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原帖由 爱的小屋 于 2020-1-22 20:19 发表
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我也很关注混动卡罗拉！
你安全性都能忍了，那混动凌派肯定比思域强 原帖由 @wealth 于 2020-1-22 14:41 发表
19款卡罗拉/雷凌双擎咋样？很心动
原帖由 爱的小屋 于 2020-1-22 20:19 发表
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我也很关注混动卡罗拉！
原帖由 @bolsen 于 2020-1-21 21:50 发表
a级车？绝对是amg a45啊。法拉域城乡结合部2b青年自己玩去
原帖由 @布欧 于 2020-1-23 22:33 发表
轩逸为啥卖的这么好？样子真的好丑
原帖由 @布欧 于 2020-1-23 22:33 发表
轩逸为啥卖的这么好？样子真的好丑
原帖由 @布欧 于 2020-1-23 22:33 发表
轩逸为啥卖的这么好？样子真的好丑
原帖由 @xtpl 于 2020-1-27 09:04 发表
省油，空间大，而且椅子够软够舒服，价格又实惠，自动中配优惠后价格也就十万出头点。
本帖最后由 xtpl 于 2020127 09:06 通过手机版编辑
原帖由 @才口千 于 2020-1-31 10:41 发表
就说合资领域，抛去大众那堆破铜烂铁，思域产品力也倒数。
就比如尼康d600 d750 性能再好，质量差，零分。一个道理。
一个产品的产品力永远都是可靠为第一位，车的话再加上个安全。什么颜值性能空间nvh你再看重，也只能往后排。
在本田机油门发生之前，我一直推荐的10万飞度15万思域20万atsl。
原帖由 @爱的小屋 于 2020-1-31 11:10 发表
你说的有道理
那么现在10万元这档的推荐车型是什么？
原帖由 @才口千 于 2020-1-31 10:41 发表
就说合资领域，抛去大众那堆破铜烂铁，思域产品力也倒数。
就比如尼康d600 d750 性能再好，质量差，零分。一个道理。
一个产品的产品力永远都是可靠为第一位，车的话再加上个安全。什么颜值性能空间nvh你再看重，也只能往后排。
在本田机油门发生之前，我一直推荐的10万飞度15万思域20万atsl。
原帖由 @pigudada 于 2020-2-1 21:05 发表
我认为合资是卡罗拉，国产吉利帝豪
原帖由 @iamzb3 于 2020-2-3 17:33 发表
差点买了吉利帝豪gl。同事买了的只说了一句小毛病有点多
原帖由 @xtpl 于 2020-2-3 21:37 发表
我也买了，一年多，3万公里，遇到的小毛病就是右边牌照灯的灯泡爆了两次，去4S换的话材料加工时4块8，其他除了市区油耗高点外挺满意。
原帖由 @iamzb3 于 2020-2-3 23:07 发表
一年多的，本地日行灯大多独眼。三年前第一批车，手动挡全部换过变速箱连接轴
原帖由 @wealth 于 2020-1-23 09:31 发表
之前还有行李箱被电池组占位容积小的问题，TNGA的新款电池到了后排座椅下面后这个缺点也没了，卡罗拉和雷凌就区别在了前者有后排空调出风口和后者的后排座椅能放倒了，不开车也不知道哪个更实用
原帖由 @才口千 于 2020-1-31 10:41 发表
就说合资领域，抛去大众那堆破铜烂铁，思域产品力也倒数。
就比如尼康d600 d750 性能再好，质量差，零分。一个道理。
一个产品的产品力永远都是可靠为第一位，车的话再加上个安全。什么颜值性能空间nvh你再看重，也只能往后排。
在本田机油门发生之前，我一直推荐的10万飞度15万思域20万atsl。
原帖由 @xtpl 于 2020-2-4 06:23 发表
路上经常见到GL，新款老款都有（我是18款1.4T双离合次顶配），没见过日行灯独眼的。老款手动挡那批的确是有问题，相当于召回了，18款以后的车相对稳定，因为毕竟也好几年了。
我自己开车这几年，路上见过三次无碰撞断轴事故，都是合资车，所以我觉得什么灯泡不亮了都不算个事，车子有点小问题很正常，大众烧机油本田增机油，不都是普遍现象么，国产品牌你要说一下子达到日系车的质量也不现实。
GL+GS销量月月过万，老帝豪也是国产A级销量第一，总体质量不会太差，否则也卖不了这么多。当然要是介意牌子就别买国产，否则出点问题就会觉得不舒服，没必要给自己添堵。
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