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标题: 锐志正式停产了 [打印本页]

作者: kamuiyay 时间: 2017-9-27 19:42 标题: 锐志正式停产了

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再见大后超
历时12年，共生产了52W台
20W就能买到前双叉臂后多连杆的后驱6缸车的日子变成历史了。

作者: 鬼舞者4 时间: 2017-9-27 19:45

挺好的一张牌，打的这么臭。

作者: 骑着上帝去流浪 时间: 2017-9-27 19:52

锐志确实耐看性能也没有短板

作者: dfg1101 时间: 2017-9-27 19:58

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可惜了

作者: lyklovecty 时间: 2017-9-27 20:05

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大后超和皇冠在国内的境况，这锅该一汽背吗？

作者: 天空の軌跡 时间: 2017-9-27 20:27

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日本还有更新版啊，国内不上了？

作者: dongfang110 时间: 2017-9-27 20:42

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有亚洲龙接班，大后超安息吧

作者: cavar 时间: 2017-9-27 20:42

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可惜了，丰田脑子不清楚，吃老本。reiz基本上就没有改款大动过。

作者: henryzyl 时间: 2017-9-27 20:55

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gk5接任日系超跑

作者: ledtech 时间: 2017-9-27 20:57

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当年锐志的成功估计连丰田都没预计到吧。。

作者: johentai 时间: 2017-9-27 21:05

一款车，只做着facelift，这是一种什么样的精神。学习破鞋的精神，崇高的追求，成为经典，永恒！

咋停产了。。。

作者: qwl 时间: 2017-9-27 22:14

锐志好车啊

作者: 塌方 时间: 2017-9-27 22:40

卧槽

大后超就这么完了

作者: wanghujin 时间: 2017-9-27 22:41

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今天马路上还看到个大后超，连续变道急刹猛起，就是那么自信从容。

作者: fadeaway 时间: 2017-9-28 00:15

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原帖由 @ledtech 于 2017-9-27 20:57 发表
当年锐志的成功估计连丰田都没预计到吧。。

如同皇冠一样，当年有钱能买的起的都是中年人，舒适安静才是他们的诉求。
后来居然想年轻化去勾引年轻人，那01加速和绵软的悬挂直接打脸啊，抛弃原有的客户群。当然这些中年人在经济进一步提升后都去买56e，q7x5glc了

作者: alleni3 时间: 2017-9-28 06:33

引用:

原帖由 lyklovecty 于 2017-9-27 20:05 发表
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大后超和皇冠在国内的境况，这锅该一汽背吗？

不然该谁背呢？这么好的车卖不出去，还被人拿来嘲讽

作者: T39的故事 时间: 2017-9-28 09:38

老大，阿特兹来了……

作者: 08914 时间: 2017-9-28 09:57

国产锐志可惜的是这外观吧，现在的丰田是什么玩意

作者: hmilychen 时间: 2017-9-28 10:44

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凯美瑞都大换代几次了，锐志还是一样老家伙，丰田必须死

作者: Re-Sublimity 时间: 2017-9-28 11:01

丰田（不算凌志）里, 除了86，外观唯一辆能看上眼的

作者: 零太郎. 时间: 2017-9-28 11:05

锐志当年上市活动就是我们做的。主打后驱运动性，正好当年又是头文字D大红大紫的时候，然后路演活动也是以漂移为主。然而，这车当时没有改装的差速锁，动力又贼鸡吧小，飘不起来。最后没办法，直接把后差速器拆下后直接焊死，相当于一个随时100%工作状态的2WAY LSD

再把后轮胎压打到3bar后终于能顺利的做漂移表演了。

作者: 饭的说传乐仙 时间: 2017-9-28 11:15

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发动机一直是短板吧

作者: 超越魔的狗肉人 时间: 2017-9-28 11:40

估计思铂睿也快了

作者: johentai 时间: 2017-9-28 15:00

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引用:

原帖由 @零太郎. 于 2017-9-28 11:05 发表
锐志当年上市活动就是我们做的。主打后驱运动性，正好当年又是头文字D大红大紫的时候，然后路演活动也是以漂移为主。然而，这车当时没有改装的差速锁，动力又贼鸡吧小，飘不起来。最后没办法，直接把后差速器拆下后直接焊死，相当于一个随时100%工作状态的2WAY LSD 再把后轮胎压打到3bar后终于能顺利的做漂移表演了。

喷了这算不算虚假宣传。。。

作者: dukeyzh007 时间: 2017-9-28 15:24

之前车托之家一个将香港废车场的帖子里特地提到，撞得稀烂的车里头，锐志特别多，估计都是菜车当赛车开的勇士。

作者: norush 时间: 2017-9-28 15:24

喷了一软绵绵的车非要标榜运动

作者: oldtype 时间: 2017-9-28 15:35

开锐志什么女人接不到

作者: 六研 时间: 2017-9-28 17:37

动力系统这么多年没有升级，光升级外观，早该退休了。

作者: zjjly 时间: 2017-9-28 19:04

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除了初代，后来的都丑cry

作者: kazuya 时间: 2017-9-28 20:18

reiz那个丑到爆的四幅桃木方向盘也好意思说自己运动？

作者: LcSter 时间: 2017-9-28 20:30

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如果不是开尚锐avs版跑过一次南昆山，不知道这锐志这么挫，肽噪大，座椅坐着难受……

从此出外都开汉兰达或者酱油，起码坐得舒服……

作者: liquid108 时间: 2017-9-28 22:21

这车考虑过很久，就是油耗太鸡儿高了，市区开十几个油

作者: richiter 时间: 2017-9-28 23:22

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皇冠牛头标版咋就运动了

作者: smgxxxx 时间: 2017-9-30 10:51

一台发动机用了12年没换。这是怎样一种精神

作者: NBB_MK2 时间: 2017-9-30 12:24

这车活该停产

作者: 转子引擎 时间: 2017-10-1 16:22

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av龙未必能接得了大后超的班啊

作者: 迈克大魔王 时间: 2017-10-3 15:56

当年第一辆车，真正的神车啊，当年20出头的价格V6+后驱，还想怎么样。四缸+涡轮就好？想想IS.GS

作者: 419389671 时间: 2017-10-3 16:57

引用:

原帖由 迈克大魔王 于 2017-10-3 15:56 发表
当年第一辆车，真正的神车啊，当年20出头的价格V6+后驱，还想怎么样。四缸+涡轮就好？想想IS.GS

V6哈哈老君威的2.5一个年代的

作者: Bearman814 时间: 2017-10-3 18:52

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那时候填补一下性能车的空白，真的还是不错了。3.6的280匹发动机四门三厢，真的宜开，实用，可靠的发动机。就是可惜没引进啊。

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