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标题: [新闻新车] 卡宴Coupé发布了，比卡宴好看太多了 [打印本页]

作者: ps2xboxngc 时间: 2019-3-22 09:00 标题: 卡宴Coupé发布了，比卡宴好看太多了

https://www.pcauto.com.cn/nation/1529/15291778.html

作者: interboy 时间: 2019-3-22 14:53

其实排开品牌特征，这个线条轮廓和Q8非常相似啊。

作者: unsword 时间: 2019-3-22 15:57

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吉利那个跟这有点像

作者: jinwyp 时间: 2019-3-22 16:34

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不知道为什么, 保时捷的车没一个好看的, 基本就是领克那种, 不喜欢.
比比亚迪差远了. 相反迈凯伦好看多了. 法拉利的外观也是很难看

作者: 沉静 时间: 2019-3-22 16:47

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很好看

作者: 无梦 时间: 2019-3-22 16:55

虽然知道Coupé并不一定是两门，但是看到不是两门的Coupé总觉得。。。。。

作者: nai 时间: 2019-3-22 17:22

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原帖由 jinwyp 于 2019-3-22 16:34 发表
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不知道为什么, 保时捷的车没一个好看的, 基本就是领克那种, 不喜欢.
比比亚迪差远了. 相反迈凯伦好看多了. 法拉利的外观也是很难看

灵克是那个法拉利大灯，保时捷车身的？

作者: 步六狐飞 时间: 2019-3-22 17:42

线条上来说，就是一个大号macan。我觉得还是看需求吧。如果要装人多，买x7，要舒适，普通卡宴。要时尚豪华，卡宴coupe。要满足内心硬派诉求，加钱上大G。

作者: 冰醋酸 时间: 2019-3-22 18:02

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想不出来受众是哪些人

作者: 久多良木健 时间: 2019-3-22 22:04

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原帖由 @冰醋酸于 2019-3-22 18:02 发表
想不出来受众是哪些人

有钱人

作者: 井冈山剿匪记 时间: 2019-3-27 18:23

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保时捷为啥这么不喜欢用无框门？

作者: interboy 时间: 2019-3-27 23:00

引用:

原帖由 井冈山剿匪记 于 2019-3-27 18:23 发表
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保时捷为啥这么不喜欢用无框门？

成本高，隔音差，影响舒适性NVH提升...

作者: bobykid 时间: 2019-3-28 03:16

再好看还是卡宴啊.
再难看也是卡宴啊.

作者: 股市就是提款机 时间: 2019-3-28 08:52

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卡宴本身就不大，没觉得这玩意有什么区别。

作者: dragong 时间: 2019-3-29 15:43

毫无亮点，还没macan好看

作者: Raven 时间: 2019-3-29 16:37

引用:

原帖由 interboy 于 2019-3-27 23:00 发表
成本高，隔音差，影响舒适性NVH提升...

也就成本吧，而且我也不觉得无框门有多少成本

其它隔音之类，真就没觉得有啥

作者: Raven 时间: 2019-3-29 16:43

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原帖由 井冈山剿匪记 于 2019-3-27 18:23 发表
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保时捷为啥这么不喜欢用无框门？

破鞋在某些事上牛角尖钻的莫名其面

无框门这个是一，你们谁见别家四门coupe车型不用无框门的嘛

还有个更莫名其妙的就是后窗雨刮

你说suv大家都有吧，帕纳梅拉好好一四门coupe非得安一个，别家谁都没有

最二的连911也要装，还是标配，国外还有不装的选项，国内居然还不能不装

作者: 步六狐飞 时间: 2019-3-29 19:42

我记得是可以选配去掉的。

引用:

原帖由 Raven 于 2019-3-29 16:43 发表

破鞋在某些事上牛角尖钻的莫名其面

无框门这个是一，你们谁见别家四门coupe车型不用无框门的嘛

还有个更莫名其妙的就是后窗雨刮

你说suv大家都有吧，帕纳梅拉好好一四门coupe非得安一个，别家谁都没有
...

作者: Raven 时间: 2019-3-29 20:24

引用:

原帖由 步六狐飞 于 2019-3-29 19:42 发表
我记得是可以选配去掉的。

以前问过销售跟我说国内版911不能选不要，除非自己拆，以前看官网好像记得也是没这选项

不知道这次换代之后是不是变了

作者: majian1 时间: 2019-3-30 01:15

COUPE不是一般指四门车的两门版本么？这个也是四门啊，为什么也叫COUPE。。。

作者: Raven 时间: 2019-3-30 09:18

引用:

原帖由 majian1 于 2019-3-30 01:15 发表
COUPE不是一般指四门车的两门版本么？这个也是四门啊，为什么也叫COUPE。。。

四门coupe的最早概念60年代就有了

不过一直到04年大本出第一代cls，这个概念才开始火了起来

大致定义就是类似两门coupe车型的线条，尤其是尾部必须是向下流线型，大多数都是用无框门

这么多年市场接受度已经很高了，suv们当然也要来分杯羹

作者: 迈克大魔王 时间: 2019-3-30 10:49

这个COUPE的溜背不够溜啊

作者: Bohiod 时间: 2019-3-31 03:20

屁股是真漂亮

后排舒适度和实用性打折

作者: 进击的坦克 时间: 2019-4-1 00:14

后排座顶到人头顶了没？

作者: raptor111 时间: 2019-4-1 08:22

好喜欢，价格呢？

作者: 华莱士 时间: 2019-4-1 16:40

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保时捷看来是铁了心在suv上挣钱了
本来新一代卡宴感觉就偏矮了，比macan大不了多少，再搞这个车型，意义不大
加上之后的电动车型suv，真要全靠家用车混了

作者: liziji 时间: 2019-4-4 11:39

引用:

原帖由 ps2xboxngc 于 2019-3-22 09:00 发表
 https://www.pcauto.com.cn/nation/1529/15291778.html

除了背部更溜一点，还有啥区别？

眼盲看不出来啊，感觉一样的，就线条弧度高了些

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