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标题: 38评18凯美瑞 [打印本页]

作者: skcfan 时间: 2018-1-21 23:51 标题: 38评18凯美瑞

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总结下:空间差评，座椅中评，油耗显示差评，内饰表扬，驾控表扬，避震表扬，0-100 8.3s，刹车37.3，油耗高速6.3，日常7.3，车是广丰提供的，所以肯定充值了

作者: 史蒂文_福克斯 时间: 2018-1-22 01:56

我觉得目前还是不会被明显充值的，38野心非常大，这样就被充值他就完了。现在网上出什么新车，网友很多都会说看看38怎么说，比如领克，还有新的GM8

作者: reg-neo 时间: 2018-1-22 10:10

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日常7.3？双擎？

作者: zuccbtpig 时间: 2018-1-22 10:24

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原帖由 reg-neo 于 2018-1-22 10:10 发表
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日常7.3？双擎？

佛系驾驶可以

作者: bezimaru 时间: 2018-1-22 10:47

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原帖由 reg-neo 于 2018-1-22 10:10 发表
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日常7.3？双擎？

2.5的那个运动版，没给他双擎版，他把自己原来定的新凯改成双擎版的了，到时还会做一次评测，再和他那辆雅阁混动做对比。

[ 本帖最后由 bezimaru 于 2018-1-22 11:05 编辑 ]

作者: 08914 时间: 2018-1-22 10:56

这代凯美瑞2.5工信部油耗还6个呢，美帝著名不充值媒体《消费者报告》的测试2.5凯美瑞综合油耗33MPG，比轻一百公斤的雅阁1.5T还要好1MPG

作者: a904055262 时间: 2018-1-22 11:01

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原帖由 @08914 于 2018-1-22 10:56 发表
这代凯美瑞2.5工信部油耗还6个呢，美帝著名不充值媒体《消费者报告》的测试2.5凯美瑞综合油耗33MPG，比轻一百公斤的雅阁1.5T还要好1MPG

这几个月销量来看新雅阁在老美被凯美瑞已经打残了

作者: j2j 时间: 2018-1-22 11:06

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38现在随便一个视频几十万点击绝对行业第一，如果被充值那好贵啊

本帖最后由 j2j 于 2018-1-22 11:07 通过手机版编辑

作者: 08914 时间: 2018-1-22 11:10

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原帖由 a904055262 于 2018-1-22 11:01 发表
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这几个月销量来看新雅阁在老美被凯美瑞已经打残了

第一美国凯美瑞已经上市快半年了，配合一波优惠打折能把起售价提高的雅阁干出屎，第二美国雅阁2.0T加10AT 12月中才开始陆陆续续到货，混动版今年春季才上，估计后续差距没有接近两万那么难看
凯美瑞这2.5加8AT开起来没以前6AT平顺但是照样驾驶感受比涡轮加CVT好上一大截，雅阁挺多只能从发动机以外整车工程部分下功夫掰回点分数，真是挺讽刺的

作者: 08914 时间: 2018-1-22 11:25

广丰其实借车给38挺有勇气的，八代凯美瑞进步最大的安全配置38试不出来，标榜的运动化在38这种爱开上赛道的测一测其实也就那样

作者: gnorz 时间: 2018-1-22 12:55

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原帖由 08914 于 2018-1-22 11:25 发表
广丰其实借车给38挺有勇气的，八代凯美瑞进步最大的安全配置38试不出来，标榜的运动化在38这种爱开上赛道的测一测其实也就那样

八哥反正要测的，
不如送一辆先给测一下，
即使差评，也是大厂风范，没毛病，
再说大厂的车，不至于有致命伤。

作者: ultra312 时间: 2018-1-22 13:29

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充值个P，实事求是而已，该吐槽就吐槽。只能说广丰很自信

本帖最后由 ultra312 于 2018-1-22 13:30 通过手机版编辑

作者: daonciun 时间: 2018-1-22 13:51

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原帖由 @gnorz 于 2018-1-22 12:55 发表
八哥反正要测的，
不如送一辆先给测一下，
即使差评，也是大厂风范，没毛病，
再说大厂的车，不至于有致命伤。

大厂风范喷了

作者: fadeaway 时间: 2018-1-22 14:04

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原帖由 @08914 于 2018-1-22 11:25 发表
广丰其实借车给38挺有勇气的，八代凯美瑞进步最大的安全配置38试不出来，标榜的运动化在38这种爱开上赛道的测一测其实也就那样

运动化和真运动两回事，比方吹上天的atsl，就是硬的不舒服，放弃的人也不少。
我理解的运动化就是舒适中有点运动的味就足够了，内饰外观年轻化就ok了。只要新凯的空间退步，地台不平的问题可以被接受，拿回日系b级头把交易还是很有机会的，

作者: love_mm 时间: 2018-1-22 14:04

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给楼主补充下，以丰田自身评价变速箱匹配的一般，方向盘太沉

作者: 雾桑 时间: 2018-1-22 15:05

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原帖由 @fadeaway 于 2018-1-22 14:04 发表
运动化和真运动两回事，比方吹上天的atsl，就是硬的不舒服，放弃的人也不少。
我理解的运动化就是舒适中有点运动的味就足够了，内饰外观年轻化就ok了。只要新凯的空间退步，地台不平的问题可以被接受，拿回日系b级头把交易还是很有机会的，

作为丰田老用户，外观我勉强忍了，空间退步/后地台不平是无法接受的
丰田章男还是早点滚蛋吧

作者: shololo 时间: 2018-1-22 15:29

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原帖由雾桑于 2018-1-22 15:05 发表
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作为丰田老用户，外观我勉强忍了，空间退步/后地台不平是无法接受的
丰田章男还是早点滚蛋吧

新外形挺好的，这东西还是见仁见智。。

后地台平了干嘛？反正我不坐后排，再说，90%时间就我一个人用车。。。。

作者: xx88 时间: 2018-1-22 16:35

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原帖由 @shololo 于 2018-1-22 15:29 发表
新外形挺好的，这东西还是见仁见智。。

后地台平了干嘛？反正我不坐后排，再说，90%时间就我一个人用车。。。。

那买B级车干嘛，又大又不好停车

作者: 雾桑 时间: 2018-1-22 16:53

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原帖由 @shololo 于 2018-1-22 15:29 发表
新外形挺好的，这东西还是见仁见智。。

后地台平了干嘛？反正我不坐后排，再说，90%时间就我一个人用车。。。。

我现在就开个垃圾卡罗拉，虽然破破烂烂的，但是一家5口人出行美滋滋空间也不挤，十几万公里屁事没有，动力虽然不行但油门一给就有，刹车虽然软但是练熟了收放自如乘客不点头。。。
没哪项特别突出的，挺好的一个全家代步工具，这就是我喜欢的丰田。

但是现在看起来变化太大了，不仅仅是外观上。

作者: Re-Sublimity 时间: 2018-1-22 18:54

他说的挺对啊，作为牛头，开起来不平顺差评
我觉得如果空间不行也应该差评，因为你是牛头又不是马自达

作者: smartdog 时间: 2018-1-22 20:20

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原帖由雾桑于 2018-1-22 15:05 发表
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作为丰田老用户，外观我勉强忍了，空间退步/后地台不平是无法接受的
丰田章男还是早点滚蛋吧

凯美瑞后排地台一直都不是平的吧，卡罗拉倒是平的。

作者: 朱爷吉祥 时间: 2018-1-22 22:15

因为雅阁一直也不平，所以凯美瑞无所谓

作者: makero 时间: 2018-1-23 11:06

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这车要是叫锐志就毫无问题，但这尼玛是凯美瑞啊

作者: a904055262 时间: 2018-1-23 13:24

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原帖由 @08914 于 2018-1-22 11:10 发表
第一美国凯美瑞已经上市快半年了，配合一波优惠打折能把起售价提高的雅阁干出屎，第二美国雅阁2.0T加10AT 12月中才开始陆陆续续到货，混动版今年春季才上，估计后续差距没有接近两万那么难看
凯美瑞这2.5加8AT开起来没以前6AT平顺但是照样驾驶感受比涡轮加CVT好上一大截，雅阁挺多只能从发动机以外整车工程部分下功夫掰回点分数，真是挺讽刺的

2.0t那价格能卖几辆？雅阁已经凉了

作者: fadeaway 时间: 2018-1-23 13:48

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原帖由 @makero 于 2018-1-23 11:06 发表
这车要是叫锐志就毫无问题，但这尼玛是凯美瑞啊

锐志不运动啊

作者: 模拟器高手 时间: 2018-1-23 15:42

雷克萨斯的脸+阿特兹的设计=8代凯美瑞

作者: 模拟器高手 时间: 2018-1-23 15:46

作为2018年开年首场重大车展，北美车展如约在底特律正式拉开序幕。虽然规模已经大不如前，但身为国际车展界的“老前辈”，在2018北美车展上还是有不少亮眼车型。
收获最多：新一代本田雅阁
随着2018北美车展正式开幕，备受关注的2018北美年度车型评选结果也正式出炉，经过一系列评选角逐，最终新一代本田雅阁先拔头筹，击败了同样实力强劲的提名候选车型起亚Stinger（国内为斯汀格）和丰田全新Camry（国内为全新凯美瑞），一举拿下“北美年度轿车”（North American Car Of The Year）殊荣。
今年的北美年度车型评选由约60位来自美国和加拿大的汽车行业记者组成独立评审团评选。他们从设计、安全性、操作、创意、驾驶舒适度以及性价比等方面对汽车进行评估，参评车必须是全新款型或经大幅改进的车型。

作者: TJ-NNY 时间: 2018-1-24 09:22

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原帖由 @xx88 于 2018-1-22 16:35 发表
那买B级车干嘛，又大又不好停车

B级车普遍配置多动力强
你要给我加速3秒，我把保时捷卖了换飞度都行...

作者: meizulyh 时间: 2018-1-24 09:34

2.5外观比老款好看多了老款卖得好我觉得不是因为那大嘴巴吧

作者: xx88 时间: 2018-1-24 09:46

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原帖由 @TJ-NNY 于 2018-1-24 09:22 发表
B级车普遍配置多动力强
你要给我加速3秒，我把保时捷卖了换飞度都行...

这样的需求只有等国内山寨的Tesla roadster 2了

作者: TJ-NNY 时间: 2018-1-24 11:18

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原帖由 @xx88 于 2018-1-24 09:46 发表
这样的需求只有等国内山寨的Tesla roadster 2了

我觉得多花大几万块钱，买个b级车还是有实际意义的，配置空间动力各方面都有提升。空间不仅仅是后排，前排座椅头部储蓄都是空间。包括一些细节，比如按钮手套箱的阻尼电镀包绒等等，b级车普遍做的比较好
国产车这个10年进化巨大，10年后什么样我都不敢想，这辈子应该能看到占领美国

作者: xx88 时间: 2018-1-24 16:43

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原帖由 @TJ-NNY 于 2018-1-24 11:18 发表
我觉得多花大几万块钱，买个b级车还是有实际意义的，配置空间动力各方面都有提升。空间不仅仅是后排，前排座椅头部储蓄都是空间。包括一些细节，比如按钮手套箱的阻尼电镀包绒等等，b级车普遍做的比较好
国产车这个10年进化巨大，10年后什么样我都不敢想，这辈子应该能看到占领美国

感觉你需格一个B级的hot hatchback

作者: xx88 时间: 2018-1-24 16:53

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原帖由 @TJ-NNY 于 2018-1-24 11:18 发表
我觉得多花大几万块钱，买个b级车还是有实际意义的，配置空间动力各方面都有提升。空间不仅仅是后排，前排座椅头部储蓄都是空间。包括一些细节，比如按钮手套箱的阻尼电镀包绒等等，b级车普遍做的比较好
国产车这个10年进化巨大，10年后什么样我都不敢想，这辈子应该能看到占领美国

关于国产车我觉得你说的是对的。

作者: TJ-NNY 时间: 2018-1-24 18:40

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原帖由 @xx88 于 2018-1-24 16:43 发表
感觉你需格一个B级的hot hatchback

这种车就是amg m rs，普通品牌没有这种车
速度快的要求高太多

作者: qqqwwww6 时间: 2018-3-25 19:16

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这车就近行不行啊？最近有爆出泥水门

作者: byt 时间: 2018-3-25 19:38

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原帖由 @雾桑于 2018-1-22 16:53 发表
我现在就开个垃圾卡罗拉，虽然破破烂烂的，但是一家5口人出行美滋滋空间也不挤，十几万公里屁事没有，动力虽然不行但油门一给就有，刹车虽然软但是练熟了收放自如乘客不点头。。。
没哪项特别突出的，挺好的一个全家代步工具，这就是我喜欢的丰田。

但是现在看起来变化太大了，不仅仅是外观上。

wu san还在开那个老款卡罗拉？感觉跟你的收入和身份不符啊，挣这么多，换辆E级分分钟吧，不嘲讽，真心的

作者: 雾桑 时间: 2018-3-25 21:08

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原帖由 @byt 于 2018-3-25 19:38 发表
wu san还在开那个老款卡罗拉？感觉跟你的收入和身份不符啊，挣这么多，换辆E级分分钟吧，不嘲讽，真心的

其实最近一直在蹭媳妇的大飞度，她银行有车位，省心省钱点……
我俩工薪阶层不需要车子来撑面子，这些年来一直在买房换房，没闲钱在车上。过些年估计教育支出又要上来……
得再过十几年吧，2个孩子上大学时估计我也换house了，届时再搞个MX5这类车

作者: magtree 时间: 2018-3-26 21:20

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原帖由 @雾桑于 2018-3-25 21:08 发表
其实最近一直在蹭媳妇的大飞度，她银行有车位，省心省钱点……
我俩工薪阶层不需要车子来撑面子，这些年来一直在买房换房，没闲钱在车上。过些年估计教育支出又要上来……
得再过十几年吧，2个孩子上大学时估计我也换house了，届时再搞个MX5这类车

炸裂。。。。。。

作者: dayi 时间: 2018-3-26 22:42

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这车泥浆能从刹车还是油门踏板上进主驾驶舱，算了吧。

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