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标题: [经验交流] model 3 车主冬天的经历 [打印本页]

作者: 李鬼 时间: 2019-2-12 05:33 标题: model 3 车主冬天的经历

作者：Yanan Xie
链接：https://www.zhihu.com/question/63220339/answer/582868280
来源：知乎
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去年冬天开Model 3 Long Range RWD去了趟犹他州旅游，到处都冰天雪地的，车外气温长期负十度左右。

一路上看到了无数车雪地起步因为油门踩深了而打滑。然而开Tesla则无需在意这点，直接油门踩到底起步也可。电机对traction control的反应速度比发动机快太多了，油门过深带来的滑动几乎感觉不到，还没等你反应过来，Model 3就已经帮你把加速控制在摩擦力范围内了。普通车油门稍微踩深了一点，你就滑吧。

接下来说说里程焦虑问题。我的Model 3长距离版有着310miles的官方里程，然而实际出门旅游的时候基本靠超级充电站，即便用140kw的超充也很难把电量充到280mi以上。一般都是当电量不足50mi的时候，花半个钟头时间在超充200mi的电就接着上路。接下来要讲的故事发生在这段旅途的Blanding超充和Page超充中间。

这两个充电站隔了200mi的路程，中间一个超充都没有。当天早上我开着强行充到了
290mi的Model 3上路了，车上的导航告诉我开到page充电站还能剩百分之二十左右的电
。因为绝大部分公路被冰雪覆盖，经常连路上的线都看不见，所以一路平均速度只有50
迈，按理来说要能再多开几十mi的。然而等我午后离开了第一个旅游景点（不到1/3的
路程），发现预计到达Page充电站的剩余电量已不足10%，感觉按照这个预计剩余电量
的线性折损速度开到Page只怕是只会剩-10%的电量了。于是我开始查询路途中的第三方
充电站，毕竟冰天雪地里龟速行驶能少开一点就少开一点，中间充几个小时电也无所谓
了。

不料美国的几大电动车充电网络在这段路上一个充电桩都没有。

幸运的是后来在Tesla论坛上发现了几年前range更小的Model S的车主们试图走这条线
时的讨论：中间在纪念碑谷有一个RV Park（房车营地），可以交$20接给房车供电用的
电源充电。于是我们吃完晚饭后花了两个钟头把预计到达时剩余电量从3%充到了20%然
后又接着上路了。令我万万没想到的是刚开出10mi，预计到达时的剩余电量又掉到了3%
。心想这样开下去还是很有可能开不到目的地，而且大晚上外面负十几度，荒漠里还经
常没信号，要是开到一半没电了那不就真gg了。

于是查了一下来回blanding还能剩20%的电，就决定开回去重新充电，毕竟这一路还是
为了吃饭逛景点多开了30mi，若是充满了应该是能直接从blanding开到page。然而我还
是想多了。。。

结果自然是往回开没开多久预计到达时的剩余电量又掉了10%以下。。。

好吧，还有什么办法？

关空调！但是挡风玻璃会起雾。开除雾，内循环！雾更大了。

开除雾，外循环自然风！这样一番操作之后，预计剩余电量终于不接着往下掉了，然而
车内温度也立马降到了10度以内，我们也只好换上了棉袄开车。

制热基本靠抖腿。

当然最后我们也是穿着棉袄又从Blanding开到了Page，车内4度，感觉车外的雪更像是
直接往脸上吹的。

手冷的时候就开一下Autopilot，

用生命换一点搓手取暖的时间。我妹子甚至让我把音乐关了省电。。。后来看了一些技
术文章，大概原因汽油车能从发动机取热，但电车没有发动机而电机又不够热，所以只
能烧电制热。把室外-15度的空气加热成20度确实得费不少电。

另外Model 3似乎也没有像Model S那样的专门给电池加热的模块了。所以气温低时冷车
刚上路时耗电速度惊人。出门在外，Supercharger才是最温暖的港湾。

作者: alleni3 时间: 2019-2-12 06:12

车里备个煤油灯取暖就完事了

作者: jammin 时间: 2019-2-12 07:02

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偏要在典型场景外使用电车也不说啥了

作者: nosmoking 时间: 2019-2-12 07:10

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北方就别买电动车就对了

作者: sigmaxion 时间: 2019-2-12 07:39

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当小白鼠的日常

作者: zuccbtpig 时间: 2019-2-12 07:45

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参考下摔丸子最新的es8尊贵体验。

作者: 睡睡平安 时间: 2019-2-12 07:47

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居然没有自备暖宝宝

作者: 香蕉一号 时间: 2019-2-12 08:03

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哈哈哈哈哈

作者: kid200002 时间: 2019-2-12 08:13

太惨了。傻逼在冰天雪地开电动车。
所有关于冰天雪地开电动车的正面消息都是假的别信。

作者: sakerping 时间: 2019-2-12 08:49

这要是在中国还得考虑充电桩排队吧

作者: westlost 时间: 2019-2-12 09:14

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东北买电动车就是作死

作者: 我爱一条柴啊 时间: 2019-2-12 09:40

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寒冷地区别买电动爹，或者买了别出远门

作者: 我不懂 时间: 2019-2-12 12:50

关音乐笑了

作者: wingzero 时间: 2019-2-12 13:37

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国内马上有很多三月份提车了，看看测评

作者: nai 时间: 2019-2-12 14:54

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唯一优点，雪地起步不打滑那个，因为是四驱车吧？和电动，汽油车无关，电动车扭矩大，按理起步更容易打滑才对

本帖最后由 nai 于 2019-2-12 14:55 通过手机版编辑

作者: phoenix9 时间: 2019-2-12 15:10

引用:

原帖由 nai 于 2019-2-12 14:54 发表
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唯一优点，雪地起步不打滑那个，因为是四驱车吧？和电动，汽油车无关，电动车扭矩大，按理起步更容易打滑才对

本帖最后由 nai 于 2019-2-12 14:55 通过手机版编辑

4驱踩大了照样打滑，作者意思是打滑了瞬间电机自动限制功率不管你踩多大。

作者: 九月雪花 时间: 2019-2-12 15:30

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原帖由 @nai 于 2019-2-12 14:54 发表
唯一优点，雪地起步不打滑那个，因为是四驱车吧？和电动，汽油车无关，电动车扭矩大，按理起步更容易打滑才对

本帖最后由 nai 于 2019212 14:55 通过手机版编辑

这种技术，bosch早有了，已经在很多车上应用了。

作者: 我爱一条柴啊 时间: 2019-2-13 00:43

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原帖由 @nai 于 2019-2-12 14:54 发表
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唯一优点，雪地起步不打滑那个，因为是四驱车吧？和电动，汽油车无关，电动车扭矩大，按理起步更容易打滑才对
本帖最后由 nai 于 2019......

我们这儿出租车全部都是byd e6，冬天下雪的话起步不要太刺激

作者: alleni3 时间: 2019-2-13 08:16

荷兰的特斯拉X车主的用车生活

https://club.autohome.com.cn/bbs ... 68d/69941063-1.html

作者: 他喵的 时间: 2019-2-13 10:42

冬天开电动车出门最好随车带暖宝宝

作者: MOTOROLA 时间: 2019-2-13 11:10

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你需要补给车一辆陪同

作者: wanghujin 时间: 2019-2-13 11:59

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火星救援里面马克打蒙用的放射物取暖适合所有电瓶车主。

作者: migiry 时间: 2019-2-13 12:16

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原帖由 @alleni3 于 2019-2-13 08:16 发表
荷兰的特斯拉X车主的用车生活

https://club.autohome.com.cn/bbs ... 68d/699410631.html

看完这个，实在是23333

电动车还是在城市里跑跑就好了

作者: magtree 时间: 2019-2-13 13:19

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太惨了。。。

作者: nosmoking 时间: 2019-2-14 06:40

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原帖由 @alleni3 于 2019-2-13 08:16 发表
荷兰的特斯拉X车主的用车生活

https://club.autohome.com.cn/bbs ... 68d/699410631.html

有钱人为什么要这样折腾自己

作者: 聋则嗅明XP 时间: 2019-2-14 08:15

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原帖由 @zuccbtpig 于 2019-2-12 07:45 发表
参考下摔丸子最新的es8尊贵体验。

车托之家蔚来论坛里托好多，前天一个帖子有张照片拍得是一个人在前窗那里在推es8，好像是故障了。一个大v硬回帖说，这个事情他知道，不是推车我，是扶着车窗在和里面人说话，后面有人发新闻揭穿他，他就不响了。

作者: cloudian 时间: 2019-2-14 14:28

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笑惨了，哈哈哈

作者: jinwyp 时间: 2019-2-14 22:04

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原帖由 @alleni3 于 2019-2-13 08:16 发表
荷兰的特斯拉X车主的用车生活

https://club.autohome.com.cn/bbs ... 68d/699410631.html

用其他车拉着百万豪车model x 利用能量回收充电, 太高端.

作者: 南极 时间: 2019-2-15 17:02

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浪费时间在路上充电太傻逼了，加个油几分钟的事情

作者: 南极 时间: 2019-2-15 17:18

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原帖由 @jinwyp 于 2019-2-14 22:04 发表
用其他车拉着百万豪车model x 利用能量回收充电, 太高端.

看到这里也喷了，借个驴拉一拉充电更环保

作者: klsm 时间: 2019-2-15 17:54

电动车也没那么不堪，北京冬天一直用还行，当然前提是不出远门。。。

作者: 久多良木健 时间: 2019-2-16 00:24

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原帖由 @klsm 于 2019-2-15 17:54 发表
电动车也没那么不堪，北京冬天一直用还行，当然前提是不出远门。。。

出远门也不怕，我已经有3个供应商老板买特斯拉了，他们超冲都装自己厂里，都怂恿我买特斯拉然后出差长途去他们厂充电...
非大城市的特斯拉车主，基本上都是开厂的，他们没有自己家里车库放超冲的，都放厂里。担心特斯拉车主冬季长途我觉得实在是可笑，人家有卡宴有揽胜有a8有s，好像离开了特斯拉就没车了一样……
反倒是图便宜买国产model 3的，全家只用这一辆车的，那是真麻烦

本帖最后由久多良木健于 2019-2-16 00:27 通过手机版编辑

作者: 大头木 时间: 2019-2-16 08:54

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原帖由 @久多良木健于 2019-2-16 00:24 发表
出远门也不怕，我已经有3个供应商老板买特斯拉了，他们超冲都装自己厂里，都怂恿我买特斯拉然后出差长途去他们厂充电...
非大城市的特斯拉车主，基本上都是开厂的，他们没有自己家里车库放超冲的，都放厂里。担心特斯拉车主冬季长途我觉得实在是可笑，人家有卡宴有揽胜有a8有s，好像离开了特斯拉就没车了一样……
反倒是图便宜买国产model 3的，全家只用这一辆车的，那是真麻烦

本帖最后由久多良木健于 2019216 00:27 通过手机版编辑

高级黑

作者: 久多良木健 时间: 2019-2-16 17:02

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原帖由 @大头木于 2019-2-16 08:54 发表
高级黑

这是现实问题，特斯拉连第二辆车都不是，必须是第三辆车起，所以那些缺点，车主才能不在乎。只有一辆车，非要冬季上东北上高速，你这是自找的，比燃油车自驾横跨罗布泊好不了多少

作者: kh2841 时间: 2019-2-17 08:18

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上周大雪，我家门口趴了七八辆车，过了两天都被车主开走了，只有一辆model s叫了平板车拖走，太丢人了

作者: 双面胶 时间: 2019-2-17 12:12

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原帖由 @sakerping 于 2019-2-12 08:49 发表
这要是在中国还得考虑充电桩排队吧

充电时车内不能坐人

作者: 双面胶 时间: 2019-2-17 13:00

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原帖由 @jinwyp 于 2019-2-14 22:04 发表
用其他车拉着百万豪车model x 利用能量回收充电, 太高端.

以后别这么麻烦，直接上那种测速的，然后夹住轮胎原地带着跑充电。

作者: liac0083 时间: 2019-3-1 11:37

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原帖由 @kid200002 于 2019-2-12 08:13 发表
太惨了。傻逼在冰天雪地开电动车。
所有关于冰天雪地开电动车的正面消息都是假的别信。

千万别信，以马斯克和泥潭BD大大发言为准！

开特斯拉温度无所谓，信念最重要！

作者: 无印凉粉 时间: 2019-3-1 11:50

引用:

原帖由 双面胶 于 2019-2-17 13:00 发表
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以后别这么麻烦，直接上那种测速的，然后夹住轮胎原地带着跑充电。

马力机自己又不会转

作者: BD 时间: 2019-3-1 12:00

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美国目前Supercharge平均间距为100mile，Supercharge的数量会在接下来18个月内再翻一倍。

当然现在EV在特定情况下有这样那样的问题，眼光只局限于已知的人永远无法前进。

作者: liac0083 时间: 2019-3-1 12:08

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原帖由 @BD 于 2019-3-1 12:00 发表
美国目前Supercharge平均间距为100mile，Supercharge的数量会在接下来18个月内再翻一倍。

当然现在EV在特定情况下有这样那样的问题，眼光只局限于已知的人永远无法前进。

官方来了！不买特斯拉是你眼光局限，不买特斯拉你永远无法前进。谨记！

作者: 睡睡平安 时间: 2019-3-1 12:40

引用:

原帖由 久多良木健 于 2019-2-16 00:24 发表
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出远门也不怕，我已经有3个供应商老板买特斯拉了，他们超冲都装自己厂里，都怂恿我买特斯拉然后出差长途去他们厂充电...
非大城市的特斯拉车主，基本上都是开厂的，他们没有自己家 ...

我觉得吧，一个人就算手里有s10+ xsmax 爵士20保时捷 ……
也不能说他买的那台新nokia不是情怀

两者不冲突

作者: hkt3010 时间: 2019-3-2 18:45

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电动爹不配辆柴油依维柯移动充电宝也敢出门么？

作者: alleni3 时间: 2019-3-3 00:14

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原帖由 久多良木健 于 2019-2-16 00:24 发表
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出远门也不怕，我已经有3个供应商老板买特斯拉了，他们超冲都装自己厂里，都怂恿我买特斯拉然后出差长途去他们厂充电...
非大城市的特斯拉车主，基本上都是开厂的，他们没有自己家 ...

牛笔自己家有车库不安超冲安到厂里去应该是工作狂住厂里吧？

或者是吸引层主这样的精英人士买特斯拉去他们的厂里投资合作

不过你确定他的充电口你能用吗23333

作者: alleni3 时间: 2019-3-3 17:32

，。，。，

作者: zengxx1986 时间: 2019-3-3 20:01

想起来hipda里领克漏风的帖子。穿棉袄开车，画面感极强。

作者: Alloyo 时间: 2019-3-7 22:46

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几百年前就有解决方案了，

马车里挂灯啊，傻逼

作者: Spartan-117 时间: 2019-3-8 06:14

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38团伙也正在测，好像续航是蔚来两倍多

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