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标题: [咨询推荐] 不懂就问，新q5l的变速器到底雷不雷 [打印本页]

作者: lyle 时间: 2018-11-25 23:49 标题: 不懂就问，新q5l的变速器到底雷不雷

湿式双离合，据说大众DSG都这个，是不是故障率高啊？主要是城市家用，适时四驱的问题就先不考虑了。
还有，老q5现在买，会不会大概率是挑剩下的库存车？

作者: jy01735589 时间: 2018-11-26 00:58

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评价很高，有优惠就可以买，现在就是价格高了点

作者: waller 时间: 2018-11-26 07:44

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这么说吧，新a6都缩成双离合了，但是a8却还是沿用zf8，为啥为啥呢？因为是旗舰，不能妥协啊。所以看得出来在厂家眼里，zf8换双离合，到底是缩水还是升级了。

作者: lyle 时间: 2018-11-26 09:24

现在还高？快8折了。还能降？

作者: Raven 时间: 2018-11-26 10:12

都什么年代了还在扯双离合的梗 233

那r8还用的双离合，因为档次不够高啰

奥迪的双离合扭矩上限有限，这代3.0涡轮的机头扭矩500起，所以大都配的8档自动

作者: ベルゼバブ 时间: 2018-11-26 11:00

这双离合就是成本低吧，换挡调的也慢了，用着跟at差不多

作者: wanghujin 时间: 2018-11-26 11:53

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双离合有好有坏。
但是现在看来家用车ZF变速箱是最稳定的。

作者: dfg1101 时间: 2018-11-26 12:57

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避开双离合

作者: Vanquisher 时间: 2018-11-26 14:35

macan的双离合呢？

作者: alleni3 时间: 2018-11-26 17:16

不要碰大众系的双离合，不管干的湿的

作者: lyle 时间: 2018-11-26 17:55

引用:

原帖由 Raven 于 2018-11-26 10:12 发表
都什么年代了还在扯双离合的梗 233

那r8还用的双离合，因为档次不够高啰

奥迪的双离合扭矩上限有限，这代3.0涡轮的机头扭矩500起，所以大都配的8档自动

我看到了啊，布加迪，保时捷，GT-R都双离合。

作者: yangjuniori 时间: 2018-11-27 10:04

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1档多接一会就可以了但不省油

作者: rb 时间: 2018-11-27 13:26

引用:

原帖由 Raven 于 2018-11-26 10:12 发表
都什么年代了还在扯双离合的梗 233

那r8还用的双离合，因为档次不够高啰

奥迪的双离合扭矩上限有限，这代3.0涡轮的机头扭矩500起，所以大都配的8档自动

R8这种车不讲耐用性啊

作者: nosmoking 时间: 2018-11-27 13:35

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保时捷的PDK就很耐用，双离合耐不耐用主要还是材料和成本问题
大众现在的双离合耐用性一般是没问题的，但是你如果实在介意的话就不要考虑了

作者: snakegtr 时间: 2018-11-27 14:24

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引用:

原帖由 @Vanquisher 于 2018-11-26 14:35 发表
macan的双离合呢？

macan用的好像就是Q5的DL501,ZF产的pdk都用在帕纳梅拉和911这些上面

作者: 他喵的 时间: 2018-11-27 16:41

我妈的高7现在4年了，现在低档转换已经能明显感觉到顿挫了。

作者: waller 时间: 2018-11-27 21:38

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引用:

原帖由 @他喵的于 2018-11-27 16:41 发表
我妈的高7现在4年了，现在低档转换已经能明显感觉到顿挫了。

我朋友的4年的帕斯特，现在起步明显感觉到离合片有打滑，换挡也有顿挫。我328开了6年，变速箱还是丝般顺滑，打到运动模式，换挡又铿锵有力，目前来说zf8还是家用最佳选择。

作者: reg-neo 时间: 2018-11-29 12:11

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引用:

原帖由 @waller 于 2018-11-27 21:38 发表
我朋友的4年的帕斯特，现在起步明显感觉到离合片有打滑，换挡也有顿挫。我328开了6年，变速箱还是丝般顺滑，打到运动模式，换挡又铿锵有力，目前来说zf8还是家用最佳选择。

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