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标题: [新闻新车] 十代雅阁是最好的中级车，没有之一 [打印本页]

作者: toph 时间: 2017-10-8 21:15 标题: 十代雅阁是最好的中级车，没有之一

作者：丹丹小猴子
链接：https://www.zhihu.com/question/62442728/answer/239907138
来源：知乎
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从外媒的评价来看，十代雅阁简直是碾压同级别的存在，综合产品力不弱于比他高一级的豪华型选手。
下面我会从动力、外观、操控、空间、售价等5个方面给大家搬运一些国外媒体的评测内容。

先说结论：十代雅阁是最好的中级车，没有之一
1.尽管本田在竞争中处于领先地位，但他们又打出了一个全垒打。
2.我毫不犹豫地宣布新雅阁是这个最好的中级车，甚至跨级中也是最好的。
3.十代雅阁在一定程度讲可以称作伟大，因为它能满足太多人的需求。

0-96公里加速：5.7秒！！！
Motortrend做了详尽的测试，他们的成绩如下。（这次没有测试2.0混动车型）
2.0T搭配10AT取得的成绩是5.7秒破百,而搭配6速手动变速箱的成绩是6.2秒，1.5T搭配CVT变速箱是7.6秒。
这个成绩在中级车市场是碾压的存在，技术参数差不多的迈腾2.0T百公里加速为7.2秒，而新一代凯美瑞2.5搭配8AT变速箱，成绩是8.3秒，其他几家动力性完全拼不过新雅阁。
大众ARTEON的百公里加速是5.6秒，但它的起步价达到了49,325欧元，差不多是36W，十代雅阁完全是跨级别的动力。

几乎没有涡轮延迟的2.0T
1.5T 的扭矩为 192 马力，扭矩为 260 牛米，让我感到非常活跃。这款配备 CVT 变速箱的发动机远远超出了我的期待，主要得益于对于噪声的抑制。
1.5T发动机在1600转就能爆发最大扭矩。雅阁的2.0T动力总成非常平顺和安静，足以让你忘记之前的V6引擎，在几乎全部的工作区间都能保持线性的发力，几乎没有涡轮滞后。
10AT变速箱换挡迅速快速又不抢戏，让你几乎感觉不到换挡的感觉。

可以兼顾运动和舒适的底盘
新雅阁的定位是成熟的运动轿车，当你普通驾驶时，它是一种宁静和沉着的表现。当你想要撒欢的时候，它也能满足。
这归结于底盘对于舒适性和运动性（响应性）的兼顾，这让驾驶雅阁有了非常大的信心。
但是雅阁的转向有点太轻了，而且缺乏沟通感，在这两方面，思域的转向手感更好（但思域的转向也很奇怪啊）但轻松的感觉更适合这辆更大的车。
精确的悬挂阻尼在柔度和紧度之间达到近乎完美的平衡，让雅阁可以保持车身的姿态的同时吸收更多的震动。
这也让驾驶雅阁有了驾驶豪华车的感觉，值得一提的是，噪声控制的更好了。
在消费者报告对雅阁伪装车的测试中，他们对2,0T发动机几乎没有噪音印象深刻，本田的又一个黑科技。
自适应悬挂虽然表现同样出色，但AUTOTREND觉得并不值得多花3000美金选装。
Motor1认为在同级别中，没有一款车有新雅阁的驾驶乐趣，除非你花费更多的钱去买高级别的车。

内饰和空间
这部分并不是评测的重点，总之是后排空间更大了，比8代凯美瑞要宽敞，尤其是腿部空间，头部空间并没有因为溜背设计而过多的压缩。
内饰的用料显得非常高档，Motor1对液晶仪表盘的评价非常高，“体验全新雅阁的液晶仪表盘后，我想把其他的本田仪表盘全淘汰...”

[ 本帖最后由 toph 于 2017-10-8 21:18 编辑 ]

作者: mickoo 时间: 2017-10-8 21:26

然而不引进2.0T版本

作者: alleni3 时间: 2017-10-8 21:27

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不同意，夸级别你让雅阁和es300比比看，雷克萨斯永远会压你一头

作者: richiter 时间: 2017-10-8 21:28

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引用:

原帖由 @alleni3 于 2017-10-8 21:27 发表
不同意，夸级别你让雅阁和es300比比看，雷克萨斯永远会压你一头

压什么，es300动力绝对被2.0t雅阁吊打

作者: 幻飞一线天 时间: 2017-10-8 21:30

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谈了半天不谈安全。双田2017年了还没用上热成型钢，连小厂马自达都用了。估计副驾25%偏置碰撞又是一泡污。

作者: NBB_MK2 时间: 2017-10-8 21:39

引用:

原帖由 幻飞一线天 于 2017-10-8 21:30 发表
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谈了半天不谈安全。双田2017年了还没用上热成型钢，连小厂马自达都用了。估计副驾25%偏置碰撞又是一泡污。

http://www.iihs.org/iihs/ratings ... /camry-4-door-sedan

作者: henryzyl 时间: 2017-10-8 21:40

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期待广本魔改版
1.5t这个动力足够了吧

作者: EG瘦AA 时间: 2017-10-8 21:59

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国产版又会是镀烙狂魔吗？什么，2.0T不国产？

作者: 幽灵胖胖 时间: 2017-10-8 22:09

posted by wap, platform: 红米Note3
1.5t来个高功率版吧，就这货了，老婆说思域还是运动了点

作者: dogsoldier 时间: 2017-10-8 22:25

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2.0T那是100%会国产的

作者: cp251 时间: 2017-10-8 22:31

引用:

原帖由 幻飞一线天 于 2017-10-8 21:30 发表
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谈了半天不谈安全。双田2017年了还没用上热成型钢，连小厂马自达都用了。估计副驾25%偏置碰撞又是一泡污。

看了眼祭扫，误入，误入。

[ 本帖最后由 cp251 于 2017-10-8 22:33 编辑 ]

作者: NewRoaD 时间: 2017-10-8 22:48

1.5t国内用用够了，吊打2.4

作者: 小黑狗 时间: 2017-10-8 22:49

posted by wap, platform: 小米5
悬挂还那么硬吗？隔音改进了多少？美国人不在乎这些，但中国人很在乎。

作者: liumengqijiuge 时间: 2017-10-8 23:10

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没有2.0t可惜了

作者: huimei 时间: 2017-10-8 23:33

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然后还是买迈腾……

作者: amour123 时间: 2017-10-8 23:44

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加油加油逼的凯美瑞卖不掉降个五万求您了！

作者: 天受 时间: 2017-10-9 01:01

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国内不引进2.0T本田怕是脑子又抽了吧

作者: dongfang110 时间: 2017-10-9 01:44

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雅阁好屁，辣鸡车

作者: creepingdeath 时间: 2017-10-9 07:30

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2.0t那个机头产量跟不上，初期不引进。以后的事谁说得清。

作者: jlstmac 时间: 2017-10-9 10:16

别的不看，光是静音有提升这一项我就想买买买了。可是，帝都摇不到号，最后只能花个20w买个比亚迪了。。。mmp

作者: NewRoaD 时间: 2017-10-9 10:50

应该是被逼的,情形类似停止引进BRZ/86

引用:

原帖由天受于 2017-10-9 01:01 发表
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国内不引进2.0T本田怕是脑子又抽了吧

作者: breeze7086 时间: 2017-10-9 11:09

没有2.0T说个毛

作者: cf3b5 时间: 2017-10-9 11:25

引用:

原帖由 NBB_MK2 于 2017-10-8 21:39 发表

 http://www.iihs.org/iihs/ratings ... /camry-4-door-sedan

没意义啊，前段时间那个国内保险公司自己搞的碰撞测试，雅阁被拉出来做典型啊！
美国5星国内直接变成不合格，钢材都缩水了～

作者: dreamlost 时间: 2017-10-9 11:58

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这次不得加价五万走起

作者: cecily家的胖子 时间: 2017-10-9 13:40

不国产有个卵用，话说买9AT冠道的是不是要造反了233

作者: T39的故事 时间: 2017-10-9 15:52

买发动机送车

作者: 419389671 时间: 2017-10-9 16:14

咩有2T买比阿

作者: 美脆皮 时间: 2017-10-9 18:54

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喷了看别人的review能写出这么大一篇来也真的不容易
这是不是就叫键盘车神啊

作者: xuziyu2006 时间: 2017-10-9 18:58

2.0T 6mt那款引进？

作者: dukeyzh007 时间: 2017-10-11 17:55

然后国内本田全系主打1.5T车型，所有车型产能不足，加价？

作者: 舟13 时间: 2017-10-11 19:38

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说了半天比加速。就这见识怎么不去屎

作者: KARUTO 时间: 2017-10-11 20:50

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Motor trend就是美国汽车之家，不过国内已经高潮了你敢信

作者: bluesnow 时间: 2017-10-12 16:28

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想买混动版
电池不占后尾箱非常好…

作者: kazuya 时间: 2017-10-12 19:54

bba随便吊打这个

作者: linchen0_0 时间: 2017-10-14 14:33

都给迈锐宝跪下1

作者: fujin 时间: 2017-10-14 14:52

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感觉混动很不错。

作者: 自由无限 时间: 2017-10-15 12:16

引用:

原帖由 cf3b5 于 2017-10-9 11:25 发表

没意义啊，前段时间那个国内保险公司自己搞的碰撞测试，雅阁被拉出来做典型啊！
美国5星国内直接变成不合格，钢材都缩水了～

问题是大家都不合格

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