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标题: [经验交流] 现在能买得到的前后都是双叉臂的车是什么？ [打印本页]

作者: john. 时间: 2020-11-26 12:01 标题: 现在能买得到的前后都是双叉臂的车是什么？

没有低于60万的了吧？

作者: johentai 时间: 2020-11-26 12:29

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大后超
歌诗图

作者: KARUTO 时间: 2020-11-26 12:30

最便宜的前后双叉臂还是走运动路线完全发挥的，也就F-type了

作者: manvvvv 时间: 2020-11-26 13:26

不要痴迷车身结构这种形式主义，911还是麦弗逊悬挂呢。

作者: supermaneverbk 时间: 2020-11-26 20:29

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原帖由 @manvvvv 于 2020-11-26 13:26 发表
不要痴迷车身结构这种形式主义，911还是麦弗逊悬挂呢。

问题人家是RR啊

作者: Tchaikovsky 时间: 2020-11-26 20:40

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毛豆3

作者: xiejia31 时间: 2020-11-27 03:35

多连杆双叉臂都是增加稳定。前驱车主要是空间问题。城市里面跑跑麦弗逊悬挂也够用。

作者: 我颓废我裸睡 时间: 2020-11-27 13:45

14代皇冠

作者: 11508721 时间: 2020-11-30 22:01

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原帖由 @manvvvv 于 2020-11-26 13:26 发表
不要痴迷车身结构这种形式主义，911还是麦弗逊悬挂呢。

911之所以能用麦弗逊，是因为独特的车头结构可以让倾角做的比一般车大一些，降低了麦弗逊悬挂缺点带来的影响

作者: northcong 时间: 2020-11-30 22:45

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原帖由 @manvvvv 于 2020-11-26 13:26 发表
不要痴迷车身结构这种形式主义，911还是麦弗逊悬挂呢。

但是gt3就不是麦弗逊了

作者: richiter 时间: 2020-11-30 23:31

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前后多连杆可以看作是前后双叉臂的变种，看看奥迪...

作者: bluewings 时间: 2020-12-1 00:13

前双叉臂后多连杆 60w以下还是有一些的，比如xel和Giulia

作者: northcong 时间: 2020-12-1 07:05

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经典双叉臂少，高位双叉臂还是很多的

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