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标题: 你坛&知乎&虎扑&nga神车飞度咋就卖不过polo呢？ [打印本页]

作者: 舟易行 时间: 2017-8-15 19:17 标题: 你坛&知乎&虎扑&nga神车飞度咋就卖不过polo呢？

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飞度空间动力碾压polo，两个车价位差不多，长的都丑，可是飞度就是卖不过polo，等新polo更没人买飞度了吧。日系车还是叫好不叫座呀！

作者: johentai 时间: 2017-8-15 19:24

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你国消费者不行，不信看看你坛精神祖国日本，飞度秒了polo。

作者: sunner 时间: 2017-8-15 19:31

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你看的都是假冒的销量，飞度销量世界第一不容辩驳

作者: SkywalkerHY 时间: 2017-8-15 19:37

真心觉的polo很漂亮，新版更漂亮

飞度很实用，但是总是感觉有点糙

作者: a904055262 时间: 2017-8-15 19:47

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你国精日不如德牧多

作者: Spartan-117 时间: 2017-8-15 19:52

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喷了什么时候其他车卖的过大众再来发帖吧

作者: 妙蛙种子 时间: 2017-8-15 19:56

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想当论坛神车的首要条件就是销量不能太高，你不知道这个定律吗

作者: dirge 时间: 2017-8-15 20:38

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会把polo、飞度当第一辆车的人，和U形锁青年差不多。考虑的往往是沉不沉、硬不硬、以及“不买日本车”……

作者: fadeaway 时间: 2017-8-15 21:11

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看看优惠幅度，再比比两家产能，再下结论

作者: 大西布 时间: 2017-8-15 21:35

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大街上fit还真不多见。主要还是因为大众车比较高级，同价位肯定买高级的。

作者: alleni3 时间: 2017-8-15 21:50

泥潭德牧太多，常有恶犬伤人。大众必须死

作者: KARUTO 时间: 2017-8-15 23:18

这就是为什么CHH神车不是飞度的原因

作者: zengxx1986 时间: 2017-8-15 23:37

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说明还有很多人不上这些破论坛，你看高贵的qq贴吧，全是抵制日车爱我中华。

作者: liumengqijiuge 时间: 2017-8-16 00:12

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我去江门，大街上半分钟看到一辆飞度，非常多

作者: 契卡 时间: 2017-8-16 00:24

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大众标有信仰，飞度第二polo第一其他没得比

作者: zhangyunsony 时间: 2017-8-16 03:44

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大众车比较高级

作者: reg-neo 时间: 2017-8-16 10:58

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论颜值POLO高太多

作者: 雾桑 时间: 2017-8-16 11:40

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本田生产线满负荷地生产和卖车，笑得合不拢嘴了，还在意你说飞度卖不过polo....
根本没在飞度的营销上使劲儿好么...

对了，两个大飞度卖得不要太好，利润率比飞度不知高到哪儿去了。
本田真是tmd懂中国，丰田就眼红着吧。

本帖最后由雾桑于 2017-8-16 11:41 通过手机版编辑

作者: reg-neo 时间: 2017-8-16 12:00

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引用:

原帖由 @雾桑于 2017-8-16 11:40 发表
本田生产线满负荷地生产和卖车，笑得合不拢嘴了，还在意你说飞度卖不过polo....
根本没在飞度的营销上使劲儿好么...

对了，两个大飞度卖得不要太好，利润率比飞度不知高到哪儿去了。
本田真是tmd懂中国，丰田就眼红着吧。

本帖最后由雾桑于 2017816 11:41 通过手机版编辑

确定不是3台大飞度？

哦，第三台销量太差，没脸挂本田标

作者: 雾桑 时间: 2017-8-16 12:05

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引用:

原帖由 @reg-neo 于 2017-8-16 12:00 发表
确定不是3台大飞度？

哦，第三台销量太差，没脸挂本田标

第3台飞度=3台飞度，我们飞度家族的不好意思他拉进来。

作者: 舟易行 时间: 2017-8-16 12:36

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飞度真不如致炫，威驰。

作者: 舟13 时间: 2017-8-16 13:01

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飞度这个级别的车需要空间么？都是小年轻自己代步，两人最多三人。车辆紧凑，内饰硬朗，整体制作扎实（至少感觉扎实）。最重要。能跟飞度从这个理念上比一比的也就是手排吉姆尼。可惜人家吉姆尼价格高一档么有可比性。

你他妈搞个飞度去比空间，小车，空间大，脆的一比。这个级别要空间我宁愿买NV200。买你飞度干嘛？点在哪儿

本帖最后由舟13 于 2017-8-16 13:03 通过手机版编辑

作者: bjnintendo 时间: 2017-8-16 13:07

引用:

原帖由雾桑于 2017-8-16 11:40 发表
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本田生产线满负荷地生产和卖车，笑得合不拢嘴了，还在意你说飞度卖不过polo....
根本没在飞度的营销上使劲儿好么...

对了，两个大飞度卖得不要太好，利润率比飞度不知高到哪儿 ...

说到点上了，本田说实话根本没打算让飞度作为重点利润来源，卖一辆算一辆，优惠也很少。

作者: 舟13 时间: 2017-8-16 13:11

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原帖由 @bjnintendo 于 2017-8-16 13:07 发表
说到点上了，本田说实话根本没打算让飞度作为重点利润来源，卖一辆算一辆，优惠也很少。

所以说买飞度就是交智商税。

作者: 雾桑 时间: 2017-8-16 13:14

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什么智商税，买发动机和空间送辆车。。。
要说我这大飞度的支出比飞度还多得多了，每月2万多个家庭抢着交智商税也不容易。

作者: 大手 时间: 2017-8-16 13:21

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原帖由 @dirge 于 2017-8-15 20:38 发表
会把polo、飞度当第一辆车的人，和U形锁青年差不多。考虑的往往是沉不沉、硬不硬、以及“不买日本车”……

10年前polo身上都是进口件。
再说颜值，polo不低的。

作者: XB真饭 时间: 2017-8-16 15:34

正常人觉得飞度有点丑。。POLO不算好看也不算难看吧

作者: sigouqishi 时间: 2017-8-16 15:52

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话说新款polo什么时候上啊....

作者: dirge 时间: 2017-8-16 21:12

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原帖由 @大手于 2017-8-16 13:21 发表
10年前polo身上都是进口件。
再说颜值，polo不低的。

我觉得大众都丑

作者: yyss527 时间: 2017-8-16 23:47

飞度这种丑比卖不好不是理所当然的么……

作者: daonciun 时间: 2017-8-16 23:58

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飞度农民工开的吧

作者: foxandfox 时间: 2017-8-17 01:06

我觉得新POLO比新飞度好看太多了。。。

作者: anubisx 时间: 2017-8-17 08:42

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一个一分优惠没有（乞丐）起价7.38 另外一个优惠2-3万，5.99起步，价格决定销量。

作者: anubisx 时间: 2017-8-17 08:45

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另外你坛几块料已经傻逼到喷销量，上代飞度大失败，无人问津，月均销2-3000。这代飞度，销量基本在万台一月，成功被炒作成廉价超跑，价格同级最贵，居然还敢喷，只能说傻逼到一定程度了，连最基本的市场情况都搞不清。

作者: 契卡 时间: 2017-8-17 09:14

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小车不要空间的都去买smart了吧，买飞度肯定看的是空间动力和质量

作者: 游戏列表 时间: 2017-8-18 19:33

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作为在两广轮流跑的人表示，polo是什么？满大街都是飞度好不好

作者: ashbringer_k 时间: 2017-8-18 20:41

终端价格差出去快20%了对于这个消费层面别说2万 5000块都是要琢磨的别说各大城乡结合部人民认为这标就值1万

作者: xuziyu2006 时间: 2017-8-19 21:34

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比日规价格低也减配了很多

作者: KARUTO 时间: 2017-8-19 22:51

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引用:

原帖由 @xuziyu2006 于 2017-8-19 21:34 发表
比日规价格低也减配了很多

并不是哦，日规1.5的换算过来差不多也是裸车11万多，让我们来看看相比于国行顶配多了啥？

作者: Re-Sublimity 时间: 2017-8-20 07:25

不要和现款POLO比，毕竟那是贴大众标的
以现在小型车市场合资车的那点生存空间，已经两年了小幅优惠还能月均万台上下，以一台日系车的标准来看其实已经卖的很好了好吗

作者: KARUTO 时间: 2017-8-20 09:07

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让我们来看看日版最低配飞度 1.3 手动档 8.08万人民币裸车含税8.7万的到底有些什么配置
本田专门为中国市场开发了收音机和后排整体反倒座椅，非常厚道

本帖最后由 KARUTO 于 2017-8-20 09:29 通过手机版编辑

[ 本帖最后由 KARUTO 于 2017-8-20 11:29 编辑 ]

作者: blood 时间: 2017-8-20 09:25

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讲真，现在国产小车便宜大碗，飞度这样已经不容易了

作者: lancherliu 时间: 2017-8-20 10:27

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飞度，缤智，xrv，哥瑞，竟瑞，风范，6台飞度，把polo打出屎

作者: 鬼舞者4 时间: 2017-8-20 11:10

哪怕是BBA，同等配置差价2万已经是很大了。

作者: elia 时间: 2017-8-20 11:19

德国车标有加成，两辆车换个车标估计就不一样了。

作者: lightling 时间: 2017-8-20 11:25

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引用:

原帖由 @blood 于 2017-8-20 09:25 发表
讲真，现在国产小车便宜大碗，飞度这样已经不容易了

泥潭神车怎么可能把国产车放在眼里。
便宜大碗的国产车加在一起也够不到神车飞度的后脚跟，谁反对就是不懂车

作者: 契卡 时间: 2017-8-20 11:49

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原帖由 @lightling 于 2017-8-20 11:25 发表
泥潭神车怎么可能把国产车放在眼里。
便宜大碗的国产车加在一起也够不到神车飞度的后脚跟，谁反对就是不懂车

飞度一个名字不变卖了15年了，国产敢这么玩吗

作者: KARUTO 时间: 2017-8-20 11:58

引用:

原帖由契卡于 2017-8-20 11:49 发表
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飞度一个名字不变卖了15年了，国产敢这么玩吗

不敢比不敢比，法拉利兰博基尼麦克拉伦都没做到，所以飞度最强

作者: anubisx 时间: 2017-8-20 12:03

喷了居然拿日本本土价格，怎么不拿美国价格？

作者: KARUTO 时间: 2017-8-20 12:06

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引用:

原帖由 @anubisx 于 2017-8-20 12:03 发表
喷了居然拿日本本土价格，怎么不拿美国价格？

喷了，谁说价格了，贴图只为看配置，听玩飞度的说，中日车架都不一样，中版少了好多小部件，不知真假，反正我是不信大本田会在看不见的地方偷工减料的，阉割这种德国人做的事情，光明磊落的日本良心企业是绝对干不出来的

作者: anubisx 时间: 2017-8-20 12:19

引用:

原帖由 KARUTO 于 2017-8-20 12:06 发表
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喷了，谁说价格了，贴图只为看配置，听玩飞度的说，中日车架都不一样，中版少了好多小部件，不知真假，反正我是不信大本田会在看不见的地方偷工减料的，阉割这种德国人做的事情，光 ...

中规卖多少？其它国家（本土除外）卖多少？中国乞丐7.38万美国乞丐10.6万，中国顶配11W，美国顶配14W，然后一定要跟美国配置一样就是厚道，不一样就是不厚道，德粉除了无耻还有什么？

作者: KARUTO 时间: 2017-8-20 12:24

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原帖由 @anubisx 于 2017-8-20 12:19 发表
中规卖多少？其它国家（本土除外）卖多少？中国乞丐7.38万美国乞丐10.6万，中国顶配11W，美国顶配14W，然后一定要跟美国配置一样就是厚道，不一样就是不厚道，德粉除了无耻还有什么？

你要为美国人伸张正义那你去啊，我就谈日本和国内的飞度价格和配置，来说说为啥中规必须砍那么多配置，不说这些看得见的，就说为啥后尾箱灯泡和后盖防潮塑料薄膜都要砍了，反正我觉得日本人做不出这事来，一定是合资厂的锅

作者: KARUTO 时间: 2017-8-20 12:33

还有，米国飞度什么时候有生产线了？我觉得比比都有当地生产线的中日两国国情会比较合适。不知教主为啥要拿一台日本车在美国的售价来和中国国内生产的飞度比。当然，可能是雷车印象太深了吧233

作者: zeropspnds 时间: 2017-8-20 22:54

在澳门坐过摸过（没开过）非国产的三代飞度，跟国产的一样糟，不过人家有后轮碟刹。

作者: lightling 时间: 2017-8-21 08:58

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原帖由 @契卡于 2017-8-20 11:49 发表
飞度一个名字不变卖了15年了，国产敢这么玩吗

奇瑞QQ？

作者: alleni3 时间: 2017-8-22 13:16

引用:

原帖由 KARUTO 于 2017-8-20 12:06 发表
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喷了，谁说价格了，贴图只为看配置，听玩飞度的说，中日车架都不一样，中版少了好多小部件，不知真假，反正我是不信大本田会在看不见的地方偷工减料的，阉割这种德国人做的事情，光 ...

飞度是没有办法的呀，如果国产飞度都弄成ACC巡航各种高大上配置，让思域和雅阁还有CR-V怎么卖？这不是打老大哥的脸吗？

作者: onlee 时间: 2017-8-25 08:46

家里一辆1.6polo和一辆9代2.0思域，我更喜欢开polo

作者: KARUTO 时间: 2017-8-25 08:49

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还有教主隐藏了一点，美版飞度就算最低配都是大屏幕加魔术座椅外加vsa，除了没天窗，持平你国顶配飞度

作者: dhd 时间: 2017-8-25 09:35

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原帖由 @onlee 于 2017-8-25 08:46 发表
家里一辆1.6polo和一辆9代2.0思域，我更喜欢开polo

同感，家里一辆嘉年华，一辆九代雅阁2.4平时更喜欢开前者

作者: anubisx 时间: 2017-8-25 09:53

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原帖由 @KARUTO 于 2017-8-25 08:49 发表
还有教主隐藏了一点，美版飞度就算最低配都是大屏幕加魔术座椅外加vsa，除了没天窗，持平你国顶配飞度

所以中国也没有卖高价，乞丐7万起，配置就低，童叟无欺，国际品牌的a0 a00在中国一直比国外低

作者: anubisx 时间: 2017-8-25 10:13

posted by wap, platform: SONY Xperia Z3
都不知道有什么好争论，这两个车其实优缺点很明确，喜欢哪个优点就买哪个就完了。
飞度优点:动力强劲空间大省油缺点:贵
polo优点:便宜底盘质感好外形端正缺点:空间小

作者: ultra312 时间: 2017-8-25 10:23

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原帖由 @XB真饭于 2017-8-16 15:34 发表
正常人觉得飞度有点丑。。POLO不算好看也不算难看吧

polo也不好看呀

作者: 雾桑 时间: 2017-8-25 14:54

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原帖由 @KARUTO 于 2017-8-20 12:24 发表
你要为美国人伸张正义那你去啊，我就谈日本和国内的飞度价格和配置，来说说为啥中规必须砍那么多配置，不说这些看得见的，就说为啥后尾箱灯泡和后盖防潮塑料薄膜都要砍了，反正我觉得日本人做不出这事来，一定是合资厂的锅

这事儿很简单
尼国汽车配件厂商卖给日本的价格比卖给国内的价格要便宜得多得多，包括但不限于日系
按日本这个配置算价格再考虑利润这些的话，国内价格直接逼近思域价格了

作者: KARUTO 时间: 2017-8-25 23:36

引用:

原帖由雾桑于 2017-8-25 14:54 发表
posted by wap, platform: Firefox
这事儿很简单
尼国汽车配件厂商卖给日本的价格比卖给国内的价格要便宜得多得多，包括但不限于日系
按日本这个配置算价格再考虑利润这些的话，国内价格直接逼近思域价格了

你国车辆零配件决定日本产轿车售价，学到了～
那为你坛某国车型国产后都基本可以和海外不管配置还是售价相近呢，一定是在看不见的地方疯狂偷工减料了。而良心日企肯定是和国外同样标准材料和结构制造车辆，一定是这样的。

作者: 丈母娘 时间: 2017-8-26 10:58

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polo行车质感比飞度高多了，可能比奥德赛也好。
开过的人都知道

论坛里面取笑人家喜欢拉皮加长货，其实大家都一样

作者: johentai 时间: 2017-8-26 12:28

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我看飞度gk5的拆解报告，A柱左右两边不一样，副驾驶一侧少一层钢板，这一招我是妹想到，只知道丰田喜欢搞应试结构，看来这是日本车企的专精。

作者: 雾桑 时间: 2017-8-26 13:05

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原帖由 @KARUTO 于 2017-8-25 23:36 发表
你国车辆零配件决定日本产轿车售价，学到了～
那为你坛某国车型国产后都基本可以和海外不管配置还是售价相近呢，一定是在看不见的地方疯狂偷工减料了。而良心日企肯定是和国外同样标准材料和结构制造车辆，一定是这样的。

很普遍的，不局限于日系。
你比我懂车，我比你懂财务数据，何况很多是我客户，内部财务数据见得比你多。

本帖最后由雾桑于 2017-8-26 13:07 通过手机版编辑

作者: anubisx 时间: 2017-8-26 13:41

posted by wap, platform: SONY Xperia Z3

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原帖由 @johentai 于 2017-8-26 12:28 发表
我看飞度gk5的拆解报告，A柱左右两边不一样，副驾驶一侧少一层钢板，这一招我是妹想到，只知道丰田喜欢搞应试结构，看来这是日本车企的专精。

大众polo 宝来桑塔纳之流的后防撞钢梁呢被你吃了吗，大众现在还好意思谈用料？途观l 途昂同级最low的摆臂用料，新一代mqb说白了不就是缩水降成本吗，过去大众用料够下本是事实，但现在还不是为了利润率开始收割消费者的信仰。鬼子现在进步，大众一直在下降

本帖最后由 anubisx 于 2017-8-26 13:43 通过手机版编辑

作者: hhhiro 时间: 2017-8-26 14:43

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飞度王

作者: 鬼舞者4 时间: 2017-8-26 14:49

Polo那狭小的空间就别拿出来说了，难受的一笔。

作者: johentai 时间: 2017-8-26 15:35

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原帖由 @anubisx 于 2017-8-26 13:41 发表
大众polo 宝来桑塔纳之流的后防撞钢梁呢被你吃了吗，大众现在还好意思谈用料？途观l 途昂同级最low的摆臂用料，新一代mqb说白了不就是缩水降成本吗，过去大众用料够下本是事实，但现在还不是为了利润率开始收割消费者的信仰。鬼子现在进步，大众一直在下降

本帖最后由 anubisx 于 2017826 13:43 通过手机版编辑

激动了，上钩了，大众真是low到不行，不过好像没有给你A柱少层钢板，可能在他们心中副驾命不值钱。开飞度各位心爱的人让座后排吧。
所有车企都降本，搞得好像鬼子是慈善家一样，怎么回事。

作者: xuziyu2006 时间: 2017-8-26 16:16

怎么吵起来了……

作者: alleni3 时间: 2017-8-26 16:45

引用:

原帖由 johentai 于 2017-8-26 15:35 发表
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激动了，上钩了，大众真是low到不行，不过好像没有给你A柱少层钢板，可能在他们心中副驾命不值钱。开飞度各位心爱的人让座后排吧。
所有车企都降本，搞得好像鬼子是慈善家一样， ...

人家一懂教主说的是对的。。别看雷克萨斯NX200用的也是冲压件的下摆臂，但雷克萨斯实质定位是高级小型都市SUV，比途观L高一个级别综合起来肯定还是大众最LOW

作者: zvison 时间: 2017-8-26 16:46

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很简单，销量最大的丐版polo比飞度便宜近1W。

作者: hh123 时间: 2017-8-26 17:10

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吵来吵去，最后还不是宝骏730手下败将

作者: 火星大能猫 时间: 2017-8-27 10:55

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按兰州的意思，朗逸和五菱是世界上最好的

作者: anubisx 时间: 2017-8-27 12:56

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引用:

原帖由 @johentai 于 2017-8-26 15:35 发表
激动了，上钩了，大众真是low到不行，不过好像没有给你A柱少层钢板，可能在他们心中副驾命不值钱。开飞度各位心爱的人让座后排吧。
所有车企都降本，搞得好像鬼子是慈善家一样，怎么回事。

呵呵，类似rav4是只加强了驾驶侧防护，副驾驶不行，结果某上代途观连驾驶舱的iihs 25%都通不过，好意思说？50分笑话70分？

作者: 干八爹 时间: 2017-8-27 14:14

Posted by: HUAWEI MHA-AL00
lz为个几万的破逼车特地发个战贴，还tm也能战起来，low不low啊

作者: johentai 时间: 2017-8-27 21:23

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原帖由 @anubisx 于 2017-8-27 12:56 发表
呵呵，类似rav4是只加强了驾驶侧防护，副驾驶不行，结果某上代途观连驾驶舱的iihs 25%都通不过，好意思说？50分笑话70分？

你这分数论不就说明车企都是一样么，在成本面前都要妥协。怎么日企就是良心大大滴进步一百分，德企就是黑心大大滴退步一万分。好不好就车论车就事论事。

作者: KARUTO 时间: 2017-8-27 21:58

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我懂教主的意思，他开的是美国两田，并不是我国行货。就好像在教主眼里，中国版低配飞度能在美国碰撞测试里拿高分一个道理

作者: 六研 时间: 2017-8-27 23:32

引用:

原帖由 KARUTO 于 2017-8-27 21:58 发表
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我懂教主的意思，他开的是美国两田，并不是我国行货。就好像在教主眼里，中国版低配飞度能在美国碰撞测试里拿高分一个道理

国产VW绝壁是世界上最强化的产品，比美国版德国原版好多了，你值得拥有。

作者: KARUTO 时间: 2017-8-28 06:48

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引用:

原帖由 @六研于 2017-8-27 23:32 发表
国产VW绝壁是世界上最强化的产品，比美国版德国原版好多了，你值得拥有。

我喜欢飞度啊，所以我看了很多飞度一件，但越看越发现国产版就只有一个空壳，谁特么看大众啊。所以就飞度而言，对于飞度减配到车架，你是怎么看的

作者: johentai 时间: 2017-8-28 10:59

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上个图吧
驾驶员侧的A柱剖面和副驾驶的情况

作者: johentai 时间: 2017-8-28 11:00

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图2，字数

作者: bjnintendo 时间: 2017-8-28 11:15

是有人买了一部国产飞度，又买了一部美国飞度拆了发现两辆车不一样么？

作者: KARUTO 时间: 2017-8-28 11:28

引用:

原帖由 bjnintendo 于 2017-8-28 11:15 发表
是有人买了一部国产飞度，又买了一部美国飞度拆了发现两辆车不一样么？

根本不用拆，看得到的地方都不一样好么 233

但你说车架，美版都为iihs升级过两次车架了，中国？呵呵

作者: 六研 时间: 2017-8-28 21:06

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原帖由 KARUTO 于 2017-8-28 06:48 发表
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我喜欢飞度啊，所以我看了很多飞度一件，但越看越发现国产版就只有一个空壳，谁特么看大众啊。所以就飞度而言，对于飞度减配到车架，你是怎么看的

所以要推荐大家买德味啊，哪怕是A4的小叠碰撞成绩从iihs有这个测试开始一直poor到去年，德系就是这么傲娇，绝壁不会像日系那样第一年POOR第二年就GOOD了，这么没骨气的事德系绝壁不会做。

作者: KARUTO 时间: 2017-8-28 21:10

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原帖由 @六研于 2017-8-28 21:06 发表
所以要推荐大家买德味啊，哪怕是A4的小叠碰撞成绩从iihs有这个测试开始一直poor到去年，德系就是这么傲娇，绝壁不会像日系那样第一年POOR第二年就GOOD了，这么没骨气的事德系绝壁不会做。

所以说美国iihs碰撞测试管中华产日本车主什么事，就好比看了美国A片也以为自己能一次一小时，胯下20cm似的，简直有趣

作者: alleni3 时间: 2017-8-28 22:16

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原帖由六研于 2017-8-28 21:06 发表

所以要推荐大家买德味啊，哪怕是A4的小叠碰撞成绩从iihs有这个测试开始一直poor到去年，德系就是这么傲娇，绝壁不会像日系那样第一年POOR第二年就GOOD了，这么没骨气的事德系绝壁不会做。

6研哥哥又在这里暗捧德味大众了，知道为什么别的品牌的车都没有丰田利润高吗？因为他们从来都没有丰田用心！

作者: 零下好几度 时间: 2017-8-28 22:21

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原帖由 @daonciun 于 2017-8-16 23:58 发表
飞度农民工开的吧

哎哟卧槽，扎克伯格也是农民工，大哥您开什么车啊？让我们看看有多城里好吗？

作者: KARUTO 时间: 2017-8-28 22:42

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原帖由 @零下好几度于 2017-8-28 22:21 发表
哎哟卧槽，扎克伯格也是农民工，大哥您开什么车啊？让我们看看有多城里好吗？

扎克伯格就是个小人暴发户，开飞度只为了装逼，你以为他没有其他车就太天真了

作者: 六研 时间: 2017-8-28 22:52

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原帖由 KARUTO 于 2017-8-28 21:10 发表
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所以说美国iihs碰撞测试管中华产日本车主什么事，就好比看了美国A片也以为自己能一次一小时，胯下20cm似的，简直有趣

是啊，德国人给美国都是烂货给中华产的都是超越德国本土的尖货，你看，还是德国人厚道，日本人太奸诈了，德国人把中国人当爹一样奉送这么顶级的产品你们还不跪舔居然污蔑德国友人减配，良心真是坏透了，德国车，买买买就对了。

作者: KARUTO 时间: 2017-8-28 22:58

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原帖由六研于 2017-8-28 22:52 发表

是啊，德国人给美国都是烂货给中华产的都是超越德国本土的尖货，你看，还是德国人厚道，日本人太奸诈了，德国人把中国人当爹一样奉送这么顶级的产品你们还不跪舔居然污蔑德国友人减配，良心真是坏透了，德国车， ...

你看美剧小电影后，是不是也会摔跤捆绑胯下18cm，持续一小时连抽两分钟了？我就问问看你呗

作者: 六研 时间: 2017-8-28 23:18

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原帖由 KARUTO 于 2017-8-28 22:58 发表

你看美剧小电影后，是不是也会摔跤捆绑胯下18cm，持续一小时连抽两分钟了？我就问问看你呗

不吹不黑，胯下没有18但16也算够用。倒是问问你看了德国重口味小电影是代入德片中的哪个角色？小身板熬得住吗？

作者: KARUTO 时间: 2017-8-28 23:29

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原帖由 @六研于 2017-8-28 21:06 发表
所以要推荐大家买德味啊，哪怕是A4的小叠碰撞成绩从iihs有这个测试开始一直poor到去年，德系就是这么傲娇，绝壁不会像日系那样第一年POOR第二年就GOOD了，这么没骨气的事德系绝壁不会做。

而且六研大大不知道看的那国的iihs？新a4的25%做的和cx9的保护效果如出一辙，一台轿车能和中型suv在小叠角成绩相当，如果这都算poor的话，我也是认的。

还有希望六研大大看iihs也要看正版的，就像看动作片也得看真货，各种硅胶橡胶道具灌水的假片少看啊

作者: 六研 时间: 2017-8-28 23:41

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原帖由 KARUTO 于 2017-8-28 23:29 发表
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而且六研大大不知道看的那国的iihs？新a4的25%做的和cx9的保护效果如出一辙，一台轿车能和中型suv在小叠角成绩相当，如果这都算poor的话，我也是认的。

还有希望六研大大看iihs也 ...

我觉得虽然大家看不上你四儿子销售的身份，但至少大家都认为做销售的察言观色都很有一套，绝对不是睁眼瞎，那么我看的是不是美国的iihs呢？我有否定过17年款A4终于不在是poor了吗？

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原帖由六研于 2017-8-28 21:06 发表

所以要推荐大家买德味啊，哪怕是A4的小叠碰撞成绩从iihs有这个测试开始一直poor到去年，德系就是这么傲娇，绝壁不会像日系那样第一年POOR第二年就GOOD了，这么没骨气的事德系绝壁不会做。

德国人办事就是板正，poor了8年两代车都不会像日系那么没骨气，居然得了poor那么快就应试改善了，日系太虚伪了。

不过那路透大大不是认为iihs没有参考价值吗？怎么发现17年款新A4改进了就忙不迭的马上开始汇报了？

作者: KARUTO 时间: 2017-8-29 00:09

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六研大大已经得了失心疯，所谓的一年一个编号也算换代？又不是你家日系拉个皮都算换代，笑喷了

作者: 六研 时间: 2017-8-29 00:51

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原帖由 KARUTO 于 2017-8-29 00:09 发表
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六研大大已经得了失心疯，所谓的一年一个编号也算换代？又不是你家日系拉个皮都算换代，笑喷了

那乳头大大彻底疯魔了，iihs上被测车型显示的很清楚，a4从09年开始有小叠碰撞成绩poor开始计算，一直到2016年款都是poor，8年时间车身变了两次都不算换代，那乳头大大认为iihs测试的2017款a4和2009款a4是同一代车，嗯，那乳头大大的理解没毛病，自家销售的德味就是这么始终如一，从不换代。感谢那乳头大大对四个圈车型代数的详细解释。

作者: KARUTO 时间: 2017-8-29 06:05

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六研彻底失心疯了，iihs从来没有单独地车身碰撞测试标准，我现在知道你连英语都看不懂。
那个写了p的叫小重叠测试， 2012年才把25%算到测试标准里去，你看到2012年之前的25%都是之后补测的。为啥测奥迪不测凯美瑞？也许是奥迪车保费贵值得测吧。把小重叠测试成绩等于车身刚性，还连续两代？这种故意智障如果不是装出来的，那局心可就太值得细思了
而且告诉你为啥会poor就是当面车身刚性太高，对驾驶员冲击太大容易内伤。
还有，A4进口版确实可以参考这iihs，但你看这测评除了自high一点意义都没有，就好像古代街边围观杀头，就觉得自己比被杀头的强，殊不知意淫伤身，终究是镜花水月。
a4不管原来还是现在都是好车，就算小重叠容易人伤，但还是连续多年的iihs顶级安全之选，因为除了小重叠其他都是G，车身刚性是绝对的高。而且a4至少肯定比美版飞度强，但是不是比中国版飞度或者凯美瑞强呢？那就不知道了。

本帖最后由 KARUTO 于 2017-8-29 06:35 通过手机版编辑

作者: KARUTO 时间: 2017-8-29 06:30

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同年的美版凯美瑞，连安全之选都不算，可能六研大大的国产是定制版，安全性远超美版

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