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标题: 新一代伊兰特来了，但是…… [打印本页]

作者: fatehe 时间: 2020-9-18 12:24 标题: 新一代伊兰特来了，但是……

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但是……
干式双离合

车，放在十万元价位，我觉得挺好看的

作者: snakeyu 时间: 2020-9-18 13:04

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为什么还用，清库存？

作者: 性博士 时间: 2020-9-18 13:19

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干离合已经搞死好几个车厂了吧，powertech那么多选择为什么偏要上双离合搞死自己？

作者: dadacool 时间: 2020-9-18 13:22

伊兰特是特供车还是全球车？

作者: gogogo 时间: 2020-9-18 13:33

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原帖由 @dadacool 于 2020-9-18 13:22 发表
伊兰特是特供车还是全球车？

全球

作者: 春天哥 时间: 2020-9-18 13:58

现代的车真是别出事儿，出了就很难保全吧

作者: dreamlost 时间: 2020-9-18 14:41

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原帖由 @春天哥于 2020-9-18 13:58 发表
现代的车真是别出事儿，出了就很难保全吧

中国不清楚反正美国那边安全性榜单基本上现代车全都是高评价

作者: RamBobo 时间: 2020-9-18 14:44

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这。。。设计过度了吧。侧面那个△

作者: 春天哥 时间: 2020-9-18 14:59

北现的朋友说综合看选别的吧，之前问他索纳塔内部评价如何。后来看碰撞情况，真是惊了~

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原帖由 dreamlost 于 2020-9-18 14:41 发表
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中国不清楚反正美国那边安全性榜单基本上现代车全都是高评价

作者: zysama 时间: 2020-9-18 15:55

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原帖由 @dreamlost 于 2020-9-18 14:41 发表
中国不清楚反正美国那边安全性榜单基本上现代车全都是高评价

美国帕萨特还好多g呢

作者: gnorz 时间: 2020-9-18 17:51

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中保研的菲斯特，弯得很彻底，
和帕萨特难兄难弟。

作者: 他喵的 时间: 2020-9-18 18:34

韩系车在国内本来就已经步履维艰了，现在还推个干式双离合，这是怕自己死的不够快么。

作者: fatehe 时间: 2020-9-18 19:22

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原帖由 @春天哥于 2020-9-18 14:59 发表
北现的朋友说综合看选别的吧，之前问他索纳塔内部评价如何。后来看碰撞情况，真是惊了~

说到底就是中方中资为了钱，压缩再压缩成本，你说人家现代一个国际大牌，会做坏自己口碑么，肯定是中资坑自己国人啦，我自己观点，不一定错。

作者: csnlm 时间: 2020-9-18 23:07

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原帖由 @fatehe 于 2020-9-18 19:22 发表
说到底就是中方中资为了钱，压缩再压缩成本，你说人家现代一个国际大牌，会做坏自己口碑么，肯定是中资坑自己国人啦，我自己观点，不一定错。

同样是上汽，帕萨特安全性一炮污，荣威却能拿到GGGP的豪车标准安全指数，肯定是帝国主义亡我之心不死，一个看法，肯定对

作者: 百鬼191 时间: 2020-9-18 23:39

伊兰特包括索纳塔感觉外形都有点用力过度

作者: fatehe 时间: 2020-9-18 23:42

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原帖由 @csnlm 于 2020-9-18 23:07 发表
同样是上汽，帕萨特安全性一炮污，荣威却能拿到GGGP的豪车标准安全指数，肯定是帝国主义亡我之心不死，一个看法，肯定对

有啥奇怪的，荣威是自助品牌了，上海大众是合资车，有中资分利润的，是干儿子，荣威直接就是中资是大头了，等于亲儿子，肯定不想败坏自己牌子。你可以去天眼查看看荣威的股东，占比。

本帖最后由 fatehe 于 2020-9-18 23:46 通过手机版编辑

作者: nosmoking 时间: 2020-9-19 05:56

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原帖由 @fatehe 于 2020-9-18 23:42 发表
有啥奇怪的，荣威是自助品牌了，上海大众是合资车，有中资分利润的，是干儿子，荣威直接就是中资是大头了，等于亲儿子，肯定不想败坏自己牌子。你可以去天眼查看看荣威的股东，占比。

本帖最后由 fatehe 于 2020918 23:46 通过手机版编辑

北汽和现代谁说了算我不知道，但是上汽大众的车改一颗螺丝都要德国大众点头，简配缩水这事只能是德国大众主导

作者: bikkibakki 时间: 2020-9-19 09:07

前脸尤其难看

作者: ulric 时间: 2020-9-19 10:54

连cvt版都不一样，国内是钢带cvt，国外是钢链式ivt

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