错位竞争（中型轿车VS大型SUV）没体现出来罢了。还是那句话，明年model y上市了再看看~

油车蛋糕还真的挺大的。。。。
2019年新能源占比4.7%，2018年好像是4.2？不确定
政府的目标是2025年新能源汽车新车销售占比将达到20-25%，你说你是去抢剩下那个21%，还是在这4.7%里面拼个你死我活？

作者: frogprince 时间: 2020-12-9 10:29

去试驾过汉dm，除了内饰土了点，刹车一般，其他各方面真还不错，20万出头、01加速5秒内、四驱、插混、C级车，市场上根本没有能与之一战的

作者: phoenix9 时间: 2020-12-9 17:04

楼主你这4个加一起还没model3多

作者: johentai 时间: 2020-12-9 17:48

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上海人还是比较装逼的，没办法，比亚迪是不能买的，容易被杨招。

作者: wrwr 时间: 2020-12-9 18:58

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原帖由 @phoenix9 于 2020-12-9 09:04 发表
楼主你这4个加一起还没model3多

model3那是国产销量，里面具体包含了欧洲销量和国内销量，国内也就一万多

作者: 呕吐啊 时间: 2020-12-9 19:20

引用:

原帖由 frogprince 于 2020-12-9 10:29 发表
去试驾过汉dm，除了内饰土了点，刹车一般，其他各方面真还不错，20万出头、01加速5秒内、四驱、插混、C级车，市场上根本没有能与之一战的

如果明年要出的宋PLUS DMI真能做到比亚迪吹牛逼的那种程度，双田的混动都要受到冲击，国内各种插混车全都差了几个级别

作者: dadacool 时间: 2020-12-9 19:26

汉方向盘居然不是平的……233

作者: toshiki 时间: 2020-12-9 22:09

引用:

原帖由 wrwr 于 2020-12-9 18:58 发表
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model3那是国产销量，里面具体包含了欧洲销量和国内销量，国内也就一万多

乘联会 11 月销量
总不能说CPCA还去管海外销量吧
单纯说销量，宏光跟轩逸谁能比。。。

[ 本帖最后由 toshiki 于 2020-12-9 22:10 编辑 ]

作者: mickoo 时间: 2020-12-10 08:42

我看到汉的内饰就不想买了，尤其那个汉字，很恶心，很low

作者: 熊熊哥哥 时间: 2020-12-10 11:36

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魔豆3把上面几个拉一起a了，另外，根据个人观察，路上的p7远多于比亚迪汉。

作者: nikutai 时间: 2020-12-10 11:46

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汉的刀片电池实际表现如何？有没人说说？是不是黑科技。

作者: oando 时间: 2020-12-10 12:56

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原帖由 @nikutai 于 2020-12-10 11:46 发表
汉的刀片电池实际表现如何？有没人说说？是不是黑科技。

不黑，就是CTP而已。

作者: toshiki 时间: 2020-12-10 13:55

引用:

原帖由 nikutai 于 2020-12-10 11:46 发表
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汉的刀片电池实际表现如何？有没人说说？是不是黑科技。

炒股价的黑科技。

作者: wrwr 时间: 2020-12-10 16:13

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引用:

原帖由 @熊熊哥哥于 2020-12-10 03:36 发表
魔豆3把上面几个拉一起a了，另外，根据个人观察，路上的p7远多于比亚迪汉。

我这边反过来。。。

作者: nikutai 时间: 2020-12-10 17:04

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原帖由 @oando 于 2020-12-10 12:56 发表
不黑，就是CTP而已。

有没客观点的实路测评。

作者: toshiki 时间: 2020-12-10 17:30

引用:

原帖由 nikutai 于 2020-12-10 17:04 发表
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有没客观点的实路测评。

没记错韩路家的小娴好像测了一次，被BYD粉丝骂疯了。

作者: johentai 时间: 2020-12-10 18:44

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byd不知道请的水军还是脑残粉特别多，不能说，不夸就会被追着喷。什么车都能掏出一款比亚迪来比，田忌赛马，优点比你缺点，长处比你短处，反正就是宣布赢了，只能买byd。
各类汽车媒体评论区很多都这样，我觉得起到很大反作用。

作者: nikutai 时间: 2020-12-10 19:32

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原帖由 @toshiki 于 2020-12-10 17:30 发表
没记错韩路家的小娴好像测了一次，被BYD粉丝骂疯了。

为啥骂，我觉得成绩不错了，考虑到铁锂价格更低，更安全的因素的话。

作者: toshiki 时间: 2020-12-10 20:02

引用:

原帖由 nikutai 于 2020-12-10 19:32 发表
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为啥骂，我觉得成绩不错了，考虑到铁锂价格更低，更安全的因素的话。

呃。。。。我也觉得是。
但是好像是他们觉得必须第一，不是第一，开不到600-700公里就不对。
说人家下雨天开就是故意的什么.....
人家说我挺不容易就借了一天，下雨我也不能控制，我就一个人开，不可能特别客观对比，就是给大家个参考。。。。。。

不过我也不是很懂这个续航应该怎么测算客观。。。。

作者: nikutai 时间: 2020-12-10 21:28

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原帖由 @toshiki 于 2020-12-10 20:02 发表
呃。。。。我也觉得是。
但是好像是他们觉得必须第一，不是第一，开不到600700公里就不对。
说人家下雨天开就是故意的什么.....
人家说我挺不容易就借了一天，下雨我也不能控制，我就一个人开，不可能特别客观对比，就是给大家个参考。。。。。。

不过我也不是很懂这个续航应该怎么测算客观。。。。

可以观察两年，铁锂比三元还是有不少优势的，更便宜，更安全，寿命也更长。
不过我不会买纯电车，希望有厂商拿这个做增程。

作者: Acme 时间: 2020-12-10 21:43

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Model3是不是快要出小改款了？这个月老婆摇不到号，就让她去看model3。

作者: toshiki 时间: 2020-12-10 21:45

引用:

原帖由 nikutai 于 2020-12-10 21:28 发表
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可以观察两年，铁锂比三元还是有不少优势的，更便宜，更安全，寿命也更长。
不过我不会买纯电车，希望有厂商拿这个做增程。

难，铁锂的问题是冬天减半，但是这个不是最主要的。
最要命的是带来的电压测量不准确。
你看看特斯拉的铁锂版本要求一周充满电一次，然后现在已经开始有车主在抱怨满电只显示300公里的续航了。（当然实际也许是400公里，就是显示不准）

在增程的问题上：
电压不准会严重扰乱控制策略，说白了就是电压告诉你你要补能，但是其实你不用。
理想内部测试的时候油耗比三元高50%，NVH也崩了，关键是，你多出来的损耗还不一定就真用对地方了。

不过后来理想有西安BYD的试装车，不知道最终结果怎么样。

作者: 77is77 时间: 2020-12-11 01:48

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方向盘都是偏的车，怎么开？
比亚迪压货给经销商也不是什么新手段

作者: turnlive 时间: 2020-12-11 17:52

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原帖由 @Acme 于 2020-12-10 21:43 发表
Model3是不是快要出小改款了？这个月老婆摇不到号，就让她去看model3。

海外有refresh版了，不过我建议等model y

作者: Acme 时间: 2020-12-11 23:35

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原帖由 @turnlive 于 2020-12-11 17:52 发表
海外有refresh版了，不过我建议等model y

大车有了，不需要考虑空间问题。想要相对小一点的3上下班代步。

作者: supermaneverbk 时间: 2020-12-14 17:08

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原帖由 @nikutai 于 2020-12-10 21:28 发表
可以观察两年，铁锂比三元还是有不少优势的，更便宜，更安全，寿命也更长。
不过我不会买纯电车，希望有厂商拿这个做增程。

铁锂循环寿命长而已，放置寿命尤其是低温放置寿命反而更短……

作者: weee 时间: 2020-12-16 00:36

电动车唯一卖点只有电池，就算你满大街有换电站也没用，满足了这个基础才能谈其他的

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