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标题: 现实生活中，有什么场景需要从0起步瞬间加速的？ [打印本页]

作者: aweiwei 时间: 2018-10-10 10:16 标题: 现实生活中，有什么场景需要从0起步瞬间加速的？

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我开车11年多了，几乎没有遇到过需要从停止状态地板油起步考验车辆0~100加速性能的，所以我个人觉得0~100的加速，如果都是非常优秀的前提下（比方说6~7秒吧），真差那么零点几秒无所谓吧。真正有用的是中段加速状态（比方说从30~40加速到80，从80加速到120之类的）。

当然，充裕的性能余量是豪华车以及标榜性能车的必备项。以前的豪华车，3.5排量是必备的，哪怕根本不会用到从零起步的加速，但在需要的情况下（上高速），随时可以迅速加速。

而钢炮定位的车，也不是天天跟人家飚红灯的起步吧……

作者: 牛顿 时间: 2018-10-10 10:27

有道理，路口还是慢点好，现在飞机那么多

高架上中端提速超车才是最有用的~~~

作者: Jennety 时间: 2018-10-10 10:32

有一些变道和超车的窗口期很短，如果动力强劲，变速箱响应又足够快时可以安全又利落的执行。

比如你这条车道已经堵死了，旁边的车道是空的，但后方不远不近有车，这时动力足的话就可以有信心的顺利地变道过来。

当然，如果开车求稳倒是不必追求这个。

[ 本帖最后由 Jennety 于 2018-10-10 10:34 编辑 ]

作者: zhuliang 时间: 2018-10-10 10:34

很多键盘党只看0-100的，实际情况完全不同，比如神车gtr如果原厂状态到200以后加速会被其他超跑吊打。

作者: 甲级战犯他祖宗 时间: 2018-10-10 10:39

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我感觉很多人对加速能力的判断来自油门深浅。一踩就窜=动力强，反之=动力弱。然后在真的要绝对加速比如上高速匝道的时候从来不地板油，只是反复埋怨动力差。。。

作者: 逆寒冰冷雨 时间: 2018-10-10 10:50

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心潮澎湃想爽一脚而且路况安全的情况下
包括开着s600心疼油钱但也会踩

作者: ledtech 时间: 2018-10-10 11:10

路口排第一等红灯,突然后面一辆大货车一面长鸣笛一面闪大灯向你屁股冲过来..

作者: xiduopan 时间: 2018-10-10 11:16

现实生活中，只有肉的人，没有肉的车。
1.6的排量照样能在魔都绝大多数路况穿梭自如。

作者: zuccbtpig 时间: 2018-10-10 11:21

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红绿灯起步，路口观察好，踩到40-60。

作者: mmismm 时间: 2018-10-10 11:26

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法拉利挑衅你时

作者: Allenz 时间: 2018-10-10 11:33

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0-100加速快的车一般中段加速也不会慢吧。100以上另说。

城市路况按够用来说，10秒以内的都够用，8秒以内的就算动力好了，6秒以内的基本都是过剩。

但性能车会有额外的一些附加值，比如外观，比如声浪。我一上好车听到打火启动的声音都觉得很惬意。

作者: sakerping 时间: 2018-10-10 11:38

一路互相别车别到红绿灯一起停下，对方下车过来了，这时候就盯着一旦绿灯马上01起步啊！

作者: 提拉 时间: 2018-10-10 11:46

每个人的开车习惯和路况不一样吧，我们这边堵车多的时候，每次红绿灯起步以及赶在下一路口变灯前都要考验0-100性能

作者: sigouqishi 时间: 2018-10-10 12:23

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通常用的最多的时候不是双手放在键盘上的时候么

本帖最后由 sigouqishi 于 2018-10-10 12:23 通过手机版编辑

作者: 小黑狗 时间: 2018-10-10 12:29

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有时候两车道变一车道的话，动力就很有用。

作者: Raven 时间: 2018-10-10 13:45

动力必须有，用不用我的事 233

作者: kevan 时间: 2018-10-10 15:22

偶尔爽一下还是需要的啊。可惜自己的车不行

作者: planar 时间: 2018-10-10 15:24

怎么说呢···有总比没有好。一般0-100快的车，动力储备会更好。路况好的时候飚一下.......

作者: AndMe 时间: 2018-10-10 16:26

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其实很简单，我喜欢的情况下需要
这就和敞篷一样，要不要开着看我心情，要的时候不能，这就烦躁了
否则你说，什么场景滴滴不能解决要自己买车的...

本帖最后由 AndMe 于 2018-10-10 16:26 通过手机版编辑

作者: aweiwei 时间: 2018-10-10 16:46

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之所以有这个感慨，是因为看到有人为了两辆车0~100加速差了那么0.2秒而一直争论哪个的“性能强”。这么点差距能体现在日常应用么？

LS还有人问什么场景滴滴解决不了的，基本上这种场景每周我家都会遇到啊，全家5口去超市、去吃饭、去逛街……

作者: lolincage 时间: 2018-10-10 16:58

这月经话题吧，

什么没有肉车只有肉人是假的。

我上海市区开c63s明显比a4 45tfsi, cls320, s320, a200爽很多，

a4 45比cls320还爽，尽管320是v6，但是车重车大，加速明显有延迟

s开船就不说了。

至于使用场景，我有时候回郊区的房子心情好就油门到底的开。

还有就是ls已经有人说了，动力储备够在高速或者城市快速路上超车、变道都非常重要。

把两个争论0.2秒差距的话题最后归类到，0-100有没有现实意义，明显是偏颇的。

[ 本帖最后由 lolincage 于 2018-10-10 17:00 编辑 ]

作者: dreamlost 时间: 2018-10-10 17:01

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没啥用但是比较直观的一个指标喜欢被国内厂商拿来标榜发动机牛逼吧

作者: 游戏天才 时间: 2018-10-10 17:25

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引用:

原帖由 @Allenz 于 2018-10-10 11:33 发表
0100加速快的车一般中段加速也不会慢吧。100以上另说。

城市路况按够用来说，10秒以内的都够用，8秒以内的就算动力好了，6秒以内的基本都是过剩。

但性能车会有额外的一些附加值，比如外观，比如声浪。我一上好车听到打火启动的声音都觉得很惬意。

6秒过剩喷了，皇帝金扁担银扁担系列

作者: aweiwei 时间: 2018-10-10 17:38

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国内的马路路况，6秒左右的也发挥不出来吧。

所以Golf、Civic、M3、330、ATS、Focus等都别那么吵了。

作者: AndMe 时间: 2018-10-10 17:48

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原帖由 @aweiwei 于 2018-10-10 16:46 发表
之所以有这个感慨，是因为看到有人为了两辆车0~100加速差了那么0.2秒而一直争论哪个的“性能强”。这么点差距能体现在日常应用么？

LS还有人问什么场景滴滴解决不了的，基本上这种场景每周我家都会遇到啊，全家5口去超市、去吃饭、去逛街……

五口人两辆滴滴呗……50口人都能给你搞定

作者: AndMe 时间: 2018-10-10 17:50

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原帖由 @aweiwei 于 2018-10-10 17:38 发表
国内的马路路况，6秒左右的也发挥不出来吧。

所以Golf、Civic、M3、330、ATS、Focus等都别那么吵了。

推背力度过弯侧倾明显不同的，当然很多人慢慢开，前后驱都觉得没什么不同，那也没办法
当然我也承认，95%的情况下是不需要那个加速的，但是剩下5%，你要的时候没有，那就很烦了，就跟打车一样

本帖最后由 AndMe 于 2018-10-10 17:51 通过手机版编辑

作者: lolincage 时间: 2018-10-10 17:52

就这么说吧，

拿一台性能车，都不用超跑，c63s就行。

把消音给关了，做一次法外之徒不要关心超速和变道，不要心疼油费也不要心疼车子。

找个路况畅通的时间上城市快速路，每一脚都地板油这么开，开个200km你就不会觉得0-100没有用了，反而会爱上他。

要是还没爱上，那是鸡同鸭讲，买个gl8把车当交通工具，看到性能车骂一句傻逼继续过你的安逸生活就好。

作者: 九月雪花 时间: 2018-10-10 17:59

0-100就是个加速度指标。就算你不是静止的，这种情况比比皆在。比如你前面有个傻逼急停，后车没有刹住，追那个傻逼尾了。你也要刹住啊，这时候你想变道其他道，难道也要慢慢悠悠变过去，给其他道的人设置追尾选择题么？当然是一脚油门轰到限速的速度去另一条道上开，越快越安全啊。

作者: AndMe 时间: 2018-10-10 18:02

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原帖由 @lolincage 于 2018-10-10 17:52 发表
就这么说吧，

拿一台性能车，都不用超跑，c63s就行。

把消音给关了，做一次法外之徒不要关心超速和变道，不要心疼油费也不要心疼车子。

找个路况畅通的时间上城市快速路，每一脚都地板油这么开，开个200km你就不会觉得0100没有用了，反而会爱上他。

要是还没爱上，那是鸡同鸭讲，买个gl8把车当交通工具，看到性能车骂一句傻逼继续过你的安逸生活就好。

对，就跟我现在过隧道一定切运动听声浪一样，大不了一档7000转么，但是很多人觉得我傻逼……

作者: zhuliang 时间: 2018-10-10 18:16

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原帖由 @Allenz 于 2018-10-10 11:33 发表
0100加速快的车一般中段加速也不会慢吧。100以上另说。

城市路况按够用来说，10秒以内的都够用，8秒以内的就算动力好了，6秒以内的基本都是过剩。

但性能车会有额外的一些附加值，比如外观，比如声浪。我一上好车听到打火启动的声音都觉得很惬意。

高尔夫r中段会被尚酷r反超，因为四驱车更重。

作者: cf3b5 时间: 2018-10-10 19:42

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原帖由 aweiwei 于 2018-10-10 16:46 发表
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之所以有这个感慨，是因为看到有人为了两辆车0~100加速差了那么0.2秒而一直争论哪个的“性能强”。这么点差距能体现在日常应用么？

LS还有人问什么场景滴滴解决不了的，基本上这种 ...

前段时间看一suv的评测，01只有11秒，然后楼下就有人说什么01不能进10秒的话，上高速是要出人命的……
然后还有说动力的，说的低排量的都不能超车了似的……敢情这马路上都是按照排量排队似的……

作者: zhangyunsony 时间: 2018-10-11 02:42

比如你走中间车道等红灯
左转道中间右边都有车排着
结果你前面有个车想插到左边去左转但是左边又动不了所以中间这条道也堵上了这时候右边有个起步稍微慢点的让出了一点位置
你加速够快就能更安全的插进去

作者: northcong 时间: 2018-10-11 06:22

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屎崩找厕所的时候

作者: kid200002 时间: 2018-10-11 07:12

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在上海市内非常有用，自己开一段时间就知道了。
已经无法接受5秒开外的车。

作者: kazuya 时间: 2018-10-11 07:52

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6秒以上都不算车。。。

作者: xingtian417 时间: 2018-10-11 10:04

我给楼上各位举个例子

我一身肌肉，跑步一小时不累。

现实生活中没有什么情景需要我用到这样强的体能

但是我平时走路爬山上楼都比你轻松的多。

0-100提速的性能，即便你没什么机会到100，但是0-50也会比同级车快很多，你认为那两三秒不重要，但是两三秒可能你可以更快的变到你需要调整的车道上去，也可以在紧急情况下更自信，也可以减少很多加速阶段需要保持的专注力。

常年握着方向盘的司机们可能比较难以理解，我骑摩托的，250的摩托和650的摩托，那驾驶感受可是差别的不是一点半点，我从不危险驾驶，但650就是给我更多的自信让我做出一些平时需要更紧张的操作来。

作者: zengxx1986 时间: 2018-10-11 10:13

有条件地板油起步的时候绝对地板油起步。最讨厌那种前方一马平川，还慢条斯理龟速前行的肉车。

作者: kamuiyay 时间: 2018-10-11 10:19

为什么会有人问这种问题
马路上支路进入主路，没有红绿灯的情况下都会有停止牌子让你停车观察再起步并入，这个时候进入主路不就是需要0开始的起步能力么
同理辅路进入主路，比如上海高架下面会有斜的缺口，这时候停止牌前停车观察，有空挡了全力加速免得影响后车，不需要么
只能说，你国司机再停止牌前会停车观察的的人少于1%

作者: Biohazard0 时间: 2018-10-11 10:20

每天看10分钟之后自己感觉已完根本没有加速的勇气了
上次下赛道去跑也是吊车尾很多时候还不敢出力

作者: ベルゼバブ 时间: 2018-10-11 10:26

起步抢车道，就靠那一脚

作者: aweiwei 时间: 2018-10-11 10:32

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辅路进主路怎么可能有停止线……

作者: reg-neo 时间: 2018-10-11 11:04

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怎么说呢，我老婆我老妈都是开七秒多的车入门的，偶尔开自吸的慢车，1.6 2.0那些提速十几秒开外的，的完全不能接受，超大车完全没信心

我早年有次开同事马3 1.6，红灯起步超大车，地板油车楞不动。。。

作者: 大手 时间: 2018-10-11 11:09

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说说我的看法。

0到100加速只是反映加速的一个指标，但是一般这个指标好，中段加速也不会差。

目前大部分的车都可以做到10秒之内，这个加速在市区基本都是够的，做出租车的桑塔纳2000是是13秒，途安也要11秒多，我们并没有觉得出租车跑得慢。

一般加速的前端都更快一些，一个车从0加到60多数不会超过5秒，配合意识上一些预判差距，基本不会有什么影响。
也就是大家都在使劲开的时候，在市区10秒之内的车子和7秒的一样不会对别人造成什么影响。

但是话又说回来
我们在开车的很多时候，要考虑舒适性的，在考虑到这个要素的时候，很多提速快的车优势就出来了，一个10秒加速的车和一个7秒的车，跑一样的加速，肯定是后者更舒服。

当然现在大量出现的新能源车，初段和中段加速能力强，在市区其实是很有优势的。

没有肉车只有肉人是针对大家都在使劲开车的前提下的。

我就是不肯快点开，哪怕我开的是小钢炮你能拿我怎么样？

作者: reg-neo 时间: 2018-10-11 11:18

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原帖由 @zhuliang 于 2018-10-10 10:34 发表
很多键盘党只看0100的，实际情况完全不同，比如神车gtr如果原厂状态到200以后加速会被其他超跑吊打。

到200。。。真是用生命在开车咯

作者: hinomoto 时间: 2018-10-11 11:20

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原帖由 @aweiwei 于 2018-10-11 10:32 发表
辅路进主路怎么可能有停止线……

生活在大城市辅路概念确实不大，因为都有红绿灯。但能有这样言论的你看到“停”，应该也不会停车观察再通过吧～

作者: zhuliang 时间: 2018-10-11 11:27

引用:

原帖由 xingtian417 于 2018-10-11 10:04 发表
我给楼上各位举个例子

我一身肌肉，跑步一小时不累。

现实生活中没有什么情景需要我用到这样强的体能

但是我平时走路爬山上楼都比你轻松的多。

0-100提速的性能，即便你没什么机会到100，但是0-50也 ...

举个实际的例子，高速巡航状态遇到上坡，加速差的车子就需要减档提高转速，加速好的车可以维持当前档位转速，就算乘坐者都能感受到区别。

作者: zhuliang 时间: 2018-10-11 11:32

引用:

原帖由 reg-neo 于 2018-10-11 11:18 发表
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到200。。。真是用生命在开车咯

现实中买辆GTR不去开到200以上的人我觉得应该没有。

作者: reg-neo 时间: 2018-10-11 11:38

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原帖由 @zhuliang 于 2018-10-11 11:32 发表
现实中买辆GTR不去开到200以上的人我觉得应该没有。

不清楚，这不影响用生命开车这个结论

作者: 诺基亚E71 时间: 2018-10-11 12:15

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除了油耗，0-100这是我最关心的

作者: zzxf 时间: 2018-10-11 15:08

我同事95后买的新思域，看上去应该是对加速动力有较大追求的那种把

结果上次聊天跟我说，除了刚买来时候，从来没上过3000转

作者: 我不懂 时间: 2018-10-11 15:16

引用:

原帖由 zzxf 于 2018-10-11 15:08 发表
我同事95后买的新思域，看上去应该是对加速动力有较大追求的那种把

结果上次聊天跟我说，除了刚买来时候，从来没上过3000转

一般的城市道路3000转挺高了

作者: GAMESOUL 时间: 2018-10-11 15:17

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动力好的体验在开车的每分每秒都体验得到，对于我来说每天开车都超过2小时，动力好的车能节约好多时间对我很重要

作者: 火星大能猫 时间: 2018-10-11 15:25

引用:

原帖由 我不懂 于 2018-10-11 15:16 发表

一般的城市道路3000转挺高了

我开昂科威
超车都经常6000转了

作者: 爬行动物 时间: 2018-10-11 16:20

当然是键盘开车的时候最重要了

作者: 我不懂 时间: 2018-10-11 17:02

引用:

原帖由 火星大能猫 于 2018-10-11 15:25 发表

我开昂科威
超车都经常6000转了

所以车动力好坏是还是经常用得到的

作者: alleni3 时间: 2018-10-11 18:18

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完全不在意，13秒以内都能接受

作者: 九阴玄女 时间: 2018-10-13 21:02

Posted by: ZUK ZUK Z2131
手手都是徘徊在5000转开车的人不好意思搭这个话题233

作者: somesun 时间: 2018-10-13 21:27

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有肯定有

举个例子, 两车道等红灯, 但你前面一条道封了, 所以必须变道

如果你能起步加速快, 就可以抢在旁边车之前变道, 要不然就要慢慢挤着等变道了

作者: smartdog 时间: 2018-10-13 23:55

我觉得吧，城市里动力响应更加重要吧，比如我开的双擎，0-100，10s多，但是动力响应快，城市里起步变道加塞都挺给力。

作者: smgxxxx 时间: 2018-10-15 16:06

开了一段时间朋友的328i。再开回自己的车觉得在开一坨屎。
动力这种东西习惯了是回不去的。

作者: 成濑川景太郎 时间: 2018-10-15 20:46

在重庆开车，天天3000转爬坡……

这就和两把半一个道理，又不是每次都需要两把半一X到底，但是难道说两把半就不牛逼了吗

[ 本帖最后由成濑川景太郎于 2018-10-15 20:50 编辑 ]

作者: 成濑川景太郎 时间: 2018-10-15 20:48

重复，编辑掉

作者: I-Am-Legend 时间: 2018-10-15 21:12

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01指标不是让你真的启动地板油
它不仅是指01加速比别人快几秒的问题
而是这台车完成一个驾驶动作的时间值
你开车的整个过程有无数个驾驶动作
加在一起你就能理解这个指标的重要性了
开个动力弱的车感觉并不是佛系
佛可不是没力
而感觉更像是个虚弱的人
别人噼啪一下的一个超车动作
你颤颤悠悠磨磨蹭蹭半天
安全性还更低

作者: Raven 时间: 2018-10-15 21:54

动力这东西，别的不说，变道，尤其是并入高速道的时候，差别真大了去了

不光是舒不舒服，也是安全

动力足的车，从岔路进高速，直接一脚油门速度马上来了跟上车流，对自己对别人，都安全

那些酱油车（当然舍不得踩油门的傻逼也不少），速度半天上不去，后车十有八九要变道避让，人为制造混乱

作者: amm 时间: 2018-10-16 18:50

1，年纪一把，但夜深人静或是清晨迎着朝阳，难保出现没有那么几秒新潮澎湃的时候想地板油一下这就是我买cooper s的原因
2，说没有肉车有劲么，你说你不是肉人开1.6就很牛逼，是不是让你来开个钢炮就变傻逼了？

作者: aweiwei 时间: 2018-10-17 11:12

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引用:

原帖由 @Raven 于 2018-10-15 21:54 发表
动力这东西，别的不说，变道，尤其是并入高速道的时候，差别真大了去了

不光是舒不舒服，也是安全

动力足的车，从岔路进高速，直接一脚油门速度马上来了跟上车流，对自己对别人，都安全

那些酱油车（当然舍不得踩油门的傻逼也不少），速度半天上不去，后车十有八九要变道避让，人为制造混乱

关键是这些加速慢的车，还经常一把直接并线到内侧车道……

作者: 冰醋酸 时间: 2018-10-17 11:19

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大部分家用车
平均能耗也就15-20kwh

难道弄个20kw发动机就够了吗？

作者: fadeaway 时间: 2018-10-17 11:37

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引用:

原帖由 @smartdog 于 2018-10-13 23:55 发表
我觉得吧，城市里动力响应更加重要吧，比如我开的双擎，0100，10s多，但是动力响应快，城市里起步变道加塞都挺给力。

混动的0到60和60到100完全不一样，前段像电车迅猛，后段肌无力

作者: Alloyo 时间: 2018-10-17 12:10

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我都是怠速起步,慢慢加油门...

加速超车什么的,也没超过4000转,毕竟需要这个马力的超车,我都会选择放弃........

作者: 史蒂文_福克斯 时间: 2018-10-17 13:03

自己身上发生的，开488时候有回停红绿灯第一个，后面一台a45贴的一身战斗灰，并排停下，副驾驶小丑女打扮的妹子，掏出手机对着我开始录像，主驾驶看不清，但是已经启用弹射程序，a45发动机嘟嘟嘟嘟一直响，你说这时候我0-100重不重要，我没怂，直接秒掉

作者: AndMe 时间: 2018-10-17 13:47

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引用:

原帖由 @史蒂文_福克斯于 2018-10-17 13:03 发表
自己身上发生的，开488时候有回停红绿灯第一个，后面一台a45贴的一身战斗灰，并排停下，副驾驶小丑女打扮的妹子，掏出手机对着我开始录像，主驾驶看不清，但是已经启用弹射程序，a45发动机嘟嘟嘟嘟一直响，你说这时候我0100重不重要，我没怂，直接秒掉

我也跟458比过，只是我是这个场景被秒的那个....所以我现在特别想买p85d，不服跑个分！23333

本帖最后由 AndMe 于 2018-10-17 13:54 通过手机版编辑

作者: cgbox2006 时间: 2018-10-17 13:54

有一些变道和超车的窗口期很短，如果动力强劲，变速箱响应又足够快时可以安全又利落的执行。

作者: jinwyp 时间: 2018-10-17 13:58

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看了这个帖子 30万以下只能买比亚迪了

作者: 模拟器高手 时间: 2018-10-17 14:57

市区划线道路最高限速是50，那些喜欢把01挂嘴边的键盘车神是天天走山路的吧

作者: richiter 时间: 2018-10-17 15:49

posted by edfc, platform: iPhone 8 Plus

引用:

原帖由 史蒂文_福克斯 于 2018-10-17 13:03 发表
自己身上发生的，开488时候有回停红绿灯第一个，后面一台a45贴的一身战斗灰，并排停下，副驾驶小丑女打扮的妹子，掏出手机对着我开始录像，主驾驶看不清，但是已经启用弹射程序，a45发动机嘟嘟嘟嘟一直响，......

不重要，对a45起反应就已经输了。

作者: zhuliang 时间: 2018-10-17 16:56

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说0-100重不重要的意义在于绝大部分人买车必需在豪华b格跟加速之间选一个，你要是有钱买个布加迪还用讨论吗？233

本帖最后由 zhuliang 于 2018-10-17 16:59 通过手机版编辑

作者: Alfons 时间: 2018-10-17 17:28

低转速可以做很多事啊，又不是为了飙红灯起步

超车，启动都可以在低转速下完成，何必踩的嗡嗡响
不过我现在觉得城市开车，的确整车质感比动力更重要

你让我一个3.0t的顶配5和一个2.0t的最低配7，我肯定选7

作者: 冰醋酸 时间: 2018-10-17 17:34

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原帖由 @史蒂文_福克斯于 2018-10-17 13:03 发表
自己身上发生的，开488时候有回停红绿灯第一个，后面一台a45贴的一身战斗灰，并排停下，副驾驶小丑女打扮的妹子，掏出手机对着我开始录像，主驾驶看不清，但是已经启用弹射程序，a45发动机嘟嘟嘟嘟一直响，你说这时候我0100重不重要，我没怂，直接秒掉

你对妹子勾勾手指就赢了

作者: 史蒂文_福克斯 时间: 2018-10-17 20:51

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原帖由 AndMe 于 2018-10-17 13:47 发表
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我也跟458比过，只是我是这个场景被秒的那个....所以我现在特别想买p85d，不服跑个分！23333

本帖最后由 AndMe 于 2018-10-17 13:54 通过手机版编辑

我和p90d跑过，前段没有任何希望，大牛来都不行，估计时速180才能超车

作者: AndMe 时间: 2018-10-17 21:44

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原帖由 @Alfons 于 2018-10-17 17:28 发表
低转速可以做很多事啊，又不是为了飙红灯起步

超车，启动都可以在低转速下完成，何必踩的嗡嗡响
不过我现在觉得城市开车，的确整车质感比动力更重要

你让我一个3.0t的顶配5和一个2.0t的最低配7，我肯定选7

我一定买5，开惯高配低配好不习惯...

作者: Alfons 时间: 2018-10-18 08:28

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原帖由 @AndMe 于 2018-10-17 21:44 发表
我一定买5，开惯高配低配好不习惯...

730该有的也都有了

作者: AndMe 时间: 2018-10-18 10:44

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原帖由 @Alfons 于 2018-10-18 08:28 发表
730该有的也都有了

买这个车，要的是享受，通风按摩座椅，b&w音响，加强型驾驶辅助，主动巡航，抬头显示，低配都不给的

作者: cavar 时间: 2018-10-24 19:34

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问这个问题的明显开车不多，车子性能越好，容错律更高，不是让你开快。快的车底盘好，刹车好。极限情况你在高速劈弯的时候，有人变道撞过来，好车能有更多办法规避。破车你除了慢慢刹车能做的不多。

作者: bobykid 时间: 2018-10-24 19:50

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原帖由 zhuliang 于 2018-10-10 10:34 发表
很多键盘党只看0-100的，实际情况完全不同，比如神车gtr如果原厂状态到200以后加速会被其他超跑吊打。

价格也被吊打啊

作者: 火星大能猫 时间: 2018-10-28 07:47

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最主要的是加速好的车自己开的爽，
一辆车如果动力很肉，哪怕是豪车，工匠精神，弹射都要12秒的车，开着不会有任何激情。
别说什么狗屁没有肉车，这种自欺欺人的想法有意思吗？
给你一辆1.6自吸跟2.0t的车，感觉会会一样吗？
加速好的车，最大的好处就是自己开的爽，看到不爽的，一脚油门直接干他。高架上的龟爬狗还少吗？
买车自己偶尔可以爽一把，这不重要？

作者: 迷失de卡卡 时间: 2018-10-28 09:22

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原帖由 火星大能猫 于 2018-10-28 07:47 发表
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最主要的是加速好的车自己开的爽，
一辆车如果动力很肉，哪怕是豪车，工匠精神，弹射都要12秒的车，开着不会有任何激情。
别说什么狗屁没有肉车，这种自欺欺人的想法有意思吗？
...

无比赞同。

作者: zuccbtpig 时间: 2018-10-28 15:03

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国道高速碰到左道开的慢腾腾的傻逼，他前面一辆车都没有，马上观察下后视镜，转向灯，一脚油门，那时候就觉得0-100多么重要。

作者: zuccbtpig 时间: 2018-10-28 15:05

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原帖由 @史蒂文_福克斯于 2018-10-17 20:51 发表
我和p90d跑过，前段没有任何希望，大牛来都不行，估计时速180才能超车

之前看b站视频，特斯拉国外高速跟汽油车飙车，到一定的速度电池提醒过热，现在还会有这问题吗？

作者: 菲恩 时间: 2018-10-29 08:29

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加速能力就像闲余资金，平常可能感觉有没有都无所谓，但等你需要用到了，有跟没有的区别就大了

作者: 史蒂文_福克斯 时间: 2018-10-29 16:44

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原帖由 zuccbtpig 于 2018-10-28 15:05 发表
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之前看b站视频，特斯拉国外高速跟汽油车飙车，到一定的速度电池提醒过热，现在还会有这问题吗？

这要问K片了，我没有拥有过特斯拉，K片好像回帖里说过，他开特斯拉

作者: 倍舒爽 时间: 2018-10-30 23:36

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原帖由 @smartdog 于 2018-10-13 23:55 发表
我觉得吧，城市里动力响应更加重要吧，比如我开的双擎，0100，10s多，但是动力响应快，城市里起步变道加塞都挺给力。

认同，这里没人提动力和变速箱反应…尤其市区…

作者: 狗娃 时间: 2018-10-31 16:44

开斗气车的时候，很需要~~~~~~~~

作者: kid200002 时间: 2018-10-31 17:27

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原帖由 zuccbtpig 于 2018-10-28 15:05 发表
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之前看b站视频，特斯拉国外高速跟汽油车飙车，到一定的速度电池提醒过热，现在还会有这问题吗？

现在的电池车真的是别200公里以上长途高速了，简直是和自己过不去

作者: maghana 时间: 2018-10-31 18:41

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不谈0-100
什么情况下es200加速好

作者: 尤娜 时间: 2018-11-1 10:14

3档 6000转

作者: zuccbtpig 时间: 2018-11-1 11:14

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原帖由 @maghana 于 2018-10-31 18:41 发表
不谈0100
什么情况下es200加速好

边上开车的反应比你慢2s的情况下好

作者: richiter 时间: 2018-11-1 11:24

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原帖由 zuccbtpig 于 2018-11-1 11:14 发表
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边上开车的反应比你慢2s的情况下好

这种是你超车边上车就加速不让？这种太危险，尽量不要抢了

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