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标题: [杂谈] ~~~~~俗套的订了M4~~~~~ [打印本页]

作者: Raven 时间: 2018-11-17 03:04 标题: ~~~~~俗套的订了M4~~~~~

RT，印象中车区有很多M4了 233

陪表弟看M2，结果自己买了，又回大师怀抱了

一般买车习惯在中期改款后1年多，这个节骨眼确实有点晚了，不过折扣大没忍住

本来想拿现车，结果仓库里有的不是别人挑剩下的颜色感人，就是带陶瓷刹车的，不下赛道的要我为用不到的东西掏8万，这个激情消费就算了，还好忍住了 233

正好有一部本月生产，矿石灰红内带竞速套，1月到货，全都合意

唯一略蛋疼的就是竞速套直接配30的胎，我开35的粗门都提心吊胆，30的大概哪里都不敢去了

顺便吐槽大奔，之前也陪着去晃了一圈，那C63果然还是丑，看了3年仍旧毫无改观，喷了，还是那句话，这代C级设计没毛病，C级AMG设计绝对有毛病，怀挡也算了，堂堂AMG外形毫无区别，还假四出，真够可以的

有八缸加成，轰几脚油门也没感觉声浪比带竞速套的M浑厚，大概带S的好点吧

现在再来个43 35系拉低逼格，那套路妥妥就是我要铺街，别的不管了.....让人想激情消费都激情不起来了

另外再吐槽四环，别家M3 4都要换代了，隔壁C63也中期改款了，RS4 5国内到现在还憋不出来，神操作

几个月前还有模有样来电话询问有意RS5不，我有意啊，这车实事求是是挺适合我的，傻快，不下赛道，日常架势绝壁舒服顺手，大概奥迪想通了，比操控好玩是比不了了，索性放飞自我，当GT去了，还配按摩座椅 233333，然后说这么多废话，连车都进不来了

上代RS5是跟E90/92和W204同代的，这下搞笑了，再拖下去等于在国内直接被人甩了整整一代，就算进来也是直接拿现款去打宝马下一代M3去了，这不是欠揍嘛，国内不要卖了得了

好像三家国内的性能车部门，还是大师最靠谱嘛

M2雷霆版真心没毛病，价格也挺厚道，如果不是不合我审美，真买M2雷霆不错

[ 本帖最后由 Raven 于 2018-11-17 03:40 编辑 ]

作者: 丈母娘 时间: 2018-11-17 07:13

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恭喜

作者: KARUTO 时间: 2018-11-17 07:16

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RS 4 5国内彻底凉了，车展都不拿出来了，M4是好车，碳陶刹车盘日常没用，温度不到刹车力还弱呢，楼主确实有自己的思考

不过这几台车选的时候，真没考虑过四叶草么

作者: genesfaith 时间: 2018-11-17 07:41

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ZCP赞，可惜入的时候没有

作者: BIOer 时间: 2018-11-17 08:07

现在一看到宝马贴就想知道折扣，233

作者: 囧囧囧 时间: 2018-11-17 08:37

Posted by: HUAWEI LYA-AL10
大哥明盘一下价格参考下行吗？我去问的M3是八折。
另外RS4迟迟不进来这事就是被现在M3价格吓怕了，90万直接八折，问你rs4怎么定价？

作者: kid200002 时间: 2018-11-17 08:43

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落地多少钱呀？

作者: Biohazard0 时间: 2018-11-17 10:10

爽舒服矿石灰骚的

作者: 九阴玄女 时间: 2018-11-17 11:40

Posted by: ZUK ZUK Z2131
还是有钱舒服啊，想买就买

作者: Raven 时间: 2018-11-17 11:53

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原帖由 KARUTO 于 2018-11-17 07:16 发表
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RS 4 5国内彻底凉了，车展都不拿出来了，M4是好车，碳陶刹车盘日常没用，温度不到刹车力还弱呢，楼主确实有自己的思考

不过这几台车选的时候，真没考虑过四叶草么

不需要四门车了

而且我有无框们情节，除了suv，其他买车先看是不是无框们

作者: Raven 时间: 2018-11-17 12:00

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原帖由 genesfaith 于 2018-11-17 07:41 发表
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ZCP赞，可惜入的时候没有

敞篷大部分都不带zcp吧

4s订车思路也没错，买敞篷的更多要的是来福士戴尔，性能取向没那么大

不过敞篷关起来的样子还是略难接受，不然我也拿部敞篷拉拉风去 233

作者: Raven 时间: 2018-11-17 12:17

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原帖由 囧囧囧 于 2018-11-17 08:37 发表
Posted by: HUAWEI LYA-AL10
大哥明盘一下价格参考下行吗？我去问的M3是八折。
另外RS4迟迟不进来这事就是被现在M3价格吓怕了，90万直接八折，问你rs4怎么定价？

就八折，不过激情消费没好好谈 233

那几部现车，尤其带陶瓷刹车的，肯定可以再还价的，选配越多折扣越大嘛

rs定价倒不是问题，问题是每次都动作死慢，根本没打算好好卖

上一代三台车，国外三年内背靠背推出的，国内rs5一直拖到12年底中期改款才进来，当时m3已经末期折扣开始大了，rs5直接开价120万，让人说什么好

上一代b8周期本来就略长，导致比别人慢了，那b9这一批就抓紧时间了呗，结果完全没这个意思，再下去直接变跨代竞争，神了

本来价格都已经出来了，比上次还靠谱些，结果又放鸽子，rs不是没用户群，自己把用户全赶跑了

作者: Raven 时间: 2018-11-17 12:24

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原帖由 kid200002 于 2018-11-17 08:43 发表
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落地多少钱呀？

裸车八折75左右，选配zcp那个5万再加点乱七八糟的，7万左右税，保费2万多，大概90万左右吧

作者: 步六狐飞 时间: 2018-11-17 12:44

楼主上图

，M4一直都是经典。 C63这代的设计太秀气了，还没上代C63霸气。买M4不算俗套，应该算真知灼见。

作者: 史蒂文_福克斯 时间: 2018-11-17 12:50

买这么贵啊，现在折扣大，
陶瓷用过才知道，宝马这个陶瓷已经不是早期陶瓷了，日常非常赞，很多事情不要道听途说，自己试一下最好。普通m4车主第一次试m4陶瓷都赞不绝口，非常轻松

作者: Raven 时间: 2018-11-17 12:55

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原帖由 史蒂文_福克斯 于 2018-11-17 12:50 发表
买这么贵啊，现在折扣大，
陶瓷用过才知道，宝马这个陶瓷已经不是早期陶瓷了，日常非常赞，很多事情不要道听途说，自己试一下最好。普通m4车主第一次试m4陶瓷都赞不绝口，非常轻松

身边听到大部分就差不多这么个折扣，难道还差很多…………

陶瓷这个倒是没好好试，观念里还是跑赛道用的东西，丁也订了，下次看看吧

作者: Raven 时间: 2018-11-17 12:57

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原帖由 步六狐飞 于 2018-11-17 12:44 发表
楼主上图，M4一直都是经典。 C63这代的设计太秀气了，还没上代C63霸气。买M4不算俗套，应该算真知灼见。

还是零件 233

作者: 史蒂文_福克斯 时间: 2018-11-17 13:07

早期的陶瓷，难踩，冷车效果差，现在完全不一样了。
m4是一台可以让人爱不释手的车，手感超好，恭喜恭喜楼主

作者: wanghujin 时间: 2018-11-17 13:08

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大师之选陶瓷刹车冷车异响比较严重。温度上不去这个还不如普通刹车，完全赛道向的东西。能不要还是不要选。

作者: lolincage 时间: 2018-11-17 13:39

老卵，自己爽就完了

作者: zhuliang 时间: 2018-11-17 13:42

这代c63上市的时候就吐槽了，宽体都不给一个，车重也大，变速箱也就那样，马力大一截最后加速跟宝马差不多，妥妥的美式肌肉车路线，说好的高雅德系呢。

作者: richiter 时间: 2018-11-17 15:03

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原帖由 zhuliang 于 2018-11-17 13:42 发表
这代c63上市的时候就吐槽了，宽体都不给一个，车重也大，变速箱也就那样，马力大一截最后加速跟宝马差不多，妥妥的美式肌肉车路线，说好的高雅德系呢。

宝马轻，另外，虚标马力...

作者: kid200002 时间: 2018-11-17 15:18

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原帖由 Raven 于 2018-11-17 12:24 发表

裸车八折75左右，选配zcp那个5万再加点乱七八糟的，7万左右税，保费2万多，大概90万左右吧

-0-真划算

作者: Veree 时间: 2018-11-17 15:32

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恭喜

作者: divergence 时间: 2018-11-17 18:33

羡慕不已啊！

作者: 步六狐飞 时间: 2018-11-17 19:06

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原帖由 zhuliang 于 2018-11-17 13:42 发表
这代c63上市的时候就吐槽了，宽体都不给一个，车重也大，变速箱也就那样，马力大一截最后加速跟宝马差不多，妥妥的美式肌肉车路线，说好的高雅德系呢。

C63s，510匹马力虎的一逼，结果外观那么小绵羊，加速度也没啥优势233

作者: softknight 时间: 2018-11-17 21:14

M4标配刹车虽然只有前4后2，但是制动力绝对够用，只有跑赛道才用得上碳陶多出来的抗热衰，可是真跑赛道，M4其他地方又差口气

标配刹车最大的问题是，配ZCP套件轮毂稍微显小

作者: Acme 时间: 2018-11-17 21:32

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C43或者C63两门蛮好看的。

作者: Raven 时间: 2018-11-17 21:52

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原帖由 Acme 于 2018-11-17 21:32 发表
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C43或者C63两门蛮好看的。

coupe是好看，但那是C coupe本身好看

跟四门一样的问题，开辆c63 coupe和开辆c200 coupe，外观区别微乎其微

作者: zhuliang 时间: 2018-11-18 10:19

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原帖由 softknight 于 2018-11-17 21:14 发表
M4标配刹车虽然只有前4后2，但是制动力绝对够用，只有跑赛道才用得上碳陶多出来的抗热衰，可是真跑赛道，M4其他地方又差口气

标配刹车最大的问题是，配ZCP套件轮毂稍微显小

m4gts才是直接能下赛道的，普通版m4也就业余跑几圈玩玩。

作者: kazuya 时间: 2018-11-18 21:22

楼主这选车思路没问题，c63要用个V8才能跟得上L6，两家功力可见一斑

作者: wanghujin 时间: 2018-11-18 21:42

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原帖由 @kazuya 于 2018-11-18 21:22 发表
楼主这选车思路没问题，c63要用个V8才能跟得上L6，两家功力可见一斑

M4胜在轻。换L6后，平衡比上一代V8更好。这一代M4发布的时候大部分的宣传重点不是S55，反而是减重。比上一代好像轻了150公斤，一下子几十马力就省出来了。
其实911么也差不多这个思路。普通版马力数据也不是那么夸张，但还是轻松4秒。

作者: Allenz 时间: 2018-11-18 22:18

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好车，恭喜。M4换代保守估计2020。

作者: lolincage 时间: 2018-11-19 15:53

s55的声音还是略逊于上一代把，8缸的声音是真的好听鸭

作者: wanghujin 时间: 2018-11-19 18:33

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原帖由 @lolincage 于 2018-11-19 15:53 发表
s55的声音还是略逊于上一代把，8缸的声音是真的好听鸭

竞技套件版声音不比V8差，风格不一样而已。
另外V8要把转速甩到4000以上才有声音。

作者: amm 时间: 2018-11-21 04:44

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垃圾奔驰看看cls的溢价再看看宝马现在全系折扣

作者: squallssck 时间: 2018-11-21 10:18

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矿石灰好看，个人更喜欢水泥灰，心水

作者: wanghujin 时间: 2018-11-21 14:25

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原帖由 @amm 于 2018-11-21 04:44 发表
垃圾奔驰看看cls的溢价再看看宝马现在全系折扣

后期出的苍老师320价格还算可以，60万出头也可以买。当然除了阉割版V6发动机之外，别的配置十分怀旧。400各方面都还可以，但比320贵30万而且等车6个月起，也确实造成比较小众的原因。

作者: 迷失de卡卡 时间: 2018-11-22 13:48

矿石灰红内，最美M配色
恭喜恭喜

哪位老板建个TGFC M群啦

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