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标题: 魔都众能否建议一下哪家Lexus4S买Rx200t有不加价的? [打印本页]

作者: ken999927    时间: 2017-8-17 10:51     标题: 魔都众能否建议一下哪家Lexus4S买Rx200t有不加价的?

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拜托啦,先行感谢!
作者: ken999927    时间: 2017-8-17 10:52

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在上海,或者上海周边都可以~
作者: zengxx1986    时间: 2017-8-17 12:33

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建议考虑下glc 坚决抵制4s加价
作者: ken999927    时间: 2017-8-17 12:49

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是朋友买的,去看了glc,说太小了,唉,毕竟还是小一个级别。
作者: 七步成尸    时间: 2017-8-17 12:53

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上个月同事买了部,加价6W也是醉了。坐标江西南昌………
作者: EG瘦AA    时间: 2017-8-17 13:05

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加点上rx
作者: anubisx    时间: 2017-8-17 13:12

加价的确傻逼,但从经销商厂家角度,这就是良好盈利状态,泥潭看不起lexus销量,但人家卖一台车利润顶bba n台,这就是经营的差距。
作者: ken999927    时间: 2017-8-17 13:15

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原帖由 @EG瘦AA  于 2017-8-17 13:05 发表
加点上rx
买的就是rx
作者: huey    时间: 2017-8-17 13:36

换XT5得了,RX现在没有不加价的
作者: 提拉    时间: 2017-8-17 13:51

同级别XT5或者MKX也行啊,不要将就了4S
作者: beatidiocy    时间: 2017-8-17 13:55

这车还加价??? 北京这边基本2个月提车
作者: dongfang110    时间: 2017-8-17 14:10

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原帖由 @ken999927  于 2017-8-17 13:15 发表
买的就是rx
也许他想说的是加点上LX?
作者: 该叫啥就叫啥    时间: 2017-8-17 14:14

九州工厂的线供全球,国内4S店都加价。。。
作者: ken999927    时间: 2017-8-17 16:32

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嗯,看来希望不大了
作者: 量产QUBELEY    时间: 2017-8-17 18:42

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原帖由 anubisx 于 2017-8-17 13:12 发表
加价的确傻逼,但从经销商厂家角度,这就是良好盈利状态,泥潭看不起lexus销量,但人家卖一台车利润顶bba n台,这就是经营的差距。
只能说雷克萨斯压根就不打算在中国把市场做大而已,有点像ns的排队加价
作者: jy01735589    时间: 2017-8-17 18:58

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没啥希望,北京要上牌费的吧。
这块和加价的利润差不多。
其实汉兰达机械部分和rx差别很小,喜欢内饰精致些,科技感可以选冠道。
41-50出头,这个细分市场,rx除了新q5基本没有对手。glc空间小,另外北汽的质量太操蛋
作者: anubisx    时间: 2017-8-17 19:14

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原帖由 @量产QUBELEY  于 2017-8-17 18:42 发表
只能说雷克萨斯压根就不打算在中国把市场做大而已,有点像ns的排队加价
商家最终目的是盈利,这样做反倒轻松,量少,利润高,。你辛辛苦苦7折 8折卖一堆,结果利润不如我,也没有什么用,当然,从消费者角度来说不太爽,雷车4s盈利目前跟benz一个水平,吊打其它家。

本帖最后由 anubisx 于 2017-8-17 19:17 通过手机版编辑
作者: 蚂蚁大腿zyf    时间: 2017-8-18 11:36

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我顶配450h便宜了2w 233
作者: 量产QUBELEY    时间: 2017-8-18 12:16

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原帖由 @anubisx  于 2017-8-17 19:14 发表
商家最终目的是盈利,这样做反倒轻松,量少,利润高,。你辛辛苦苦7折 8折卖一堆,结果利润不如我,也没有什么用,当然,从消费者角度来说不太爽,雷车4s盈利目前跟benz一个水平,吊打其它家。

本帖最后由 anubisx 于 2017817 19:17 通过手机版编辑
雷克萨斯就那么两三部车卖得多,c级,d级全灭,年销量三位数可以说完全丢了这块市场了。b级不生不死。其它也就占了这几年国内流行suv,竞争品还不是很多的好处。明年bba三家全部要出加长的国产中级suv,甚至大型suv也有可能在未来国产价格下探,我看雷克萨斯的suv产品线将来也会和轿车线一样,变得曲高和寡。bba三家为了抢占市场投入那么多不是没有原因的。市场占好了,后来者想进都进不来。最终结局是消费者购车成本降低,4s店多维修保养方便,厂家占据市场也愿意让利,双赢
作者: jy01735589    时间: 2017-8-18 12:36

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丰田是唯利润至上的典范,要的是利润空间。
雷克萨斯这块就很典型,不国产,细分市场保持利润。
主要战场在美国。当然对中国市场的供需预估不足也是一方面。
不跟随主流,有自己的利润点。把自己的优势做到极致。bba追求的是市场占有率,挤掉彼此。其实就是做平台和做产品的区别。
作者: anubisx    时间: 2017-8-18 12:44

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原帖由 @量产QUBELEY  于 2017-8-18 12:16 发表
雷克萨斯就那么两三部车卖得多,c级,d级全灭,年销量三位数可以说完全丢了这块市场了。b级不生不死。其它也就占了这几年国内流行suv,竞争品还不是很多的好处。明年bba三家全部要出加长的国产中级suv,甚至大型suv也有可能在未来国产价格下探,我看雷克萨斯的suv产品线将来也会和轿车线一样,变得曲高和寡。bba三家为了抢占市场投入那么多不是没有原因的。市场占好了,后来者想进都进不来。最终结局是消费者购车成本降低,4s店多维修保养方便,厂家占据市场也愿意让利,双赢
看来你根本不懂4s店经营模式,bmw audi很多热销都是亏本卖,靠其它拟补。雷克萨斯无优惠甚至加价卖车,靠卖车赚得钵满盆满,利润空间哪里摆着,我们银行的几个汽车集团客户,豪华品牌雷车奔驰单店利润最高,最差是凯迪拉克。
作者: jy01735589    时间: 2017-8-18 14:09

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小米和oppo vivo的思路,一个是快速圈地,圈粉。
一个是按照自己的思路打造特色产品

本帖最后由 jy01735589 于 2017-8-18 14:10 通过手机版编辑
作者: poweruser    时间: 2017-8-18 14:31

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原帖由 anubisx 于 2017-8-18 12:44 发表
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看来你根本不懂4s店经营模式,bmw audi很多热销都是亏本卖,靠其它拟补。雷克萨斯无优惠甚至加价卖车,靠卖车赚得钵满盆满,利润空间哪里摆着,我们银行的几个汽车集团客户,豪华品 ...
靠卖车能赚几个钱,加价能卖几辆车,看着单台利润蛮高,但是数量少,总利润低,加上后续保养免费,BBA赚钱的是后面的保养和维修,在高销量的基础上,哪怕卖的车都不怎么赚钱,后面保养维修就足够4S赚的盆满钵满了
作者: anubisx    时间: 2017-8-18 16:20

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原帖由 @poweruser  于 2017-8-18 14:31 发表
靠卖车能赚几个钱,加价能卖几辆车,看着单台利润蛮高,但是数量少,总利润低,加上后续保养免费,BBA赚钱的是后面的保养和维修,在高销量的基础上,哪怕卖的车都不怎么赚钱,后面保养维修就足够4S赚的盆满钵满了
即使是这样,bwm audi两家亏损面也很大,去年17奥迪销售商为什么要反对上汽奥迪,就是亏损面严重,奥迪 bmw销售网点一堆堆的建,销售就亏了,就等后面售后,要等多少年才回来?比如一辆30万的车,a牌店卖车马上赚3万,卖了10台赚30,b牌亏5万,卖50台亏250,我今天赚30落袋为安,是今天的钱,未来预计可以赚20保养。你亏的250你要多少年后才赚回来?竞争那么激烈,未来n年后就算赚回了300又怎么样?货币时间价值你懂吗,10年前我这房价不到4000均价,现在10000+均价。外行就别装了好不,我们跟汽车销售集团打交道做各种业务不比你清楚?
作者: 量产QUBELEY    时间: 2017-8-18 20:34

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原帖由 anubisx 于 2017-8-18 12:44 发表
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看来你根本不懂4s店经营模式,bmw audi很多热销都是亏本卖,靠其它拟补。雷克萨斯无优惠甚至加价卖车,靠卖车赚得钵满盆满,利润空间哪里摆着,我们银行的几个汽车集团客户,豪华品 ...
我为什么要懂4s店的经营模式?像lz这种买个豪华品牌的普通中级suv要如此麻烦,合理吗?这种经营模式能长期保持下去?我看只能使越来越多理智的消费者放弃这个品牌,如同现在雷克萨斯的中高级轿车基本绝迹一样。因为轿车市场竞争充分,雷克萨斯这种经营模式根本占不到便宜。suv产品线将来肯定也会遇到这个问题,到时看看不靠售后维修赚钱的雷克萨斯4s店要怎么办
作者: jy01735589    时间: 2017-8-18 22:27

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雷车4s现在过的很滋润,服务各方面也很到位。去体验了就有感觉。对比bba,什么鸟玩意。丰田需要的就是提供好的产品力,好的车型。足够了。
作者: 九七年後不動心    时间: 2017-8-18 22:56

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雷车就没几家店,对比铺天盖地的Bba,总量上能比么?厂家要的市场和4s店的盈利不矛盾,在这点上4s点明智,丰田傻逼,其他Bba脑子都是正常的,即使人家竞争的鱼死网破了,市场也不会留给没参加竞争的人的
作者: alleni3    时间: 2017-8-19 04:08

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原帖由 @poweruser  于 2017-8-18 14:31 发表
靠卖车能赚几个钱,加价能卖几辆车,看着单台利润蛮高,但是数量少,总利润低,加上后续保养免费,BBA赚钱的是后面的保养和维修,在高销量的基础上,哪怕卖的车都不怎么赚钱,后面保养维修就足够4S赚的盆满钵满了
能赚一点是一点,买得起雷克萨斯的,说白了也不差多那几万块钱。反正不差钱,多让雷克萨斯赚一点又有什么不好?难道你希望看到雷克萨斯像讴歌一样4s店到闭绝种吗?
作者: alleni3    时间: 2017-8-19 04:15

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原帖由 @量产QUBELEY  于 2017-8-18 12:16 发表
雷克萨斯就那么两三部车卖得多,c级,d级全灭,年销量三位数可以说完全丢了这块市场了。b级不生不死。其它也就占了这几年国内流行suv,竞争品还不是很多的好处。明年bba三家全部要出加长的国产中级suv,甚至大型suv也有可能在未来国产价格下探,我看雷克萨斯的suv产品线将来也会和轿车线一样,变得曲高和寡。bba三家为了抢占市场投入那么多不是没有原因的。市场占好了,后来者想进都进不来。最终结局是消费者购车成本降低,4s店多维修保养方便,厂家占据市场也愿意让利,双赢
这帖子里就看到你在黑雷克萨斯,雷克萨斯和你有仇吗?你为什么这么黑人家??
作者: alleni3    时间: 2017-8-19 04:18

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原帖由 @九七年後不動心  于 2017-8-18 22:56 发表
雷车就没几家店,对比铺天盖地的Bba,总量上能比么?厂家要的市场和4s店的盈利不矛盾,在这点上4s点明智,丰田傻逼,其他Bba脑子都是正常的,即使人家竞争的鱼死网破了,市场也不会留给没参加竞争的人的
什么叫没参加竞争?雷克萨斯的车目标用户和bba的目标用户能一样吗?喜爱日本,向往日本,但有不得不在国内工作的这批金领,你觉得可能会弃雷克萨斯于不顾去买bba的车吗?少在这里喷移动教主大大哦,人家至少前前后后买了三辆丰田和雷克萨斯的车,这才算是用身心去支持丰田的利润,别再论坛瞎打嘴炮
作者: 量产QUBELEY    时间: 2017-8-19 07:42

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原帖由 @alleni3  于 2017-8-19 04:18 发表
什么叫没参加竞争?雷克萨斯的车目标用户和bba的目标用户能一样吗?喜爱日本,向往日本,但有不得不在国内工作的这批金领,你觉得可能会弃雷克萨斯于不顾去买bba的车吗?少在这里喷移动教主大大哦,人家至少前前后后买了三辆丰田和雷克萨斯的车,这才算是用身心去支持丰田的利润,别再论坛瞎打嘴炮
听起来怪怪的……
作者: love_mm    时间: 2017-8-19 08:30

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原帖由 @量产QUBELEY  于 2017-8-19 07:42 发表
听起来怪怪的……
这家伙是个阴阳怪气的反串傻b,听起来不怪就奇怪
作者: poweruser    时间: 2017-8-19 09:02

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原帖由 anubisx 于 2017-8-18 16:20 发表
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即使是这样,bwm audi两家亏损面也很大,去年17奥迪销售商为什么要反对上汽奥迪,就是亏损面严重,奥迪 bmw销售网点一堆堆的建,销售就亏了,就等后面售后,要等多少年才回来?比如 ...
卖一台车亏5万?你真的接触过4S店吗?卖一台车不赚钱甚至亏几千不得了了,亏几万是哪个位面的4S,除了某些冷门车型有可能,走量的车型都是薄利,亏损都少,一台车亏几万亏你说的出口,真当开4S店是做慈善的?

[ 本帖最后由 poweruser 于 2017-8-19 09:04 编辑 ]
作者: wei89wei    时间: 2017-8-19 09:36

神了,一台车亏几万都来了.
作者: ken999927    时间: 2017-8-19 09:54

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雷车rx好卖因为本身就比glc,x3等高一个级别,而且价格高不了多少,说白了性价比!要知道上一代比这代的rx定价高不少。雷车的其它车款都是有很大优惠的~
作者: KARUTO    时间: 2017-8-19 10:06

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原帖由 @poweruser  于 2017-8-19 09:02 发表
卖一台车亏5万?你真的接触过4S店吗?卖一台车不赚钱甚至亏几千不得了了,亏几万是哪个位面的4S,除了某些冷门车型有可能,走量的车型都是薄利,亏损都少,一台车亏几万亏你说的出口,真当开4S店是做慈善的?
丰田是来水火热的中国市场来拯救众生的,怎么可能赚钱呢,一定是赔钱'而且不止陪一点,不仅白送赔钱定价,就算加价后车价都没成本高

本帖最后由 KARUTO 于 2017-8-19 10:09 通过手机版编辑
作者: alleni3    时间: 2017-8-19 10:10

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原帖由 @love_mm  于 2017-8-19 08:30 发表
这家伙是个阴阳怪气的反串傻b,听起来不怪就奇怪
你敢侮辱移动教主大大是煞笔?
作者: anubisx    时间: 2017-8-19 10:47

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原帖由 @poweruser  于 2017-8-19 09:02 发表
卖一台车亏5万?你真的接触过4S店吗?卖一台车不赚钱甚至亏几千不得了了,亏几万是哪个位面的4S,除了某些冷门车型有可能,走量的车型都是薄利,亏损都少,一台车亏几万亏你说的出口,真当开4S店是做慈善的?
你最懂了,亏几千,呵呵,polo这种就是亏几千,豪华品牌?呵呵。你自己不会上网看看吗?奥迪这种都能亏100多亿,奥迪冷门?奥迪销量小?拜托键盘党就别出来丢人现眼了。
奥迪经销商亏损120亿 奔驰9成盈利
http://chejiahao.m.autohome.com.cn/info/1566042
作者: 三条腿秀才    时间: 2017-8-19 10:55

这个车有好多人推荐
作者: 量产QUBELEY    时间: 2017-8-19 11:01

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原帖由 @ken999927  于 2017-8-19 09:54 发表
雷车rx好卖因为本身就比glc,x3等高一个级别,而且价格高不了多少,说白了性价比!要知道上一代比这代的rx定价高不少。雷车的其它车款都是有很大优惠的~
也不叫高一个级别,而是错位竞争。高一个级别那可是x5,gle了,但这个级别雷车有gx,而gx路上基本看不见……这点和es很像
作者: poweruser    时间: 2017-8-19 11:22

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原帖由 anubisx 于 2017-8-19 10:47 发表
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你最懂了,亏几千,呵呵,polo这种就是亏几千,豪华品牌?呵呵。你自己不会上网看看吗?奥迪这种都能亏100多亿,奥迪冷门?奥迪销量小?拜托键盘党就别出来丢人现眼了。
奥迪经销 ...
呵呵,经销商造势出的文章也有人信,扣掉厂家返点,一台亏2万,先不说这个数据真实不真实,真当厂家返点一台车才几百?奥迪一台车卖出去一般厂家返点5-10个点随便算算就好几万,排除掉厂家返点的亏本,真亏你说得出口,

平均一个4S店亏2亿,你还是自称做银行的呢,有几个4S店有这个现金亏的起2个亿?还有哪个傻逼去开4S店,那文章里还写着一个店建成投入要7.8千万(不含土地成本),每年亏的钱都够再建两个店了
作者: Holydarkness    时间: 2017-8-19 11:34

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原帖由 @ken999927  于 2017-8-17 10:51 发表
拜托啦,先行感谢!
半年前我发过一个帖子,魔都原价订RX200T,等8个月。
前几天和销售又确认过,生产订单排在9月份,到港10月。
地点沪南路
作者: ken999927    时间: 2017-8-19 11:46

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原帖由 @Holydarkness  于 2017-8-19 11:34 发表
半年前我发过一个帖子,魔都原价订RX200T,等8个月。
前几天和销售又确认过,生产订单排在9月份,到港10月。
地点沪南路
好的,谢谢
作者: pzzl8    时间: 2017-8-19 18:46

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自己现在有一台rx200t确实挺满意的,不过现在的价格我绝壁买x5或者q7低配
作者: softknight    时间: 2017-8-19 21:47

去年7月给我爸订了台RX200t F sport,加1w8等2月

不过真没觉得这车哪特别好,动力温吞,四驱系统同级最弱鸡,要是我会买FJ cruiser
作者: alleni3    时间: 2017-8-20 02:15

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原帖由 @softknight  于 2017-8-19 21:47 发表
去年7月给我爸订了台RX200t F sport,加1w8等2月

不过真没觉得这车哪特别好,动力温吞,四驱系统同级最弱鸡,要是我会买FJ cruiser
怎么弱了?本来就是城市suv,你非要去越野,怪雷克萨斯咯
作者: alleni3    时间: 2017-8-20 02:17

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原帖由 @poweruser  于 2017-8-19 11:22 发表
呵呵,经销商造势出的文章也有人信,扣掉厂家返点,一台亏2万,先不说这个数据真实不真实,真当厂家返点一台车才几百?奥迪一台车卖出去一般厂家返点510个点随便算算就好几万,排除掉厂家返点的亏本,真亏你说得出口,

平均一个4S店亏2亿,你还是自称做银行的呢,有几个4S店有这个现金亏的起2个亿?还有哪个傻逼去开4S店,那文章里还写着一个店建成投入要7.8千万(不含土地成本),每年亏的钱都够再建两个店了
你不仅侮辱了移动教主的观点 还侮辱了一懂教主的职业,你到底想怎样!!
作者: 华莱士    时间: 2017-8-20 11:23

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原帖由 softknight 于 2017-8-19 21:47 发表
去年7月给我爸订了台RX200t F sport,加1w8等2月

不过真没觉得这车哪特别好,动力温吞,四驱系统同级最弱鸡,要是我会买FJ cruiser
FJ cruiser都停产了哪有新的卖啊
何况Rx定位就是城市车 跟越野的比啥?
你咋不说拉法座位少 不能装货呢

你要是骂雷克萨斯加价卖车恶心人 这算是喷到点子上

[ 本帖最后由 华莱士 于 2017-8-20 11:24 编辑 ]
作者: softknight    时间: 2017-8-20 12:23

引用:
原帖由 华莱士 于 2017-8-20 11:23 发表


FJ cruiser都停产了哪有新的卖啊
何况Rx定位就是城市车 跟越野的比啥?
你咋不说拉法座位少 不能装货呢

你要是骂雷克萨斯加价卖车恶心人 这算是喷到点子上
提到FJ只是个人喜好,两者价位接近,并不是拿它跟RX比较性能

RX的四驱系统弱鸡是事实,同级城市suv不少都具备单轮脱困的能力,而RX连交叉轴都过不了,未免有点说不过去

至于加价我倒是能接受,市场行为不爽不买就完了
作者: 华莱士    时间: 2017-8-20 14:27

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引用:
原帖由 @softknight  于 2017-8-20 12:23 发表
提到FJ只是个人喜好,两者价位接近,并不是拿它跟RX比较性能

RX的四驱系统弱鸡是事实,同级城市suv不少都具备单轮脱困的能力,而RX连交叉轴都过不了,未免有点说不过去

至于加价我倒是能接受,市场行为不爽不买就完了
事实上车够用就好,rx定位就是舒适,耐用,内饰好
你非要追求他的四驱效果,这不是自找的么

事实上,rx的四驱未必弱,我开rx350好几年了,山路跑过上万公里,off road也很多次,前几天还拖了一个2顿重的船跑了600公里,一半是山路,其中半夜还误入过off road的小道,拖着2吨的船照样出来,屁事儿没有,杠杠的。

我不明白你还要rx 什么样的越野能力,天天跑撒哈拉么?
作者: 蚂蚁大腿zyf    时间: 2017-8-21 22:40

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lexus的精髓是混动呀,懂吗?
作者: kilam    时间: 2017-9-26 10:07

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混动凭啥就成雷车的精髓了?

雷车的精髓就是舒适、可靠
作者: wanghe2kk4    时间: 2017-9-27 00:26

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原帖由 @anubisx  于 2017-8-18 16:20 发表
即使是这样,bwm audi两家亏损面也很大,去年17奥迪销售商为什么要反对上汽奥迪,就是亏损面严重,奥迪 bmw销售网点一堆堆的建,销售就亏了,就等后面售后,要等多少年才回来?比如一辆30万的车,a牌店卖车马上赚3万,卖了10台赚30,b牌亏5万,卖50台亏250,我今天赚30落袋为安,是今天的钱,未来预计可以赚20保养。你亏的250你要多少年后才赚回来?竞争那么激烈,未来n年后就算赚回了300又怎么样?货币时间价值你懂吗,10年前我这房价不到4000均价,现在10000+均价。外行就别装了好不,我们跟汽车销售集团打交道做各种业务不比你清楚?
4S从业人员可以负责任的告诉你,没有销量就没有利润。除非你是劳斯莱斯法拉利。单车利润低或者无利润甚至亏本,在有销量的前提下可以靠装饰,贷款等衍生业务实现盈利或者保本。还是在有销量的前提下才能完成厂家分配的销售任务,而完成任务会有返点和奖金,这才是4S销售利润的大头。然后有销量还能扩大基盘,基盘大了才能带动提高返厂维修保养率,这是售后服务盈利的主要方式。
所以没有销量,单车利润得有多高才能维持一个4S的持续经营?
作者: ken999927    时间: 2017-9-27 16:23

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已经订了,还是加了12000左右的加装~没办法!
作者: supermaneverbk    时间: 2017-9-27 22:24

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原帖由 @zengxx1986  于 2017-8-17 12:33 发表
建议考虑下glc 坚决抵制4s加价
质量不是差一点点~
作者: zengxx1986    时间: 2017-9-27 22:59

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原帖由 ken999927 于 2017-9-27 16:23 发表
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已经订了,还是加了12000左右的加装~没办法!
请问1w2加了些什么? 参考一下。




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