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标题: 玛莎拉蒂也是打折疯狂啊.... [打印本页]

作者: BIOer 时间: 2019-1-19 07:13 标题: 玛莎拉蒂也是打折疯狂啊....

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一客户去年买了莱万特，现在说到车子就骂，233max
还是破鞋保值多了

作者: xanver 时间: 2019-1-19 07:16

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已经80出头了…
不过没什么好跟卡宴比的，除了外观能唬住部分lcc之外…

作者: 武松 时间: 2019-1-19 09:16

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是70出头，不是80

作者: zengxx1986 时间: 2019-1-19 10:45

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以前觉得玛莎拉品牌比保时捷高半个档，现在感觉半斤八两。

作者: refo 时间: 2019-1-19 11:14

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在国内品牌是靠和法拉利一个4s店，烘托起来的呗

作者: 步六狐飞 时间: 2019-1-19 12:17

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原帖由 zengxx1986 于 2019-1-19 10:45 发表
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以前觉得玛莎拉品牌比保时捷高半个档，现在感觉半斤八两。

半斤八两个鬼，玛莎拉蒂的实力给破鞋提鞋都不配。就是卖意大利设计…现在也过时了。作为跑车要圈速没圈速要质量没质量。

作者: 冰醋酸 时间: 2019-1-19 13:04

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原帖由 @步六狐飞于 2019-1-19 12:17 发表
半斤八两个鬼，玛莎拉蒂的实力给破鞋提鞋都不配。就是卖意大利设计…现在也过时了。作为跑车要圈速没圈速要质量没质量。

加1

除了法拉利没谁敢说能压破鞋一头

作者: 华莱士 时间: 2019-1-19 15:06

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原帖由 zengxx1986 于 2019-1-19 10:45 发表
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以前觉得玛莎拉品牌比保时捷高半个档，现在感觉半斤八两。

差远啦买粪叉子的不是LCC 就是微商

作者: divergence 时间: 2019-1-19 15:38

lcc专用装逼品牌。比破鞋差太远了

作者: 扑街仔 时间: 2019-1-19 17:06

内饰跟保时捷差太远了

作者: fgfggha 时间: 2019-1-19 17:11

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喷了，能压破鞋的车厂根本不存在啊，法拉利堕落快十年了

作者: amm 时间: 2019-1-20 07:37

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感受下

作者: jy01735589 时间: 2019-1-20 12:15

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玛莎标致比较霸气侧漏，但是内饰确实不如破鞋。不过破鞋现在也是普及率太高了

作者: 阿社君 时间: 2019-1-20 12:36

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原帖由 @amm 于 2019-1-20 07:37 发表
感受下

a8什么时候开始起卖的那么便宜了？天啊我一直以为也就比s便宜个10万

作者: reg-neo 时间: 2019-1-20 13:10

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玛莎近看不行，近看还不如捷豹，没有豪华车那种细腻精致的感觉

作者: lolincage 时间: 2019-1-20 21:01

玛莎拉蒂的gt真的是惊为天人的设计，外观到现在丝毫不会过时。

只是自己不太思进取，先是做了一台吉比利，后是一台莱万特，感觉把自己的品牌都糟蹋了。

但是我个人觉得也是形势所逼，毕竟同在fiat集团，与其糟蹋法拉利这个品牌还不如糟蹋玛莎拉蒂。法拉利继续做顶级跑车，玛莎拉蒂学保时捷走走量。

但说实话对于大部分女人来说，玛莎拉蒂还是好过保时捷。

作者: 刃武鹰 时间: 2019-1-20 21:56

国外玛莎拉蒂二手车基本没人要

国内再过个几年有批量的二手车之后就知道车好与坏了。

作者: 跌停板 时间: 2019-1-20 21:57

fca都是打折狂魔

作者: magtree 时间: 2019-1-20 22:59

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。。。。这a8l 感觉。。。炸裂啊。。。。

作者: amm 时间: 2019-1-21 00:20

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原帖由 @阿社君于 2019-1-20 12:36 发表
a8什么时候开始起卖的那么便宜了？天啊我一直以为也就比s便宜个10万

定价差不多的
但是打折的厉害 20w一降

作者: BIOer 时间: 2019-1-21 07:20

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楼上的说的不错，吉卜力真是糟蹋了这个牌子

作者: kazuya 时间: 2019-1-21 08:15

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牛马等一众超跑跟普通人没关系，懂车的只买破鞋跟宝马，玛莎只好忽悠lcc

作者: Alfons 时间: 2019-1-21 11:18

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破鞋发动机在前面的车也都不行

作者: Alfons 时间: 2019-1-21 11:19

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m5好像也打折特别厉害

作者: Alloyo 时间: 2019-1-21 17:59

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喷了，几十万的豪华跑车本你们喷成吉利比亚迪的感觉

作者: sxcluck 时间: 2019-1-22 10:33

然而就算打折几十万还是买不起

作者: wt6560 时间: 2019-1-23 15:06

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这个车从在边看确实高档感不足

作者: 瑞奇马丁 时间: 2019-1-23 21:53

百万玛莎那中控看了就快吐了... 直接转头选破鞋

作者: 芭月望 时间: 2019-1-24 01:13

引用:

原帖由 BIOer 于 2019-1-21 07:20 发表
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楼上的说的不错，吉卜力真是糟蹋了这个牌子

蛤？

https://bbs.tgfcer.com/viewthrea ... ;highlight=%2BBIOer

作者: BIOer 时间: 2019-1-24 07:49

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是啊，初看是不错，因为又便宜，但是真的买车了，研究了，才知道是一泡污了

作者: 狂涂 时间: 2019-1-24 10:23

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Levante的驾驶感受貌似不错啊。。。

作者: KOSMOS 时间: 2019-1-24 14:25

最重要一点，没有旗舰，没有旗舰，没有旗舰；
豪华品牌最重要的就是标杆，法拉利破鞋不说了。奔驰拼命推GT四门就是为了往上拉。

搅粪叉的产品线已经N多年没动，总裁和GT在上面已经完全没有竞争力，往下做的产品缺乏性能先输了一筹，更没有豪华品牌内饰的质感，6-70w只能说这牌子已经没有溢价能力了，懂车的不买，不懂车的第一批交了智商税，这折价摆明就是没有回头客，再有微商车的恶名，品牌做的如此稀烂无处其右，哦还有一个阿尔法罗密欧

作者: lolincage 时间: 2019-1-24 17:08

其实期间就是玛莎拉蒂gt了，这次已经换过内饰了，终于跟上了时代。

看一下大换代吧，这车可以说是我心目中前三的gt。。

作者: 瑞奇马丁 时间: 2019-1-24 21:27

玛莎拉蒂GT 还是2007年款的12年前的计算器中控... 什么时候改了？

引用:

原帖由 lolincage 于 2019-1-24 17:08 发表
其实期间就是玛莎拉蒂gt了，这次已经换过内饰了，终于跟上了时代。

看一下大换代吧，这车可以说是我心目中前三的gt。。

作者: lolincage 时间: 2019-1-24 21:44

引用:

原帖由 瑞奇马丁 于 2019-1-24 21:27 发表
玛莎拉蒂GT 还是2007年款的12年前的计算器中控... 什么时候改了？

https://www.youtube.com/watch?v=yGF1MYkXZpo

作者: 瑞奇马丁 时间: 2019-1-24 22:35

引用:

原帖由 lolincage 于 2019-1-24 21:44 发表

 https://www.youtube.com/watch?v=yGF1MYkXZpo

只能算换了个模块，下面空调那个显示屏还是诺基亚3310时代的屏幕...

[ 本帖最后由瑞奇马丁于 2019-1-24 22:36 编辑 ]

作者: KOSMOS 时间: 2019-1-29 12:17

引用:

原帖由 lolincage 于 2019-1-24 21:44 发表

 https://www.youtube.com/watch?v=yGF1MYkXZpo

这个IPAD厚边框和下面计算机中控能算跟上时代吗？旗舰没有竞争力才是最可怕的。。比如宝马M760.。压缩了下面自己产品线的生存空间

你可以油管搜一下2018年CES上哈曼给玛莎GC做的概念中控，那个才算真正意义上的革命，就不知道是哪家先发售了。
[attach]1046793[/attach]

[ 本帖最后由 KOSMOS 于 2019-1-29 12:23 编辑 ]

作者: 汐瑜 时间: 2019-1-29 13:16

Posted by: samsung SM-G9500
fita对标大众
爱法对标四环素
三叉对标破鞋
马对标牛

没毛病

只不过在国内大众集团的有信仰加成
加上菲亚特屎一般的营销
以及微商的黑化
所以两者差距形成
其实车都别不多

就是因为要和法拉利一起保养
所以我才放弃罗密欧 TGFC·NG

[ 本帖最后由汐瑜于 2019-1-29 13:27 编辑 ]

作者: lolincage 时间: 2019-1-29 14:57

引用:

原帖由 KOSMOS 于 2019-1-29 12:17 发表

这个IPAD厚边框和下面计算机中控能算跟上时代吗？旗舰没有竞争力才是最可怕的。。比如宝马M760.。压缩了下面自己产品线的生存空间

你可以油管搜一下2018年CES上哈曼给玛莎GC做的概念中控，那个才算真正意义上的 ...

我其实也是带着一点无奈的感情说跟上时代的，毕竟终于换了个大屏幕不是么。。

对玛莎拉蒂我是又爱又恨，所以我也很期待他的gt大换代

但讲道理我还是不太喜欢全部液晶的中控，更喜欢有实体指针的中控台。

全用屏幕我觉得可能成本还低了一点。。

作者: genesfaith 时间: 2019-1-30 16:01

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刚和朋友去千岛湖半路上有奇怪的啪啪声，然后到服务区发现…
一个月的Levante，2333

本帖最后由 genesfaith 于 2019-1-30 16:03 通过手机版编辑

作者: genesfaith 时间: 2019-1-30 16:02

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补图

[attach]1046981[/attach]

[ 本帖最后由 genesfaith 于 2019-1-30 16:07 编辑 ]

作者: zuccbtpig 时间: 2019-1-30 16:04

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引用:

原帖由 @genesfaith 于 2019-1-30 16:02 发表
补图

发现了什么？

作者: genesfaith 时间: 2019-1-30 16:06

引用:

原帖由 zuccbtpig 于 2019-1-30 16:04 发表
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发现了什么？

楼上已补图

作者: zuccbtpig 时间: 2019-1-30 16:08

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原帖由 @genesfaith 于 2019-1-30 16:06 发表
楼上已补图

喷了。

作者: 步六狐飞 时间: 2019-1-30 23:46

引用:

原帖由 KOSMOS 于 2019-1-24 14:25 发表
最重要一点，没有旗舰，没有旗舰，没有旗舰；
豪华品牌最重要的就是标杆，法拉利破鞋不说了。奔驰拼命推GT四门就是为了往上拉。

搅粪叉的产品线已经N多年没动，总裁和GT在上面已经完全没有竞争力，往下做的产品缺 ...

其实玛莎还真的不会因为没有旗舰就逼格低了。你看很多球员都买玛莎的车，就是一个高颜值高逼格。
现在买得不行，真没有别的原因，产品力不行，产品线更新慢，质量还稀烂。
这边小地方，都已经很多买了总裁和levant然后拉黑玛莎的。

这些入门产品如果做好了，完全可以为品牌吸引新客户。结果玛莎反而是用来砸招牌的。

作者: KOSMOS 时间: 2019-1-31 00:28

引用:

原帖由 步六狐飞 于 2019-1-30 23:46 发表

其实玛莎还真的不会因为没有旗舰就逼格低了。你看很多球员都买玛莎的车，就是一个高颜值高逼格。
现在买得不行，真没有别的原因，产品力不行，产品线更新慢，质量还稀烂。
这边小地方，都已经很多买了总裁和 ...

没有旗舰就无法在豪华品牌里面继续有话语权，玛莎有旗舰吗？一直有，有竞争力吗？越来越差，同级别gt他定价对上阿斯顿马丁了吧，可有多少人会把他们放在一个档次，同理宝马，旗舰往下走下坡路，压缩下面产品的生存空间

作者: amm 时间: 2019-2-1 00:01

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原帖由 @KOSMOS 于 2019-1-31 00:28 发表
没有旗舰就无法在豪华品牌里面继续有话语权，玛莎有旗舰吗？一直有，有竞争力吗？越来越差，同级别gt他定价对上阿斯顿马丁了吧，可有多少人会把他们放在一个档次，同理宝马，旗舰往下走下坡路，压缩下面产品的生存空间

这一代旗舰奔驰s感觉就是完全没对手
尤其在欧洲感觉宝马毫无存在感

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