原帖由 @wanghujin 于 2020-1-30 19:47 发表
现在看起来特斯拉这种除了图个新鲜和油车比有什么优势?
国内一大把新势力,造车的骗补贴,买车的圆一个穷跑梦。
原帖由 @wanghujin 于 2020-1-30 19:47 发表
现在看起来特斯拉这种除了图个新鲜和油车比有什么优势?
国内一大把新势力,造车的骗补贴,买车的圆一个穷跑梦。
原帖由 @朱爷吉祥 于 2020-1-31 01:45 发表
电动是一方面,现在的问题是自动驾驶为代表的新方向,特斯拉的护城河越来越高,其他传统厂家只能看mobileye 、nv等头部科技企业的脸色
原帖由 @wanghujin 于 2020-1-30 19:47 发表
现在看起来特斯拉这种除了图个新鲜和油车比有什么优势?
国内一大把新势力,造车的骗补贴,买车的圆一个穷跑梦。
原帖由 飞雪莲天 于 2020-1-31 16:26 发表
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自动驾驶,车是一方面,人和路哪?交通工程三大主要因素缺一不可。要普及这玩意需要工信(通信技术),交通(道路。包括标志,安全设施,以及港区道路,路,厂矿道路等专用道路的特 ...
原帖由 @飞雪莲天 于 2020-1-31 16:26 发表
自动驾驶,车是一方面,人和路哪?交通工程三大主要因素缺一不可。要普及这玩意需要工信(通信技术),交通(道路。包括标志,安全设施,以及港区道路,路,厂矿道路等专用道路的特殊情况),公安(信号,监控,安全管理),住建(城市交通,现在是道路和两侧建筑退线之间空间综合利用)等多个部门的合作,多种基础设施的统筹升级,不是广搞定车本身就行的。
原帖由 @心之一方 于 2020-2-2 01:50 发表
就算家里有充电桩,你难道永远不跑高速?
原帖由 @心之一方 于 2020-2-2 01:50 发表
就算家里有充电桩,你难道永远不跑高速?
原帖由 @舟易行 于 2020-2-1 21:40 发表
电车只适合已知固定路线下的城市通勤,150公里左右的续航就可以了
原帖由 @心之一方 于 2020-2-2 01:50 发表
就算家里有充电桩,你难道永远不跑高速?
原帖由 飞雪莲天 于 2020-1-31 16:26 发表
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自动驾驶,车是一方面,人和路哪?交通工程三大主要因素缺一不可。要普及这玩意需要工信(通信技术),交通(道路。包括标志,安全设施,以及港区道路,路,厂矿道路等专用道路的特 ...
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