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标题: [杂谈] 马自达狠狠得抽中国的脸 [打印本页]

作者: NBB_MK2 时间: 2017-9-8 23:44 标题: 马自达狠狠得抽中国的脸

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http://chejiahao.autohome.com.cn/info/2054704#pvareaid=2808106
在火力发电的地方，内燃机提高10%的能耗就可以在总体二氧化碳排放量上低于电动车。。。
马自达计划2019年出二代创驰蓝天、轻度混动、纯电，2020年柴油版二代创驰蓝天，2021年推出插电混动

[ 本帖最后由 NBB_MK2 于 2017-9-8 23:49 编辑 ]

作者: dongfang110 时间: 2017-9-8 23:55

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哦，知道了
混动买丰田

作者: wpxgod 时间: 2017-9-9 01:04

真以为搞电动车就是纯粹为了二氧化碳排放量？就马自达在国内那销量抽谁脸呢

作者: nosmoking 时间: 2017-9-9 03:32

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引用:

原帖由 @wpxgod 于 2017-9-9 01:04 发表
真以为搞电动车就是纯粹为了二氧化碳排放量？就马自达在国内那销量抽谁脸呢

其实现在国内两个马自达都混得还行，虽然销量不算高但是价格稳的一比

作者: johentai 时间: 2017-9-9 07:15

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中国装机容量上升的同时，火电比例一直在降。火电的发电效率也在不断提升。日本某岛炸了以后，带着大家用爱发电一起缩阳入腹，不知道哪里在继续搞火电。
马自达内燃机搞得风生水起，可是法规继续再箍下去，马自达只能找人抱团取暖了，zoomzoom以后估计就车内喇叭给你放放了。

作者: 飞雪莲天 时间: 2017-9-9 09:47

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…电动车现在在北方就是垃圾。我这交通局要推广出租车上电动，搞了个冬季各品牌大评测。结果都是损耗非常非常厉害。暂时除了大公交没有推广的价值。

作者: dreamtop 时间: 2017-9-12 08:32

除非你的内燃机可以生成汽油，否则政策一句话，禁止（纯）燃油车，你还不是乖乖改？

作者: 香蕉一号 时间: 2017-9-12 09:48

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引用:

原帖由 @johentai 于 2017-9-9 07:15 发表
中国装机容量上升的同时，火电比例一直在降。火电的发电效率也在不断提升。日本某岛炸了以后，带着大家用爱发电一起缩阳入腹，不知道哪里在继续搞火电。
马自达内燃机搞得风生水起，可是法规继续再箍下去，马自达只能找人抱团取暖了，zoomzoom以后估计就车内喇叭给你放放了。

你可真会瞎胡扯，日本核电站早就逐渐恢复使用了，连台湾都有恢复使用核电站计划。

作者: cecily家的胖子 时间: 2017-9-12 11:12

纯电的优势是城市内排放大大降低，发电厂的意义是集中控制和排放，就算内燃机排放和发电厂等效但对城市的污染还是大于电厂的。

作者: blood 时间: 2017-9-12 18:30

引用:

原帖由 nosmoking 于 2017-9-9 03:32 发表
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其实现在国内两个马自达都混得还行，虽然销量不算高但是价格稳的一比

买马的基本都是情怀了吧

作者: slr 时间: 2017-9-12 18:55

引用:

原帖由 dreamtop 于 2017-9-12 08:32 发表
除非你的内燃机可以生成汽油，否则政策一句话，禁止（纯）燃油车，你还不是乖乖改？

任何政策，只要不符合实际情况，最后都会妥协，之前风风火火的不许小区建墙你看还有人提过吗？

作者: slr 时间: 2017-9-12 18:57

引用:

原帖由 cecily家的胖子 于 2017-9-12 11:12 发表
纯电的优势是城市内排放大大降低，发电厂的意义是集中控制和排放，就算内燃机排放和发电厂等效但对城市的污染还是大于电厂的。

为了一个排放环保，降低了整个社会的效率，你看看最后是抽谁的脸。

作者: KARUTO 时间: 2017-9-12 19:14

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其实，告诉大家一个事实吧，所谓的纯燃油车指的是12v和24v电气系统的车，而48v电路的弱混都不算纯燃油车，不知道国内怎么算，不过欧洲就是这样统计的，所以烧油跑的车仍然可以卖

作者: somesun 时间: 2017-9-12 19:19

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马自达完了，估计未来不久可能消失在天朝

作者: ultra312 时间: 2017-9-12 19:54

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原帖由 @blood 于 2017-9-12 18:30 发表
买马的基本都是情怀了吧

马自达有啥不好，老款cx-5快退市时，性价比爆棚，车也非常好开，空间也不小

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