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标题: [业评] 每次玩赛车游戏都会感慨，车手这职业真不是一般人能干的 [打印本页]

作者: hflovers 时间: 2017-6-22 18:57 标题: 每次玩赛车游戏都会感慨，车手这职业真不是一般人能干的

赛车那么低，视野视距又窄又短。十几辆车排队入弯时，很多时候根本看不到赛道两边，也看不到刹车点的参照物。又要提防前车急刹追尾，还要防着自己急刹被人追尾，高速入弯出弯还要注意旁边的车，简直就是扯，根本不是人干的事儿！

更不用说雨天赛，尼玛雨天跟车，前车的水花跟喷泉一样，简直不知道后车的车手还能看清多少东西。就这样真实比赛里个个都还跟疯了一样开到两三百，要知道稍不注意错过刹车点就是追尾或者冲出赛道啊。简直疯狂！

还有夜间赛，车灯再亮也就了不起照个100米的有效视距，刹车点的参照物稍纵即逝，真不知道是怎么看的。完了还要全程忍受反光镜里后车的远光灯，因为个个都是开远光的。

想起勒芒24小时的萨特赛道，有个5公里的超长直道，中间两个减速弯。这两个弯在入弯之前有超过半分钟都是地板油全速的，基本上都能到三百以上的时速，然后在到达减速弯之前需要在三秒之内降到50公里以下，刹车点真的是转瞬即逝啊，稍微错过一点点就会严重影响过弯速度。那帮职业车手居然能够连续上百圈不出错！真是畜生啊！

作者: 夏青 时间: 2017-6-22 18:57

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任何竞技体育职业化的顶端，都是常人无法企及的高度

作者: carronot 时间: 2017-6-22 19:09

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引用:

原帖由 @夏青于 2017-6-22 18:57 发表
任何竞技体育职业化的顶端，都是常人无法企及的高度

上港补时艰难逼平中乙球队拖入点球大战，点球大战居然也平分秋色

作者: carronot 时间: 2017-6-22 19:10

posted by wap, platform: Meizu 魅蓝 NOTE2

引用:

原帖由 @夏青于 2017-6-22 18:57 发表
任何竞技体育职业化的顶端，都是常人无法企及的高度

上港补时艰难逼平中乙球队拖入点球大战，点球大战居然也平分秋色

作者: nosmoking 时间: 2017-6-22 19:21

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原帖由 @carronot 于 2017-6-22 19:09 发表
上港补时艰难逼平中乙球队拖入点球大战，点球大战居然也平分秋色

巴塞、皇马那叫足球顶端，你嘛中超、中乙就是狗屎和猫屎的区别，中超球队也许强一些，但是说到底还是屎

作者: ABCDE 时间: 2017-6-22 19:45

我觉得游戏里的夜间赛有点夸张了，应该有路灯而不是全靠车灯，不然这车真没法开。

作者: darkryu 时间: 2017-6-22 19:48

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所以说高手在民间就是屁话

作者: Nemo_theCaptain 时间: 2017-6-22 19:51

貌似拉力赛当年有一场是发动机盖掀翻了，两个人低着头靠车窗下面一条缝跑完全场……

作者: leoko88 时间: 2017-6-22 19:57

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玩fifa也能看出来。游戏里那种上帝视角还经常来不及观察失误，职业球员得多变态

作者: snakegtr 时间: 2017-6-22 20:01

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原帖由 @ABCDE 于 2017-6-22 19:45 发表
我觉得游戏里的夜间赛有点夸张了，应该有路灯而不是全靠车灯，不然这车真没法开。

保时捷以前的厂商御用试车手沃尔特劳尔，参加纽博格林24小时耐力赛的时候晚上灯坏了，硬生生的开出全场最快.......当然人家也是赛车手的顶尖，不能代表全部

本帖最后由 snakegtr 于 2017-6-22 20:02 通过手机版编辑

作者: 小黑屋专用 时间: 2017-6-22 20:03

没经过训练的，如果按照f1车手的速度，一个转弯，人就晕了。

作者: Xerxes 时间: 2017-6-22 20:07

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论困难场地赛还是比拉力差远了. 路又窄又险恶车极限又低个别题什么路灯天气了

本帖最后由 Xerxes 于 2017-6-22 20:08 通过手机版编辑

作者: FIFA09 时间: 2017-6-22 20:15

一场F1大奖赛，通常需要差不多一个半小时。在这一个半小时里，所有车手注意力要保持高度集中，直道的时候，车速会很快提速到320公里以上。遇到转弯（比赛赛道有很多的弯道），速度又会迅速下降到不足100公里。也就是说，这一个半小时里，一直都在体验4-5个G的加速度。这是什么情况，大概就是连续坐了一个多小时的过山车，而且还得驾驶赛车！所以，拿这么多工资确实是有道理的，要知道，全世界，也就那么三四十个车手具备参加F1大奖赛的能力。

转弯时脖子承受的g力你游戏里可体验不到

作者: hflovers 时间: 2017-6-22 20:18

引用:

原帖由 Xerxes 于 2017-6-22 20:07 发表
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论困难场地赛还是比拉力差远了. 路又窄又险恶车极限又低个别题什么路灯天气了

本帖最后由 Xerxes 于 2017-6-22 20:08 通过手机版编辑

说拉力赛比场地赛困难得多，这话太外行了。
两个都难，但是难的方向不一样。
场地赛最难的就是超车，无伤无犯规的弯道超车难度之大简直无法想象。
而大部分拉力赛都是time attack，自己尽可能跑得快就行了，没有超车一说。

作者: FIFA09 时间: 2017-6-22 20:19

一个赛车手还有一个战斗机飞行员
这都超人一样

作者: hflovers 时间: 2017-6-22 20:22

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原帖由 FIFA09 于 2017-6-22 20:19 发表
一个赛车手还有一个战斗机飞行员
这都超人一样

是啊，简直不是人干的事儿。

楼上有人说任何竞技项目到了顶端都是常人无法想象的高度，我觉得应该说大部分竞技的顶端是常人无法“企及”，但还远不像赛车这样常人无法“想象”。

作者: cp10 时间: 2017-6-22 21:14

其实赛车运动的发展是最慢的，因为成本高，其实车手练习的机会并不多，和其他项目的训练量根本不可同日而语，所以其实赛车手的上限还远未揭晓

作者: anime 时间: 2017-6-22 21:15

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f1全程心跳在160以上，最高能到190

作者: 半熟英雄 时间: 2017-6-22 22:50

一个半小时不停的打方向，踩刹车，踩油门，换档还要跟厂队交流信息，保持高速行驶，承受前后左右的3-5个G力，这的确不是普通人能干的。

作者: bushsq001 时间: 2017-6-22 23:00

还有赛车的危险性在运动里的高度也是让人很难尝试

作者: NintendoVii 时间: 2017-6-22 23:15

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最神的是，顶级赛车手一个不熟悉的场地稍微跑几圈，最快圈速就秒杀你游戏里死命狂撞重试几百次跑出来的成绩

作者: hongmaomao 时间: 2017-6-22 23:41

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作者: smilingjudy 时间: 2017-6-23 00:19

下雨天跑一下就知道了难度非常大出弯入弯可以吓死个人
基本跑过一次就不想再跑了

作者: sigouqishi 时间: 2017-6-23 00:48

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看拉力时候有个视频是开着开着方向盘掉了
驾驶员用手一抓直接扭着开.........

作者: oversleep 时间: 2017-6-23 01:41

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这些车手都是把赛道背的烂熟的，几乎可以说闭着眼睛都能入弯，做一个赛车手背赛道是基本

作者: tzenix 时间: 2017-6-23 02:01

posted by wap, platform: 红米Note3
背版是必须的

作者: blaze1999 时间: 2017-6-23 02:26

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没打过kof的看我打连招也是这种感觉
我还可以闭着发连招呢……
听八神的葵花能快能慢

作者: 熔点蛇 时间: 2017-6-23 07:47

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原帖由 @Nemo_theCaptain 于 2017-6-22 19:51 发表
貌似拉力赛当年有一场是发动机盖掀翻了，两个人低着头靠车窗下面一条缝跑完全场……

为什么不下车把盖子合上啊？磨刀不误砍柴工的啊。

作者: NintendoVii 时间: 2017-6-23 08:30

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引用:

原帖由 @oversleep 于 2017-6-23 01:41 发表
这些车手都是把赛道背的烂熟的，几乎可以说闭着眼睛都能入弯，做一个赛车手背赛道是基本

不背熟都可以秒杀你游戏里背熟的成绩

很多赛道平时是不开放的，只有比赛前能练一下，更不用说一些街道赛了，现在科技发达还有模拟训练，几十年前啥都没有，就靠那几个小时的练习，出来的成绩就吓死你，真的不是人

作者: 女武神 时间: 2017-6-23 08:43

引用:

原帖由 hflovers 于 2017-6-22 20:18 发表

说拉力赛比场地赛困难得多，这话太外行了。
两个都难，但是难的方向不一样。
场地赛最难的就是超车，无伤无犯规的弯道超车难度之大简直无法想象。
而大部分拉力赛都是time attack，自己尽可能跑得快就行了，没有 ...

就是因为太难所以必须分时出发减少超车机会

作者: 女武神 时间: 2017-6-23 08:44

引用:

原帖由 tzenix 于 2017-6-23 02:01 发表
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背版是必须的

场地赛你还能说可能背板像拉力赛怎么背版?

作者: 塞外雪 时间: 2017-6-23 08:47

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原帖由 @女武神于 2017-6-23 08:44 发表
场地赛你还能说可能背板像拉力赛怎么背版?

拉力赛为啥要两人？为啥要路书？那就是背板

作者: snakegtr 时间: 2017-6-23 09:03

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原帖由 @女武神于 2017-6-23 08:44 发表
场地赛你还能说可能背板像拉力赛怎么背版?

堪路就是车手报路书，领航员记录。能背板拉力赛的不是一般的车手，跑两次就能记得清楚

作者: playboy23 时间: 2017-6-23 09:16

关注力也很牛逼啊，一个闪念就GG了

作者: ZhouRC 时间: 2017-6-23 09:36

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24小时耐力赛的也很厉害…虽然一辆车有3名车手轮流开。上周看勒芒24 GTE pro组精彩级了 300多圈直到最后一圈才分出胜负

作者: oversleep 时间: 2017-6-23 09:47

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原帖由 @NintendoVii 于 2017-6-23 08:30 发表
不背熟都可以秒杀你游戏里背熟的成绩

很多赛道平时是不开放的，只有比赛前能练一下，更不用说一些街道赛了，现在科技发达还有模拟训练，几十年前啥都没有，就靠那几个小时的练习，出来的成绩就吓死你，真的不是人

别老是这种天赋论。人家开了多少年车了，那是职业的，秒杀你不是太正常了？你自己去问问车手能不背赛道吗。不背能比赛？人家事前的准备可充分了，别老觉得车手就不是人，车手也是一步一步走上来的。

作者: northcong 时间: 2017-6-23 10:21

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rush 里演的，锤哥躺着闭眼冥想每个apex的档位和走线，被美女看到了后来烫了

作者: NintendoVii 时间: 2017-6-23 10:37

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原帖由 @oversleep 于 2017-6-23 09:47 发表
别老是这种天赋论。人家开了多少年车了，那是职业的，秒杀你不是太正常了？你自己去问问车手能不背赛道吗。不背能比赛？人家事前的准备可充分了，别老觉得车手就不是人，车手也是一步一步走上来的。

以前街道赛真没法背

而且我说这个并不仅仅是指天赋，车手都是靠当时细微的感觉来调整的，就是长年累月的积累，背这种是人都会的东西不知道有什么好说的

本帖最后由 NintendoVii 于 2017-6-23 10:42 通过手机版编辑

作者: kzz-aki 时间: 2017-6-23 13:21

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无他，唯手熟尔。

作者: AndMe 时间: 2017-6-23 13:22

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原帖由 @FIFA09 于 2017-6-22 20:15 发表
一场F1大奖赛，通常需要差不多一个半小时。在这一个半小时里，所有车手注意力要保持高度集中，直道的时候，车速会很快提速到320公里以上。遇到转弯（比赛赛道有很多的弯道），速度又会迅速下降到不足100公里。也就是说，这一个半小时里，一直都在体验45个G的加速度。这是什么情况，大概就是连续坐了一个多小时的过山车，而且还得驾驶赛车！所以，拿这么多工资确实是有道理的，要知道，全世界，也就那么三四十个车手具备参加F1大奖赛的能力。

转弯时脖子承受的g力你游戏里可体验不到

哪里来的4-5个g....那是战斗机

作者: AndMe 时间: 2017-6-23 13:24

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原帖由 @NintendoVii 于 2017-6-23 10:37 发表
以前街道赛真没法背

而且我说这个并不仅仅是指天赋，车手都是靠当时细微的感觉来调整的，就是长年累月的积累，背这种是人都会的东西不知道有什么好说的

本帖最后由 NintendoVii 于 2017623 10:42 通过手机版编辑

哪条街道赛车了？

作者: Romeo 时间: 2017-6-23 13:32

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开车的都是软蛋，可以看看sti跑tt的视频再看superbike跑tt的视频。

作者: patches 时间: 2017-6-23 13:34

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原帖由 NintendoVii 于 2017-6-23 10:37 发表
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以前街道赛真没法背

而且我说这个并不仅仅是指天赋，车手都是靠当时细微的感觉来调整的，就是长年累月的积累，背这种是人都会的东西不知道有什么好说的

本帖最后由 NintendoV ...

车手也是从卡丁车赛这种低级别赛事慢慢升上去的
从未跑过的赛道其实很少

作者: lsy 时间: 2017-6-23 13:56

还好汽车不是中国发明的，否则又“高手在民间”了，2333

作者: NintendoVii 时间: 2017-6-23 14:11

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原帖由 @AndMe 于 2017-6-23 13:24 发表
哪条街道赛车了？

有好多啊。。。。这还用我说？

作者: 洒家又回来了 时间: 2017-6-23 14:18

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是不容易，别说真正的车手了。我这几天用方向盘玩DIRT4,每次开下来都是一身汗。精神需要高度集中。
特别这次的DIRT真的做得不错。大雾天那种超低能见度。过一个水塘时扬起的水花完全遮挡了视线，都和楼主说的差不多。

本帖最后由洒家又回来了于 2017-6-23 14:20 通过手机版编辑

作者: northcong 时间: 2017-6-23 15:08

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原帖由 @洒家又回来了于 2017-6-23 14:18 发表
是不容易，别说真正的车手了。我这几天用方向盘玩DIRT4,每次开下来都是一身汗。精神需要高度集中。
特别这次的DIRT真的做得不错。大雾天那种超低能见度。过一个水塘时扬起的水花完全遮挡了视线，都和楼主说的差不多。

本帖最后由洒家又回来了于 2017623 14:20 通过手机版编辑

不提画面，dirt4是回归12的物理还是dr的物理？我还没入，我不想碰1，2那类的

作者: northcong 时间: 2017-6-23 15:16

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原帖由 @Xerxes 于 2017-6-22 20:07 发表
论困难场地赛还是比拉力差远了. 路又窄又险恶车极限又低个别题什么路灯天气了

本帖最后由 Xerxes 于 2017622 20:08 通过手机版编辑

不会，你觉得拉力难主要是与参照物近，第一视角觉得画面飞快，其实速度飙不起来，身体压力并没有多大，也不会因为超车防守分心，就算出了严重的车祸也没那么容易丢命，跟f1完全不能比，难度系数和恐怖系数差太远。

其实楼上车神说得对，在目前fia限规的条件下确实是tt比赛危险系数更高，man岛比赛尤其恐怖

作者: 洒家又回来了 时间: 2017-6-23 15:25

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原帖由 @northcong 于 2017-6-23 15:08 发表
不提画面，dirt4是回归12的物理还是dr的物理？我还没入，我不想碰1，2那类的

dr，这系列准备在硬核的道路上一直走下下去了。

作者: northcong 时间: 2017-6-23 15:39

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原帖由 @洒家又回来了于 2017-6-23 15:25 发表
dr，这系列准备在硬核的道路上一直走下下去了。

那比dr有什么进化

dr给我的感觉已经是能玩儿一辈子了。。。。

作者: 洒家又回来了 时间: 2017-6-23 15:42

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引用:

原帖由 @northcong 于 2017-6-23 15:39 发表
那比dr有什么进化

dr给我的感觉已经是能玩儿一辈子了。。。。

dr我玩得不多，我刚才说的大雾天，水塘大面积水花等细节不知道有没有，然后就是游戏模式组车队什么的。

作者: northcong 时间: 2017-6-23 15:54

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原帖由 @洒家又回来了于 2017-6-23 15:42 发表
dr我玩得不多，我刚才说的大雾天，水塘大面积水花等细节不知道有没有，然后就是游戏模式组车队什么的。

雾天算一个吧

作者: 洒家又回来了 时间: 2017-6-23 16:00

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原帖由 @northcong 于 2017-6-23 15:54 发表
雾天算一个吧

还有个完全开放式的场地练车什么的也是DR没有的！

作者: 昔日之影 时间: 2017-6-23 16:09

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原帖由 northcong 于 2017-6-23 15:08 发表
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不提画面，dirt4是回归12的物理还是dr的物理？我还没入，我不想碰1，2那类的

不是DR的物理，刚上手会觉得有点奇怪吧
抓地力明显变强了，RWD没以前滑
车辆操控比DR难很多，完全不像DR那样随心所欲，钟摆漂移做出来比以前难很多，经常转向过度或者不足
给我感觉车辆对道路反馈没DR明显，有人说是D4车辆重量更符合现实了，刹车距离也变长了

作者: Nemo_theCaptain 时间: 2017-6-23 16:11

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原帖由 熔点蛇 于 2017-6-23 07:47 发表
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为什么不下车把盖子合上啊？磨刀不误砍柴工的啊。

我没记错的话那俩人最后还拿了冠军

作者: 昔日之影 时间: 2017-6-23 16:18

引用:

原帖由 northcong 于 2017-6-23 15:39 发表
posted by wap, platform: Galaxy S6 EDGE
那比dr有什么进化

dr给我的感觉已经是能玩儿一辈子了。。。。

进化的话，生涯模式组车队挺好玩的
天气效果多了大雾
新的赛道系统变成随机生成了，可以指定复杂程度和长度随机生成，也可以把跑过的随机赛道自由储存，以后还会有分享交流功能
随机效果还不错，但是太长的赛道还是经常出现重复的弯道结构
车损细节进步了
然后多了随机事件，就我目前遇到过副驾驶打喷嚏导致没报路书，副驾驶通讯电波干扰，还有一次跑到一半起了大雾

作者: northcong 时间: 2017-6-23 16:50

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原帖由 @洒家又回来了于 2017-6-23 16:00 发表
还有个完全开放式的场地练车什么的也是DR没有的！

完全开放？你说的是d3 showdown那种场地飞车做成crew那类的开放世界？

作者: huzhiyangqaz 时间: 2017-6-23 16:56

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http://www.bilibili.com/video/av311252/

可以看下曼岛tt的纪录片，不管是赛道难度还是观众的热情，车手的执着，都非常震撼

作者: 洒家又回来了 时间: 2017-6-23 17:03

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原帖由 @northcong 于 2017-6-23 16:50 发表
完全开放？你说的是d3 showdown那种场地飞车做成crew那类的开放世界？

就是个练车场而已。

作者: Romeo 时间: 2017-6-28 19:12

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汽车讲真连pikes peak都比f1难度大一万倍现在的f1就是软蛋富二代的集中营

作者: Acme 时间: 2017-6-29 09:58

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以前看F1，车神雨中简直神一样。

作者: 再来一发 时间: 2017-6-29 11:42

赛车游戏对体能要求也很高，有次看次polo杯，才跑20圈

想想f1这种40多圈1个多小时的，确实累得不行。

作者: 保罗大帝 时间: 2017-6-29 14:52

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喜欢赛车的可以考虑玩玩卡丁车。我最近办了张卡，大概去练了七八次，每次跑两到三节，一节六分钟，刚开始以为坐着开车，不会耗费什么体力。实际开起来感觉跑三节体力已经达到极限，没法再跑了，遇到紧张的时候感觉呼吸都困难。目前单圈成绩基本上能排在周排名前五十名，已经很高兴了。车馆里有6、7岁的孩子长期练车，成绩也不是特别牛，跑的比我快大概一秒多吧。我感觉我要是轻100斤也能达到这个成绩。

作者: 脆骨 时间: 2017-7-1 07:45

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原帖由 @昔日之影于 2017-6-23 16:09 发表
不是DR的物理，刚上手会觉得有点奇怪吧
抓地力明显变强了，RWD没以前滑
车辆操控比DR难很多，完全不像DR那样随心所欲，钟摆漂移做出来比以前难很多，经常转向过度或者不足
给我感觉车辆对道路反馈没DR明显，有人说是D4车辆重量更符合现实了，刹车距离也变长了

DR4是低配低难度版dirt rally

作者: 昔日之影 时间: 2017-7-1 10:09

引用:

原帖由脆骨于 2017-7-1 07:45 发表
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DR4是低配低难度版dirt rally

我不觉得是低难度，如果你说抓地力的话，是比DR强太多了
但是车辆控制比DR难很多，最典型的就是DR做钟摆挺容易的，多练很容易出来，但是D4里经常车辆直接失控根本打不回方向了

[ 本帖最后由昔日之影于 2017-7-1 10:11 编辑 ]

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