引用:
原帖由 好蓝啊 于 2017-10-23 16:36 发表
ls十多年没换代了，丰田真淡定……
原帖由 @lightling 于 2017-10-23 16:36 发表
首先雷车现在没有国产，所以价格会高一些。
其次，用户买车考虑的因素有很多，“可靠性”只是其中一个。很少有人买车只看可靠性的，特别是30万以上的车，动力、操控、舒适都是重要考虑的因素，这种车主反而不是特别关注可靠性。否则5年大概率漏油的宝马就没人买了。
C级这一档，买个空间不大、加速11秒的日本车，单纯是为了每2年少跑一次4S店，说实话不符合大部分C级车主的预期。
原帖由 @zjjly 于 2017-10-23 16:48 发表
说到底还是不重视中国市场呗，日本企业骨子里是看不起大陆市场的，否则减价，加长，更年轻化的内饰风格，只要做到任何一样，在国内日子都比现在滋润的多了，现在被捷豹路虎反超，简直是笑话。。。
原帖由 好蓝啊 于 2017-10-23 16:36 发表
ls十多年没换代了，丰田真淡定……
原帖由 @anubisx 于 2017-10-23 16:51 发表
雷车中国的盈利吊打其它品牌。
原帖由 @KARUTO 于 2017-10-23 17:03 发表
就是国内消费者没有汽车底蕴，雷克萨斯和宝马在他们心里能拍到一起罢了，欧美，日本车就是廉价货的代名词，就算优衣库衣服再好再耐穿，难道阿玛尼就不卖了？就是这个道理
原帖由 zjjly 于 2017-10-23 16:56 发表
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丰田除了卡罗拉和汉兰达在同级别里销量还算过得去，其他还有啥车型能战国内市场的，想想看10-15年前丰田在国内的地位，实在看不出有多重视。。。
原帖由 @fadeaway 于 2017-10-23 17:35 发表
德系bba牌子在国内太硬，日系lya看看其他2个那个惨样，l不国产走竞价路线目前看肯定是正确的。
原帖由 @fadeaway 于 2017-10-23 17:35 发表
德系bba牌子在国内太硬，日系lya看看其他2个那个惨样，l不国产走竞价路线目前看肯定是正确的。
原帖由 量产QUBELEY 于 2017-10-23 17:43 发表
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北方我不知道，南方尤其是广东，当年凌志的品牌力丝毫不输黑奔驰，奥迪之流根本不用比
现在可以说品牌被雷克萨斯败光了
原帖由 零太郎. 于 2017-10-24 09:42 发表
L在国内除了几款SUV外其它车型几乎没有给销售压力，所以去4S店有现车能看能试驾的基本上就那几款SUV。什么IS，ES，RC展厅里停都不停，更别说试驾了233。
反正不管价格怎么样，要买的人总还是会买。比如我，准备收 ...
原帖由 yang117 于 2017-10-24 12:03 发表
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好像北美这里
雷克萨斯和英菲尼迪等保养不免费的
国内都免费保养
这个价格很厚道了
原帖由 @yang117 于 2017-10-24 12:03 发表
好像北美这里
雷克萨斯和英菲尼迪等保养不免费的
国内都免费保养
这个价格很厚道了
原帖由 @雾桑 于 2017-10-24 14:51 发表
每个公司的经营战略不一样，不好说不重视中国。
日本那边，丰田高端车型（皇冠、阿尔发）之类占了不少高端市场，harrier在美国是雷车，在日本就是丰田标，所以就像楼上说的，雷车在日本本土的4S店数量远低于BBA、车型也少于BBA、雷车销量也不如BBA，那么是不重视日本市场？
雷车最着重的还是美国市场（废话，起身于美国市场），在排量选择上显然更迎合了美国消费者。
于是像37楼说的，消费税计税基础是包括关税，同时，消费税又构成增值税的计税基础，40%的消费税在造成巨大税差的同时，也造成增值税的巨大税差。
雷车是注重品质和单品利润率的经营策略，所以形成现在这样的定价机制。
销量不错，钱也赚到了，他们不想采用积极的策略进入中国市场（准确讲不愿承担这种营销风险），不代表不重视中国市场。
原帖由 @lightling 于 2017-10-24 16:52 发表
其实有的时候我觉得当年微软在中国的盗版战略还是挺神的。在竞争对手的主场，用低价甚至盗版的方式拖死对手，最后赢得整体的胜利。
比如偷油塔最大的竞争对手是打死奥拓，而打死奥拓去年排放门在欧美全线吃瘪就靠中国市场撑着。如果偷油塔放弃一些利润发力中国市场，短期财报可能看不出变化，但能很好的打击打死奥拓，为将来奠定基础。
原帖由 菲恩 于 2017-10-24 14:18 发表
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楼主别纠结了，雷克萨斯在日本本土也比bb便宜多了，卖得也没bb多
原帖由 隆子的三少爷 于 2017-10-24 11:09 发表
至少ES展厅应该有吧，这也是国内跑量车型。
IS、GS、RC是真不放，他们宁愿把NX、RX各种配置都放一台。
不过广东这边比较好，南海这边的4S，RC都有上了牌的试驾车（然而RCF并没有）。
太郎RCF这么重，你要来 ...
原帖由 @零太郎. 于 2017-10-24 22:54 发表
RCF代步啊，跑鸡吧赛道233。何况这台车的慢只是相对的，实际开过的感受是只要油门下去，不管是声浪还是动力，都比较满意。而且我已经对大马力没什么太大追求。过千匹的车也开过，你觉得我还会去计较这点什么01和04的时间么。毕竟动力这东西没底的，够用就可以了。
RCF这种开起来舒服，样子也不错，两门，又不算慢的车比较符合我对代步车的标准。
原帖由 @好蓝啊 于 2017-10-23 16:36 发表
ls十多年没换代了，丰田真淡定……
原帖由 @cavar 于 2017-10-24 08:42 发表
我觉的定价没问题啊，我认为l买的人比bba的层次高。很少买L去充门面的。身边买L哪个不是bba换过来的？根本不是要动力要面子那路人。
原帖由 cavar 于 2017-10-26 08:55 发表
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那些有钱大妈开的车，不是卡宴就是雷克萨斯
原帖由 cavar 于 2017-10-26 08:55 发表
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那些有钱大妈开的车，不是卡宴就是雷克萨斯
大妈都是路虎 原帖由 xanver 于 2017-10-26 01:38 发表
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谁bba换个es200？脑子有病吗
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