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标题: [杂谈] 艹！86即将停售 [打印本页]

作者: mephala 时间: 2017-4-27 16:54 标题: 艹！86即将停售

http://www.xincheping.com/news/105176.html
从调查结果来看，这两款车型确实将在年内陆续停止销售，以北京为例，斯巴鲁经销商将在5月停止接受对于BRZ车型的订单，而在这之前接受的订单将在9月前交付给消费者。丰田经销商目前仍然在接受丰田86车型的订单，但据销售人员称，该车型最后一批也将于7月完成交付。

刚准备2年后上86，就给我来这出？这次tmd领导是拍的哪个秘书的大腿？

作者: mewaku 时间: 2017-4-27 17:44

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土狗就喜欢乱搞些大跃近事情，sb领导爱看

作者: 零太郎. 时间: 2017-4-27 18:24

要买要玩的都已经买好了玩好了。剩下的大多等着收二手的。看看现在市场上新款的保有量就知道了。还不如停止进口让给其它车。

作者: AndMe 时间: 2017-4-27 18:30

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说明都是只会bb不会真买

比如没有手动不买，没有自动不买，软顶容易划破不买，硬顶增加重量不买，国产做工不好不买，进口价格太贵不买，最后总结一般都是过几个月几年准备买。

作者: 丈母娘 时间: 2017-4-27 18:37

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感觉自己卖早了。迟点还能挣点卖

作者: genesfaith 时间: 2017-4-27 18:40

CAFC真操蛋

作者: jzhl 时间: 2017-4-27 19:46

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买马自达mx5就可以啦。

作者: MOTOROLA 时间: 2017-4-27 20:11

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跑车是资产阶级堕落的象征

作者: zzjj123 时间: 2017-4-27 21:21

妈的，好的不学，学这套奇葩回来
这政策在欧洲可是把阿斯顿马丁和法拉利一票大排量车厂坑惨了

作者: 爬行动物 时间: 2017-4-27 22:10

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到处都是一片哀嚎，可到底几个人买了啊？

作者: 九月雪花 时间: 2017-4-27 22:27

广大车主还真是不会买这种跑车。要么一开始就对跑车有个错误认识，认为跑车开上拉风，一定很爽，结果买了各种咯屁股，咯腰的，觉得开起来太累，油耗太高。结果还不会飘逸，还不会改造。也就看看高手开开过过眼瘾。
剩下的了解了这车的，也会因为家里养不了两辆车，或者这车只适合他一个人high，不适合全家人开而被抗议，慢慢就会产生买了个车没用的想法，渐渐产生卖车的想法。
而有闲有钱还年轻，接受这车的人，不一定真买这车，为啥不买M2 M3 A45 这类不怎么改也能开着舒服的车呢？
所以，真买这车，必然，既懂车，又会改车，还知道开这车乐趣不是一脚油门下去，直线加速蹭蹭窜出去的那部分人。所以，符合这些要求的人有多难，自己想。

作者: NBB_MK2 时间: 2017-4-27 22:47

哀嚎个屁，根本没人买

作者: sealzhang 时间: 2017-4-27 23:56

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引用:

原帖由 @jzhl 于 2017-4-27 19:46 发表
买马自达mx5就可以啦。

今天路上看到两个爷们开着辆mx5，开着敞篷，真是辆精致的小车啊，好喜欢

作者: 反索倒史 时间: 2017-4-28 01:04

马自达mx5更骚。

作者: alleni3 时间: 2017-4-28 01:36

不懂车的国度就是这样，杯具。千里马常有而伯乐不常有

作者: supermaneverbk 时间: 2017-4-28 08:46

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刚准备2年后上……笑喷了~

作者: CAGY 时间: 2017-4-28 15:01

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马自达风骚，准备上

作者: kerorozhou 时间: 2017-4-28 18:04

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今天去看傲虎，斯巴鲁店说还没听说停止接单的消息

作者: dogsoldier 时间: 2017-4-28 18:38

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去看力狮的，特意问了销售BRZ，只要不是奇葩颜色，可以订的。不过他们似乎也不推荐你买就是了

作者: dongfang110 时间: 2017-4-28 19:44

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哀嚎个屁+1

不下赛道买这个纯属蛋疼

作者: 419389671 时间: 2017-4-28 19:47

不漂移玩
买来干什么？
9秒的车

作者: 丈母娘 时间: 2017-4-28 22:28

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引用:

原帖由 @419389671 于 2017-4-28 19:47 发表
不漂移玩
买来干什么？
9秒的车

手动7秒多
不过推背感并不强。就是一般买菜车水平

作者: alleni3 时间: 2017-4-28 23:04

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引用:

原帖由 @419389671 于 2017-4-28 19:47 发表
不漂移玩
买来干什么？
9秒的车

一辆车好坏，不是单独看01来判断的。雷克萨斯es200 01 11秒多，有人说过不好吗？

作者: 黄金12 时间: 2017-4-29 00:23

86停不停随便，只求换车时市面上还有双门mt后驱的车型就行

作者: 野人之吼 时间: 2017-4-29 00:34

反正慢慢的财力精力都不允许对这种大玩具有念想了，以后估计我还是会考虑换MPV给个一家人用

作者: mephala 时间: 2017-4-29 13:40

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原帖由 @supermaneverbk 于 2017-4-28 08:46 发表
刚准备2年后上……笑喷了~

喷什么？

作者: dongfang110 时间: 2017-4-29 20:07

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停售和CAFC基本没有关系，中国的标准比美欧日都低，你看美欧日停售了吗？说白了还是单一市场销量的原因，评论里要有20%的人买了，恐怕这车销量得超凯美瑞

作者: dogsoldier 时间: 2017-4-29 20:28

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原帖由 @dongfang110 于 2017-4-29 20:07 发表
停售和CAFC基本没有关系，中国的标准比美欧日都低，你看美欧日停售了吗？说白了还是单一市场销量的原因，评论里要有20%的人买了，恐怕这车销量得超凯美瑞

问题是真的停了吗？可以订车的，至少BRZ可以

作者: 我爱一条柴啊 时间: 2017-4-29 21:49

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今天去了，丰田和斯巴鲁都不接受订单了

作者: dongfang110 时间: 2017-4-29 22:46

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人家丰田一直都不重视中国市场

本帖最后由 dongfang110 于 2017-4-29 22:47 通过手机版编辑

作者: SUPERCAR 时间: 2017-4-30 00:24

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吓得我今天去订了一台86，斯巴鲁明确说五一后不接订单了，丰田还不确定

作者: supermaneverbk 时间: 2017-4-30 09:06

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原帖由 @mephala 于 2017-4-29 13:40 发表
喷什么？

佩服你人生的计划性，我连下个月在哪里上班都不知道~

作者: reg-neo 时间: 2017-5-2 15:18

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内饰这么糙，确实不应该

作者: supermetroid 时间: 2017-5-2 15:27

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内饰到算了，这车平时开真心累

作者: reg-neo 时间: 2017-5-2 15:28

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内饰这么糙，确实不应该

作者: 城里的月光 时间: 2017-5-2 15:32

昨天去天津车展，斯巴鲁的销售说brz5月底截单。丰田那边没问~~

作者: TJ-NNY 时间: 2017-5-2 19:36

引用:

原帖由 reg-neo 于 2017-5-2 15:28 发表
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内饰这么糙，确实不应该

吵着闹着要全铝合金摆臂悬挂副车架的是谁?

作者: TJ-NNY 时间: 2017-5-2 19:38

引用:

原帖由 黄金12 于 2017-4-29 00:23 发表
86停不停随便，只求换车时市面上还有双门mt后驱的车型就行

有的是, 便宜的话劳恩斯酷派要出改款了
贵的话, 太多, 太多, 太多.....

作者: fallensky 时间: 2017-5-3 08:27

别逗了，还真把锅甩给CAFC，那么多六七百马力的碳纤维超轻量化超跑也没看见停售，这区区两百马力的玩具车还能因为油耗重量比被停售？

马自达MX-5软顶重量一吨还不到，已经被政策挡住不让进国内了，结果厂商看见一批一批的爱好者掏两倍的腰包去买平行进口，硬是把硬顶版给弄进来了。

说白了还是键盘车粉太多，一个个纵置、后驱、手动、小钢炮、操控、甩尾、天下无敌……在网络上嘴炮打的震天响，就是不掏钱买，再就是楼主这种“钱都准备好了，两年后下单”的“潜在客户”也太多。两年后，嘿嘿，2010的俩年后是2012，2012的两年后是2014……现在2017了，两年后都2019，一二十来万的小玩具，购买计划还得按年份来制定，要不是停售的消息放出来，哪有机会让这号人跳出来大骂“卧槽SB政策剥夺了老子俩年后买车的机会真JB罪无可赦”……面对这几类拥趸，你让丰田斯巴鲁除了停售外还有什么选择。

[ 本帖最后由 fallensky 于 2017-5-3 08:41 编辑 ]

作者: SUPERCAR 时间: 2017-5-3 08:53

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还真是因为政策，因为油耗重量比不达标车企是要用别的低油耗的车来平衡的，如果没有就要罚款，超跑什么价格，销量低也罚得起算到成本加进车价也无所谓，一个二十几万的车涨个几万？86不停也许因为丰田还有混动车型去平衡，而且家大业大也发的起，留个小跑维护下形象也好。斯巴鲁你以为他想停啊本来就没几个车型好卖，本来就小厂产品线不算多还好几个车型都不进口了，至于马自达，那是因为硬顶增加了重量，正好达标了，不然为啥软顶还是进不来，土狗的傻逼政策还有人帮着洗地的，这类车叫好不叫座的原因还是小跑不太实用不能做家里的主力车型，以及国内的汽车文化落后改装政策傻逼造成的

作者: fallensky 时间: 2017-5-3 09:23

噗，小钢炮多了去了，GTI停售了吗，S3停售了吗，M140停售了吗，这上海车展一完，一大堆更厉害的小钢炮还等着排队引进呢。就丰田斯巴鲁有政策压力，别家都没有政策压力？这政策它再SB，它也是国家政策呀，它不是针对你BRZ和86这两个车型的私人恩怨，所以奉劝某些厂商及这些厂商的脑残粉们，为啥停售、有一说一，不要学CCTV把全国人民当弱智。

作者: MOTOROLA 时间: 2017-5-3 10:42

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大背景就是日系小跑车真的不行了

作者: dogsoldier 时间: 2017-5-3 10:44

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原帖由 @SUPERCAR 于 2017-5-3 08:53 发表
还真是因为政策，因为油耗重量比不达标车企是要用别的低油耗的车来平衡的，如果没有就要罚款，超跑什么价格，销量低也罚得起算到成本加进车价也无所谓，一个二十几万的车涨个几万？86不停也许因为丰田还有混动车型去平衡，而且家大业大也发的起，留个小跑维护下形象也好。斯巴鲁你以为他想停啊本来就没几个车型好卖，本来就小厂产品线不算多还好几个车型都不进口了，至于马自达，那是因为硬顶增加了重量，正好达标了，不然为啥软顶还是进不来，土狗的傻逼政策还有人帮着洗地的，这类车叫好不叫座的原因还是小跑不太实用不能做家里的主力车型，以及国内的汽车文化落后改装政策傻逼造成的

同样政策下，奥迪的一堆高性能车都买的到，虽然同样一年卖不出几辆，你说这政策只针对丰田不针对奥迪么？说到底，对中国市场的重视程度不同罢了

作者: KOSMOS 时间: 2017-5-3 11:01

同意楼上的，归根结底国内环境需求这种自己开的第二辆车太少，硬着头皮买回家买菜的又面临n多尴尬，车托之家一群留言鬼哭狼嚎的要是有一半现在掏现金的话还会停产？

作者: SUPERCAR 时间: 2017-5-3 12:51

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我真是呵呵了，真的为了给土狗政策洗地什么脸都不要了，知道这政策最脑残的是重量和油耗比吗，也就是车越轻反而越吃亏，那些小钢炮多重，还都是四门的，这特么不怪政策还怪厂商和消费者了？丰田现在根本没别的小跑，斯巴鲁更是就那两三个车型，就算卖的不好至少卖一辆还赚点钱，你当他们想停售？

作者: fallensky 时间: 2017-5-3 14:01

引用:

原帖由 SUPERCAR 于 2017-5-3 12:51 发表
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我真是呵呵了，真的为了给土狗政策洗地什么脸都不要了，知道这政策最脑残的是重量和油耗比吗，也就是车越轻反而越吃亏，那些小钢炮多重，还都是四门的，这特么不怪政策还怪厂商和消 ...

我一早就把例子举出来了，MX-5软顶不达标无法进口，结果人家把硬顶引进来了。你这BRZ/86是车型重量油耗比没达标吗？狗屁，这都已经卖了多少年了，国家啥时候发禁令不让卖了？是你丰田斯巴鲁自己主动停售的。

关于CAFC的品牌整体油耗重量比，你说小钢炮重了，行呀，MX-5硬顶版要比86还轻一百多公斤，人家马自达为啥就挑这个时候主动引进？感情你丰田承受能力不如马自达？有一说一，别扯那些有的没的，重量油耗比政策脑残，谁也没洗地，但这和停售86之间哪来的直接因果？就别自己画个靶子打得high了。

[ 本帖最后由 fallensky 于 2017-5-3 14:03 编辑 ]

作者: dogsoldier 时间: 2017-5-3 14:35

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原帖由 @SUPERCAR 于 2017-5-3 12:51 发表
我真是呵呵了，真的为了给土狗政策洗地什么脸都不要了，知道这政策最脑残的是重量和油耗比吗，也就是车越轻反而越吃亏，那些小钢炮多重，还都是四门的，这特么不怪政策还怪厂商和消费者了？丰田现在根本没别的小跑，斯巴鲁更是就那两三个车型，就算卖的不好至少卖一辆还赚点钱，你当他们想停售？

政策谁都知道反智，但这车真不是禁售，就是厂家不想卖了。

作者: mephala 时间: 2017-5-3 15:54

究竟是个什么原因，目前没有什么官方消息。都是猜测。我觉得真实原因可能也不会透露出来。
不过我也就觉得奇了怪了，86这种小跑本来就和家庭用途冲突，北美也好欧洲也好都是小众车，怎么到了这里就是你不掏钱出来买车就是罪魁祸首的样子？
嘴上喊的响，是不是2年真的买，关楼上一干人等屁事啊，你做过86目标用户大数据统计还是怎么着了？

作者: AndMe 时间: 2017-5-3 16:35

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原帖由 @mephala 于 2017-5-3 15:54 发表
究竟是个什么原因，目前没有什么官方消息。都是猜测。我觉得真实原因可能也不会透露出来。
不过我也就觉得奇了怪了，86这种小跑本来就和家庭用途冲突，北美也好欧洲也好都是小众车，怎么到了这里就是你不掏钱出来买车就是罪魁祸首的样子？
嘴上喊的响，是不是2年真的买，关楼上一干人等屁事啊，你做过86目标用户大数据统计还是怎么着了？

因为政府政策，必须限制排放，排放超标以后重税。不是按照汽车的数量来计算，而是按照汽车的型号来计算。
所以当要引进新款发现超标的时候，要么整体交税要么淘汰某几个款空出额度，首当其冲被砍掉的就是没人买的车。

本帖最后由 AndMe 于 2017-5-3 16:36 通过手机版编辑

作者: AndMe 时间: 2017-5-3 17:13

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原帖由 @SUPERCAR 于 2017-5-3 08:53 发表
还真是因为政策，因为油耗重量比不达标车企是要用别的低油耗的车来平衡的，如果没有就要罚款，超跑什么价格，销量低也罚得起算到成本加进车价也无所谓，一个二十几万的车涨个几万？86不停也许因为丰田还有混动车型去平衡，而且家大业大也发的起，留个小跑维护下形象也好。斯巴鲁你以为他想停啊本来就没几个车型好卖，本来就小厂产品线不算多还好几个车型都不进口了，至于马自达，那是因为硬顶增加了重量，正好达标了，不然为啥软顶还是进不来，土狗的傻逼政策还有人帮着洗地的，这类车叫好不叫座的原因还是小跑不太实用不能做家里的主力车型，以及国内的汽车文化落后改装政策傻逼造成的

涨价不是单一车型涨，是所有丰田旗下的都要加税，留着这个车会因小失大
说到底关键还是没人买，有人买没准都国产了...

作者: dongfang110 时间: 2017-5-3 17:22

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卖不好就停售太合理了，谁让您们86粉只吹不买呢？

86粉天天嘲讽买野马的装B买车壳，86有福特野马的销量的话会停产？

作者: TJ-NNY 时间: 2017-5-3 17:35

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原帖由 SUPERCAR 于 2017-5-3 12:51 发表
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我真是呵呵了，真的为了给土狗政策洗地什么脸都不要了，知道这政策最脑残的是重量和油耗比吗，也就是车越轻反而越吃亏，那些小钢炮多重，还都是四门的，这特么不怪政策还怪厂商和消 ...

卖车不是卖一辆就赚1辆的钱
卖车要备所有的零件, 如果86某个零件是特殊专用的, 那还要针对这个零件配备专用的工具来拆装
要给全国所有的4s培训维修学习这个车辆, 这是一个系统工程, 耗费的人力物力不是几百辆车能赚回来的

作者: SUPERCAR 时间: 2017-5-3 20:37

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楼上的为什么马叉五软顶进不来硬顶能进来还不就是因为重呗，86肯定比马叉五更耗油这还用想？喷之前能不能先过过脑子，搞得你是丰田斯巴鲁高层开了董事会一样他们自己不想卖了你都知道，这个傻逼政策可是明白放在那里的，还有什么大多数人只是叫叫不买这也是停售的原因吗，说喜欢法拉利买不了的人还更多呢，也确实有觉得有选择不着急买的人但知道这消息立刻去订了一辆比如我，是不是还要发订单给你打脸

作者: SUPERCAR 时间: 2017-5-3 20:41

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买的人少时是小跑车天生属性决定的，这也怪厂家喷消费者，还满嘴的脑残傻逼，我觉得还是照照镜子吧人家卖不卖买不买都是市场自由，傻逼政策干预市场才是该喷的，这都搞不清楚

作者: SUPERCAR 时间: 2017-5-3 20:43

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这两辆车已经卖了好几年了，人员培训，工具都是齐备了可以说这成本已经花了省不了了，现在不卖了没得赚了至少还要保证十年的配件供应，哪个成本更高人家厂家都没你聪明？

作者: dogsoldier 时间: 2017-5-3 21:44

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这傻逼政策干涉的不是丰田一家，AMG,M,RS这些性能车的油耗/重量比能好到哪里去?说到底丰田就不是一家有情怀的厂商

作者: SUPERCAR 时间: 2017-5-3 21:55

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说了不止一次那些车重多了，差价也不一样那些车溢价多少？都是企业要对股东负责以盈利为目的谁比谁有情怀？

作者: dongfang110 时间: 2017-5-3 21:59

壮哉我大日系86BRZ停售思域R不引进

坑爹德系各种S3S5RS，AMG，M2眼花缭乱

傻缺美系野马卖不掉还在坚持，科迈罗犯贱非要进国内卖

肯定是上汽和一汽塞钱了，节能政策只针对日系，太JB坏了！

作者: dogsoldier 时间: 2017-5-3 21:59

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对啊，就是赚不到钱，所以厂家不卖了，就是以盈利为目的，所以没情怀啊

作者: SUPERCAR 时间: 2017-5-3 22:10

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那随你怎么说吧，呵呵

作者: SUPERCAR 时间: 2017-5-3 22:12

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非要拿些几十万上百万的钢炮性能车来喷日系没情怀我也只能随你们高兴就好

作者: reg-neo 时间: 2017-5-3 23:26

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原帖由 @TJ-NNY 于 2017-5-2 19:36 发表
吵着闹着要全铝合金摆臂悬挂副车架的是谁?

那谁买了么？还是动了买的念头存私房钱呢？

作者: TJ-NNY 时间: 2017-5-4 01:59

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原帖由 SUPERCAR 于 2017-5-3 20:37 发表
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楼上的为什么马叉五软顶进不来硬顶能进来还不就是因为重呗，86肯定比马叉五更耗油这还用想？喷之前能不能先过过脑子，搞得你是丰田斯巴鲁高层开了董事会一样他们自己不想卖了你都知 ...

那你早干嘛去了?
不退出就不买, 这不就是逼得厂商不得不退出?

说难听的厂商已经不稀罕你了你还主动凑上去

[ 本帖最后由 TJ-NNY 于 2017-5-4 02:00 编辑 ]

作者: dogsoldier 时间: 2017-5-4 08:09

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你也别急，这车总是买的到的，平行进口呗。买的人多，价格参考野马，40不到落地。买的人少，看看WRX,裸车40万……

作者: SUPERCAR 时间: 2017-5-4 10:28

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楼上上的有病吧，我高兴什么时候买就什么时候买，我特么还有义务一出就买啊，厂家高兴什么时候不卖就不卖，丰田也没义务开发这款车，谁欠谁的一样，跟你更没有一毛钱关系

作者: fallensky 时间: 2017-5-4 11:13

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原帖由 SUPERCAR 于 2017-5-3 20:41 发表
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买的人少时是小跑车天生属性决定的，这也怪厂家喷消费者，还满嘴的脑残傻逼，我觉得还是照照镜子吧人家卖不卖买不买都是市场自由，傻逼政策干预市场才是该喷的，这都搞不清楚

我呸，软顶MX-5不让卖是因为该车型油耗性能比超过国家标准因此法令禁止进口，用软顶MX-5喷政策脑残才天经地义；BRZ这都卖了多少年了，丰田斯巴鲁自己主动停售，脑残粉非把锅抛给国家，要点脸成不。

你这人我看完全拎不清，更费油的小钢炮不停售你说因为质量比BRZ重，更轻的硬顶MX-5不停售你说因为油耗比BRZ低（这车压根没引进中国，根本没有官方油耗，我是没弄清你咋一口就咬定这车油耗重量比比BRZ强了），超跑既比BRZ轻还比BRZ费油你说也不算因为价格比BRZ高。合着你这BRZ是中华人民共和国制定国家标准的唯一参考依据，买BRZ的客户和要买BRZ的潜在客户是中华人民共和国国家标准的唯一针对对象是吧。你也忒把自己和BRZ这车当回事儿了。

还市场自由不让政策干预，哪个国家的政策不干预市场？你要不喜欢政策干预市场、热爱无限制的自由，咋还不快快移民去南极洲呢，那里最自由了，不过还是有南极条约，看来只能去火星了。

[ 本帖最后由 fallensky 于 2017-5-4 11:18 编辑 ]

作者: SUPERCAR 时间: 2017-5-4 11:21

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知道什么叫油耗重量比吗，抛开一个谈另一个谁是傻逼，还有别的厂家是因为车价高溢价高罚得起愿意平衡，呸你麻痹啊，就算厂家不卖，消费者不买也都是各自的自由，你喷你妈了个逼啊，这事唯一可喷的就是政策，要是觉得政策没问题那就闭肛，跟你有一毛钱关系吗

作者: fallensky 时间: 2017-5-4 11:36

引用:

原帖由 SUPERCAR 于 2017-5-4 11:21 发表
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知道什么叫油耗重量比吗，抛开一个谈另一个谁是傻逼，还有别的厂家是因为车价高溢价高罚得起愿意平衡，呸你麻痹啊，就算厂家不卖，消费者不买也都是各自的自由，你喷你妈了个逼啊， ...

废话，小钢炮比BRZ费油你说因为重量重，MX-5硬顶比BRZ轻你说因为省油，这就是你理解的油耗重量比？MX-5硬顶1100公斤，BRZ 1250公斤，你告诉我MX-5工信部油耗比上面那个重量比要低？你修仙的时候哪位上古巨神告诉你的？

还有脸谈价格，我再呸你一脸，你只知道超跑溢价高，你不知道丰田利润额利润率全球第一已经保持多少年了？利润率全球第一的厂商承受不了月销两三位数的小众车带来的CAFC压力？或者比马自达这种三线厂商更无法承受政策压力？还要点脸成不？

恩，你有买不买的自由，厂商有卖不卖的自由，唯独国家没有制定环保标准的自由，其他人没有评判你们买卖的自由，大湿你太牛逼了别在地球混了上火星去开你的BRZ吧。

[ 本帖最后由 fallensky 于 2017-5-4 11:39 编辑 ]

作者: SUPERCAR 时间: 2017-5-4 11:39

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软顶MX5进不来硬顶增加了重量能进来还不充分说明这是受制于重量油耗比政策的影响，豪华品牌钢炮性能车超跑有充分的利润和车型可以去分担平衡，86这车油耗重量价格恰恰处在一个尴尬的点上，就算厂家有销量不佳的考虑也是无可厚非的，谁规定非要赔本赚吆喝

作者: SUPERCAR 时间: 2017-5-4 11:41

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还有傻逼，我买的是86，86到现在还是可以订的，BRZ是过了五一就不接订单了，我倒想问问一个买卖自由的事你不买车也不喜欢这车就为了给土狗洗地在这里满嘴喷粪是为了什么呢

作者: SUPERCAR 时间: 2017-5-4 11:47

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这么拥护土狗的政策随你啊，毕竟你发帖有钱拿

作者: fallensky 时间: 2017-5-4 11:48

哎，还在那里利润利润的，丰田利润总额比豪华厂商高，利润率比豪华厂商高，车型和销量你想用哪家品牌和丰田比一比呀？结果承受力比豪华厂商低了。说实话丰田连追求个利润都弄得这么难看，嫌86利润低了官指涨价五万嘛，真爱粉还是会买，钱也没少赚，皆大欢喜。结果人家根本没把诸多粉丝当回事儿，直接停售，这么王八蛋的厂商你们还起劲给它吆喝辩护，真爱呀。

哎哟，不讲理开始问动机了，我看你这满嘴别人都在给政策洗地给国家洗地喊得响，蚊革那一套耍的倒是挺溜呀。咱吃饱了撑的想和脑残粉们耍耍，咋地，86红小将们是不是打算把咱们打成牛鬼蛇神呀？

[ 本帖最后由 fallensky 于 2017-5-4 11:51 编辑 ]

作者: SUPERCAR 时间: 2017-5-4 12:09

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傻逼歇歇吧，理讲过了你当没听见，怎么没见你去饭店骂厨子你们为什么不卖这道菜了啊，老子喜欢又有钱我买我的车管你屁事，五毛拿好赶紧滚蛋

作者: fallensky 时间: 2017-5-4 12:41

笑尿了，要不请86小将来讲讲，你到底讲了个啥理？国家出了一个政策，然后机敏如你发现这个政策出来后就只恰恰针对了BRZ/86这么一个车型导致它停售了，停售还有另外一个原因，是丰田集团由于长年入不敷出、惨淡经营，导致无法承受任何一丁点利润下降，因此不得不忍痛割爱，砍掉86/BRZ的销售引进项目，挥泪与中国大陆众多BRZ86的客户/潜在客户/"两年后再买"客户/"停售了才去买"客户/精神键盘客户道别。这就是你讲的理？脑残是不是生活在臭屁熏天、乌烟瘴气的环境里太久了，觉得放屁跟讲理是一个意思？

[ 本帖最后由 fallensky 于 2017-5-4 12:44 编辑 ]

作者: SUPERCAR 时间: 2017-5-4 20:42

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傻逼自己逻辑都不清，一会儿说风田利润最高一会又惨淡经营了，那你解释下MX5为啥软顶进不来硬顶能进？是因为马自达认为硬顶更情怀吗？笑喷了，毕竟五毛狗拿了钱谁都能喷，这贴不会再回了，免得影响提车心情

作者: 黄金12 时间: 2017-5-5 04:29

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原帖由 TJ-NNY 于 2017-5-2 19:38 发表

有的是, 便宜的话劳恩斯酷派要出改款了
贵的话, 太多, 太多, 太多.....

劳恩斯酷派上海已经停售4，5年了，新款完全没听说，贵的？太贵的买不起，求推几辆， 40以下的吧，50以下的也成

作者: fallensky 时间: 2017-5-5 07:53

引用:

原帖由 SUPERCAR 于 2017-5-4 20:42 发表
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傻逼自己逻辑都不清，一会儿说风田利润最高一会又惨淡经营了，那你解释下MX5为啥软顶进不来硬顶能进？是因为马自达认为硬顶更情怀吗？笑喷了，毕竟五毛狗拿了钱谁都能喷，这贴不会再 ...

本坛脑残我就服你，连被cos了都看不出来，BRZ86溢价不高丰田无法承担不你说的吗，我把你说的道理总结过来呀，丰田为啥无法承担？因为这家利润最高的厂商其实入不敷出呀。还在MX5软顶硬顶，你丫是不是看不懂人话，MX5软顶根本没引进，所以被标准卡在国门之外，可即便如此马自达还要想办法把硬顶引进来。86BRZ被卡在国门之外了吗？脑残你因为停售刚刚去下了订单的车是什么车，你丫莫非连刚下订单的东西都能忘？

我也觉得你不该再回这贴了，回这贴需要的智力水准远远超乎你之上，滚回幼儿园玩泥巴去吧。

[ 本帖最后由 fallensky 于 2017-5-5 07:55 编辑 ]

作者: SUPERCAR 时间: 2017-5-6 05:04

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傻逼这政策什么时候有的，86什么时候进国内的，为什么软顶进不来硬顶能进不就是因为这傻逼政策，这点连你个五毛狗都无法否认吧你特么除了喷粪连基本的逻辑都没有，回去把那条政策看好了再来喷，你有什么资格指责一个商家卖不卖他的产品，这是不是商家的自由，你有什么权利指责消费者买不买一款车，至于在这里满嘴喷粪真是傻逼垃圾

作者: SUPERCAR 时间: 2017-5-6 05:13

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如果厂家有一款车在世界范围内卖就是不带进国内导致喜欢也买不到那你可以说地域歧视，事实是丰田第一时间就引进了国内还卖了相当长时间，还小改款了一次，现在出了政策导致可能要停售，事实上4S到今天还可以接订单才问的，你喜欢随时可以订，不喜欢就当这车不存在，在这上蹿下跳的骂厂家骂网友难道这政策是你制订的？BRZ是真停了，但这也不是斯巴鲁停售的第一款车，2.0的力狮旅行早几年就停了，那才是真正意义上因为销量不佳停售的，车区还是讨论车为主，最后一回贴，某些人可以消停些了

作者: 丈母娘 时间: 2017-5-6 11:45

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说真，以后买不到新的只能买二手，而且二手的价格可能会很坚挺，这点我觉得很不爽
因为我觉得我会再买回来的可能性是有的。但是这样一弄，恐怕很难了。
会有更多的素车被瞎**改。
导致2年以后你都买不到合适的车了。
真挺尴尬的。
这车偶尔开开真不错。很快乐的一款车。
样子还拉风。
停了挺令人难过的

作者: haogrrr 时间: 2017-5-6 12:23

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定价太高，20万出头比较合理

作者: AndMe 时间: 2017-5-6 15:08

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原帖由 @丈母娘于 2017-5-6 11:45 发表
说真，以后买不到新的只能买二手，而且二手的价格可能会很坚挺，这点我觉得很不爽
因为我觉得我会再买回来的可能性是有的。但是这样一弄，恐怕很难了。
会有更多的素车被瞎**改。
导致2年以后你都买不到合适的车了。
真挺尴尬的。
这车偶尔开开真不错。很快乐的一款车。
样子还拉风。
停了挺令人难过的

不会,有新车代替的，马上就忘了86了
比如和宝马z5同平台的supra

作者: McRay 时间: 2017-5-9 12:45

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其实就是保护国产，敲诈欧美，弄死日系的思路。
国产靠电瓶车拉指标，欧美也有搞插电混动（被欧盟玩坏了）也可以骗指标，而真正动脑筋减排、做真混动、做Kcar的日企被顶在杠头上。
这种指向性明显的政策也能洗，神了。

作者: 丈母娘 时间: 2017-5-10 07:59

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原帖由 @AndMe 于 2017-5-6 15:08 发表
不会,有新车代替的，马上就忘了86了
比如和宝马z5同平台的supra

也卖25万？

作者: AndMe 时间: 2017-5-10 16:12

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原帖由 @丈母娘于 2017-5-10 07:59 发表
也卖25万？

真的喜欢，25和35区别不大，雷车的rc卖45，总不会贵过这个

作者: supermaneverbk 时间: 2017-5-10 17:51

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原帖由 @SUPERCAR 于 2017-5-3 20:43 发表
这两辆车已经卖了好几年了，人员培训，工具都是齐备了可以说这成本已经花了省不了了，现在不卖了没得赚了至少还要保证十年的配件供应，哪个成本更高人家厂家都没你聪明？

随便拉个tg车神都远超培训过的专业销售啊~！

作者: 丈母娘 时间: 2017-5-10 23:08

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原帖由 @AndMe 于 2017-5-10 16:12 发表
真的喜欢，25和35区别不大，雷车的rc卖45，总不会贵过这个

区别还是很大的。。。。

我自己不会花40万买这样的车，至少现阶段。

年纪大的不会买，年纪轻的买不起，86就是这么死的

作者: AndMe 时间: 2017-5-11 12:03

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原帖由 @丈母娘于 2017-5-10 23:08 发表
区别还是很大的。。。。

我自己不会花40万买这样的车，至少现阶段。

年纪大的不会买，年纪轻的买不起，86就是这么死的

不仅是86，所有跑车都是这个问题
取决于购买者的资金实力和信念

作者: xuziyu2006 时间: 2017-5-21 09:47

昨天朋友抓紧去顶了台BRZ，9月份提车

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