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标题: 话说本代GTR自打推出之后就没更新过？ [打印本页]

作者: nmlb 时间: 2017-1-14 09:57 标题: 话说本代GTR自打推出之后就没更新过？

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不懂车，很早以前ps2时代就知道GTR厉害

现在PS4都pro了，是不是GTR就没怎么变过？

外观不变，发动机变速箱底盘不变，每一年小小的调节一下，继续卖？

作者: nai 时间: 2017-1-14 10:11

结果依旧无愧战神称号
说明日产产品水平高，做一代产品能抗很多年

作者: nosmoking 时间: 2017-1-14 11:01

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不是啊，动力和变速箱都更新过了，现在的GTR性能秒杀当年刚上市的那款

作者: AndMe 时间: 2017-1-14 15:37

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gtr每年提高5%-10%
你算算7年后提高了多少
明年出混动新款

作者: snakegtr 时间: 2017-1-14 16:24

当年虐997 turbo,现在某些赛道还不如991.2的Carrera S。而且刚出来没过多久便宜的美系性能车发威了，上代ZR1，这代Z06换着花样虐。
总之刚出来的时候我记得是特别风光，牛背跑了一个Carrera GT的成绩，那时候都不敢想象，现在廉颇老矣已经不能称的上战神了

作者: 毛皮摩擦橡胶棒 时间: 2017-1-14 16:59

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引用:

原帖由 @AndMe 于 2017-1-14 15:37 发表
gtr每年提高5%10%
你算算7年后提高了多少
明年出混动新款

每年5%？？？

7年最少也提升40%呀！真有这么多吗？

作者: Raven 时间: 2017-1-15 02:45

07年推出时假想敌是997.1的turbo

现在911的turbo系都已经到991.2了

想想醉了

作者: Romeo 时间: 2017-1-15 08:55

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现在确实已经不行了销量也一泡污
这代991出来之后碾压gtr

作者: EG瘦AA 时间: 2017-1-15 14:28

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2017款565马力，2007款480马力。

作者: anime 时间: 2017-1-15 14:30

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压榨的太厉害，后劲不足

作者: 朱爷吉祥 时间: 2017-1-15 20:08

主要是车体太重了，光靠四区起步的优势不足以弥补车重的负面影响，之前很多评测都是起步他略微占优速度一上来就被反超了。

更主要的是07年那会保时捷法拉利还没有全面涡轮化，他还有涡轮的扭矩迸发优势，现在马鞋都涡轮化了，包括迈凯伦，人家还保持着车身轻的优势。

作者: northcong 时间: 2017-1-16 08:56

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据说这车三大不足，车重，四驱鸡肋，后期维护成本剧增，出了10年了为啥还不换代

作者: slr 时间: 2017-1-16 09:16

这东西设计出来本质就是个赛车，各种零件寿命短得一B，对标的应该是911GT3RS。

[ 本帖最后由 slr 于 2017-1-16 09:18 编辑 ]

作者: Romeo 时间: 2017-1-16 10:55

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光前置引擎这一点就是硬伤

作者: AndMe 时间: 2017-1-18 03:42

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引用:

原帖由 @毛皮摩擦橡胶棒于 2017-1-14 16:59 发表
每年5%？？？

7年最少也提升40%呀！真有这么多吗？

我看了下，7年提升了20%左右，加速从3.7变为2.7

作者: nmlb 时间: 2017-1-18 09:16

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引用:

原帖由 @朱爷吉祥于 2017-1-15 20:08 发表
主要是车体太重了，光靠四区起步的优势不足以弥补车重的负面影响，之前很多评测都是起步他略微占优速度一上来就被反超了。

更主要的是07年那会保时捷法拉利还没有全面涡轮化，他还有涡轮的扭矩迸发优势，现在马鞋都涡轮化了，包括迈凯伦，人家还保持着车身轻的优势。

车重应该起步更慢才对呀

作者: Romeo 时间: 2017-1-18 12:45

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保时捷gt2一直起步起不过turbo 不影响gt2可以买好几部turbo

作者: 零太郎. 时间: 2017-1-18 17:45

然而在跑0-400和0-1000全世界量产改装车里最快的还是GTR

作者: shixn 时间: 2017-1-19 01:20

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引用:

原帖由 @Raven 于 2017-1-15 02:45 发表
07年推出时假想敌是997.1的turbo

现在911的turbo系都已经到991.2了

想想醉了

不懂问问，这车型号7654321倒着数的？

作者: ledtech 时间: 2017-1-19 01:54

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应该是出到997的时候想想不对，这么搞法很快不够用了。。于是就有了991
中国汽车画报刊发试原型车的时候好像提到过

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