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标题: 试驾es300h，与es200对比 [打印本页]

作者: jinwyp 时间: 2018-11-4 22:59 标题: 试驾es300h，与es200对比

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又去闵行区中春路试驾es300h 尊享版，同时又试驾了es200h豪华版。前情提要

试驾ES200感觉比2.5L凯美瑞动力初段强点，难道错觉？
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试驾2.5的凯美瑞这动力有点弱啊
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现在es200这个车在知乎和nga都被称为最不值得购买的车，什么白送我都不开，男人开0-100 13秒的车能开吗的言论一大堆。es只买300h等等

这里回答几个问题，
1 es是不是换壳凯美瑞？
2 es200 动力够不够用，和es300h 差多少。
3 其他es200和300h差异

首先第一个问题， es200是开了一会就想买的车，车内没有任何气味，开起来悬架比凯美瑞硬一点点，很有高级感，噪音比凯美瑞好一些。内饰精致，有设计感。凯美瑞2.5L开了一会感觉还行，噪音不错，但没有想买的感觉。这就是差异。

第二个问题动力 es200 够不够用？由于试驾了2次，不是错觉，es200的2.0L+6AT 比2.5的凯美瑞8AT， 0-50 加速好很多，由于之前开1.5T，开凯美瑞有明显感觉动力不足的，踩了没反应的感觉。 es200却没有这个问题。看了很多评论和资料6at的调教比8at换挡更迅速，挡位越多动力也有损耗。而且2.5的发动机比2.0的更省油，也造成了2.5的调教比2.0的差一点。至于高速80以上的加速没有试驾过。es200做5个人高速超车费劲不知道是真是假，反正有拨片，normal模式“7000转干他”也很容易。

车内非常安静，只有发动机噪音，所以转速高了噪音较大，但个个方面都比凯美瑞安静。

es200有个小问题，第二排主驾驶后面的位置脚下能感觉到发动机吱吱的震动，前排是感觉不到的。

3 对比es300h， es300h 这个车开上去除了动力，其他方面感觉和es200有些差异，虽然不是顶配行政版，但车感觉比较重，底盘过滤比es200有点沉重的感觉。说不上更好或更差，就是厚重感，但个人喜欢es200更快的滤震。可能是电池的原因。

而且也没有了第二排主驾驶后面的吱吱震动声。

动力上没有感觉到推背感，但不敢太深踩，给人一种动力很足的感觉。初段是电机，踩到三分之一能听到发动机声音，自己应该是可以通过油门深度控制发动机是否介入，介入后动力还是还线性。就是没有推背感但动力感觉很足。但实际上超车还是有点费劲。比涡轮的劲还是差点。

es300h刹车有点惊喜，非常好，初段非常强力，可能是初段是动能回收的原因。反正就是想刹就能刹住的感觉。很有信心。es200的刹车也非常好，就是比较线性。没有es300h初段那么灵敏。

转向也不太相同，es300h一上来感觉转向比较虚，适应了一会感觉问题应该是比es200沉一些。

噪音上实际感觉差不多，但由于es300h发动机不介入时还是比200更安静，但有电流声音。发动机介入后声音差不多。但总体上还是比200安静一点点。

总结一下，个人觉得 es200 的低配卓越版比较值，完全不像网上说的只值得买300h，300h多8万实际不太值。配置一摸一样。而且转向，底盘都不太一样。但动力还是比较有优势的。

个人倾向es200豪华，带座椅通风，记忆，无线充电。多了1万9. 或es300h的最高配行政版，46.8万，带专属 hud，Mark Levinson 音响。半苯胺座椅，等等。都是这个版本独有的配置。

最后说说实际价格， 4s店加价2万5装潢， 9800的 360全景影像 7000元的4窗贴膜，还有行车记录仪等其他。这个山寨的全景影像挺好，中控屏幕换完比行政版的12寸还要大，但清晰度差点，但带的是高德地图，9800还算可以。就是有点山寨了。其他的就是强x了。

最后es200订车等5个月，销售说行政版不要买，等7个月还要长。这个中春路的店人非常多，和菜市场一样，旁边的东本，一汽马自达一个人都没有。标致的店要倒闭了的感觉。雷克萨斯，真香！

作者: Hihiiiii 时间: 2018-11-4 23:18

我家要不是有个C 也想要es200 内饰觉得好高级主要是C脱保了就各种问题
买车还是后期省心好

作者: shinsuke 时间: 2018-11-5 02:31

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想要好点的音响只能买顶配其他配置不能选装么有点坑啊

作者: amm 时间: 2018-11-5 03:23

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妈的
要是我的进口e定制拿不到配额我就买雷车算了

作者: fadeaway 时间: 2018-11-5 09:53

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原帖由 @shinsuke 于 2018-11-5 02:31 发表
想要好点的音响只能买顶配其他配置不能选装么有点坑啊

老款就有马莱版，这个以后估计也会有，车型会慢慢丰富。雷车除了ct200h因为价格下探很多减配了，其余车型都是慢慢增配的

作者: phoenix9 时间: 2018-11-5 10:32

不是还有个es260么，为啥不入中间这个，动力各方面都很好

作者: zengxx1986 时间: 2018-11-5 10:51

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个人感觉混动最大一个优点是平顺。没有一丁点的顿挫感给人一种非常舒适的驾驶体验。

作者: zuccbtpig 时间: 2018-11-5 13:00

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原帖由 @zengxx1986 于 2018-11-5 10:51 发表
个人感觉混动最大一个优点是平顺。没有一丁点的顿挫感给人一种非常舒适的驾驶体验。

ecvt真的很舒服

作者: scourgen 时间: 2018-11-5 14:18

es300h不就是换了皮的凯美瑞吗

作者: jzbora 时间: 2018-11-5 18:03

ES300 这车我也去看了，帝都现车，而且不加价
可惜对我来说还是有点贵……

作者: alleni3 时间: 2018-11-5 18:44

ES200 一台完美的车。。。

作者: raidenff 时间: 2018-11-5 22:50

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原帖由 @jzbora 于 2018-11-5 18:03 发表
ES300 这车我也去看了，帝都现车，而且不加价
可惜对我来说还是有点贵……

帝都现在多少钱？

作者: klsm 时间: 2018-11-5 23:13

es300h我也刚试驾，跟我自己的s90比内饰有点老气，开起来很不错，
不过现在我开纯电的车，感觉混动的动力还是不如纯电来的快

作者: miku 时间: 2018-11-6 09:55

ES200,加速那么慢都能忍受，说明平时都是很注重油耗方面，踩油门都是缓慢起步，以前的es系列故障率是很低，现在新款的慢慢尝试新的技术，小毛病也不会少，雷克萨斯最大的问题就是上高速发飘，城市开开代步还不如上五系来的爽，面子，动力方面，当然这是2类人，贪图保养的便宜，划算。

作者: bjnintendo 时间: 2018-11-6 10:07

引用:

原帖由 miku 于 2018-11-6 09:55 发表
ES200,加速那么慢都能忍受，说明平时都是很注重油耗方面，踩油门都是缓慢起步，以前的es系列故障率是很低，现在新款的慢慢尝试新的技术，小毛病也不会少，雷克萨斯最大的问题就是上高速发飘，城市开开代步还不如上五 ...

新ES上市才多长时间，就能下定论小毛病不会少，真服了。

作者: jzbora 时间: 2018-11-6 10:26

引用:

原帖由 raidenff 于 2018-11-5 22:50 发表
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帝都现在多少钱？

就是原价啊

作者: 火星大能猫 时间: 2018-11-6 10:37

es200实际加速还不如2.0的凯美瑞
上一代坐过
高速噪音大的很.尤其超车,发动机感觉声嘶力吼,噪音太明显,
肉是肯定的,尽管全程S档,但是加速还是肉.

作者: bjnintendo 时间: 2018-11-6 10:55

引用:

原帖由 火星大能猫 于 2018-11-6 10:37 发表
es200实际加速还不如2.0的凯美瑞
上一代坐过
高速噪音大的很.尤其超车,发动机感觉声嘶力吼,噪音太明显,
肉是肯定的,尽管全程S档,但是加速还是肉.

两个车都换代了，你说上一代的对比没任何意义。

作者: tobewind 时间: 2018-11-6 12:58

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送我都不开的旁友喷了，逼格这么高？

作者: smgxxxx 时间: 2018-11-6 15:01

es200真是除了肉没啥缺点了。。。

作者: stassen 时间: 2018-11-6 16:46

没怎么长时间坐过雷车话说雷车隔音效果是一大卖点啊实际怎么样？有些充值车评说简直是越级的隔音效果（向更高一级别哈）

作者: jazzgao 时间: 2018-11-6 16:53

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原帖由 stassen 于 2018-11-6 16:46 发表
没怎么长时间坐过雷车话说雷车隔音效果是一大卖点啊实际怎么样？有些充值车评说简直是越级的隔音效果（向更高一级别哈）

上一代es和我535L差不多，所以我一直对雷车挺有好感

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