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标题: 入坑竞技类卡丁车一年多了。。。。 [打印本页]

作者: chopperwl    时间: 2016-12-18 15:32     标题: 入坑竞技类卡丁车一年多了。。。。

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本人15年6月的样子在朋友的推荐下入手了人生第一辆竞技类卡丁车,到现在也算入坑1年多了。
  一开始只是在南京万驰轮胎墙搭的卡丁车赛道玩玩,被拖去看了场全国赛后基本就被颠覆了世界观了,从扬州到南京现在本土第一个国家A级卡丁车赛道。到现在烧了应该差不多有20多万左右,但基本还只是个菜鸟级别。

现在想开个帖子解答疑问,也算是给自己过去一年所学习的东西做个期末考试吧,有什么问题尽管砸过来,想入坑的同学也不用客气。
作者: zeropspnds    时间: 2016-12-18 15:58

卡丁车在直线加速的时候,方向是不是会左右晃的很严重啊?还是说我们这边的车况太差了?

还有一个问题就是,怎么有时候感觉一些U型弯,用漂移跑法比抓地跑法快多了。。。
作者: chopperwl    时间: 2016-12-18 16:14

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二冲竞技类卡丁车因为没有避震,过弯需要依赖车架变形,材料不能用太硬的金属,一般都是特殊合金,所以一般竞技类车型的车架生产材料都属于商业机密,娱乐四冲车型因为车架材料过硬的原因,在行驶的时候震动比较大,属于比较正常的现象。

过U型弯漂移比走线快多半是因为室内场地弯道太小。无法提供足够的宽度正常走赛车线,比如苏州那个乐尚,合肥的D1等等,很多弯的确是要飘过去比较快,但是正规的室外场地还是走线比较快的。
作者: chopperwl    时间: 2016-12-18 16:21

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图一是娱乐型卡丁车,娱乐型卡丁车一般在室内场地比较常见,排量分200cc 270cc 和390cc,全国的室内卡丁车场主要以前两种排量为主,马力分基本都在10p以下,而且为了安全娱乐型卡丁车一般都会装有外面一层防撞栏,导致整车重量非常大,一般净车重量为120kg左右,推重比大概是10p马力推200kg的人加车。 也是国内最常见的一种卡丁车

图二为竞技类卡丁车,发动机排量分为100cc和125cc不等的二冲程引擎, 100cc多为yamha生产,马力为12-15p不等,净车重75kg左右。不带挡125cc基本都在20p以上,12-15周岁级别的一般为22p,16周岁以上成年人驾驶的基本在30p左右,净车重90kg,人加车基本在160kg左右。推重比相当于是300p推1.6吨的车型,实际驾驶感受还要更快一点。

本帖最后由 chopperwl 于 2016-12-18 16:26 通过手机版编辑
作者: jazzgao    时间: 2016-12-18 19:04

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大城市就是好,别说第二种,第一种我们这都玩不到
作者: Leon    时间: 2016-12-18 19:14

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我靠真好!北京哪有竞技类的卡丁车场?

本帖最后由 Leon 于 2016-12-18 19:15 通过手机版编辑
作者: chopperwl    时间: 2016-12-18 19:26

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原帖由 @Leon  于 2016-12-18 19:14 发表
我靠真好!北京哪有竞技类的卡丁车场?

本帖最后由 Leon 于 20161218 19:15 通过手机版编辑
市区一家室内的叫RED1(瑞得万),提供娱乐四冲车可以玩,郊区的新港和锐思,后面两家是正规的室外场地,均有竞技类卡丁车可以租用,顺便说句,新港赛车场的老板是著名的朱胡安朱戴维兄弟
作者: chopperwl    时间: 2016-12-18 19:29

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原帖由 @jazzgao  于 2016-12-18 19:04 发表
大城市就是好,别说第二种,第一种我们这都玩不到
现在全国各地都已经在建大大小小的卡丁车赛车场,不出两年这项运动肯定会像欧洲一样普及
作者: KARUTO    时间: 2016-12-18 19:35

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原帖由 chopperwl 于 2016-12-18 16:14 发表
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二冲竞技类卡丁车因为没有避震,过弯需要依赖车架变形,材料不能用太硬的金属,一般都是特殊合金,所以一般竞技类车型的车架生产材料都属于商业机密,娱乐四冲车型因为车架材料过硬 ...
一般卡丁车架材料其实没那么神秘,就是铬钼合金钢管,主要是产量低焊接和弯管的强度精度要求高,一年产量很小,所以价格贵,毕竟卡丁车厂都是小作坊……
关于车架弹性,其实不只是靠材料本身的弹性,车架本身就是弯过的管子组成的框架结构,横向支撑的杆子形状类似于汽车上用的拉杆,所以能提供一定的弹性

[ 本帖最后由 KARUTO 于 2016-12-18 19:37 编辑 ]
作者: chopperwl    时间: 2016-12-18 19:44

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谢谢补充,每家的配方还是有区别的,车架刚性还是很重要的,这点在新车和旧车上面就体现的很明显,最明显的就是CRG和OTK这两家。OTK明显要比CRG的要好整形的多,不过我也只开过这两家的车架:)
作者: 朱爷吉祥    时间: 2016-12-18 20:14

开过red1的室内场,室外的没开过
作者: chopperwl    时间: 2016-12-18 20:15

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原帖由 @朱爷吉祥  于 2016-12-18 20:14 发表
开过red1的室内场,室外的没开过
室外场因为用地性质的问题.......
作者: Leon    时间: 2016-12-18 21:11

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原帖由 @chopperwl  于 2016-12-18 19:26 发表
市区一家室内的叫RED1(瑞得万),提供娱乐四冲车可以玩,郊区的新港和锐思,后面两家是正规的室外场地,均有竞技类卡丁车可以租用,顺便说句,新港赛车场的老板是著名的朱胡安朱戴维兄弟
red one我是会员,偶尔过去玩玩,总也跑不进前10,不知是车的问题还是人的问题。娱乐的觉得没意思了,章玩玩竞技的
作者: 很苦的熊    时间: 2016-12-18 21:24

楼主是买了一辆车?然后托运到各个场地去比赛?
作者: 再来一发    时间: 2016-12-19 00:11

太烧钱了哈哈

果然没钱更本没法培养赛车手
作者: chopperwl    时间: 2016-12-19 01:15

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原帖由 @很苦的熊  于 2016-12-18 21:24 发表
楼主是买了一辆车?然后托运到各个场地去比赛?
是的,基本是本地车场老板带队,3-4个会员一起托运过去,运费平摊到每个人身上大概2000一场比赛。
作者: KARUTO    时间: 2016-12-19 01:16

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原帖由 @chopperwl  于 2016-12-18 19:44 发表
谢谢补充,每家的配方还是有区别的,车架刚性还是很重要的,这点在新车和旧车上面就体现的很明显,最明显的就是CRG和OTK这两家。OTK明显要比CRG的要好整形的多,不过我也只开过这两家的车架:)
楼主是买新车玩的吧?我连二手车架都觉得肉疼而且不太会挑,所以入车计划一直就搁置了
作者: 朱爷吉祥    时间: 2016-12-19 01:21

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原帖由 @Leon  于 2016-12-18 21:11 发表
red one我是会员,偶尔过去玩玩,总也跑不进前10,不知是车的问题还是人的问题。娱乐的觉得没意思了,章玩玩竞技的
我也是,是不是排名靠前的都是存车的会员?
作者: chopperwl    时间: 2016-12-19 01:23

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原帖由 @KARUTO  于 2016-12-19 01:16 发表
楼主是买新车玩的吧?我连二手车架都觉得肉疼而且不太会挑,所以入车计划一直就搁置了
前面一年是旧车,今年刚刚换新车三个月,二手车没什么好调得基本,平时玩玩基本都没有问题,要是打算比赛的话想出成绩最好还是买新的。一般新车一年左右刚性会有很大衰减,业内话叫车架软了,其实就是金属疲劳,对成绩影响大概0.3-0.5秒左右。
这个是我自己的车,上个月在上赛
作者: chopperwl    时间: 2016-12-19 01:37

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原帖由 @朱爷吉祥  于 2016-12-19 01:21 发表
我也是,是不是排名靠前的都是存车的会员?
一般赛车场的公用娱乐车都会做限制,最常见的就是油门线和齿比,前者不用过多的解释,而且一般可以要求全开,而后者会对车的加速性能起到决定性的因素,但是商家为了保护机器一般会选择相对比较小的齿比,如果是会员自己的车就不存在这个问题了。
再者就是公用车被开多了总有这样那样的小毛病,开不过会员车也是很正常的

本帖最后由 chopperwl 于 2016-12-19 01:38 通过手机版编辑
作者: supermaneverbk    时间: 2016-12-19 10:47

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原帖由 @chopperwl  于 2016-12-18 19:29 发表
现在全国各地都已经在建大大小小的卡丁车赛车场,不出两年这项运动肯定会像欧洲一样普及
别的地方不知道,魔都倒掉的都一堆了~
作者: planar    时间: 2016-12-19 11:18

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原帖由 supermaneverbk 于 2016-12-19 10:47 发表
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别的地方不知道,魔都倒掉的都一堆了~
魔都的上赛卡丁车世界和奉贤的流光速两个室外场一直都在开放!长三角这块室外卡丁车场目前还在在增长
作者: planar    时间: 2016-12-19 11:20

车区一直在开竞技卡丁车的估计就我和楼主了······

卡丁车花钱不说····关键还得有那个毅力和体能。233········
作者: chopperwl    时间: 2016-12-19 11:59

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原帖由 @supermaneverbk  于 2016-12-19 10:47 发表
别的地方不知道,魔都倒掉的都一堆了~
魔都2062关闭不是因为倒闭,是因为万达把新能源公园那块地买下了,据我所知2062的老板现在还在到处找地建新的场地。室内不正规的肯定会在这两年经过一批淘汰,比如飞霆,以后都会正规化。
作者: chopperwl    时间: 2016-12-19 12:12

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顺便说句,杭州的室外场地也已经在今年建成了,以前在汽车城还有个F3,那种就是国外比较正规的场地室内,也是以后国内所有室内场地的样子。三角洲地区无锡,苏州,常州,丹阳等等都已经有自己的场地,而且今年还在扩张。  广州深圳那边起源地我就不说了,那边已经形成文化了
作者: chopperwl    时间: 2016-12-19 12:25

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原帖由 @planar  于 2016-12-19 11:20 发表
车区一直在开竞技卡丁车的估计就我和楼主了······

卡丁车花钱不说····关键还得有那个毅力和体能。233········
的确,我还是希望更多的人加入这个无底坑,哈哈哈哈
作者: wuqu    时间: 2016-12-19 13:42

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原帖由 chopperwl 于 2016-12-19 12:12 发表
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顺便说句,杭州的室外场地也已经在今年建成了,以前在汽车城还有个F3,那种就是国外比较正规的场地室内,也是以后国内所有室内场地的样子。三角洲地区无锡,苏州,常州,丹阳等等都 ...
杭州的室外场地在哪里?
作者: chopperwl    时间: 2016-12-19 13:54

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原帖由 @wuqu  于 2016-12-19 13:42 发表
杭州的室外场地在哪里?
转塘
作者: wuqu    时间: 2016-12-19 13:56

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原帖由 chopperwl 于 2016-12-19 13:54 发表
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转塘
叫啥名字,对外开放了么
作者: chopperwl    时间: 2016-12-19 14:05

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原帖由 @wuqu  于 2016-12-19 13:56 发表
叫啥名字,对外开放了么
杭州赛达卡丁车场,已经开放了,明年杭州的第一条国际赛道应该也要好了,和上赛一样

本帖最后由 chopperwl 于 2016-12-19 14:05 通过手机版编辑
作者: wuqu    时间: 2016-12-19 14:12

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原帖由 chopperwl 于 2016-12-19 14:05 发表
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杭州赛达卡丁车场,已经开放了,明年杭州的第一条国际赛道应该也要好了,和上赛一样

本帖最后由 chopperwl 于 2016-12-19 14:05 通过手机版编辑  
明年的国际赛道建在那里呀
作者: chopperwl    时间: 2016-12-19 14:16

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如图
作者: Leon    时间: 2016-12-19 17:07

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原帖由 朱爷吉祥 于 2016-12-19 01:21 发表
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我也是,是不是排名靠前的都是存车的会员?
哪天约着过去跑一场,同级别的较量一下:D
作者: planar    时间: 2016-12-19 17:43

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原帖由 朱爷吉祥 于 2016-12-19 01:21 发表
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我也是,是不是排名靠前的都是存车的会员?
室内场地一般不会有存车会员....跑的快是因为去的多!赛车还是靠练习量的!

red1的室外赛道真是可惜!新港和锐思老旧了点。

锐思是条高速赛道,x30机器能跑到尾速120公里左右倒是很刺激
作者: chopperwl    时间: 2016-12-19 17:59

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其实四冲也是有人存会员车的,而且和我们一样可以自己换齿,我们这边曾经就有会员这么干过。50秒的赛道快1秒的样子,还有很多其它方法可以提升圈速,总得来说四冲想通过作弊提升还是很简单的。
这些都是曾经练车余无聊发掘出来的,哈哈哈哈

本帖最后由 chopperwl 于 2016-12-19 18:00 通过手机版编辑
作者: planar    时间: 2016-12-19 18:04

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原帖由 chopperwl 于 2016-12-19 17:59 发表
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其实四冲也是有人存会员车的,而且和我们一样可以自己换齿,我们这边曾经就有会员这么干过。50秒的赛道快1秒的样子,还有很多其它方法可以提升圈速,总得来说四冲想通过作弊提升还是 ...
233·····大写的服!
作者: yiwenzi    时间: 2016-12-19 19:06

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没有接触过卡丁车
是这种车有离合的吗? 要不要跟指动作的要求
作者: chopperwl    时间: 2016-12-19 19:25

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原帖由 @yiwenzi  于 2016-12-19 19:06 发表
没有接触过卡丁车
是这种车有离合的吗? 要不要跟指动作的要求
初级的卡丁车是没有档位的,即使是高级别的6个档的kz采用的也是序列变速箱,所以不存在跟趾的说法,离合器只是起步的时候用,和所有方程式一样
作者: fisher_sj    时间: 2016-12-21 17:03

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我也想啊,但是现在囊中羞涩得紧,唉。默默的闪了。
作者: 零太郎.    时间: 2016-12-21 17:28

年纪大了体能跟不上。卡丁比赛比不动了只能平时自己玩玩。

老年人还是开开房车等着楼主跳坑233
作者: chopperwl    时间: 2016-12-21 18:12

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原帖由 @零太郎.  于 2016-12-21 17:28 发表
年纪大了体能跟不上。卡丁比赛比不动了只能平时自己玩玩。

老年人还是开开房车等着楼主跳坑233
同车队一位土豪把凌康的那个formula master车队买下来了.....可能会被拉进方程式的坑.....233333
当然,做车手不太可能了,最有可能就是先去坐坐机械师学徒什么的。总之就是酱油....

本帖最后由 chopperwl 于 2016-12-21 18:27 通过手机版编辑
作者: Leon    时间: 2016-12-23 14:29

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原帖由 chopperwl 于 2016-12-19 01:37 发表
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一般赛车场的公用娱乐车都会做限制,最常见的就是油门线和齿比,前者不用过多的解释,而且一般可以要求全开,而后者会对车的加速性能起到决定性的因素,但是商家为了保护机器一般会 ...
前天又去瑞得万试了一下,下场跑了2节,同一车场的车况确实也有很大不同。第二节刚开始用的车,转向有问题,我自己都觉得开得不好,跑了2圈要求换车,之后我自认为跑的比较完美,结果成绩单下来我都傻了,最快的就是头两圈,快破33秒了,后面几圈反而最快的才35秒多,我自己也能感觉到,就是怎么给油都不走的感觉。
作者: xxxpp24com    时间: 2017-6-14 03:55

楼主上海的?可以交流交流,那这样板块又多一个玩竞技车的人了。




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