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标题: 能和特斯拉的自动驾驶接近的燃油车是什么品牌? [打印本页]

作者: 77is77    时间: 2019-12-31 11:32     标题: 能和特斯拉的自动驾驶接近的燃油车是什么品牌?

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怎么感觉自动驾驶是电动车的特性
作者: fengli    时间: 2019-12-31 12:01

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本来自动驾驶就要精确控制加高度电气化,燃油车做到精准难度至少高18倍,先天劣势。
作者: fengli    时间: 2019-12-31 12:02

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凯迪拉克勉强一战
作者: 77is77    时间: 2019-12-31 12:49

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https://youtu.be/X06tXpg7yiA
貌似卡迪拉克的评价还不错。不过这个测评好像更加关注安全
作者: 井上麻里奈命    时间: 2019-12-31 13:43

奥迪 a8l
作者: gnorz    时间: 2019-12-31 14:11

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电动转向+电子档就能做自动驾驶,
特斯拉以外品牌不做刻意宣传罢了,
但是特斯拉一个新兴品牌,不吹自动驾驶还能吹啥?
作者: 提拉    时间: 2019-12-31 14:13

宝马X5和3系上边的那一套应该可以吧,60码以内官方允许丢方向盘的
作者: dadacool    时间: 2019-12-31 14:39

宝马的专业型驾驶辅助比较接近特斯拉,目前还没开放自动变道,但是我看油管上面有老外皮角了它的系统实现自动变道
作者: wanghujin    时间: 2019-12-31 14:56

目前我个人最大限度能接受的就是宝马的专业辅助驾驶。
特斯拉那个不敢用。
作者: aweiwei    时间: 2019-12-31 16:19

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凯迪拉克那个在国内已经不用了,选配都没了。
作者: 无印凉粉    时间: 2019-12-31 16:21

L2级别辅助驾驶我还是最喜欢斯巴鲁的
作者: KARUTO    时间: 2020-1-1 02:41

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最接近?干嘛要接近…奥迪A8都L4了,超过了特斯拉原配的L2和升级后的L2.5
作者: surperhawk    时间: 2020-1-1 16:51

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卡迪拉克的super criuse北美仅次于谷歌,然而国内不能用
作者: 大手    时间: 2020-1-2 07:08

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原帖由 @fengli  于 2019-12-31 12:01 发表
本来自动驾驶就要精确控制加高度电气化,燃油车做到精准难度至少高18倍,先天劣势。
一辆燃油车控制也全是线控的。

也就刹车是机械的。
作者: nosmoking    时间: 2020-1-2 12:23

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引用:
原帖由 @KARUTO  于 2020-1-1 02:41 发表
最接近?干嘛要接近…奥迪A8都L4了,超过了特斯拉原配的L2和升级后的L2.5
Q8的车道保持还是弱智的左右弹球模式,难道A8的系统先进很多?
作者: 蚁力神    时间: 2020-1-2 13:19

不知道高端车的自动驾驶是啥,我的X3有增强驾驶辅助,基本高速上在方向盘上搭个指头就行了,当然,不会变道不会拐弯也不会按照导航自己到目的地
作者: Livy    时间: 2020-1-2 14:27

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我也不知道到底算是L几,能自动通过南浦大桥引桥不撞墙,还能自动变道超车让车,我觉得就差不多了
作者: northcong    时间: 2020-1-2 15:05

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原帖由 @大手  于 2020-1-2 07:08 发表
一辆燃油车控制也全是线控的。

也就刹车是机械的。
其实节气门电磁阀用步进电机更好,虽然是线性但是反应速度和精确度都不如步进电机,但是那玩意儿成本高

当然如果你说的线控是拉线节气门当我没说
作者: 久多良木健    时间: 2020-1-2 17:49

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原帖由 @KARUTO  于 2020-1-1 02:41 发表
最接近?干嘛要接近…奥迪A8都L4了,超过了特斯拉原配的L2和升级后的L2.5
奥迪都只敢说顶配选装l3,奔驰都只敢说下一代s l3,你直接替奥迪穿越了
L3节点在2020,l4节点在2025,在此之前不可能有,供应商roadmap都是死的

本帖最后由 久多良木健 于 2020-1-2 18:04 通过手机版编辑
作者: 久多良木健    时间: 2020-1-2 17:50

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原帖由 @提拉  于 2019-12-31 14:13 发表
宝马X5和3系上边的那一套应该可以吧,60码以内官方允许丢方向盘的
不可以,不会红绿灯刹车,不会掉头车道调头
没有车道线直接懵逼
作者: 久多良木健    时间: 2020-1-2 17:52

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原帖由 @surperhawk  于 2020-1-1 16:51 发表
卡迪拉克的super criuse北美仅次于谷歌,然而国内不能用
可以用的,super cruise内置导航有部分国内高速是高精度地图,这个依赖高精度地图,可以用的地方比较少是真的

本帖最后由 久多良木健 于 2020-1-2 18:01 通过手机版编辑
作者: 久多良木健    时间: 2020-1-2 17:54

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原帖由 @nosmoking  于 2020-1-2 12:23 发表
Q8的车道保持还是弱智的左右弹球模式,难道A8的系统先进很多?
你要顶配+选装...我沃尔沃都不会弹了
作者: 久多良木健    时间: 2020-1-2 17:56

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原帖由 @Livy  于 2020-1-2 14:27 发表
我也不知道到底算是L几,能自动通过南浦大桥引桥不撞墙,还能自动变道超车让车,我觉得就差不多了
和车速有关的,速度快就不行,比如我人工可以100过南浦大桥,自动驾驶只有40-50,不然就要偏出去
作者: 久多良木健    时间: 2020-1-2 18:00

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引用:
原帖由 @蚁力神  于 2020-1-2 13:19 发表
不知道高端车的自动驾驶是啥,我的X3有增强驾驶辅助,基本高速上在方向盘上搭个指头就行了,当然,不会变道不会拐弯也不会按照导航自己到目的地
就是你那套,都是l2,同一时间段大家都差不多,沃尔沃宝马都是用mobileye的
特斯拉早先也是,但是太激进没有冗余出事后就分道扬镳了...
唯独奥迪a8不一样,那个顶配有激光雷达了,所以能上l3。年底新的奔驰s也明确表示l3了,过几天ces应该会有不少东西亮相。
作者: 玩NDS的穷人    时间: 2020-1-2 18:49

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自动驾驶这个事情,国家短期内不会放开,感觉会有安全隐患(国家安全层明)
作者: klsm    时间: 2020-1-3 12:18

我觉得沃尔沃的辅助驾驶很好啊,基本不用踩油门了
作者: 李鬼    时间: 2020-1-4 05:03

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特斯拉自动驾驶死了多少人了?
别的厂商哪有这么多脑残粉帮忙测试
作者: sz2434    时间: 2020-1-4 05:31

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哈哈,坐等BD大师来教你们做人




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