一汽丰田新一代卡罗拉 指导售价 | |
车型 | 售价(万元) |
1.2T CVT先锋版 | 11.98 |
1.2T CVT精英版 | 12.78 |
1.2T CVT豪华版 | 13.58 |
1.2T CVT运动版 | 13.68 |
1.2T CVT旗舰版 | 14.58 |
1.8L 双擎先锋版 | 13.58 |
1.8L 双擎精英版 | 14.38 |
1.8L 双擎旗舰版 | 15.98 |
原帖由 @dhd 于 2019-8-10 16:56 发表
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全系列无倒车雷达,喷了
原帖由 @bobykid 于 2019-8-10 18:19 发表
汽配城风格的内饰,就不能把外国的那一套弄进来吗?
P.S
原来外国也一吊样
原帖由 @鬼舞者4 于 2019-8-10 18:47 发表
全系列无手动档,显得起步价格偏高了点,好像这也是普通A级车第一个取消手动档的?
原帖由 @galanodel 于 2019-8-11 10:39 发表
可惜没有旅行版,又好看又实用。
原帖由 @supermaneverbk 于 2019-8-11 14:10 发表
独立悬架,主驾电动座椅,顶配后排有出风口,L2辅助驾驶都是优点。但为啥2091年了还用镍氢电池电池……库存还没有清干净么?
原帖由 @nosmoking 于 2019-8-11 17:09 发表
丰田的混动模式根本不需要大容量电池,镍氢电池成本低,浅充浅放的情况下寿命比锂电长,还不容易爆炸,成熟可靠满足需求的技术为什么要换,到了插混需要更大容量电池就用锂电了
原帖由 @supermaneverbk 于 2019-8-11 18:19 发表
出了成本其他理由都站不住……
原帖由 @LTFYH 于 2019-8-12 09:00 发表
不是说这代电池加大了可以上绿牌了么
原帖由 @blood 于 2019-8-15 15:21 发表
没有旅行版真操蛋,现在想买旅行车还是得找大众。
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