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标题: [杂谈] 说下新出的哈佛H6的辅助驾驶 [打印本页]

作者: fatehe    时间: 2020-8-26 14:30     标题: 说下新出的哈佛H6的辅助驾驶

泡H6论坛看到的

这车辅助驾驶的ACC不是靠毫米波雷达,是靠摄像头识别的

所以说明书写着,大雾不能使用

然后有四川经常跑山路或者高速公路,偶尔会突然遇到雾团的朋友就感到是被耍了

我想了下,好像国产这样玩ACC的只有长城H6这么干吧

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https://www.autohome.com.cn/tech/202008/1020857.html
文章说, 这颗摄像头来自采埃孚天合,而“幕后功臣”则来自MobileyeEyeQ4芯片。相比上代它算力有大幅提升,并且可以支持L3级自动驾驶技术运算。相比传统摄像头+毫米波雷达或者双目摄像头解决方案,使用单目摄像头无疑大大降低硬件成本。

[ 本帖最后由 fatehe 于 2020-8-26 15:06 编辑 ]
作者: johentai    时间: 2020-8-26 14:46

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跑山路开acc?毫米波雷达还是视觉都玄,安心开车不要作妖。
作者: nosmoking    时间: 2020-8-26 15:17

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不能完全指望驾驶辅助
作者: 幻飞一线天    时间: 2020-8-26 16:21

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泥潭崇尚的牌子斯巴鲁也是只用摄像头。不用毫米波雷达。
作者: toshiki    时间: 2020-8-26 16:51

acc要配合LKA吧,如果你遇到团雾,LKA也是靠视觉的,毫米波只能看前面不能控制居中,理论上也没啥用。

但是我觉得更担忧的是,如果没有毫米波,在北方落日的时候,纯视觉识别被夕阳狂晒,可能会出险天气好的情况下无法识别。
作者: dadacool    时间: 2020-8-26 19:42

特斯拉也是纯视觉方案,只是摄像头更多
作者: haogrrr    时间: 2020-8-26 21:02

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斯巴鲁是双目摄像头,研究了很长时间,在很多评测中不亚于沃尔沃的那套系统,很牛的
作者: henryzyl    时间: 2020-8-26 21:07

大雾大雨天基本所有车的驾驶辅助都不能用吧?
应该没有只靠雷达能实现的驾驶辅助,都要结合摄像头的。
作者: 九月雪花    时间: 2020-8-26 22:30

现在这些技术,都是摆在市场上任你选择的,自己写算法的主机厂几乎没有。而且为了可靠性,每个主机厂的设计者都会考虑是否能接收其成本,当然便宜的东西更容易被看重成本的主机厂采用。而豪车的主动安全系统里,很多并线辅助,ACC,主动制动都是标配,最多让你选配自动泊车和标识的安全包。当然也有奔驰这种把L2拆开卖的。
作者: alifens    时间: 2020-8-26 23:47

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真想用l2+还得上沃尔沃,吊打所有。
作者: Holydarkness    时间: 2020-8-27 00:44

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凯迪拉克的super cruise有异议
作者: catquta    时间: 2020-8-30 14:03

开山路指望辅助驾驶?心太大了吧……
作者: kamuiyay    时间: 2020-8-30 22:24

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mobileye的单目摄像头配合他那么多年的算法非常厉害,上上代后装的q2芯片也能在暴雨中识别前车,甚至对方没开灯
作者: turnlive    时间: 2020-8-31 00:28

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引用:
原帖由 @九月雪花  于 2020-8-26 22:30 发表
现在这些技术,都是摆在市场上任你选择的,自己写算法的主机厂几乎没有。而且为了可靠性,每个主机厂的设计者都会考虑是否能接收其成本,当然便宜的东西更容易被看重成本的主机厂采用。而豪车的主动安全系统里,很多并线辅助,ACC,主动制动都是标配,最多让你选配自动泊车和标识的安全包。当然也有奔驰这种把L2拆开卖的。
你特不服:D
作者: PXN    时间: 2020-8-31 15:21

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毫米波在雾天也无法acc吧
作者: xtpl    时间: 2020-8-31 18:49

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引用:
原帖由 @henryzyl  于 2020-8-26 21:07 发表
大雾大雨天基本所有车的驾驶辅助都不能用吧?
应该没有只靠雷达能实现的驾驶辅助,都要结合摄像头的。
大雾天没试过,大雨天高速上毫米波没问题,之前有一次高速大雨电脑识别到有车提前减速了,我正奇怪为什么突然减速,结果前面一团水雾中出现辆车,幸好电脑帮忙提前踩了刹车。




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