TGFC Lifestyle - Powered by Discuz! Board

标题: [杂谈] 奔驰这个牌子确实牛逼 [打印本页]

作者: NBB_MK2 时间: 2019-6-1 11:06 标题: 奔驰这个牌子确实牛逼

https://www.xincheping.com/video/25827.html
1.5t轻混动力弱鸡，却敢标260，有电机加持也能做到变速箱反应迟钝，换挡顿挫，处处体现汽车发明者舍我其谁的霸气

作者: nvidia007 时间: 2019-6-1 11:19

posted by wap, platform: Android
辣鸡牌子

作者: 桐生ちゃん 时间: 2019-6-1 11:46

posted by wap, platform: VIVO
是的，我刚看到这篇文章的时候也惊呆了，一泡污在不停消费自己的品牌影响力，短期内可能看不到结果，长期积累下来，百年一泡污会变成个笑话

作者: fadeaway 时间: 2019-6-1 11:55

posted by wap, platform: VIVO Xplay
我来洗是is先把标号从200t改300，然后奔驰跟进个，bmw也不得不325，奥迪笑而不语

作者: 我不懂 时间: 2019-6-1 12:25

posted by wap, platform: iPhone
处处第一，即便是shi照样吃

无解

作者: nosmoking 时间: 2019-6-1 12:35

posted by wap, platform: Android
关键是国外这套动力系统标200，真当中国人傻逼啊

作者: 史蒂文_福克斯 时间: 2019-6-1 13:22

奥迪先起头，1.8标35，奔驰这1.5标26已经很低调了

作者: bbayaa 时间: 2019-6-1 14:04

Posted by: samsung SM-G9730
E300 2.0T机头也是油门迟钝，喷了

作者: wod008 时间: 2019-6-1 14:12

引用:

原帖由 bbayaa 于 2019-6-1 14:04 发表
Posted by: samsung SM-G9730
E300 2.0T机头也是油门迟钝，喷了

把运动模式当普通模式开就可以了。

作者: Raven 时间: 2019-6-1 16:11

把amg铺大街开始，就对这牌子没好感了

你说抢这档次的市场没错，但人家奥迪好歹还知道分下s和rs，宝马知道分下M performance和m power

这家是一股脑一窝端，明显意图就是自己消费自己的品牌

现在往上都是同质化amg标配，同一台引擎相似的包围轮毂细节，往下连a35都来了

索性后面除了底配车全都叫amg得了 233

哦对了，还不提这一代最不花心思的c63外形，连自己多年的当家头牌设计都如此不上心

作者: richiter 时间: 2019-6-1 17:52

posted by edfc, platform: iPhone Xs Max
反正买单的不care这些，能多赚为什么要放过

作者: zjjly 时间: 2019-6-1 18:18

posted by wap, platform: Samsung
说明消费者吃这套啊

作者: ronan623 时间: 2019-6-1 20:39

你国人只要内饰和奔驰标就够了,没人考虑马力扭矩变速箱

作者: 阿社君 时间: 2019-6-1 21:34

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @Raven 于 2019-6-1 16:11 发表
把amg铺大街开始，就对这牌子没好感了

你说抢这档次的市场没错，但人家奥迪好歹还知道分下s和rs，宝马知道分下M performance和m power

这家是一股脑一窝端，明显意图就是自己消费自己的品牌

现在往上都是同质化amg标配，同一台引擎相似的包围轮毂细节，往下连a35都来了

索性后面除了底配车全都叫amg得了 233

哦对了，还不提这一代最不花心思的c63外形，连自己多年的当家头牌设计都如此不上心

我倒是觉得叫amg挺好，就用后面的数字来标出动力区别

作者: amm 时间: 2019-6-1 22:39

引用:

原帖由 阿社君 于 2019-6-1 21:34 发表
posted by wap, platform: iPhone
我倒是觉得叫amg挺好，就用后面的数字来标出动力区别

但是AMG的外观下放的太厉害

作者: 史蒂文_福克斯 时间: 2019-6-1 23:05

这么说吧，宝马M车主聚会，335M，640M是不会来的，大家都认为他们不是M
而奔驰AMG聚会，C43，GLC43都会来，因为他们认为自己就是AMG

作者: Raven 时间: 2019-6-2 01:15

大概是我老土跟不上时代，反正我是完全看不懂目前这amg运营自己品牌的思路

好歹和m一起妥妥德系性能车的两大标杆，一人一机玩逼格也玩了这么多年了，难道自己不知道这个级别的产品需要维护下自己的逼格嘛 233

宝马把335，340全都改个名叫m，奥迪取消s系，直接全都叫rs，然后打广告人人全都可以拥有m和rs了，喷了，有意思嘛有意思嘛

日后再看到amg，联想到的不是和m齐名的性能标杆，就一烂大街水货嘛

[ 本帖最后由 Raven 于 2019-6-2 01:17 编辑 ]

作者: Raven 时间: 2019-6-2 01:28

引用:

原帖由 史蒂文_福克斯 于 2019-6-1 23:05 发表
这么说吧，宝马M车主聚会，335M，640M是不会来的，大家都认为他们不是M
而奔驰AMG聚会，C43，GLC43都会来，因为他们认为自己就是AMG

略搞笑的一点就是，从买的到卖的，43 35这一系，到底算不算amg连人自己心里都没个谱

不是车盲都知道这一级根本没摸到真amg的边，可打着这标你又不能说它不是

参加车主聚会更搞笑，身边有买43的，基本聚会人多了就排挤43不带玩，打个标题邀请63车主参加，碰上偶尔凑不到人又拉43来凑数，搞得车主很恼火 233

[ 本帖最后由 Raven 于 2019-6-2 01:35 编辑 ]

作者: 步六狐飞 时间: 2019-6-2 09:38

q

引用:

原帖由 Raven 于 2019-6-1 16:11 发表
把amg铺大街开始，就对这牌子没好感了

你说抢这档次的市场没错，但人家奥迪好歹还知道分下s和rs，宝马知道分下M performance和m power

这家是一股脑一窝端，明显意图就是自己消费自己的品牌

现在往上都是同 ...

花大心思设计一台c63生产上不方便，订单量只有低配普通c零头。更何况在中国，低配c的利润很可观啊。。感觉奔驰真的被惯坏了。

作者: 八子 时间: 2019-6-2 09:55

posted by wap, platform: iPhone
其实就是来钱太容易了，amg下放这招短时间内绝对能提升销量，我都想买glc 43 coupe了，amg标多好看啊……换宝马我买个B58（除了M2）根本不会往M上去靠的……但长期来说这就是消费品牌，真正到了买amg和m选择时候，我会义无反顾选m

作者: Vanquisher 时间: 2019-6-2 11:38

奔驰要么就是在准备打造一个更纯粹的高端运动品牌：
先把43、45这些低端amg推出来收割一帮原本想买amg又够不着的用户；
再推出一个更贵的真运动品牌、逼原本那些amg车主因觉得现在的amg烂大街了而换车
一连收割两波，打得一手好牌

作者: 迈克大魔王 时间: 2019-6-2 14:43

QQ群里面有奔驰4S几乎全体员工暴打客户的视频。。。。。
10年前爱卡的书记和韩寒在论坛里说过M是重头设计的车，而AMG只是把大排量的发动机塞入普通款的车。应该指的是e90、W204那个时代

作者: Raven 时间: 2019-6-2 20:16

引用:

原帖由 步六狐飞 于 2019-6-2 09:38 发表
q

花大心思设计一台c63生产上不方便，订单量只有低配普通c零头。更何况在中国，低配c的利润很可观啊。。感觉奔驰真的被惯坏了。

突然想起来奔驰还有一宗罪

BBA三家，性能车明门账的搞高低配也是奔驰先搞起来的

宝马M3什么，虽然后期也会推出不同版本，但一般新车换代推出的时候，就是很纯粹M3就M3，不会早早就来个低配版恶心你，减配点这个那个，想要完整的AMG，多花30万买高配 233

不算507，上代C63一开始就普通版性能版，这代更好，全系普及低配版，S版本，什么玩意

现在好了，另外两家也有样学样了

奥迪现在也开始普及RS performance版，看新闻貌似下代M3也要开始玩低配中配高配，哎........

[ 本帖最后由 Raven 于 2019-6-2 20:29 编辑 ]

作者: Raven 时间: 2019-6-2 21:13

还有，最近大部分厂家都在降官价

宝马把M3 4的官价都降了3万，奥迪RS4 5新上市官价都直接定82 86万

不谈折扣什么，也算是最近大趋势

唯独奔驰一家，C63中期改款非但不降，官价还涨了3万，必须死

作者: sxcluck 时间: 2019-6-2 22:01

可惜奔驰现在靠着这招赚得晕头

怀念那个用心做sls amg的年代，哪像现在AMG GT搞了一大堆版本

作者: KOSMOS 时间: 2019-6-3 15:43

看大家都喷amg，一起来感慨一下一家独大的坏处，19年前4个月宝马M2-M6全部销量不如奔驰GLC AMG这一个单品，可想而知amg对奔驰的重要性远超过起他厂商高端小众做做品牌的打法，奔驰的情况是全系列车型都有AMG，要把盘子做大，只有在一人一机人手不够的情况下肯定要走量产型号，奔驰比较鸡贼的地方是把普通版拿出来换标（大家都知道以前叫AMG SPORT LINE 450系列），现在就简单更名了，没有一人一机算了，关键amg真的底盘和宽体都没有，的确是别家不敢做的。

最后吐槽一下奔驰最近的设计，希望未来的产品线能像老一代一样经典流传，有空大家可以在上海amg中心交流（沪南公路3093号）

[attach]1069199[/attach]

[ 本帖最后由 KOSMOS 于 2019-6-3 15:50 编辑 ]

作者: 无印凉粉 时间: 2019-6-3 15:55

引用:

原帖由 Raven 于 2019-6-2 01:15 发表
大概是我老土跟不上时代，反正我是完全看不懂目前这amg运营自己品牌的思路

好歹和m一起妥妥德系性能车的两大标杆，一人一机玩逼格也玩了这么多年了，难道自己不知道这个级别的产品需要维护下自己的逼格嘛 233

...

400换个标多卖钱不是美滋滋？

作者: Vanquisher 时间: 2019-6-3 17:03

引用:

原帖由 KOSMOS 于 2019-6-3 15:43 发表
看大家都喷amg，一起来感慨一下一家独大的坏处，19年前4个月宝马M2-M6全部销量不如奔驰GLC AMG这一个单品，可想而知amg对奔驰的重要性远超过起他厂商高端小众做做品牌的打法，奔驰的情况是全系列车型都有AMG，要把盘 ...

主要是GLC43按优惠后的价格相比GLC300性价比高多了，乍一看还真有点真香，顺带一问有啥明显短板不？

作者: KOSMOS 时间: 2019-6-4 00:42

引用:

原帖由 Vanquisher 于 2019-6-3 17:03 发表

主要是GLC43按优惠后的价格相比GLC300性价比高多了，乍一看还真有点真香，顺带一问有啥明显短板不？

一如既往悬挂硬

作者: 狂涂 时间: 2019-6-4 08:37

posted by wap, platform: iPad
宝马确实有问题，国内x3 3t别说命名，直接没有

奔驰越来越像雷车靠拢，动力有个毛用，看我es200

作者: jinwyp 时间: 2019-6-4 11:37

posted by wap, platform: MAC OS X
内饰10万, 标10万. 30万的车卖50万没毛病.

实话实话, 混动inspire 换个内饰能卖40万.

作者: GIN 时间: 2019-6-14 18:40

不太懂车
我17年买的GLC260 是2.0T啊

作者: kazuya 时间: 2019-6-14 19:53

posted by wap, platform: iPhone
所以懂车的眼里还是宝马高一档次

作者: vany 时间: 2019-6-14 21:00

posted by wap, platform: Samsung
没办法，女人就是吃这套。。。

作者: 我不懂 时间: 2019-6-15 13:28

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @kazuya 于 2019-6-14 19:53 发表
所以懂车的眼里还是宝马高一档次

恰恰反了

作者: alleni3 时间: 2019-6-15 17:30

奔驰就是学会了大众在国内的一套，以前国人是认大众，现在是认奔驰，将来smart都给你来个AMG版本全面占领市场，奔驰的市场营销比奥迪宝马接地气太多了

作者: Romeo 时间: 2019-6-18 00:39

posted by edfc, platform: iPhone Xs Max
我当年就说了一泡污今天我说国人还会真香几十年

作者: 大头木 时间: 2019-6-18 08:02

posted by wap, platform: iPhone
满足国人装b心态，又能提高利润，双赢

作者: 扑街仔 时间: 2019-6-18 12:38

但奔驰S还是标杆，其他型号系列的确有很多比奔驰好的

作者: 忍者大湿 时间: 2019-6-18 13:30

奔驰的品牌说的是奔驰S，我觉得依然是唯一标杆。
这些烂七八糟车是走量的，其实不打紧

作者: 步六狐飞 时间: 2019-6-18 20:47

奔驰S这几年的标准也向下拉了不少。再出个2.0T的奔驰S，那品质真的不能跟以前的大奔比。说到底还是时代变了，现在不能走量的车型很容易被淘汰。为了迎合大众降价，那么配置啥的也都下降，动力水平，隔音，制动都变差了。

引用:

原帖由 忍者大湿 于 2019-6-18 13:30 发表
奔驰的品牌说的是奔驰S，我觉得依然是唯一标杆。
这些烂七八糟车是走量的，其实不打紧

作者: 天堂任鸟飞 时间: 2019-6-20 13:10

营销做的让其它厂家眼红，销量说明一切，普通消费者才不需要什么驾驶感

作者: fgfggha 时间: 2019-6-28 20:25

posted by wap, platform: iPhone
奔驰品牌原来在我心目中远胜宝马，现在我换车肯定第一个考虑宝马了

作者: ddalec 时间: 2019-7-9 20:58

posted by wap, platform: iPhone
讲真动力改成1.6自吸都会有女的买，身边买c的基本都是女的，对动力毫无要求

作者: 小天猪 时间: 2019-7-10 11:50

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @Raven 于 2019-6-1 16:11 发表
把amg铺大街开始，就对这牌子没好感了

你说抢这档次的市场没错，但人家奥迪好歹还知道分下s和rs，宝马知道分下M performance和m power

这家是一股脑一窝端，明显意图就是自己消费自己的品牌

现在往上都是同质化amg标配，同一台引擎相似的包围轮毂细节，往下连a35都来了

索性后面除了底配车全都叫amg得了 233

哦对了，还不提这一代最不花心思的c63外形，连自己多年的当家头牌设计都如此不上心

去年买730给了原厂M运动套件配置。这个算M performance么

作者: Raven 时间: 2019-7-10 15:00

引用:

原帖由 小天猪 于 2019-7-10 11:50 发表
posted by wap, platform: iPhone
去年买730给了原厂M运动套件配置。这个算M performance么

大师怎么定义m performance这个级别，我也不知道 233

感觉对这级别也不是很上心，不像另外两家，基本每个车型都找得到对应的级别型号

反正之前的M135 M235，现在的M140 M240那100%肯定是啊

其它的像3系4系之类，理论上对应竞争的级别肯定是40的，但如果它名字不叫m340 m440的话，也不知道它算不算m performance

不过光给个M套件，感觉都不算了吧

[ 本帖最后由 Raven 于 2019-7-10 15:10 编辑 ]

作者: richiter 时间: 2019-7-10 16:26

posted by edfc, platform: iPhone Xs Max

引用:

原帖由 @忍者大湿 于 2019-6-18 13:30 发表
奔驰的品牌说的是奔驰S，我觉得依然是唯一标杆。
这些烂七八糟车是走量的，其实不打紧

再加上amg，就算是43也不错了

作者: speedghoul 时间: 2019-7-10 22:26

引用:

原帖由 Vanquisher 于 2019-6-3 17:03 发表

主要是GLC43按优惠后的价格相比GLC300性价比高多了，乍一看还真有点真香，顺带一问有啥明显短板不？

没有carplay……

欢迎光临 TGFC Lifestyle (http://bbs.tgfcer.com/)