原帖由 @kid200002 于 2018-10-4 13:21 发表
可以升降底盘高度,这点挺有用。小区车位靠轮胎的石肩很高,普通地盘高度靠上去到倒车到底的话会擦到地盘,所以把小区设定为悬挂自动升降地点。接近小区时车就开始自动升悬挂了。
其他就没感到有啥屁用了
原帖由 AndMe 于 2018-10-4 13:15 发表
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没用到之前一定心心念念的,所以还是加了吧
我买电磁悬挂之前也是这样的...买了可以死心,就这一点就值了
原帖由 熏洋葱 于 2018-10-4 13:47 发表
倒也没有心心念念,本来预算就不多,选装了两样东西已经多了4万块了,空悬这东西只是想看看在追求舒适性的前提下有没有必要加,看了一圈车评和论坛,好像都说意义不大来着
原帖由 @熏洋葱 于 2018-10-4 14:02 发表
那……还是算了,这大几万花出去没卵用啊……
老哥现在油耗多少,小保养和大保养啥价位呀……
原帖由 @AndMe 于 2018-10-4 18:03 发表
这玩意儿因车而异的,舒适取向的会更舒适,运动取向的会更运动
你最好找个选装了的试驾车去试试
原帖由 @KARUTO 于 2018-10-4 18:00 发表
LS选装的空气悬挂坏了没法换气囊(4s意思是没有此种配件),要换整套换,报价20多万带人工,你感受下
原帖由 @jy01735589 于 2018-10-4 20:13 发表
坏了后不换有什么影响。换成普通悬挂吗
原帖由 @KARUTO 于 2018-10-4 22:54 发表
气囊坏了一个,车就斜了,全坏就趴下了,能不能换成普通避震这个4s一般不会接这活
原帖由 @熏洋葱 于 2018-10-4 23:29 发表
关键是,XC60这个空气悬挂并不是单独就一个悬挂,选装包里其实包含了两样东西:4C自适应底盘+空气悬挂。
所以,如果悬挂坏了,在4C自适应底盘上能不能换回普通悬挂都是个未知数。
原帖由 @jy01735589 于 2018-10-5 00:40 发表
那你ls咋个办,这么好的车直接废了吗
原帖由 @KARUTO 于 2018-10-5 15:26 发表
当然是换啊,这车为啥二手那么便宜是有原因的,出保修后,一些专属配件价格惊人
原帖由 @joowoo 于 2018-11-5 17:43 发表
搞不懂你的逻辑
因为容易坏所以不选配,那标配为什么就得拆掉?
原帖由 @joowoo 于 2018-11-5 19:03 发表
标配的没得选啊,就用呗
原帖由 @Goblion 于 2018-11-5 18:34 发表
最终价格多少?感觉现在优惠都是9W以上了...没考虑选naapa座椅吗?感觉比HUD有用多了..
一般试驾车都带空气悬挂的吧,沃尔沃的试驾车好像都是满配的
原帖由 @miku 于 2018-11-6 10:00 发表
到时候说下保养方面,这款车保养据说不便宜,7系的空气悬挂真的很舒服。
原帖由 @klsm 于 2018-11-6 13:47 发表
反正我s90底盘滤震动挺差的,其他都不错
原帖由 熏洋葱 于 2018-12-2 03:22 发表
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优惠8万,算下来不含购置税45.2,购置税预估3.7左右,杂费6500,送的镀膜,龙膜,脚垫,下护板,底盘装甲,保险买一年送一年。
naapa纠结过,就像冬季包一样,觉得可有可无最终没选 ...
原帖由 @Goblion 于 2018-12-2 10:41 发表
通风+按摩+多向调节,通风南方很有用啊
2W,我感觉挺划算的,现在用的S60L,一直在在关注XC60
最近又出个共振问题..等LZ提车评测了
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