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标题: 讨论下MINI的操控乐趣吧 [打印本页]

作者: crazyundead 时间: 2018-2-5 09:42 标题: 讨论下MINI的操控乐趣吧

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最近在帝都出差两周，周末租了个五门MINI去乌兰布统兜了一圈，对MINI标榜的卡丁车般的操控乐趣印象深刻。一个人两天开了1000公里欲罢不能，帝都往北蜿蜒崎岖的山路开MINI实在好玩，纵使这是一辆1.5T 6AT动力上稍显不足的车，超车时也有些费劲，但是一遇到弯道就让人精神振奋，可以说每一次过弯都是享受，但是又不像以前开车时追求全速切弯的那种快感，即使速度不快仅仅是随着行道线转弯，看着车头的循迹姿态就让人身心愉悦。这一年开过的车也不少，类似的小车也包括CLA，大一点的Q5XC60都有过若干天连续驾驶的经历，没有一款车给我留下过这么深刻的驾驶操控方面的印象。
回顾一下以驾驶乐趣标榜和操控见长的车，平民价位的车大概只剩下宝马3系，丰田GT以及罗密欧的朱丽叶，3系以前短距离驾驶过，大概都没体会到精髓，不知道在驾驶乐趣方面，以上三款车和MINI相比如何？

作者: planar 时间: 2018-2-5 11:30

开过一会JCW。轴距短，感觉不到车屁股的存在。大概就是这么个原因吧

作者: k62163 时间: 2018-2-5 11:35

朱丽叶的驾驶乐趣也这么强？买一台试试。

作者: 丈母娘 时间: 2018-2-5 11:52

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羡慕没有开过brz，1系的先开迷你

作者: zzxf 时间: 2018-2-5 11:57

昨天开福克斯ST 过一个之前力狮50速度就吃不消的弯，60速度入弯结果特别轻松感觉还有很多余量

MINI没开过不知道，反正目前开了1个多月ST了感觉前驱车操控未必就不如全时四驱，还是看调教

作者: zzxf 时间: 2018-2-5 11:58

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原帖由 丈母娘 于 2018-2-5 11:52 发表
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羡慕没有开过brz，1系的先开迷你

我租过一天两厢1系，没觉的操控特别好啊，好是好但没有超出其他欧系两厢车一个档次的程度

作者: qian520w 时间: 2018-2-5 12:09

Posted by: samsung SM-G9350
很多车为了安全，故意拉高离心力的感觉。如果你想体会更好的，建议上长城vv7，保准你觉得过弯更爽。但是安全就呵呵了。

作者: hkt3010 时间: 2018-2-5 14:24

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新鲜才好玩吧，多开几天你就不想了，底盘跟石头一样，方向盘还重的要命，现在只想开舒适一些的车。

作者: 八子 时间: 2018-2-5 15:31

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我大概两年前就说过，从乐趣上来说我的328不如我lp的R60 countryman

作者: 迷失de卡卡 时间: 2018-2-5 17:17

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原帖由八子于 2018-2-5 15:31 发表
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我大概两年前就说过，从乐趣上来说我的328不如我lp的R60 countryman

是的，我现在每天都想开老婆的F56 JCW，我老婆还不给我开
只好给老婆JCW加油为诱惑拿来开

作者: 丈母娘 时间: 2018-2-5 17:50

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原帖由 @迷失de卡卡于 2018-2-5 17:17 发表
是的，我现在每天都想开老婆的F56 JCW，我老婆还不给我开
只好给老婆JCW加油为诱惑拿来开

jcw f56和f56差距大么？除了加速

作者: 丈母娘 时间: 2018-2-5 17:52

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原帖由 @zzxf 于 2018-2-5 11:58 发表
我租过一天两厢1系，没觉的操控特别好啊，好是好但没有超出其他欧系两厢车一个档次的程度

你说比高尔夫么？欧系

后驱和前驱的差别，真的是一个过弯就感觉的出来的。

实实在在的，舒爽

我以前说过那种拖拉的差异，只有在扭曲的前进线路中才能感觉的出来

前驱转向直接给你的感受就是前轮重，转向困难，信心不足

后驱真的好很多

作者: zengxx1986 时间: 2018-2-5 17:58

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开过1系，感觉不如mini灵巧。

作者: slr 时间: 2018-2-5 18:35

小车其实操控都不差，只不过新一点的小车在大陆都买不到，日系的马自达2雨燕断代，嘉年华停产，polo迟迟不上新，一堆恨不得拉到5米长的特供a级车能有JB操控，

[ 本帖最后由 slr 于 2018-2-5 18:37 编辑 ]

作者: richiter 时间: 2018-2-5 18:50

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准备换后驱，mini操控还行但是前驱大脚油门只会拽方向盘和打滑影响加速，不好玩

作者: haogrrr 时间: 2018-2-5 19:08

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原帖由 @丈母娘于 2018-2-5 17:52 发表
你说比高尔夫么？欧系

后驱和前驱的差别，真的是一个过弯就感觉的出来的。

实实在在的，舒爽

我以前说过那种拖拉的差异，只有在扭曲的前进线路中才能感觉的出来

前驱转向直接给你的感受就是前轮重，转向困难，信心不足

后驱真的好很多

昂克赛拉2.0的转向怎么样？gti的可玩性？

作者: 丈母娘 时间: 2018-2-5 19:23

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原帖由 @zengxx1986 于 2018-2-5 17:58 发表
开过1系，感觉不如mini灵巧。

确实，因为车重的原因。迷你显得轻盈。
但驱动形式的差异是不会变的。

作者: 丈母娘 时间: 2018-2-5 19:26

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原帖由 @richiter 于 2018-2-5 18:50 发表
准备换后驱，mini操控还行但是前驱大脚油门只会拽方向盘和打滑影响加速，不好玩

对的，大脚油门打滑后，方向盘窜的不行，感觉就像一头蛮牛。笨重的很
后驱打滑屁股扭动，像一匹烈马。感觉随时起飞

弯道踩油门的感觉差距太大了

作者: 丈母娘 时间: 2018-2-5 19:35

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原帖由 @haogrrr 于 2018-2-5 19:08 发表
昂克赛拉2.0的转向怎么样？gti的可玩性？

前驱车30万内的操控极致大约就是迷你了

gti没开过，也没兴趣开

我自己有阿特兹，和老马六的那种粘手的操控比起来，新车明显更干脆。这个没有甚麽好不好，还是见仁见智的问题。

从轴距上看。操控好的车子，都不太会超过2米6太多
这个直接影响你对车子尾部的感受度。

我个人觉得如果想要兼顾家用和操控，其实很难

昂科塞拉应该是不错的。不过现在这个级别不是思域垄断了么？

作者: lolincage 时间: 2018-2-5 21:25

最近cls开多了，真的是很怀念c63s那样的操控乐趣。即便以前一台a4l 个运感觉操控起来都比cls带劲。

非常想换一台短轴距的车，

哪个大佬来谈谈 mini 对比a45，s3这种小钢炮的感受？

操控上的乐趣孰胜孰劣？我特地去官网看了mini最高配的jcw，动力方面账面上肯定差a45很多，mini在少了这部分动力的情况下依然能够有超越a45的驾驶乐趣吗？

作者: sfexpress 时间: 2018-2-6 08:48

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mini的乐趣，我觉得有一大部分来自于自己慢慢修车的成就感和从4s魔爪下死里逃生的如释重负。小毛病太多了。

作者: richiter 时间: 2018-2-7 08:57

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原帖由 @sfexpress 于 2018-2-6 08:48 发表
mini的乐趣，我觉得有一大部分来自于自己慢慢修车的成就感和从4s魔爪下死里逃生的如释重负。小毛病太多了。

我说咋没啥乐趣原来是老不坏啊，233

作者: sarion 时间: 2018-2-7 12:06

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不换轮胎毫无乐趣，整天提心吊胆会不会鼓包，喷了

作者: crazyundead 时间: 2018-2-7 21:37

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原帖由 @sarion 于 2018-2-7 12:06 发表
不换轮胎毫无乐趣，整天提心吊胆会不会鼓包，喷了

P7还行吧，又不是跑赛道

作者: felixxxx 时间: 2018-2-8 10:29

同级别颜值最高最有驾驶乐趣的车子，小毛病确实多，开个五六年基本就到头了，

现款的舒适性比之前提升了很多，简直完美

作者: crazyundead 时间: 2018-2-9 12:28

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原帖由 @felixxxx 于 2018-2-8 10:29 发表
同级别颜值最高最有驾驶乐趣的车子，小毛病确实多，开个五六年基本就到头了，

现款的舒适性比之前提升了很多，简直完美

上周末去试驾了乡巴佬，颠簸处理的很细腻

作者: sfexpress 时间: 2018-2-9 13:42

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原帖由 @felixxxx 于 2018-2-8 10:29 发表
同级别颜值最高最有驾驶乐趣的车子，小毛病确实多，开个五六年基本就到头了，

现款的舒适性比之前提升了很多，简直完美

小毛病多，但是从第二代开始，能修，而且配件如果用标致牌的，也不算贵，修车极有乐趣和成就感。

作者: 玩NDS的穷人 时间: 2018-2-9 15:40

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原帖由 @crazyundead 于 2018-2-9 12:28 发表
上周末去试驾了乡巴佬，颠簸处理的很细腻

宝马处理的都好，第一次开1系也是一样感觉。减速带处理的利索的令人惊讶

作者: KARUTO 时间: 2018-2-9 21:27

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原帖由 @sfexpress 于 2018-2-9 13:42 发表
小毛病多，但是从第二代开始，能修，而且配件如果用标致牌的，也不算贵，修车极有乐趣和成就感。

用不了，迷你和psa用的东西根本不一样
而且就算r56，自己都有两款不同的发动机，前期n14，后期n18，两款车在发动机和电气系统上区别极大，几乎没有通用性可言

作者: sfexpress 时间: 2018-2-11 16:46

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原帖由 KARUTO 于 2018-2-9 21:27 发表
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用不了，迷你和psa用的东西根本不一样
而且就算r56，自己都有两款不同的发动机，前期n14，后期n18，两款车在发动机和电气系统上区别极大，几乎没有通用性可言

第二代的mini，其中的N14B16的1.6T就是和RCZ，老款的进口标致207 3008 雪铁龙C4L一样的1.6T发动机，很多附件通用。
至少我本人换过标致牌的气门室盖，涨紧轮，VANOS电磁阀，都没问题。看论坛的话，节温器，高压油泵，正时链条，都有人换过。目前已知不能换的，是真空泵，两个完全不一样。

作者: cavar 时间: 2018-2-12 09:09

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第二代是几几年的？我发电机那里还等着换呢

作者: 丈母娘 时间: 2018-2-12 09:28

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原帖由 @cavar 于 2018-2-12 09:09 发表
第二代是几几年的？我发电机那里还等着换呢

7年1代，我记得07一代，14一代
现款都是14款的

作者: cavar 时间: 2018-2-12 09:31

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意大利任务里面算一代吧。那第二代是人56？

作者: crazyundead 时间: 2018-2-12 09:39

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有个问题，中控里有个界面显示扭矩功率使用情况的，为啥标的扭矩比实际扭矩大个几十牛米呢？

作者: richiter 时间: 2018-2-12 10:21

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原帖由 @crazyundead 于 2018-2-12 09:39 发表
有个问题，中控里有个界面显示扭矩功率使用情况的，为啥标的扭矩比实际扭矩大个几十牛米呢？

和表速最大值类似，留点余量

作者: crazyundead 时间: 2018-2-12 11:13

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原帖由 @richiter 于 2018-2-12 10:21 发表
和表速最大值类似，留点余量

但是踩到底就直接跳到顶了呀，好像真有那么大扭矩似的…

作者: 斯巴达 时间: 2018-2-15 03:02

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原帖由 sarion 于 2018-2-7 12:06 发表
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不换轮胎毫无乐趣，整天提心吊胆会不会鼓包，喷了

尤其是在城市的道路经常都各种坑洼，一不小心过个坑就发出类似撞车了的声音，心惊胆战的真的没啥乐趣可言。我都已经因为坑而导致鼓包一次，爆胎一次了

昂克赛拉如是说

作者: richiter 时间: 2018-2-15 09:35

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原帖由 @crazyundead 于 2018-2-12 11:13 发表
但是踩到底就直接跳到顶了呀，好像真有那么大扭矩似的…

那个320到不了

作者: anakin 时间: 2018-2-15 11:28

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修车乐趣喷了，rx8车主应该可以和mini车主交流一下了

作者: KARUTO 时间: 2018-2-15 11:34

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原帖由 @anakin 于 2018-2-15 11:28 发表
修车乐趣喷了，rx8车主应该可以和mini车主交流一下了

再带个e90车主

作者: crazyundead 时间: 2018-2-15 17:35

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原帖由 @richiter 于 2018-2-15 09:35 发表
那个320到不了

地板油就到顶啊，自己开看到过，视频里也看到过

作者: 游戏列表 时间: 2018-2-15 18:59

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原帖由 @丈母娘于 2018-2-5 19:35 发表
前驱车30万内的操控极致大约就是迷你了

gti没开过，也没兴趣开

我自己有阿特兹，和老马六的那种粘手的操控比起来，新车明显更干脆。这个没有甚麽好不好，还是见仁见智的问题。

从轴距上看。操控好的车子，都不太会超过2米6太多
这个直接影响你对车子尾部的感受度。

我个人觉得如果想要兼顾家用和操控，其实很难

昂科塞拉应该是不错的。不过现在这个级别不是思域垄断了么？

两个ST就这么被开除出30万以下了？

作者: richiter 时间: 2018-2-15 22:51

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原帖由 @crazyundead 于 2018-2-15 17:35 发表
地板油就到顶啊，自己开看到过，视频里也看到过

到不了，差一点点，或者说到顶指针也没对准320，我的车改到340了，也到不了对准的位置。

作者: 丈母娘 时间: 2018-2-15 22:53

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原帖由 @游戏列表于 2018-2-15 18:59 发表
两个ST就这么被开除出30万以下了？

好吧，就是这两个st确实太小众了

作者: sealzhang 时间: 2018-2-16 08:57

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作为前驱车嘉年华st调教不比mini差

作者: richiter 时间: 2018-2-18 10:57

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原帖由 @sealzhang 于 2018-2-16 08:57 发表
作为前驱车嘉年华st调教不比mini差

嘉年华应该略强

作者: crazyundead 时间: 2018-2-18 18:14

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原帖由 @richiter 于 2018-2-18 10:57 发表
嘉年华应该略强

嘉年华ST和嘉年华操控感受差别很大？

作者: richiter 时间: 2018-2-18 21:17

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原帖由 @crazyundead 于 2018-2-18 18:14 发表
嘉年华ST和嘉年华操控感受差别很大？

不知道，一般评测的都是st

作者: 零太郎. 时间: 2018-2-21 12:07

30万内最强前驱不应该是梅甘娜RS吗？28.99W

作者: SR 时间: 2018-2-21 13:08

赞同楼上，原厂状态下高尔夫R也不一定是梅甘娜RS的对手。

作者: KARUTO 时间: 2018-2-21 16:00

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原帖由 @零太郎. 于 2018-2-21 12:07 发表
30万内最强前驱不应该是梅甘娜RS吗？28.99W

50万内最强前驱都是，毕竟typer 国内那价格耶耶耶

作者: 丈母娘 时间: 2018-2-22 22:29

你们竟然忘记了思域和飞度

秒秒钟被焦灼人

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