标题: [经验交流] 刚提了glc260两周，今天突然发现起步时打方向盘车身会有轻微震动感 [打印本页]

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作者: njhsh007    时间: 2017-1-27 21:25     标题: 刚提了glc260两周，今天突然发现起步时打方向盘车身会有轻微震动感

低速起步时只要马上打左右方向盘就会感觉车身有轻微震动感，注意是车身有震动感，不是方向盘，打方向的幅度越小越能感受到，正常转弯是正常的和手机震动一个感觉，这是什么问题？另外加装的无钥匙进入副驾驶的门有时候会失效，手指按上去没反应，这车质量真的是不太好啊！

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作者: wanghujin    时间: 2017-1-28 07:12

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GLC好像总体质量都有问题，特别是异响。不知道是不是贝奔赶工还是从来没做过SUV的关系。

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作者: 狂涂    时间: 2017-1-28 07:59

说一泡污除了外形，内饰，均被四个圈吊打，忠粉还不以为然

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作者: zengxx1986    时间: 2017-1-28 08:32

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北京奔驰的锅，买奔驰的话有条件还是尽量买进口的。

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作者: starclan    时间: 2017-1-28 09:05

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原帖由 @狂涂  于 2017-1-28 07:59 发表
说一泡污除了外形，内饰，均被四个圈吊打，忠粉还不以为然

对的，所以自从c级换代以后四圈就被吊打

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作者: 武松    时间: 2017-1-28 09:17

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原帖由 @狂涂  于 2017-1-28 07:59 发表
说一泡污除了外形，内饰，均被四个圈吊打，忠粉还不以为然

欧洲北美一泡污都吊打四圈，看来大家都不以为然。

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作者: 股市就是提款机    时间: 2017-1-28 09:35

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我觉得这代吊打不了

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作者: starclan    时间: 2017-1-28 09:55

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别说北美中国了，澳洲欧洲也是被吊打，四圈自从不是中国官场指定品牌后回归了他本来的位置罢了。

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作者: njhsh007    时间: 2017-1-28 10:07     标题: 回复 3# 的帖子

老Q5内饰实在太大众了，包括宝马的内饰也是，太老式，新Q5也等不及，早知道应该买rx或者咬牙上macan 的

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作者: xanver    时间: 2017-1-28 10:11

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正常 请看车区suv贴

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作者: slr    时间: 2017-1-28 11:03

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你跟他说质量他跟你说销量。

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作者: 武松    时间: 2017-1-28 11:19

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原帖由 @slr  于 2017-1-28 11:03 发表
你跟他说质量他跟你说销量。

质量稳定性是相对车型投放的，特别是新技术应用更激进的德系车，去年bba中奥迪新车投放最慢，老车型多，质量当然相对最稳定，奔驰车型投放最多，质量稳定性相对最低，很正常。

B8A4上市那几年如此大规模的烧机油现象和VW的干式7速dsg的大规模问题，也不影响那一代车型的成功和口碑，奔驰的质量控制还是很好的，现在的这些问题根本不算什么。稳定一段时间小改款之后就完全没事了。

想买质量稳定的车型，那就不用考虑刚推出的新车型。

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作者: njhsh007    时间: 2017-1-28 11:43     标题: 回复 12# 的帖子

其实我在去年年底glc 刚上市就想换车了，故意等了一年想等稳定点再买，买的17版，今天再开又没那么明显的震动感了，但是心里总觉得不舒服

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作者: starclan    时间: 2017-1-28 11:44

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原帖由 @slr  于 2017-1-28 11:03 发表
你跟他说质量他跟你说销量。

不管你内饰外观质量最终都是反映到销量，管你黑猫白猫最终就是看谁卖的好

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作者: 武松    时间: 2017-1-28 12:13

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原帖由 @njhsh007  于 2017-1-28 11:43 发表
其实我在去年年底glc 刚上市就想换车了，故意等了一年想等稳定点再买，买的17版，今天再开又没那么明显的震动感了，但是心里总觉得不舒服

比起当年Q5的Stronic问题，这些都是无伤大雅的小问题了，Q5也是直到改款用8AT取代双离合之后质量才彻底稳定下来。

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作者: xanver    时间: 2017-1-28 12:24

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相比现款Q5 glc故障率也算低的

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作者: wanghujin    时间: 2017-1-28 13:14

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原帖由 @武松  于 2017-1-28 12:13 发表
比起当年Q5的Stronic问题，这些都是无伤大雅的小问题了，Q5也是直到改款用8AT取代双离合之后质量才彻底稳定下来。

Q5一开始就有8AT，比较奇葩的是和DSG是随机的，当然一开始DSG多，是作为37万四驱、EA888、DSG三大“亮点”之一来宣传的。后来DSG大规模爆发问题，最搞笑的是很多人提车的时候要马上出去开一圈，确认能不能显示8档。

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作者: zichuanle    时间: 2017-1-28 13:35

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引用:

原帖由 @slr  于 2017-1-28 11:03 发表
你跟他说质量他跟你说销量。

质量多坏都卖得比他好，问你服未？

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作者: slr    时间: 2017-1-28 16:30

引用:

原帖由 zichuanle 于 2017-1-28 13:35 发表
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质量多坏都卖得比他好，问你服未？

只是吐槽一下这种偏题的讨论方式。

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作者: fanfanticket    时间: 2017-1-28 17:01

不是迷信，真是进口的靠谱，尤其是拆开一辆车看那些看不到的地方。

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作者: slr    时间: 2017-1-28 17:23

引用:

原帖由 fanfanticket 于 2017-1-28 17:01 发表
不是迷信，真是进口的靠谱，尤其是拆开一辆车看那些看不到的地方。

只要不是100%机械自动化生产肯定有人工装配的因素影响质量。

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作者: kualalumpur    时间: 2017-1-28 17:56

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进口车应该没这问题吧

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作者: fanfanticket    时间: 2017-1-29 01:58

引用:

原帖由 slr 于 2017-1-28 17:23 发表

只要不是100%机械自动化生产肯定有人工装配的因素影响质量。

不单单是人工装配的因素，举个简单例子，国产和进口车型在某些塑料磨具部件的标准不同，这会带来很多异响问题。

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作者: hkt3010    时间: 2017-1-30 08:57

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原帖由 @wanghujin  于 2017-1-28 13:14 发表
Q5一开始就有8AT，比较奇葩的是和DSG是随机的，当然一开始DSG多，是作为37万四驱、EA888、DSG三大“亮点”之一来宣传的。后来DSG大规模爆发问题，最搞笑的是很多人提车的时候要马上出去开一圈，确认能不能显示8档。

难道不是8at还能换车？

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作者: wanghujin    时间: 2017-1-30 09:26

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原帖由 @hkt3010  于 2017-1-30 08:57 发表
难道不是8at还能换车？

当时很多人订单写明要8AT，车到了最好的办法就是开一圈，不是的当然就不要了。

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作者: TJ-NNY    时间: 2017-1-31 15:52

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原帖由 @fanfanticket  于 2017-1-28 17:01 发表
不是迷信，真是进口的靠谱，尤其是拆开一辆车看那些看不到的地方。

张口就来，你告诉我哪里看不到的地方进口比国产好？

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作者: TJ-NNY    时间: 2017-1-31 16:06

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原帖由 @fanfanticket  于 2017-1-29 01:58 发表
不单单是人工装配的因素，举个简单例子，国产和进口车型在某些塑料磨具部件的标准不同，这会带来很多异响问题。

所以说你张口就来，要单独用一套新的标准，成本比不用还要高
一个车型，不论哪里生产的，都用一个标准。就算进口车，也有不少国产供应商在做，早就全球化了。

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作者: richiter    时间: 2017-1-31 16:13

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原帖由 @wanghujin  于 2017-1-30 09:26 发表
当时很多人订单写明要8AT，车到了最好的办法就是开一圈，不是的当然就不要了。

4s明知是dsg让你试然后再退？他们有病吧

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作者: gnorz    时间: 2017-2-1 19:13

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原帖由 @fanfanticket  于 2017-1-28 17:01 发表
不是迷信，真是进口的靠谱，尤其是拆开一辆车看那些看不到的地方。

别的不说，西铁宝马现在不是全球质量最好的宝马么，怎么换了梅赛德斯就不行了。

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作者: 进击的坦克    时间: 2017-2-11 00:16

震动那的确受不了，我有台q5，开了6年了，非常稳定

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