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标题: 试驾了新三，真心不错 [打印本页]

作者: 粒子 时间: 2019-7-21 11:57 标题: 试驾了新三，真心不错

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原来开的nx300f 虽然带个F，动力也不咋地，今天有空去试驾了下新三，顿时惊了，这马力虽然高不到哪里去，但是这调教太牛逼了，驾驶乐趣简直碾压雷车，加速时那种随踩随有，动力喷涌而来的感觉，就是es300h也没法相提并论啊。试驾完再回去开nx 没发开了，真的想把这车扔垃圾堆

作者: 鬼舞者4 时间: 2019-7-21 11:59

就是前脸太丑了，接受不了。。。

作者: richiter 时间: 2019-7-21 12:09

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早就说绝大部分买家对动力不敏感

作者: kid200002 时间: 2019-7-21 12:11

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你是不是雷车的fsport有什么误解？

作者: zuccbtpig 时间: 2019-7-21 12:13

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楼主去淘个gs350或者gs450h，稍微好一些。
前段时间开了800km的s5，觉得es可以拿去扔了。简直毫无动力可言。。。

作者: 鬼舞者4 时间: 2019-7-21 12:20

另外你拿个低级别的SUV和一个运动型轿车比操控？

作者: Biohazard0 时间: 2019-7-21 12:24

这样对比你肯定感受区别巨大啊

作者: 天堂任鸟飞 时间: 2019-7-21 12:31

e92m3能带你飞

作者: 步六狐飞 时间: 2019-7-21 12:36

把nx卖了换新3吧，选个动力配置高点的版本。舒服。

作者: unsword 时间: 2019-7-21 12:40

nx本来就是买菜车，你和新3比，这不是那啥

作者: zo 时间: 2019-7-21 12:42

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es300h的后排座位感觉还没新3宽敞，也是233

作者: genesfaith 时间: 2019-7-21 12:43

刚才去M4二保，顺手试了一下，感觉确实不错，期待G8X

作者: fadeaway 时间: 2019-7-21 13:37

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光suv比轿车就输了

作者: henryzyl 时间: 2019-7-21 13:51

蛋定，卖了雷车还想不想省心了。

作者: 朱爷吉祥 时间: 2019-7-21 14:28

扔吧，注意分类

作者: 飞坦 时间: 2019-7-21 14:39

LZ试驾的那个？330还是325，长轴还是标轴

作者: 开心狗 时间: 2019-7-21 14:49

Posted by TGFC·NG
性能在产品力指标中永远是排第一的。比如电视机尺寸、手机芯片……

作者: NBB_MK2 时间: 2019-7-21 14:51

动力调教能比朱丽叶强？

作者: jinwyp 时间: 2019-7-21 15:21

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nx就不要比了，毕竟suv低一档，nv还是紧凑级又低一档，里外里低2档，当然3系价格看起来和NX差不多，雷车现在感觉产品力真不行，有信仰的可以看袁启聪 UX对比CDX 结尾那段话。

作者: KARUTO 时间: 2019-7-21 15:43

没有后放倾杆的宝马也能让楼主觉得比日本豪车牛逼，宝马稳了

作者: mmismm 时间: 2019-7-21 16:14

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高功B48？泥嘻嘻。。。

作者: dadacool 时间: 2019-7-21 16:57

现在试驾车只有325Li吧

作者: 久多良木健 时间: 2019-7-21 17:20

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当你整天吃肉，来一顿清淡的你就觉得这东西很好
当你整天吃清淡的，来一顿肉你也觉得很好
所以其实并不是宝马好的问题……

作者: henryzyl 时间: 2019-7-21 17:25

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原帖由 @mmismm 于 2019-7-21 16:14 发表
高功B48？泥嘻嘻。。。

325是低功率的.

作者: waaaagh 时间: 2019-7-21 18:47

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确实不错。雷克萨斯es260，捷豹xel，奔驰c260l一路试过来，都被325li吊打。

对es260的印象就是外观好看，座椅真舒服，噪音很大。

作者: 粒子 时间: 2019-7-21 19:18

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原帖由 @waaaagh 于 2019-7-21 18:47 发表
确实不错。雷克萨斯es260，捷豹xel，奔驰c260l一路试过来，都被325li吊打。

对es260的印象就是外观好看，座椅真舒服，噪音很大。

没错别说es260了，就是300h噪音也很大，很奇怪行驶品质甚至不如inspire

作者: 九月雪花 时间: 2019-7-21 20:16

如果喜欢动力，那么V6，直6大马力自吸，又会让你体会到安静且有动力澎湃的感觉，上到5.0以上，又会有随叫随到的浑厚排气声。3.0T以上的涡轮又是一种感觉。如果患上手动，学会跟趾又能发现新世界大门。
当然，很多普通人，很难喜欢这些。根据调查，排第一的永远是外观，外观，外观。动力是第五的地位了。安全性？那就更低了。

作者: richiter 时间: 2019-7-21 20:57

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原帖由 @九月雪花 于 2019-7-21 20:16 发表
如果喜欢动力，那么V6，直6大马力自吸，又会让你体会到安静且有动力澎湃的感觉，上到5.0以上，又会有随叫随到的浑厚排气声。3.0T以上的涡轮又是一种感觉。如果患上手动，学会跟趾又能发现新世界大门。
当......

6缸自吸还能动力澎湃的车还真是凤毛麟角

作者: 我爱一条柴啊 时间: 2019-7-21 21:18

Posted by Xiaomi MI PAD 4
这么比就过了。。。 TGFC·NG

作者: 九月雪花 时间: 2019-7-21 21:47

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原帖由 richiter 于 2019-7-21 20:57 发表
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6缸自吸还能动力澎湃的车还真是凤毛麟角

2000年前性能车都是这种思路。了解一下3.2L的保时捷boxster，现在这货叫718了。如果你认为250PH的动力不够的话，那我也没有啥可说的了。

作者: xanver 时间: 2019-7-21 22:03

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原帖由 @粒子于 2019-7-21 19:18 发表
没错别说es260了，就是300h噪音也很大，很奇怪行驶品质甚至不如inspire

记得有个雷车贴
我说NX对比RAV4行驶品质提升不大
被泥潭不知道哪位NX车主讲我没开过好车根本比对不出区别
我看着我那三台分别是V6自吸机增涡轮车沉默了…

本帖最后由 xanver 于 2019-7-21 22:03 通过手机版编辑

作者: 鬼舞者4 时间: 2019-7-21 23:05

V6自吸刚停产一个皇冠，再往前还有锐志，这东西就是喊的人多，真买的没多少。锐志要是上2.0T，估计还能多卖几辆。

作者: xanver 时间: 2019-7-21 23:44

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原帖由 @鬼舞者4 于 2019-7-21 23:05 发表
V6自吸刚停产一个皇冠，再往前还有锐志，这东西就是喊的人多，真买的没多少。锐志要是上2.0T，估计还能多卖几辆。

双积分的压力而已丰田在国内已经没有C级车了霸道陆巡也都停产了

作者: richiter 时间: 2019-7-22 08:23

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原帖由 @九月雪花 于 2019-7-21 21:47 发表
2000年前性能车都是这种思路。了解一下3.2L的保时捷boxster，现在这货叫718了。如果你认为250PH的动力不够的话，那我也没有啥可说的了。

澎湃怎么也得gt3那个水平，你的澎湃标准真低

作者: cz75836518 时间: 2019-7-22 08:44

不明觉厉啊

作者: phoenix9 时间: 2019-7-22 09:58

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原帖由 步六狐飞 于 2019-7-21 12:36 发表
把nx卖了换新3吧，选个动力配置高点的版本。舒服。

新3现在就一个325

作者: 菲恩 时间: 2019-7-22 12:03

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粒片这位论坛日系铁托都得出这种结论了，宝马稳了

作者: 牛顿 时间: 2019-7-22 14:35

这以后注定街车，开出去没意思~~~

作者: fgfggha 时间: 2019-7-22 23:28

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我觉得当年日本车的思路对，运动车280PS以上大部分人都开不出来，能开出来的自己去改就可以了，主要还是操控水平

作者: zhuliang 时间: 2019-7-22 23:40

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原帖由 fgfggha 于 2019-7-22 23:28 发表
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我觉得当年日本车的思路对，运动车280PS以上大部分人都开不出来，能开出来的自己去改就可以了，主要还是操控水平

变速箱很重要，atsl就是被变速箱毁了，同价位马力最大但是开着很憋屈。

作者: subway35 时间: 2019-7-23 05:31

日系直接换成德系，尤其是Lexus/丰田-》bmw，确实第一次试驾有挺强的冲击力的。完全不同的感受，车开多了就好了。

作者: alleni3 时间: 2019-7-23 15:03

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原帖由 @xanver 于 2019-7-21 22:03 发表
记得有个雷车贴
我说NX对比RAV4行驶品质提升不大
被泥潭不知道哪位NX车主讲我没开过好车根本比对不出区别
我看着我那三台分别是V6自吸机增涡轮车沉默了…

本帖最后由 xanver 于 2019721 22:03 通过手机版编辑

你这就是胡说了，nx对比rav4根本不是一个级别的，怎么能放一起比

作者: alleni3 时间: 2019-7-23 15:04

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楼主就是胡说，nx300动力是系列里最强的了，怎么可能跑不过180多匹的宝马3。。。

作者: nagisa123 时间: 2019-7-23 15:28

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等八折标轴

作者: BIOer 时间: 2019-7-24 20:15

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你好歹和is比呢

作者: miku 时间: 2019-7-24 22:32

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喜欢开车的人开宝马是爽，人生有几个车，三系7系都不错，

作者: KARUTO 时间: 2019-7-24 23:35

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原帖由 BIOer 于 2019-7-24 20:15 发表
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你好歹和is比呢

你难道不知道精日如本坛也从不提本代is的原因么？

作者: alleni3 时间: 2019-7-25 13:00

虽然动力不如操控重要，但你弄个180多匹的新3系糊弄谁呢？怎么招也得252P那个发动机来才有点诚意吧

作者: 幸福满兜儿 时间: 2019-7-25 14:17

11年前第一次试驾e90 325时的情景，历历在目，那引擎声一生难忘。

作者: 久多良木健 时间: 2019-7-25 23:52

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原帖由 @NBB_MK2 于 2019-7-21 14:51 发表
动力调教能比朱丽叶强？

不是所有朱丽叶都叫四叶草

作者: Livy 时间: 2019-7-26 06:46

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看到说安静且动力澎湃的就想笑了

内燃机，能有多安静？

电动爹踏板踩下去第一秒就是最大600牛米，400多匹输出。。。。

作者: alleni3 时间: 2019-7-26 15:54

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原帖由 Livy 于 2019-7-26 06:46 发表
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看到说安静且动力澎湃的就想笑了

内燃机，能有多安静？

电动爹踏板踩下去第一秒就是最大600牛米，400多匹输出。。。。

电动爹绝对安静，发动机排气回火屁声都没有

作者: VINO 时间: 2019-7-26 23:35

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楼主的车是不是动力太差了，新3那可怜的184匹动力还能开出动力喷涌而出的感觉。

作者: 粒子 时间: 2019-7-28 20:52

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今天开了朋友的crv混动，感觉也很不错，起步纯电基本没啥声音，加速虽说没有三系这样动力澎湃，至少也让人感觉动力足够，猛踩还有推背感，而且真的是平顺，操作也极为灵活，方向盘很精准的感觉，虽说和宝马调教完全不是一个路数，但是乐趣真的一点不差。丫的再次后悔为什么要买雷车

作者: 粒子 时间: 2019-7-28 21:03

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现在想把家里那辆1.8的老思域给置换了，两个选择等明年宝马打9折买325短轴曜夜，或者是现在直接买inspire旗舰，现在大概能优惠两万。两辆都挺喜欢，325动力内饰基本完美，inspire的混动也很心动，有点纠结该买哪个

作者: jy01735589 时间: 2019-7-28 23:42

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原帖由 @粒子于 2019-7-28 21:03 发表
现在想把家里那辆1.8的老思域给置换了，两个选择等明年宝马打9折买325短轴曜夜，或者是现在直接买inspire旗舰，现在大概能优惠两万。两辆都挺喜欢，325动力内饰基本完美，inspire的混动也很心动，有点纠结该买哪个

你都开惯了丰田，就别去学修车开德系了。就本田呗。如果不是经常拉长途，城市里面长期堵车，不为崩面子或者做生意接待，inspire混动动力直接，可靠性也不输雷车。
丰田的调性就是够用，中庸耐操。开到7-8wkm出保了照样省心，换3系，各种漏各种烧，那会你又会惦记丰田的好了。
本田相对折中点，immd更接近phev和纯电的思路，动力更直接，发展这么多代了，系统也比较成熟了，没啥明显的bug。
日系要真动力向，其实该选天籁和qx50那个2.0t黑科技，可惜匹配cvt，影响了发挥

本帖最后由 jy01735589 于 2019-7-28 23:45 通过手机版编辑

作者: henryzyl 时间: 2019-7-29 07:51

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原帖由 @粒子于 2019-7-28 21:03 发表
现在想把家里那辆1.8的老思域给置换了，两个选择等明年宝马打9折买325短轴曜夜，或者是现在直接买inspire旗舰，现在大概能优惠两万。两辆都挺喜欢，325动力内饰基本完美，inspire的混动也很心动，有点纠结该买哪个

lz内心肯定想买325

作者: piglei 时间: 2019-7-29 09:38

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原帖由 @粒子于 2019-7-28 20:52 发表
今天开了朋友的crv混动，感觉也很不错，起步纯电基本没啥声音，加速虽说没有三系这样动力澎湃，至少也让人感觉动力足够，猛踩还有推背感，而且真的是平顺，操作也极为灵活，方向盘很精准的感觉，虽说和宝马调教完全不是一个路数，但是乐趣真的一点不差。丫的再次后悔为什么要买雷车

我和你纠结的事情差不多，不过我现在开的是八代凯美瑞。

虽然真正换车可能是一到两年后的事情了，目前也在纠结下一辆车是继续买日系经济适用呢，还是加一点买个三系体验一下豪华品牌。

日系目前最心动的就是本田的混动了，听论坛各位大佬夸的太多了，再说现在的 2.5 凯美瑞每天上班十三四个油也挺蛋疼，很想试试混动。比较担心的是本田的公司nvh 不好、胎噪问题。

三系呢，就是看各种评测夸 nvh 好和驾驶体验好，另外 bmw 选装的增强辅助驾驶好像特别好用，堵车、高速的时候应该特别省心。算是不买特斯拉的 ap ，一个不错的替代品吧。

作者: 萝卜ROB 时间: 2019-7-29 10:36

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过半年在330和530里面选一个

本帖最后由萝卜ROB 于 2019-7-29 10:37 通过手机版编辑

作者: jy01735589 时间: 2019-7-30 11:09

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原帖由 @piglei 于 2019-7-29 09:38 发表
我和你纠结的事情差不多，不过我现在开的是八代凯美瑞。

虽然真正换车可能是一到两年后的事情了，目前也在纠结下一辆车是继续买日系经济适用呢，还是加一点买个三系体验一下豪华品牌。

日系目前最心动的就是本田的混动了，听论坛各位大佬夸的太多了，再说现在的 2.5 凯美瑞每天上班十三四个油也挺蛋疼，很想试试混动。比较担心的是本田的公司nvh 不好、胎噪问题。

三系呢，就是看各种评测夸 nvh 好和驾驶体验好，另外 bmw 选装的增强辅助驾驶好像特别好用，堵车、高速的时候应该特别省心。算是不买特斯拉的 ap ，一个不错的替代品吧。

自己开车，那些辅助都是些花里胡哨的，没啥大的用途。或者只是便利，实际你会开车的，座椅通风，倒车影像，油耗刹车这些更实际。
本田的车很多人谈nvh，开在城市，周围环境噪音多了，nvh意义就不大了。

作者: 多蒙 时间: 2019-7-30 16:06

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新三系厂家控制成本不含糊大量线束裸露
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/4932002b02703214/82409048-1.html#pvareaid=6830286

来解个毒。。。

作者: 335838597 时间: 2019-7-30 18:10

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上；

作者: 蓝色的鱼 时间: 2019-7-30 18:50

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原帖由 @jy01735589 于 2019-7-30 11:09 发表
自己开车，那些辅助都是些花里胡哨的，没啥大的用途。或者只是便利，实际你会开车的，座椅通风，倒车影像，油耗刹车这些更实际。
本田的车很多人谈nvh，开在城市，周围环境噪音多了，nvh意义就不大了。

前半句同意，那些辅助驾驶的没啥用，后半句不同意，静音是舒适方面最重要的几个因素之一

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