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标题: [杂谈] 蔚来等国内车企这些歇逼了吧 [打印本页]

作者: yunyun    时间: 2020-2-8 09:24     标题: 蔚来等国内车企这些歇逼了吧

也没人买车

资金链断掉

能有多少国家补贴?
作者: SkywalkerHY    时间: 2020-2-8 09:29

蔚来现在肯定不是靠卖车活得,得看有没有人继续投资
作者: alleni3    时间: 2020-2-9 03:49

没有这病也没人买车呀
作者: supermaneverbk    时间: 2020-2-9 08:32

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原帖由 @alleni3  于 2020-2-9 03:49 发表
没有这病也没人买车呀
别的地方不知道,魔都买的人还真不少……
作者: whfnet    时间: 2020-2-9 09:51

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原帖由 @supermaneverbk  于 2020-2-9 00:32 发表
别的地方不知道,魔都买的人还真不少……
一般只有员工才会买
作者: sheva1980    时间: 2020-2-9 13:06

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最近看李老鼠也在夸这车,是不是产品力有所提升了?
作者: 熊熊哥哥    时间: 2020-2-9 13:34

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加了微信群,里面几个销售骚气十足,每天搔首弄姿的搞抖音直播购车。
作者: supermaneverbk    时间: 2020-2-9 13:36

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原帖由 @whfnet  于 2020-2-9 09:51 发表
一般只有员工才会买
不懂,陆家嘴和张江两大民工区见到的频率很高~
作者: hkt3010    时间: 2020-2-9 18:19

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朋友圈有个lcc,刚买了台,每天发圈说这好那好的,看的想骂人
作者: supermaneverbk    时间: 2020-2-9 20:38

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原帖由 @hkt3010  于 2020-2-9 18:19 发表
朋友圈有个lcc,刚买了台,每天发圈说这好那好的,看的想骂人
这车子就是洗脑式营销,夸自己好的同时不断踩其他各大品牌……搞的车主个个飘飘然,像是自己真开上了百万豪车,车子好坏暂且不评论,就这种恶心人的营销方式个人就完全提不起兴趣。不过邮局港剧,之前开过几天ES8,顺便去NIO HOUSE VIP蹭了几次咖啡,里面的销售和咖啡师还是各有各骚的~

[ 本帖最后由 supermaneverbk 于 2020-2-9 22:50 编辑 ]
作者: 边缘中心    时间: 2020-2-11 22:30

按蔚来自己吹的,这车买一辆亏多少万,他肯定不靠买车钱过日子
作者: klites    时间: 2020-2-12 01:17

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蔚来之前就爆过,厂家故意开车到处溜达,让你产生哪都有它的错觉
作者: saintwei1979    时间: 2020-2-12 20:19

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如果各地都限加油估计会有人买。
作者: Bearman814    时间: 2020-2-12 23:56

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做过一次es8,也试驾过一次es6。
感觉真的很不错,就是我对suv不感冒。只是对于买电池还是租电池有顾虑。
作者: whfnet    时间: 2020-2-13 09:47

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蔚来回应延迟发工资:员工可以选择拿股票
今日,蔚来创始人兼CEO李斌向员工发出开工信,称今天大部分同事都开始正式恢复工作,鼓励员工从心态和行动上尽快进入工作状态。此外,有媒体报道,蔚来将延迟发放1月工资。
作者: 股市就是提款机    时间: 2020-2-14 18:34

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原帖由 @边缘中心  于 2020-2-11 22:30 发表
按蔚来自己吹的,这车买一辆亏多少万,他肯定不靠买车钱过日子
那它现在岂不是很开心,本月0亏损。
作者: 爬行动物    时间: 2020-2-14 19:34

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割的是韭菜,玩的是商业模式
作者: 边缘中心    时间: 2020-2-17 06:46

引用:
原帖由 股市就是提款机 于 2020-2-14 18:34 发表
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那它现在岂不是很开心,本月0亏损。
也不是。正面的讲,没销量,他就拉不来新的融资。诛心的讲,没销量,这账就不好走了
作者: 范闲    时间: 2020-2-17 07:17

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互联网车企。
作者: 操V    时间: 2020-2-17 09:16

亏损那是财务亏损,这么大的资产是要折旧的,但是没有现金流的话,企业肯定是药丸的,蔚来上个月才融了好几个亿美金
作者: 熊熊哥哥    时间: 2020-2-17 12:24

蔚来营销模式很像传销,把每个客户都绑定成了“下线”,感觉这种模式在tg应该很有搞头
作者: 偷白开水    时间: 2020-2-17 13:55

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蔚来刚给客户送口罩等防疫用品,客户感受到了有服务的温度
作者: NBB_MK2    时间: 2020-2-17 15:43

引用:
原帖由 偷白开水 于 2020-2-17 13:55 发表
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蔚来刚给客户送口罩等防疫用品,客户感受到了有服务的温度
讲道理,服务这块真黑不了
作者: supermaneverbk    时间: 2020-2-18 12:00

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原帖由 @NBB_MK2  于 2020-2-17 15:43 发表
讲道理,服务这块真黑不了
恩,不过服务烧钱也很厉害,我同事那辆es8买了一年多点,三天两头没电就叫小哥开去人肉充电或者换电(一次至少2小时吧),另外还经常拿积分换各种活动,自助餐和短途自驾游就不说了,光nio组织的旅行就好几次了(最远是去俄罗斯),隔三差五的还有用不完的义乌围巾、毛巾、杯子、模型等,不知道貌似蔚来前期被撸的太惨,最近基本没啥大声音了。
作者: 熊熊哥哥    时间: 2020-2-18 15:49

引用:
原帖由 supermaneverbk 于 2020-2-18 12:00 发表
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恩,不过服务烧钱也很厉害,我同事那辆es8买了一年多点,三天两头没电就叫小哥开去人肉充电或者换电(一次至少2小时吧),另外还经常拿积分换各种活动,自助餐和短途自驾游就不说了 ...
加上终身免费的一系列优惠,把所有车站都捆绑在了一起,微信销售群里很多车主自己当志愿者,不遗余力的为蔚来宣传。
作者: supermaneverbk    时间: 2020-2-18 17:07

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原帖由 @熊熊哥哥  于 2020-2-18 15:49 发表
加上终身免费的一系列优惠,把所有车站都捆绑在了一起,微信销售群里很多车主自己当志愿者,不遗余力的为蔚来宣传。
那肯定的,万一蔚来倒了的车子基本上也没啥保障,蔚来活着至少天天可以换电池~
作者: whfnet    时间: 2020-2-19 11:33

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原帖由 @supermaneverbk  于 2020-2-18 09:07 发表
那肯定的,万一蔚来倒了的车子基本上也没啥保障,蔚来活着至少天天可以换电池~
传销组织找下家?
作者: migiry    时间: 2020-2-19 20:53

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https://finance.sina.com.cn/stock/s/2020-02-19/doc-iimxyqvz4041945.shtml

蔚来傍到了国舅爷哦

看你们以后谁还敢黑蔚来
作者: nijjkk    时间: 2020-11-6 23:49

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从年初的一美元涨到四十多,市值500亿美金,超过通用法拉利上汽宝马。只用了不到一年。
作者: SUPERCAR    时间: 2020-11-7 01:40

马上又要出一个轿车,且看看定价能不能下来走点量
作者: Raven    时间: 2020-11-7 09:58

蔚来客户群特征

对车完全没概念,智商低,很好忽悠,兜里板没多少,倒非常喜欢装逼

跟传销团伙下线特征高度吻合 2333333
作者: nosmoking    时间: 2020-11-7 11:26

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蔚来被合肥奶活了,合肥政府的賭术有点厉害
作者: clark99    时间: 2020-11-8 16:54

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500亿车厂,前所未有的滋润
作者: kmlzkma    时间: 2020-11-15 13:00

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股票不肛大涨吗?
作者: toshiki    时间: 2020-11-16 09:11

讲真,这帖子里还没有一个牛逼的。
牛逼的是2月份买蔚来股票拿到现在的人生赢家。
事后诸葛这事没啥谈资。

蔚来客户大部分都挺正常,但是总有小部分刺头很XXX。
大部分新势力客户都是依托自己社区交流,就好像个围城,微博上的人冷嘲热讽,人家自己社区鸟语花香,完全是两极,看起来这种情况短时间是不会有好转了。
作者: supermaneverbk    时间: 2020-11-16 09:38

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原帖由 @toshiki  于 2020-11-16 09:11 发表
讲真,这帖子里还没有一个牛逼的。
牛逼的是2月份买蔚来股票拿到现在的人生赢家。
事后诸葛这事没啥谈资。

蔚来客户大部分都挺正常,但是总有小部分刺头很XXX。
大部分新势力客户都是依托自己社区交流,就好像个围城,微博上的人冷嘲热讽,人家自己社区鸟语花香,完全是两极,看起来这种情况短时间是不会有好转了。
倒过来说谁不会
2月买蔚来股票但凡能拿到10块钱的都可以算牛人了,能一直拿到50块的不是铁粉就真股神。

本帖最后由 supermaneverbk 于 2020-11-16 09:40 通过手机版编辑
作者: gnocchi    时间: 2020-11-16 11:01

MB的  大学时候一直逃课去网吧  一直重修  差点没毕业的  我还帮他签到的四眼田鸡  好像是魔都蔚来的销售bOSS   据说手上有不少蔚来股票   感觉一下子就财富自由了    这真么的和学习没有半毛钱关系   都是命。。。
作者: Vanquisher    时间: 2020-11-16 11:02

那么谁来解释下为什么蔚来理想最近股票能翻这么多?
作者: toshiki    时间: 2020-11-16 11:20

引用:
原帖由 Vanquisher 于 2020-11-16 11:02 发表
那么谁来解释下为什么蔚来理想最近股票能翻这么多?
多个原因,有炒作,有热钱,有话题,也有转好的数据支持。

当然我觉得是反过来看,有转好的数据支持,所以有炒作,有热钱,有话题。
作者: supermaneverbk    时间: 2020-11-16 14:39

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原帖由 @Vanquisher  于 2020-11-16 11:02 发表
那么谁来解释下为什么蔚来理想最近股票能翻这么多?
想想当年的乐视股价,就不奇怪了,毕竟人口基数和政府支持都放在那里,很多故事可以讲的……如果当年乐视不去搞汽车(PPT),应该还能多玩(pian)几年。

至于说产品实力,当年乐视、斐讯哪个产品力不强?电动汽车的造车门槛真的不高~

本帖最后由 supermaneverbk 于 2020-11-16 14:44 通过手机版编辑
作者: 大头木    时间: 2020-11-16 14:52

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想想斐讯,逃不出这个框架,都是产品好,不靠产品赚钱
作者: toshiki    时间: 2020-11-16 15:40

引用:
原帖由 supermaneverbk 于 2020-11-16 14:39 发表
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想想当年的乐视股价,就不奇怪了,毕竟人口基数和政府支持都放在那里,很多故事可以讲的……如果当年乐视不去搞汽车(PPT),应该还能多玩(pian)几年。

至于说产品实力,当年 ...
呃,电车门槛不高,为什么BBA到现在还拿不出来个像样的产品能卖过ES6?乐视到最后有一台能量产上牌照的车么?
作者: johentai    时间: 2020-11-16 16:20

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原帖由 @toshiki  于 2020-11-16 15:40 发表
呃,电车门槛不高,为什么BBA到现在还拿不出来个像样的产品能卖过ES6?乐视到最后有一台能量产上牌照的车么?
这个要和企业的盈利经营模式看
电车门槛不高,bba这样的大公司要向股东负责,要保证盈利,不能瞎jb造,不能拍脑袋上。
蔚来烧的是投资人的钱,也避免重资产建厂,走的是股价和投资互相捧场的线路,推高股价吸引投资,把投资的钱烧掉推高股价,中间伺机看看有没有接盘的收购的。蔚来属于玩得比较好的,中间也闹出裁员,开厂计划也束之高阁。
乐视造车那是纯粹骗了,骗来了投资没有烧掉,眯了。
作者: 大头木    时间: 2020-11-16 16:26

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引用:
原帖由 @toshiki  于 2020-11-16 15:40 发表
呃,电车门槛不高,为什么BBA到现在还拿不出来个像样的产品能卖过ES6?乐视到最后有一台能量产上牌照的车么?
bba电车很多吧,路上一堆宝马 奥迪绿牌,奔驰到是少见
作者: 无印凉粉    时间: 2020-11-16 16:38

引用:
原帖由 大头木 于 2020-11-16 16:26 发表
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bba电车很多吧,路上一堆宝马 奥迪绿牌,奔驰到是少见
宝马常见的是530Le插混,结果换电池直接要12万
可以说倾尽全力做的i3,各方面都算相当用心了,市场不买账。
奥迪的绿牌听说过没见过,但是都是插混,跟ES6这种是没法比的
奔驰有非常少见的绿牌S500eL,纯进口,换一次电池要13万
真没觉得多到哪里去了。
作者: supermaneverbk    时间: 2020-11-16 17:11

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原帖由 @toshiki  于 2020-11-16 15:40 发表
呃,电车门槛不高,为什么BBA到现在还拿不出来个像样的产品能卖过ES6?乐视到最后有一台能量产上牌照的车么?
乐视只是我举个产品例子,当年乐视电视机和服务的性价比吊打各种互联网+传统品牌,部分分析机构目标价一度超过200+,结果呢?

另外bba考虑的逻辑不一样,至少人家不可能去亏钱造车、卖车。真不看成本,保时捷出的电车哪家新势力能比?你这种对比意义不大。不可否认,新势力买平台+堆料的造车模式可以造出不错的车(抛开质量我至少觉得蔚来、理想开起来不输同价位油车),但是有没有持续性……只能拭目以待了,个人不是很看好。

本帖最后由 supermaneverbk 于 2020-11-16 17:27 通过手机版编辑
作者: toshiki    时间: 2020-11-16 17:16

引用:
原帖由 无印凉粉 于 2020-11-16 16:38 发表

宝马常见的是530Le插混,结果换电池直接要12万
可以说倾尽全力做的i3,各方面都算相当用心了,市场不买账。
奥迪的绿牌听说过没见过,但是都是插混,跟ES6这种是没法比的
奔驰有非常少见的绿牌S500eL,纯进口, ...
是的,530Le算是BBA卖的最好的插混,销量也算不错。

奔驰EQC自2019年11月初上市以来,历时9个月,奔驰EQC销量仅为1211辆。而今年前7个月,只卖了953辆,远远不如任何一款奔驰国产车型一个月的销量。
Q2L e-tron在2019年11月只卖掉785台,即使是在2019年的12月也只堪堪卖出1049台,而到了2020年1月,这台车全月销量直接降到了0台,到了2020年的2月则是卖出去10台。
奥迪e-tron的销量数据,最近一个月的全国销量是341辆。

蔚来现在单月5000台,而且还是产能受限。
只要想一下新势力才有几个店面,BBA有多少个经销商,就知道这个差距更大了。

[ 本帖最后由 toshiki 于 2020-11-16 17:35 编辑 ]
作者: toshiki    时间: 2020-11-16 17:24

引用:
原帖由 supermaneverbk 于 2020-11-16 17:11 发表
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乐视只是我举个产品例子,当年乐视电视机和服务性价比吊打各种互联网+传统品牌,结果呢?

另外bba考虑的逻辑不一样,至少人家不可能去亏钱卖车啊。真不看成本,保时捷出的电车 ...
也不能这么说啊,如果真的不亏钱,那最好就是别研发啊。研发出来卖不掉不是更亏么。。。。

另外说亏钱。。。。电车三宝全部毛利率转正了,而且每季度都在提高毛利率,所以股票市场才会认可,理想的那个更是夸张。

大厂最大的问题是就是转身太慢,历史包袱太重了....深有体会。

你说的是一部分现状,但是有人看的是趋势。

不一定非要有对错,只是观点差异。
作者: Vanquisher    时间: 2020-11-16 17:52

反正这边商场里每次去都是理想的展厅人山人海挤个车都挤不上去,小鹏那边就两个工作人员。。。。
我觉得李想还是聪明定位精准,这个价位、不需要充电桩的奶爸车、中控又没汉兰达那么老土,这种类型的车真没啥竞争对手
作者: toshiki    时间: 2020-11-16 19:18

引用:
原帖由 Vanquisher 于 2020-11-16 17:52 发表
反正这边商场里每次去都是理想的展厅人山人海挤个车都挤不上去,小鹏那边就两个工作人员。。。。
我觉得李想还是聪明定位精准,这个价位、不需要充电桩的奶爸车、中控又没汉兰达那么老土,这种类型的车真没啥竞争对 ...
蔚来车主天天评价李想就是鸡贼。

我站在店里数过,理想店里人看着多是因为来的基本上都是4个人以上的家庭,看起来人多。小鹏、蔚来都是小夫妻两个。

另外小鹏的问题是,小鹏有经销商加盟,所以在展厅等方面会有服务方面的较大浮动。
作者: sfxvvip    时间: 2020-12-3 15:27

现在国内电动车市值都很高,小鹏都快超过法拉利了。
作者: hkt3010    时间: 2020-12-3 15:36

引用:
原帖由 whfnet 于 2020-2-13 09:47 发表
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蔚来回应延迟发工资:员工可以选择拿股票
今日,蔚来创始人兼CEO李斌向员工发出开工信,称今天大部分同事都开始正式恢复工作,鼓励员工从心态和行动上尽快进入工作状态。此外,有 ...
看到这个帖子的时候,如果all in买它的股票,现在已经财务自由了
作者: never2002    时间: 2020-12-3 16:47

比亚迪理想现在活得不错啊,蔚来我是觉得活该

[ 本帖最后由 never2002 于 2020-12-3 16:49 编辑 ]
作者: 司空怜    时间: 2020-12-3 22:51

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原帖由 @hkt3010  于 2020-12-3 15:36 发表
看到这个帖子的时候,如果all in买它的股票,现在已经财务自由了
没有这个命
作者: 玄戍    时间: 2020-12-4 22:17

小鹏在渠道铺展上是很强的,但是产品真的不太行。

理想one我看着也很心动。家庭第二辆车也在考虑。但是毕竟是第一辆车,如果2022有新车,那大概率会买。
作者: toshiki    时间: 2020-12-4 22:24

引用:
原帖由 玄戍 于 2020-12-4 22:17 发表
小鹏在渠道铺展上是很强的,但是产品真的不太行。

理想one我看着也很心动。家庭第二辆车也在考虑。但是毕竟是第一辆车,如果2022有新车,那大概率会买。
小鹏是有经销商的,所以店面规范性比较差,好处是自己不用太高的成本。

P7挺好的,但是问题是同价位对手太多了,而且从低端往中高端走会比较难。

理想的下一款尺寸更大。
作者: johentai    时间: 2020-12-4 23:26

新势力从成本上完全不能和传统车企比较,项目小买什么都贵,研发能力不行,要么堆料要么就拍脑袋硬来,整车成本就高。卖一样价格的话,利润低。如果没有投资输血,那迟早玩不下去。
蔚来我看已经着了挺多靠山,合肥,广汽,打一个高端品牌,凭借几款车把30w以上这个国产品牌没有攻上去的价位站住,再寻求传统主机厂注资或者搞合资,这个路应该能走下去。
那些圈地吹产能的,肯定是没戏。
作者: spongebob    时间: 2020-12-4 23:43

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引用:
原帖由 @johentai  于 2020-12-4 15:26 发表
新势力从成本上完全不能和传统车企比较,项目小买什么都贵,研发能力不行,要么堆料要么就拍脑袋硬来,整车成本就高。卖一样价格的话,利润低。如果没有投资输血,那迟早玩不下去。
蔚来我看已经着了挺多靠山,合肥,广汽,打一个高端品牌,凭借几款车把30w以上这个国产品牌没有攻上去的价位站住,再寻求传统主机厂注资或者搞合资,这个路应该能走下去。
那些圈地吹产能的,肯定是没戏。
蔚来还是有想法的
作者: supermaneverbk    时间: 2020-12-5 19:39

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引用:
原帖由 @spongebob  于 2020-12-4 23:43 发表
蔚来还是有想法的
造车成本下不来是个硬伤,几个月后如果model y真到30万档,看蔚来出什么招应对了~
作者: johentai    时间: 2020-12-5 20:04

引用:
原帖由 supermaneverbk 于 2020-12-5 19:39 发表
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造车成本下不来是个硬伤,几个月后如果model y真到30万档,看蔚来出什么招应对了~
特斯拉其实在美国成本也是问题,来了中国才发现江浙沪的汽车配套威力,啪啪啪给你成本干下来。
作者: spongebob    时间: 2020-12-5 21:52

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原帖由 @supermaneverbk  于 2020-12-5 11:39 发表
造车成本下不来是个硬伤,几个月后如果model y真到30万档,看蔚来出什么招应对了~
服务成本也不少
作者: toshiki    时间: 2020-12-5 22:32

引用:
原帖由 johentai 于 2020-12-5 20:04 发表

特斯拉其实在美国成本也是问题,来了中国才发现江浙沪的汽车配套威力,啪啪啪给你成本干下来。
稀烂的NVH跟质量售后,差评的本土化车机和良好的AP和驾驶

贵10万的车价,良好的NVH以及不差的行驶品质以及花活的服务方式

如果去年这个时候蔚来肯定死了,现在嘛不好说,估计对蔚来的影响有限,但是如果蔚来不在换电那些方面下功夫,这个冬天后口碑就不好说了。
作者: toshiki    时间: 2020-12-5 22:36

超过4块电池就意味着要排队一个小时以上。
当然蔚来车主的逻辑在于:
1、排队值得因为换电免费
2、海底捞还排队呢,你不也一样去吃。
3、冬天了特斯拉充电桩都排队我们这个不过分

段子:蔚来车主去换电的时候,只要遇到蔚来汽车往同方向走,他们就会飙车,因为他们会默认对方去抢电池的。

so 看看数据就好了
作者: blood    时间: 2020-12-5 23:53

本地商圈停车场和周边总能看到理想和蔚来在开,其他地方毛都看不到,我就问问这种司机是合同工吗?
作者: spongebob    时间: 2020-12-6 00:02

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引用:
原帖由 @toshiki  于 2020-12-5 14:36 发表
超过4块电池就意味着要排队一个小时以上。
当然蔚来车主的逻辑在于:
1、排队值得因为换电免费
2、海底捞还排队呢,你不也一样去吃。
3、冬天了特斯拉充电桩都排队我们这个不过分

段子:蔚来车主去换电的时候,只要遇到蔚来汽车往同方向走,他们就会飙车,因为他们会默认对方去抢电池的。

so 看看数据就好了
这个段子这么搞笑?
作者: johentai    时间: 2020-12-6 00:12

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蔚来的品牌战略开始和特斯拉类似,烧钱整一款超跑高性能车,刷各种成绩,请明星大佬站台“买”车,估计都是半卖半送的。在传统品牌打瞌睡的时候,以新能源新势力高调出场,现在的确特斯拉和蔚来给人的品牌印象已经比较深刻了,年轻人讨论起来都蠢蠢欲动,有科技感,代表新能源的趋势,年轻有活力。
在中国,造出车来卖的新势力都面对着成本的问题,降本是打开销量以后得第一大事,烧钱最多一两款车,跑量的车型必须盈利。
特斯拉的优势是自有工厂,供应商国产化进程快难度低,降本速度快。蔚来没有一鼓作气上马,被迫取消建厂计划后,一时不太可能有新的投资来支持建厂。这样面对的问题就是,即便你的车卖得好,成本高导致销量增加带来利润增长有限,生产也受制于人。
蔚来现在的突破口就在营销上,服务全面出击,又是国内品牌,这点相比特斯拉有优势。骑驴找马,蔚来如果能处理好投资人和寻求的新投资人关系,同时还能保证核心团队不被洗出局,决策一以贯之,我觉得破局指日可待。
其他新势力,路也是造出一款两款市场认可的车打开局面,不然基本必黄,当然造出来未必成。这个时间窗口,在合资电动车密集上马的当下,已经很窄了,可以说明年第一款车没有打开销路,月销在3位数2位数的,肯定活不到2022年。
作者: toshiki    时间: 2020-12-6 00:51

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原帖由 spongebob 于 2020-12-6 00:02 发表
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这个段子这么搞笑?
后面还有一句,厂家设计4秒的加速度是有道理的。
反正蔚来以后麻烦事肯定是最多的一家,当然玩得好也是花哨玩法最多的一家。
作者: spongebob    时间: 2020-12-6 09:13

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原帖由 @toshiki  于 2020-12-5 16:51 发表
后面还有一句,厂家设计4秒的加速度是有道理的。
反正蔚来以后麻烦事肯定是最多的一家,当然玩得好也是花哨玩法最多的一家。
学习海底捞却没有学到精髓
作者: toshiki    时间: 2020-12-7 19:29

我还是觉得挺厉害的
这种车主圈也是没谁了
作者: mmismm    时间: 2020-12-7 21:24

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小鹏汽车盘前跌幅扩大至10%,此前宣布增发4000万ADS。蔚来、理想汽车盘前均跌超4%。
作者: spongebob    时间: 2020-12-7 22:38

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原帖由 @toshiki  于 2020-12-7 11:29 发表
我还是觉得挺厉害的
这种车主圈也是没谁了
一个字,牛
作者: toshiki    时间: 2020-12-7 23:32

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原帖由 mmismm 于 2020-12-7 21:24 发表
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小鹏汽车盘前跌幅扩大至10%,此前宣布增发4000万ADS。蔚来、理想汽车盘前均跌超4%。
美股这点玩意,上下10%根本不是什么大事,特别是盘前都是散户瞎折腾。
没必要太在意短时间的变化。

[ 本帖最后由 toshiki 于 2020-12-7 23:34 编辑 ]
作者: wxwzp    时间: 2020-12-9 16:35

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未来真比小鹏好多了
蔚来和理想各代表了一种新能源理念
和特斯拉有差异性 说得通
看看这帖的把蔚来车主说的这么不堪
真是阶级斗争无处不在
作者: toshiki    时间: 2020-12-10 14:04

引用:
原帖由 wxwzp 于 2020-12-9 16:35 发表
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未来真比小鹏好多了
蔚来和理想各代表了一种新能源理念
和特斯拉有差异性 说得通
看看这帖的把蔚来车主说的这么不堪
真是阶级斗争无处不在
各有各的好,各有各的短板。
我就随便调侃两个段子。
各自估计都能做出来自己的市场。
作者: supermaneverbk    时间: 2020-12-10 15:14

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原帖由 @wxwzp  于 2020-12-9 16:35 发表
未来真比小鹏好多了
蔚来和理想各代表了一种新能源理念
和特斯拉有差异性 说得通
看看这帖的把蔚来车主说的这么不堪
真是阶级斗争无处不在
小鹏没开过,蔚来在停车库开久了是真的晕。
作者: djwooo    时间: 2020-12-10 15:27

小鹏汽车,呵呵
作者: zhongwei    时间: 2020-12-15 20:31

他们玩的是车吗?明明是明里造车暗里玩融资的老套路~~搞一票自己破产让你血本无归的老套路罢了
作者: BritishSaber    时间: 2020-12-15 21:14

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中国人和车扯不上关系,中国人也就忽悠这个能力比德国日本人厉害
作者: blaze1999    时间: 2020-12-30 15:19

刚定了蔚来es8 6座
需求是2胎家庭,要大车,要纯电,除了蔚来好像没什么可打的
之前准备买理想one的,也很心动,同时主打2胎家庭,不过现在家里已经有台油车了,就不想还要台烧油的车了
特斯拉也不错的,但无奈内饰太简陋,更喜欢豪华点的内饰,现在的市场上并没有多少家可选择
蔚来最近销量好得不行,定车得等2月才能拿

[ 本帖最后由 blaze1999 于 2020-12-30 15:25 编辑 ]
作者: toshiki    时间: 2020-12-30 16:52

引用:
原帖由 blaze1999 于 2020-12-30 15:19 发表
刚定了蔚来es8 6座
需求是2胎家庭,要大车,要纯电,除了蔚来好像没什么可打的
之前准备买理想one的,也很心动,同时主打2胎家庭,不过现在家里已经有台油车了,就不想还要台烧油的车了
特斯拉也不错的,但无 ...
因为蔚来产线不是自己的,所以卡在5000台这个数量上上不去了。
一月份开始会往7500台爬坡。
问题是ES8比理想还是贵多了。




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