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标题: [经验交流] 为什么都是同平台,宝马1系三箱比MINI慢那么多? [打印本页]

作者: divergence    时间: 2017-7-8 13:45     标题: 为什么都是同平台,宝马1系三箱比MINI慢那么多?

宝马118I三厢都是三肛1.5T100KW,跑01要9.3秒,喷了,同样MINI COOPER 1.5T100KW,跑01只要7.7秒,快赶上思域1.5T了。
作者: reg-neo    时间: 2017-7-8 13:56

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MINI那糟心做工,偷了多少车重
作者: 精王    时间: 2017-7-8 14:09

引用:
原帖由 reg-neo 于 2017-7-8 13:56 发表
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MINI那糟心做工,偷了多少车重
比宝马118I短了半米多,肯定会轻点吧。
作者: 八子    时间: 2017-7-8 18:10

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仅仅是同平台吧,具体到车型差别大了去,要知道现在5系和7系也是同平台
作者: SkywalkerHY    时间: 2017-7-8 18:33

猜测是车重、变速箱、发动机调教不一样导致的
作者: sunner    时间: 2017-7-8 19:07

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楼主跟很多人一样,还停留在认为同平台就是一样的地盘,发动机,变速箱,区别只不过壳子不一样而已的阶段
作者: 超越魔的狗肉人    时间: 2017-7-8 22:47

1系论坛看过很多车主的实测,1系两厢的加速比官方公布的都要快0.6秒左右。不晓得三厢如何
作者: Bearman814    时间: 2017-7-9 00:07

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何止五七一平台,三四五六七都一平台。现在宝马就俩平台,一基于前驱的横置发动机四驱平台,和基于后驱的纵值发动机四驱平台。现在大众的轿车除了辉昂外都是一平台了,标致雪铁龙从大到小都一平台了。
作者: 大晶    时间: 2017-7-9 07:40

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把平台理解成标准库就行了。。
作者: KARUTO    时间: 2017-7-9 10:27

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引用:
原帖由 @sunner  于 2017-7-8 19:07 发表
楼主跟很多人一样,还停留在认为同平台就是一样的地盘,发动机,变速箱,区别只不过壳子不一样而已的阶段
以前老的平台概念就是差不多把一个车架动力总成反复利用,后来现在设计的车架,设计之初就是适配从小到大几个车型,模块化设计就如rat9鼠标那样可以随意放大缩小,也如美国的scar步枪那般,适配不同的模块实现从冲锋枪到远程距离距离步枪的实用跨度
作者: maghana    时间: 2017-7-9 10:34

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求科普,同平台到底是什么意思
作者: maghana    时间: 2017-7-9 10:34

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哪些企业讲究这些,德,日,美?
作者: kilam    时间: 2017-7-25 17:36

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不恰当的比喻:

兵营、工厂、机场从前到后属于3个平台,兵营出得最早,成本也最低

但是不见得兵营出的兵种就一定比工厂造的东西更廉价,更渣

同样的平台里面,也有zealot和dt的区别
作者: oldtype    时间: 2017-7-25 18:17

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明锐、速腾:我们和奥迪tt同平台!
作者: 11508721    时间: 2017-7-25 23:03

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同平台对消费者来说基本没啥鸟用,同一辆车悬挂下摆臂换不同材质的件都能让你开起来觉得是两辆车

关键还是看具体的设计,材质和做工

本帖最后由 11508721 于 2017-7-25 23:05 通过手机版编辑
作者: zp1231    时间: 2017-7-26 00:34

求科普,感觉还可以说的再详细点。哈哈。说平台,东方日产的新奇骏和雷克萨斯一个平台的。
作者: 3479443    时间: 2017-7-26 01:47

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引用:
原帖由 @kilam  于 2017-7-25 17:36 发表
不恰当的比喻:

兵营、工厂、机场从前到后属于3个平台,兵营出得最早,成本也最低

但是不见得兵营出的兵种就一定比工厂造的东西更廉价,更渣

同样的平台里面,也有zealot和dt的区别
隐飞绝壁没有瓦格雷打飞龙爽!
作者: amm    时间: 2017-7-27 01:08

喷了,宝马有什么材质和做工
作者: kerorozhou    时间: 2017-7-27 19:17

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新奇骏要说平台也是跟奔驰有关系吧?跟雷车还有呢啊?




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