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标题: [杂谈] 袁启聪对比GL8GM8奥德赛,说的比YYP好多了 [打印本页]

作者: waller    时间: 2018-3-22 12:08     标题: 袁启聪对比GL8GM8奥德赛,说的比YYP好多了

https://chejiahao.autohome.com.c ... eaid=2808101#flag=5

一开始对他的粤语有点抵触,但是看多了后,也听顺耳了,然后发现他的评测都是说的很明确清楚的,而且不失幽默,比YYP那种含糊的春秋笔法好太多。

[ 本帖最后由 waller 于 2018-3-22 12:09 编辑 ]
作者: NBB_MK2    时间: 2018-3-22 12:42

posted by wap, platform: Galaxy S7 Edge
评SMART和菲亚特那两集不错,公开抽38号和丰田吹的脸,爽歪歪
作者: dhd    时间: 2018-3-22 13:57

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粤语无爱,看字幕太累。下面评论有人提议在标题标注一下粤语内容,结果招来一片谩骂……
作者: 鬼舞者4    时间: 2018-3-22 14:01

看完了,说的很好,很真诚。而且觉得非常亲切。
作者: dhd    时间: 2018-3-22 14:36

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电子手刹原理都不知道就学别人ask
作者: waller    时间: 2018-3-22 15:03

引用:
原帖由 dhd 于 2018-3-22 14:36 发表
posted by wap, platform: iPhone
电子手刹原理都不知道就学别人ask
那应该是啥原理?
作者: rb    时间: 2018-3-22 15:55

引用:
原帖由 waller 于 2018-3-22 15:03 发表

那应该是啥原理?
e-PKB和autohold是两码事。

e-PKB只是用电机代替人工拉索,锁定是机械的,锁紧之后断电也不会松开,因为是机械锁定。

autohold才是袁启聪说的东西,否则熄火以后怎么给总泵保持压力?用电机顶住么?

此外此人很明显对广州本地产的车有偏好,虽然GM8这次已经尽量客观了,但在其他微博里面还是吹了一波,毕竟媒体人,可以理解的。
作者: 灰太狼    时间: 2018-3-23 09:25

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他也就玩玩二手情怀车,别的根本不能看。
作者: helei    时间: 2018-3-23 09:55

他的平车一概不看
作者: weekend    时间: 2018-3-23 09:59

上次还说过凯美瑞的电子手刹停不住车……
作者: 无印凉粉    时间: 2018-3-23 10:18

你们不要对一个双目失明车评人有太高的要求了。
作者: cecily家的胖子    时间: 2018-3-23 10:33

YYP现在东西还是当娱乐看吧
作者: 丈母娘    时间: 2018-3-24 11:13

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看了,觉得还不错啊。

思路很清晰。结论也比较客观
作者: 史蒂文_福克斯    时间: 2018-3-26 18:07

讲的挺好的,艾力绅跟gl8乘坐上差一个级别都不止,跳跳的真挺烦的
作者: AndMe    时间: 2018-3-26 19:50

我也是因为粤语pass他车评的, 但是这次说的真的不错
作者: hkt3010    时间: 2018-3-26 23:53

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引用:
原帖由 @史蒂文_福克斯  于 2018-3-26 18:07 发表
讲的挺好的,艾力绅跟gl8乘坐上差一个级别都不止,跳跳的真挺烦的
可惜内部设计上本田能秒通用好几条马路,若能再加十万强化一下车身的舒适性就好了。

对了,公子看看你的胎压是不是过高,我拿到车开了几天发现尼玛4个胎压都是3.5。。。
作者: gnorz    时间: 2018-3-27 05:50

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之前台湾那位车评人就批评过本田的测试车都不检查胎压了233
作者: KARUTO    时间: 2018-3-27 09:14

引用:
原帖由 rb 于 2018-3-22 15:55 发表

e-PKB和autohold是两码事。

e-PKB只是用电机代替人工拉索,锁定是机械的,锁紧之后断电也不会松开,因为是机械锁定。

autohold才是袁启聪说的东西,否则熄火以后怎么给总泵保持压力?用电机顶住么?

此外 ...
还有个状况是电子手刹的紧急制动,但那也不是锁死,而是用大约80%的刹车力度去刹四个轮子
电子手刹的机械结构看过车展供应商展台的应该都知道,后轮总成一般都有单独的手刹鼓
作者: 史蒂文_福克斯    时间: 2018-3-27 11:26

引用:
原帖由 hkt3010 于 2018-3-26 23:53 发表
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可惜内部设计上本田能秒通用好几条马路,若能再加十万强化一下车身的舒适性就好了。

对了,公子看看你的胎压是不是过高,我拿到车开了几天发现尼玛4个胎压都是3.5。。。
是的,我拿到车就放掉了,本田新车厂家统一打3.5,脑残。
放掉了改善也不大,没办法,空间灵活的副作用
作者: 火星大能猫    时间: 2018-3-27 11:32

引用:
原帖由 rb 于 2018-3-22 15:55 发表

e-PKB和autohold是两码事。

e-PKB只是用电机代替人工拉索,锁定是机械的,锁紧之后断电也不会松开,因为是机械锁定。

autohold才是袁启聪说的东西,否则熄火以后怎么给总泵保持压力?用电机顶住么?

此外 ...
EPB有个很重要的策略就是通过轮速判断车辆状态,如果车辆处于静态,驾驶员拉EPB开关,EPB直接达到很大的夹紧力,这个夹紧力作用在两个后制动盘上,单个夹紧力一般都大于1吨,换算下来,等于一个壮汉全力踩刹车的效果,可以想象,车轮直接被抱死,所以只能在静态时用额定夹紧力。那么如果车在移动的时候驾驶员拉EPB开关呢?工况1,如果ESP功能正常,拉起EPB开关,ESP会进入动态紧急制动模式,向4个车轮同时加液压,高附路面的车辆减速度能达到至少0.6g,有些调校激烈的车能到0.8g,一般人急刹也就这个减速度水平。这个过程中,ESP监控四个车轮轮速,方向盘转角,车身横摆角速度等,同时根据这些输入不断调整四轮制动力,所以整个制动过程比较平稳,打方向也不容易失控。

然后传统手刹是不会锁紧四轮的
试过开车拉手刹跟电子手刹么
低速转弯拉手刹都会甩尾,
电子手刹并不会
作者: hmilychen    时间: 2018-3-27 11:48

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史公子不是大赞gl8吗?怎么买艾力绅了……
作者: 史蒂文_福克斯    时间: 2018-3-27 12:38

引用:
原帖由 hmilychen 于 2018-3-27 11:48 发表
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史公子不是大赞gl8吗?怎么买艾力绅了……
我先买的艾力绅,因为我以前没有接触过新款gl8,我以为还是老款的轮船感,我但是我朋友买了新gl8,坐过来过之后我已经后悔了




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