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标题: 拜腾量产版内饰操作ui公布 [打印本页]

作者: dorashop 时间: 2019-1-9 21:33 标题: 拜腾量产版内饰操作ui公布

posted by wap, platform: iPhone
去年ces发布概念车，今年ces总算公布了量产版的一部分细节，手势识别操作被弱化（估计现阶段技术精度不够），主要操作逻辑改为触控手势，类似电脑触摸板操作的逻辑，估计为了增加容错率降低操作需要的精度吧。中间还又加了一块可供副驾驶操作大屏的第三屏。副驾驶无法使用手势操作了。

基本上操作比重估计是触控手势>触控>语音>手势这样。手势估计就剩音量调整等几个简单的功能，炫技装逼用。

操作视频见官网有
byton.cn

开始以为量产版为了妥协一些必须加的东西比如后视镜拨杆各种按钮等，内饰会严重劣化，没想到整体感觉还是肥肠酷炫的。

作者: waller 时间: 2019-1-9 21:47

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这一大块屏幕有点突兀啊，太高了点，又是浅色背景，感觉会影响驾驶

作者: 幽灵胖胖 时间: 2019-1-9 22:09

这尼玛不影响注意力就出鬼了

作者: johentai 时间: 2019-1-9 22:11

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手指跟踪手势内饰娱乐系统的汽配厂家一直有在做，但是感觉还是没有语音强

作者: 小阿福 时间: 2019-1-9 22:23

Posted by: Xiaomi MI 6
可靠性和安全性也是问题啊，这大一块屏幕，还这么高

作者: zengxx1986 时间: 2019-1-9 23:17

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感觉档视线了

作者: skcfan 时间: 2019-1-9 23:32

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晃眼睛，特别是晚上，就算有黑夜ui也晃眼睛妥妥的

作者: zyx 时间: 2019-1-10 02:30

恩，给汽车屏幕贴膜的生意会越来越好

作者: genesfaith 时间: 2019-1-10 09:01

Field of view, 屏幕上沿与雨刮器平行
[attach]1043725[/attach]

作者: Friday 时间: 2019-1-10 09:29

做这么高干脆做成高达那种全封闭的球形驾驶舱算了。

作者: cloudian 时间: 2019-1-10 09:42

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这是邪道吧……对于司机来说，观察道路状况永远是最高优先需要保障的东西吧，车里的东西都不应该造成干扰和分心才对。

作者: 汐瑜 时间: 2019-1-10 10:32

我认为车机屏幕最佳选择或者说唯一选择是OLED
这样画面才能完全黑下来
但这样光是屏幕成本就奔着一万去了

作者: tobewind 时间: 2019-1-10 11:06

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没办法，挂ipad是最容易搞得了

作者: rb 时间: 2019-1-10 11:49

但是，如果可以模拟玻璃，增加驾驶员的向前的视野，岂不是很赞，感觉在电视上开GT赛车啊

作者: gnorz 时间: 2019-1-10 12:02

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那些个功能，做方向盘上不好么，
非要做手势，脱裤子放屁的感觉，
还增加大量学习成本。。。。。。

作者: 08914 时间: 2019-1-10 12:56

视野一泡污

作者: camille 时间: 2019-1-10 17:03

手势操作是最SB的操作没有之一，耻度比语音控制高10倍

作者: northcong 时间: 2019-1-10 17:49

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引用:

原帖由 @rb 于 2019-1-10 11:49 发表
但是，如果可以模拟玻璃，增加驾驶员的向前的视野，岂不是很赞，感觉在电视上开GT赛车啊

那样其实更不安全，又不是战斗机不怕追尾

作者: wanghujin 时间: 2019-1-10 20:11

开车手势不就是鼓励单脱把么？

作者: 天晴有烟霞 时间: 2019-1-12 22:06

Posted by: samsung SM-N9600
以后肯定都回归旋钮触控

作者: alleni3 时间: 2019-1-13 01:11

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我一个朋友从英飞跳槽到这个公司做这个车的，创始人就是以前英飞的设计师，他和我说车子很炫酷，但是最好先别着急买

作者: dorashop 时间: 2019-1-19 15:59

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再发点ui操作的图，目前看基本上是类似笔记本触控板的，加上非指向型的不需要精准操控的完全全新的操作理念。

做ui的是从苹果挖过来搞mac的，采访中说为了安全开发的全新理念的操作模式。加上必要常用功能还是有按键，有指向型的麦克风的语音系统，部分手势操作，比理想制造那种4个平板拼接起来触控加个小爱同学的不知道高到哪去了。

作者: dorashop 时间: 2019-1-19 16:19

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觉得拜腾这公司也可能是一生一次的机会了。连蔚来那种靠资本运作花钱大手大脚8000w来一场发布会的全身充满不靠谱气质，产品战略也一塌糊涂es6把定位更高端的es8吊起来打这种事都能出现的公司都能成功ipo。这种一帮子老司机真心想做事的公司还能不成功也真是没天理了，个人目前拜腾概念股股票配置：拜腾原始股东和谐汽车（比较担心港股高位的影响应该会慢慢买），b轮第一大股东一汽和这块大屏制造商京东方。

当然一般人第一眼都是各种质疑，无外乎碰撞了一脸玻璃渣子或者亮瞎眼影响注意力这些。感觉这些声音实车出了坐进去看一眼很多疑虑都会打消吧。比起普通人的质疑更相信这些德国顶尖工程师的判断。

去年ces开始关注拜腾，1年看下来整体节奏还是把控的很好的，基本上除了本来计划在18年12月在上海开店延期了1个月外（1月20正式开业了），整个做事节奏都在最初制定的计划中，也是一家真正想做全球品牌的企业。非常看好。

不过感觉去年刚发布那会吹牛逼说为实现L4自动驾驶预留了接口这个估计不可能实现了。

作者: wpxgod 时间: 2019-1-19 20:04

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拜腾确实是目前最有科幻感的新势力汽车了

作者: genesfaith 时间: 2019-1-19 22:07

引用:

原帖由 dorashop 于 2019-1-19 16:19 发表
posted by wap, platform: iPhone
觉得拜腾这公司也可能是一生一次的机会了。连蔚来那种靠资本运作花钱大手大脚8000w来一场发布会的全身充满不靠谱气质，产品战略也一塌糊涂es6把定位更高端的es8吊起来打这种事都能出 ...

感谢楼主支持，作为产品团队一员也希望能看到M-BYTE早日上路
附彩蛋一只，CES期间侃爷过来看了看表示非常感兴趣

[attach]1045178[/attach]

作者: somesun 时间: 2019-1-19 23:27

posted by wap, platform: iPad
喷了 , 我就问到底是开车还是玩车

当然了, 还是那句话, 买的可能不当车开那是没问题的

作者: kingjob 时间: 2019-1-19 23:43

posted by wap, platform: Chrome

引用:

原帖由 @genesfaith 于 2019-1-10 09:01 发表
Field of view, 屏幕上沿与雨刮器平行
1043725

这个人比较矮怎么办

作者: 马拉多纳 时间: 2020-1-11 18:12

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @genesfaith 于 2019-1-19 22:07 发表
感谢楼主支持，作为产品团队一员也希望能看到MBYTE早日上路
附彩蛋一只，CES期间侃爷过来看了看表示非常感兴趣
1045178

据说团队和现金流都出现问题？是真的吗

作者: mmismm 时间: 2020-1-11 18:21

posted by wap, platform: VIVO
猪鼻子都玩了几年的东西。。。

这屏幕，撞一下的保险费很可观

作者: tobewind 时间: 2020-1-11 18:51

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还想说这牌子名字是不是想碰瓷大众，再一看是坟，我还回过

作者: fatehe 时间: 2020-1-11 19:03

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屏幕太刺眼了

作者: johentai 时间: 2020-1-11 20:07

posted by wap, platform: 小米NOTE
时隔一年，byton现在怎么样了？
2019汽车行业寒气逼人，看看后几年说不定还不如2019。

作者: genesfaith 时间: 2020-1-11 20:34

引用:

原帖由 马拉多纳 于 2020-1-11 18:12 发表
posted by wap, platform: iPhone
据说团队和现金流都出现问题？是真的吗

感谢各位关注我司，18年下半年到现在基本是如过山车一般，去年主要的里程碑是工厂基本完成
Pre-Production原型车和相关测试一直在推进，最近拉了一台去CES做现场试乘，UIUX还是预渲染
去年年底接触的几个海外投资的尽调正在做，Q1应该会有些进展；之前确实砍了一些非核心团队比如L4自动驾驶和缩编了一些支持部门，不过工程和产品管理的人员很稳定
现金流目前工资准时发，年终奖就不知道了，投产肯定还是需要一大笔钱，三位数的mils

首发版，定价，配置策略，销量规划什么的我都已经做完了，阿弥陀佛

作者: 马拉多纳 时间: 2020-1-11 23:42

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @genesfaith 于 2020-1-11 20:34 发表
感谢各位关注我司，18年下半年到现在基本是如过山车一般，去年主要的里程碑是工厂基本完成
PreProduction原型车和相关测试一直在推进，最近拉了一台去CES做现场试乘，UIUX还是预渲染
去年年底接触的几个海外投资的尽调正在做，Q1应该会有些进展；之前确实砍了一些非核心团队比如L4自动驾驶和缩编了一些支持部门，不过工程和产品管理的人员很稳定
现金流目前工资准时发，年终奖就不知道了，投产肯定还是需要一大笔钱，三位数的mils
首发版，定价，配置策略，销量规划什么的我都已经做完了，阿弥陀佛

据说价格在30万以下，雷蒙在接受采访时说，买得起的也是本车的一大特点。

作者: gnorz 时间: 2020-1-12 00:20

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新兴品牌也就只能靠这些花里胡哨来吸引眼球争取机会了，
说穿了就是赌，
这么大一块搁前挡下不影响注意力就有鬼了，
最坏情甚至有可能视野里上下画面不同步造成眩晕，
如果这块屏幕能做成透明引擎盖功能还说得过去，
然而，真的有必要么，又不是开高达；
这方面我更加同意38的观点和日系的做法，
纵观现今市面上量产车，
哪怕是激进的特斯拉，也就在中控放一块大屏幕罢了。
只能说，且行且珍惜。

作者: 盘盘 时间: 2020-1-12 11:14

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一辆车，它最大的优点是屏幕

作者: zuccbtpig 时间: 2020-1-12 11:53

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我脑子第一反应是，清明上河图!

作者: onexz 时间: 2020-1-12 14:01

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撞车后这屏幕直接斩首吧

作者: 卖公主的小火柴 时间: 2020-1-12 20:56

拜腾第三辆车据说是MPV，大屏幕得有个大空间才配，等拜腾的MPV上市后再看，如果能出来第三款车的话。

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