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标题: [新闻新车] 我马叼炸天 热效率57%!马自达宣布新创驰蓝天发动机Skyactiv-G [打印本页]

作者: 九阴玄女    时间: 2018-1-30 16:22     标题: 我马叼炸天 热效率57%!马自达宣布新创驰蓝天发动机Skyactiv-G

据CNET报道,马自达在东京宣布了新一代内燃机引擎Skyactiv-G,是和第二代创驰蓝天发动机Skyactiv-X并行的作品。

马自达称,Skyactiv-G将通过高压缩比技术,将汽油的热效率提高了27%,达到57%,此举将比之前烧油的碳排放减少25%。

从技术原理上看,似乎Skyactiv-G和Skyactiv-X有些类似,但遗憾马自达没有给出更多细节。

马自达解释,汽油的能量密度是锂电的28倍,但问题在于,当下的压缩冲程发动机工作原理下,75%的能量都被浪费掉了,如果把内燃机效率提高,其实比盲目发展电动机更富有实际性。


作者: smartdog    时间: 2018-1-30 16:32

那真是炸裂了,反正现在马自达跟丰田互通有无,再加个混动,都快赶上纯电了
作者: 蓝蓝的天    时间: 2018-1-30 16:33

马自达解释,汽油的能量密度是锂电的28倍,但问题在于,当下的压缩冲程发动机工作原理下,75%的能量都被浪费掉了,如果把内燃机效率提高,其实比盲目发展电动机更富有实际性。

这话说得太棒了,应该给鼓掌。

就是马自达的车NVH实在让人摇头,之前阿特兹就是因为这个放弃了,要是能和凯迪拉克之类NVH见长的厂子合作出一辆车那就太完美了。
作者: northcong    时间: 2018-1-30 16:37

将汽油的热效率提高了27%,达到57%
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卧槽燃煤电厂热效率也不过30出头,买上几千辆马自达卖电吧,理论最大利润区间提升27%!
作者: lovetheworld    时间: 2018-1-30 16:58

烧煤和烧油能这么比热效率么?
引用:
原帖由 northcong 于 2018-1-30 16:37 发表
将汽油的热效率提高了27%,达到57%
====================

卧槽燃煤电厂热效率也不过30出头,买上几千辆马自达卖电吧,理论最大利润区间提升27%!

作者: northcong    时间: 2018-1-30 17:28

引用:
原帖由 lovetheworld 于 2018-1-30 16:58 发表
烧煤和烧油能这么比热效率么?
按理说不可以,因为煤转电30%,内燃机发电还要算上电机的动能和热损
作者: 08914    时间: 2018-1-30 17:31

看官方消息比较好
作者: dadacool    时间: 2018-1-30 17:57

引用:
原帖由 蓝蓝的天 于 2018-1-30 16:33 发表
马自达解释,汽油的能量密度是锂电的28倍,但问题在于,当下的压缩冲程发动机工作原理下,75%的能量都被浪费掉了,如果把内燃机效率提高,其实比盲目发展电动机更富有实际性。

这话说得太棒了,应该给鼓掌。

就 ...
可惜技术正确,政治不正确
作者: 残想之岚    时间: 2018-1-30 18:06

昨日,马自达发布了其第二代SkyActiv-G技术发动机,并号称能效提升三成。该款发动机将搭载到2018年的下一代马自达3车型上。

能效提升3成是27%提升到36%吧?~
作者: lightling    时间: 2018-1-30 18:19

posted by wap, platform: VIVO
引用:
原帖由 @残想之岚  于 2018-1-30 18:06 发表
昨日,马自达发布了其第二代SkyActivG技术发动机,并号称能效提升三成。该款发动机将搭载到2018年的下一代马自达3车型上。

能效提升3成是27%提升到36%吧?~
我记得偷油獭本代产品是40%左右,羊自达当前产品才27%?
作者: yiwenzi    时间: 2018-1-30 18:31

posted by wap, platform: iPhone
现在的阿特兹烧多少号的汽油?
作者: bobykid    时间: 2018-1-30 19:13

posted by wap, platform: Galaxy S7 Edge
引用:
原帖由 @yiwenzi  于 2018-1-30 18:31 发表
现在的阿特兹烧多少号的汽油?
92号油
作者: toshiya115    时间: 2018-1-30 20:04

最高热效率≠常时热效率,类似折扣高至一折
作者: 残想之岚    时间: 2018-1-30 20:24

引用:
原帖由 lightling 于 2018-1-30 18:19 发表
posted by wap, platform: VIVO
我记得偷油獭本代产品是40%左右,羊自达当前产品才27%?
那就是上一代基础上提升30%~

我觉得厂商形容提升都应该是和上一代产品或者行业均值去对比~

直接拿100%的数据比例来对比不合理~

[ 本帖最后由 残想之岚 于 2018-1-30 20:38 编辑 ]
作者: xiao3301    时间: 2018-1-31 01:46

引用:
原帖由 toshiya115 于 2018-1-30 20:04 发表
最高热效率≠常时热效率,类似折扣高至一折
混动就是帮助内燃机保持在最高热效率的。
作者: toshiya115    时间: 2018-1-31 11:43

引用:
原帖由 xiao3301 于 2018-1-31 01:46 发表


混动就是帮助内燃机保持在最高热效率的。
丰田自己的PPT,看看那最高的41%连线都画不出来了,即便是39%的范围也需要相对苛刻的负荷和转速才能达到,这应该还是台架试验上的结果,如果考虑到各种环境因素还要打折扣。
参考一下老机型38%的范围,就算有E-CVT和电机辅助,能达到这个热效率的时候也不会太多。

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2018-1-31 11:45 编辑 ]
作者: cecily家的胖子    时间: 2018-1-31 13:19

这玩意反正没标准,厂家自说自话吧
作者: 朱爷吉祥    时间: 2018-1-31 13:24

posted by wap, platform: iPhone
或者更严谨的说混动是尽可能减少发动机高负荷工况
作者: hmilychen    时间: 2018-1-31 16:11

posted by wap, platform: Galaxy S7 Edge
引用:
原帖由 @toshiya115  于 2018-1-31 11:43 发表
丰田自己的PPT,看看那最高的41%连线都画不出来了,即便是39%的范围也需要相对苛刻的负荷和转速才能达到,这应该还是台架试验上的结果,如果考虑到各种环境因素还要打折扣。
参考一下老机型38%的范围,就算有ECVT和电机辅助,能达到这个热效率的时候也不会太多。
t大好久不见
作者: 马甲爵    时间: 2018-1-31 18:53

posted by wap, platform: Android
压缩比得上20了吧
作者: 城里的月光    时间: 2018-2-1 06:03

引用:
原帖由 lightling 于 2018-1-30 18:19 发表
posted by wap, platform: VIVO
我记得偷油獭本代产品是40%左右,羊自达当前产品才27%?
偷油塔前两年和马自达搞了个技术互换。
用插电混+燃料电池技术换创驰蓝天,所以才有的41%。
作者: breadabo    时间: 2018-2-1 09:15

posted by wap, platform: Android
不管你们信不信,我反正是不信的
作者: halley76    时间: 2018-2-1 18:01

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引用:
原帖由 @northcong  于 2018-1-30 17:28 发表
按理说不可以,因为煤转电30%,内燃机发电还要算上电机的动能和热损
发电机效率99%是正常标准
作者: ooo    时间: 2018-2-1 19:11

posted by wap, platform: Android
厉害,等cx5搭载这个技术再换车




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