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原帖由 zjjly 于 2017-10-13 13:49 发表
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30w以内现在可以买bba入门b级车，不关心三大件喷了。。。。现在细分市场厮杀的这么激烈，应该说买国产车的没人关心三大件比较正确。。
原帖由 zjjly 于 2017-10-13 13:49 发表
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30w以内现在可以买bba入门b级车，不关心三大件喷了。。。。现在细分市场厮杀的这么激烈，应该说买国产车的没人关心三大件比较正确。。
原帖由 @契卡 于 2017-10-13 14:46 发表
买了就好好开呗，啥车都能开，只不过有些车不省心罢了
原帖由 @鬼舞者4 于 2017-10-13 14:14 发表
15万找不到更好的喷了，你们是多么爱国产车。
原帖由 @somesun 于 2017-10-13 14:56 发表
你举几个例子看看，15万外观不错，内饰可以，其他不是太垃圾的车
原帖由 @Spartan-117 于 2017-10-13 16:36 发表
长城可能做慈善的，外面看的到的地方高大上，里面也各种高级货。魏总真慈善家
原帖由 @handsomeken 于 2017-10-13 16:40 发表
小米可能也是非盈利组织
原帖由 @huey 于 2017-10-13 19:11 发表
15w左右的非国产SUV为啥没有竞品，一样有啊，逍客、缤智、4008、欧蓝德、探界者这些不也都可以考虑么，这还是没算韩系的，算韩系就更多了。
原帖由 somesun 于 2017-10-13 14:56 发表
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你举几个例子看看，15万外观不错，内饰可以，其他不是太垃圾的车
原帖由 @Spartan-117 于 2017-10-13 16:42 发表
是的德版赶快买吧，支持国货慈善家！
原帖由 @熊熊哥哥 于 2017-10-13 20:38 发表
三大件只要质量稳定就好，油耗高，动力若，变速箱顿挫反应慢也不是什么大问题。
原帖由 fadeaway 于 2017-10-13 21:51 发表
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直接关系到驾驶感受的东西，底盘国产衰减的速度非常快，2到3年后和新车时候比差远了。顿挫动力弱鸡这种就是长期折磨自己，人家3k转解决问题你5k转不难受吗。
国产车拿内饰配置糊弄人 ...
原帖由 dongfang110 于 2017-10-14 12:53 发表
同价格国产车可以上更高规格动力的发动机，所以动力未必就输合资。
原帖由 @dongfang110 于 2017-10-14 12:53 发表
同价格国产车可以上更高规格动力的发动机，所以动力未必就输合资。
原帖由 qian520w 于 2017-10-14 12:57 发表
Posted by: samsung SM-G9350
讲个笑话，国产车动力强，开两年不衰减
原帖由 @somesun 于 2017-10-14 14:06 发表
啥叫衰减,破奇瑞a3开了6年卖了，一直地板油起步，高速过湾，喜欢压井盖，上马路牙子懒得减速，没觉得有啥异常
本帖最后由 somesun 于 20171014 14:06 通过手机版编辑
原帖由 @fadeaway 于 2017-10-14 14:21 发表
同是奇瑞a3，开了四年不到卖了，第三年开始衰减明显，毛病十多个，大的有空调总成，离合分泵总成，小的不再列举，糟心的不得了。
有次同学结婚走苏虞张公路，同行的还有各路1合资肉车包括307，世嘉，科鲁兹等都是1.6，我踩的动机要爆炸了都跟不上车队。
同学买了个风云2，最近也要卖了换合资也是不能忍受了，他同事一个a5用了七八年修车钱够再买一辆了
原帖由 @KARUTO 于 2017-10-15 11:19 发表
长城wey系列外观设计的最大问题有两个
1.设计语言的拼凑与割裂感
由于wey系列设计总监原宝马m系和x系设计师，所以在这台车特别是前脸部分可以很明显看到宝马XM的影子
可以毫不夸张的说，vv5 vv7的前脸就是拿宝马现有的x m系列的样子拿来用了
而宝马的设计语言那种走曲线且柔中带钢也被一并继承了下来，车身线条以肌肉曲线为主基调
但为了迎合领导拍脑袋想出来，那个宛如男性阳具一般的品牌标识，设计师不得不在灯具设计方面硬生生的插入了许多牙签
其他品牌，比如奥迪，在插入竖向线条的同时，也辅以横向线条作为和车身设计呼应以便不显得突兀
而vv7 vv5身上的灯型不仅和车身走向不搭调，而且那过于刚硬的造型导致了亮灯后就好像在一头猛牛身上插了许多棍子，异常的难受
2.成本所限，虎头蛇尾
其实根据wey当年的概念车外形，为了稍微呼应下车那刚硬的标识，前后灯组都用了悬浮切割的造型来达到前后的统一。然则到了量产车上，很可能是由于成本所限，wey在保留前脸大部分概念车设计的同时，把尾部做的异常平滑圆润，原来立体的尾灯也变得和哈弗系列一般贴合车身曲线而走。这种虎头蛇尾的做法，其实在讴歌CDX身上也有出现，那个霸气异常的且细节繁多的钻石切割中网和大灯，相比起来尾部就无甚设计感可言，可以说讴歌民用车的设计就只有一半的完成度。不过由于尾部过于平淡，所以长城索性就粗暴的给这台标称马力仅仅200匹的2.0T四缸发动机配上了一套四出排气，很可能就是为了挽回颜面。但我认为这样的设计并不是一个正常的车厂会做的事情，可以说wey仅从外观而言，也与豪华相去甚远。
原帖由 somesun 于 2017-10-15 12:04 发表
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wey搞4出完全是市场行为，市场调查过吧，这东西就是吃香，vv7两个版本，vv7s和vvv7c， vv7c是双边单出，但实际上大部分都买的vv7s
结果vv5就是只有s版了
原帖由 weee 于 2017-10-15 12:47 发表
我感觉一个正常的车企不会一上来就把所有能打的牌全打出去，达到竞争实力就行，再多的锦上添花没有多大意义，毕竟他不是消费者，而在更级换代时，如何与对手硬碰硬的抢占市场才需要手里保留的好牌，点到为止，只赢你 ...
原帖由 @KARUTO 于 2017-10-15 13:12 发表
外观设计师做完就跑了，手里还能有什么牌啊
原帖由 @somesun 于 2017-10-15 13:25 发表
搞了据说50款车，够长城玩五年了估计，高中低档，燃油电动混动，基本再造一个哈弗啊
原帖由 luestone 于 2017-10-15 06:36 发表
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lz订金退了没
原帖由 ultra702 于 2017-10-16 09:45 发表
是不是TGFC都有长城的水军
仔细想想这厂真厉害
原帖由 breadabo 于 2017-10-13 20:18 发表
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楼主到tg来讨论长城，这不是自己找不自在么？这里的键盘车神们个个都是两千万，非bba以上的车不入眼的。
对了，上汽集团的车也有加成，因为泥潭是上海人论坛。哪怕买上汽荣威或 ...
原帖由 @3036273 于 2017-10-16 12:31 发表
辣鸡三大件，样子货。昨天看了个车身刚性评测，vv5s的车身刚性是最差的
原帖由 waterangle 于 2017-10-16 10:09 发表
哈哈哈哈..创业初期.手上没有太多的现金...荣威我也看过..除了RX5其他都看不上..但是我已经有沪牌了..再RX5就浪费了.
原帖由 @大手 于 2017-10-19 17:40 发表
自主品牌除了suv可以卖15万，除了送牌的可以卖20万，别的还有啥？
20万以上的B级轿车
20万以上的SUV
25万以上的四驱轿车和SUV
10万以上纯电动a00级车
以上送牌混动车再加8万。
你看看谁玩得了？
本帖最后由 大手 于 20171019 17:41 通过手机版编辑
原帖由 @KARUTO 于 2017-10-20 15:07 发表
长城玩过h8 h9，然后就没有然后了
原帖由 3036273 于 2017-10-16 12:31 发表
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辣鸡三大件，样子货。昨天看了个车身刚性评测，vv5s的车身刚性是最差的
原帖由 breadabo 于 2017-10-20 13:04 发表
如果是真想买车的话，好心劝一句，别听论坛上瞎BB。自己去4S店里仔细看看摸摸，然后试驾几次，满意就放手买完了。现在的主流车，满足一般家用都毫无问题。
当然，把泥潭当反向指标还是可以的，如果泥潭键盘车 ...
原帖由 LTFYH 于 2017-10-24 09:17 发表
就冲这个拍马屁的命名就喜欢不起来。
原帖由 @elia 于 2017-10-24 16:47 发表
为什么是WEY？？？而不是WEI?
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