原帖由 @萝卜 于 2019-3-3 10:27 发表
这话说的,消费者花钱是单向的,难道还能买出利润,这跟开发商降价不是一码事好不
原帖由 井冈山剿匪记 于 2019-3-3 10:34 发表
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你再缕缕这个逻辑,都作为是商品,手机车子房子的涨跌价有什么本质区别?
2楼说的够白了,只是特斯拉实诚,不想搞什么官方指导价不变直接给优惠的套路。就拿ats来说,20大几万的 ...
原帖由 @kulakula 于 2019-3-3 12:20 发表
当然有区别 二手车根本不存在涨的空间
原帖由 @kulakula 于 2019-3-3 12:20 发表
当然有区别 二手车根本不存在涨的空间
原帖由 @井冈山剿匪记 于 2019-3-3 10:34 发表
你再缕缕这个逻辑,都作为是商品,手机车子房子的涨跌价有什么本质区别?
2楼说的够白了,只是特斯拉实诚,不想搞什么官方指导价不变直接给优惠的套路。就拿ats来说,20大几万的车已经优惠10万了,我一第一批25万多买的还是25t的车主也一肚子牢骚,但这种怎么就没人闹呢?估计老车主们看看指导价没降,感觉好像又突然可以接受了。
理智的消费者应该支持特斯拉这种简单直接的价格模式,这对大家买东西其实有好处的,价格合适刷卡就走。不用像现在那个车本地4儿子问问,外地4儿子询询,加个买车群看看是不是你们都送了保养之类的,很多人买个车没一个礼拜都定不下来。
至于特斯拉这种价格突降的行为引起老车主不适了,很简单,下次不买他的车了,市场竞争自然会产生价格相对坚挺降价曲线更平滑的厂商。
说白了,老车主怎么骂都不过分,拉横幅要退钱就吃相太难看了,你买的时候没签合同还是怎么的?
本帖最后由 井冈山剿匪记 于 201933 10:44 通过手机版编辑
原帖由 雾桑 于 2019-3-3 16:51 发表
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有些车主等了N久才提车,刚提车就大幅官降,这类车主我还是很同情的。
但这个函件写的什么鬼东西?
原帖由 @井冈山剿匪记 于 2019-3-3 12:59 发表
你没明白,这些人闹又不是因为降价影响了二手车残值特斯拉降不降价电动爹这二手残值都一样的惨不忍睹他们主要是觉得自己没占着便宜气不过罢了,间或带着点自己本来能装一百万的逼现在只能装80万了这种心态。
所以我的意思是,如果厂家降价就能要求退钱,那厂商西沟也可以涨价啊,涨到120万比原来还贵,那这些要求退钱的是不是也要加倍给厂家补回去?肯定不愿意吧?那现在降价他们闹个毛线啊。
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