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标题: [经验交流] ct200h 开了接近一个月了。说一下感受 [打印本页]

作者: 越南河粉 时间: 2016-12-12 10:55 标题: ct200h 开了接近一个月了。说一下感受

本来买精英版的后来加钱上了舒适版。现在其实我觉得精英版就足够了。倒车影像和雷达我一般关掉的。那个滴滴烦死了。明明完全可以轻松过的地方它也会叫。
这个车的动力很多人黑。我没有开过多少车。以前开比较多的就是奔驰c200l了。老实讲。只论起步的话 c200l 是不如ct的。可能因为ct是电池起动。但是速度过了60后 ct后续有点萎了。定位很明确城市个人舒适用车。内饰豪华。堵车也舒服。红灯起步基本没有什么车可以比你快。
空间的话前排很舒服因为我后座90%时间是没有人的。所以基本忽略后排。其实后排坐点170附近的女孩子。她们反应也很好我的车基本不载男人。

补充一下，平时路边等人不熄火的情况下，全部是电池工作，没有任何噪音和废弃的产生，开个空调舒服得很啊，进小区范围，直接切到ev模式，全电工作，也没有任何噪音和废气，速度不超过40，发动机不会介入。

[ 本帖最后由越南河粉于 2016-12-12 23:54 编辑 ]

作者: fadeaway 时间: 2016-12-12 11:03

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肯定是舒适好啊，有无钥匙进入，鄙视那些给一键启动不配无钥匙进入的车型。起步快是拜ecvt和电机所赐。
这车不谈空间的话，最大的黑点是地盘隔音，简直太弱了，比不上同事的308s，嘉旅。

作者: 越南河粉 时间: 2016-12-12 11:06

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原帖由 fadeaway 于 2016-12-12 11:03 发表
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肯定是舒适好啊，有无钥匙进入，鄙视那些给一键启动不配无钥匙进入的车型。起步快是拜ecvt和电机所赐。
这车不谈空间的话，最大的黑点是地盘隔音，简直太弱了，比不上同事的308s， ...

贵了两万几啊。那个噪音怎么说呢。看屏幕如果发动机在给电池充电的时候就会觉得吵了

作者: fadeaway 时间: 2016-12-12 11:22

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原帖由 @越南河粉于 2016-12-12 11:06 发表
贵了两万几啊。那个噪音怎么说呢。看屏幕如果发动机在给电池充电的时候就会觉得吵了

你那是没电时候又不在行驶状态下的强起充电，这个时候必须挂在d档，n档是充不进电的，而且噪音也不同。
现在丰田貌似对ct也不再上心了，中心都在混动雷凌卡罗拉，四儿子展厅只有es和nx。ct和is从2012开始就各种简配。

作者: dhd 时间: 2016-12-12 11:25

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丰田吧ct坎了，以后没有这个系列了。

作者: 越南河粉 时间: 2016-12-12 11:27

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原帖由 fadeaway 于 2016-12-12 11:22 发表
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你那是没电时候又不在行驶状态下的强起充电，这个时候必须挂在d档，n档是充不进电的，而且噪音也不同。
现在丰田貌似对ct也不再上心了，中心都在混动雷凌卡罗拉，四儿子展厅只有es ...

中国本来两厢车就没有什么人买。我去上牌的时候10部凌志基本都是nx和es。就只有我一部ct，开nx的大妈还来问我怎么她没有见过我这车。

[ 本帖最后由越南河粉于 2016-12-12 11:28 编辑 ]

作者: zengxx1986 时间: 2016-12-12 11:28

说200l不如ct是因为开200l的时候起步舍不得踩吧~红灯起步没什么可以比你快也是喷了,坐等车区两大护法来教你做人。

作者: richiter 时间: 2016-12-12 11:28

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这车又不是钢炮，黑动力没意思，空间确实小，我是说驾驶位

作者: 越南河粉 时间: 2016-12-12 11:30

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原帖由 zengxx1986 于 2016-12-12 11:28 发表
说200l不如ct是因为开200l的时候起步舍不得踩吧~红灯起步没什么可以比你快也是喷了,坐等车区两大护法来教你做人。

这个是真的。c200l是我女朋友的车我以前经常开的。你觉得我是不舍得踩油的人么。我只讲起步那两秒。后续这车比不上c200l的

[ 本帖最后由越南河粉于 2016-12-12 11:39 编辑 ]

作者: 越南河粉 时间: 2016-12-12 11:31

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原帖由 richiter 于 2016-12-12 11:28 发表
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这车又不是钢炮，黑动力没意思，空间确实小，我是说驾驶位

驾驶位看你身高体重了。我176 72kg 是觉得好舒服了。

作者: fadeaway 时间: 2016-12-12 11:59

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原帖由 @dhd 于 2016-12-12 11:25 发表
丰田吧ct坎了，以后没有这个系列了。

求出处

作者: dhd 时间: 2016-12-12 12:06

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原帖由 @fadeaway 于 2016-12-12 11:59 发表
求出处

很多相关报道，随便一搜就有。现款竞争力不行打算停掉，以后新品竞争力强了再重新推出大概是这个意思。

作者: 王二 时间: 2016-12-12 12:09

节能模式下油门重的要死，很好。Sport模式下表现还是满意的。空间实在是小了点

作者: fadeaway 时间: 2016-12-12 12:12

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原帖由 @dhd 于 2016-12-12 12:06 发表
很多相关报道，随便一搜就有。现款竞争力不行打算停掉，以后新品竞争力强了再重新推出大概是这个意思。

这帖子我看过黑的不行，连质量都一黑到底，jdpower真是哭晕在厕所。

作者: slr 时间: 2016-12-12 12:23

一泡污瞬间加速不行的，甚至连丰田都不如，这就是事实。

作者: 丈母娘 时间: 2016-12-12 12:48

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空间确是小，前后1米7都很难舒服

实话实说

作者: hkt3010 时间: 2016-12-12 13:07

0-100要超10秒的车你跟我说红灯起步没人比你快？

作者: dreamlost 时间: 2016-12-12 13:07

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lz所谓的起步就是从静止到运动那一瞬间吧

也就是说你比别人动的快可以很轻松超别人一个车身然后就被反日了

作者: KARUTO 时间: 2016-12-12 13:09

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奔驰油门调教钝，这是让你感官上觉得不快的根本原因

作者: 越南河粉 时间: 2016-12-12 13:33

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原帖由 dreamlost 于 2016-12-12 13:07 发表
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lz所谓的起步就是从静止到运动那一瞬间吧

也就是说你比别人动的快可以很轻松超别人一个车身然后就被反日了

就是这样。后程绝对被c200l日的。c200l运动模式推背感很强的。价钱差了10万啊。比c200l

[ 本帖最后由越南河粉于 2016-12-12 13:41 编辑 ]

作者: 越南河粉 时间: 2016-12-12 13:42

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原帖由 hkt3010 于 2016-12-12 13:07 发表
0-100要超10秒的车你跟我说红灯起步没人比你快？

起步速度看妞力的吧。电机的扭力很强悍的

作者: 越南河粉 时间: 2016-12-12 13:46

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原帖由 KARUTO 于 2016-12-12 13:09 发表
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奔驰油门调教钝，这是让你感官上觉得不快的根本原因

我是两部一起停红灯然后转灯一起地板油比较出来的。后程是跑不过奔驰妥妥的

作者: slr 时间: 2016-12-12 14:16

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原帖由 越南河粉 于 2016-12-12 13:46 发表

我是两部一起停红灯然后转灯一起地板油比较出来的。后程是跑不过奔驰妥妥的

高速还好，市区车多的时候走走停停拼刺刀很吃亏，响应太慢了。

作者: 大青鱼 时间: 2016-12-12 15:47

这个车定位就是女人城市里瞎开的，后排勉强坐狗
电机启动的，感觉比较冲，坐着头晕

作者: 隆子的三少爷 时间: 2016-12-12 17:24

我开本代IS250，老婆的CT我也常开。

CT：优点：起步（0-60）快，泊车容易。油耗（市区5个，高速6个）
缺点：悬挂对零碎震动处理差（跑起伏不平的路，就算慢速通过也是颠簸感蛮强）；轮胎噪音巨大（跑高速经常以为没关好窗，但是一跑到良好泊油路上会好很多，所以主要还是胎噪不是风噪。打算原配胎磨光了换PS3）。尾箱空间小（主要是进深不足）。

IS250：优点：高速稳，悬挂处理震动比CT舒服（不是软，但是高级感强很多），隔音还行。IS高速不看表会不知不觉开到140，但是CT超过110之后就人就开始紧张起来（方向稳定性、悬挂跳动、静音性综合起来的差距营造的不同气氛）。
缺点：油耗（高速9个、市区11-12个），乘坐空间（后排中座基本无法坐人，坐4个人IS比CT舒服，但是坐5个人CT吊打IS），加速也是勉强够用而已。另外因为坐姿低、门板也是类似跑车的外抛设计（门边比A柱宽几厘米，A7、XC90也是很明显的这种设计），拿停车卡有时够不着。

我一般跑市区开CT（省油、好停车），跑高速开IS（稳定性、隔音性）。
据说CT的运动版多了个前防倾杆，悬挂比普通版要好一些，如果真的是这样的话，再换一套好一点的论胎，个人感觉这车就它的定位（高端买菜车）而言，就没什么可黑之处了。

作者: 越南河粉 时间: 2016-12-12 17:53

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原帖由 隆子的三少爷 于 2016-12-12 17:24 发表
我开本代IS250，老婆的CT我也常开。

CT：优点：起步（0-60）快，泊车容易。油耗（市区5个，高速6个）
缺点：悬挂对零碎震动处理差（跑起伏不平的路，就算慢速通过也是颠簸感蛮强）；轮胎噪音巨大（跑高速经常以为 ...

这个胎噪是比较大看路。另外我试过开上山。其实这车过弯都好稳的。悬挂因为c200l也是好硬的感觉。我没有比较所以不清楚

[ 本帖最后由越南河粉于 2016-12-12 17:54 编辑 ]

作者: alleni3 时间: 2016-12-12 19:26

CT200不后悔

作者: shixn 时间: 2016-12-12 19:53

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ct第一批用户

后悔没加钱买舒适。。。单花了1000多装了6眼雷达

这车最傻逼的地方在于胎噪实在太大，另外就是后排确实很小

动力我觉得够用，sport模式可以耍

其它缺点没发现。

作者: smartdog 时间: 2016-12-12 21:47

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原帖由 hkt3010 于 2016-12-12 13:07 发表
0-100要超10秒的车你跟我说红灯起步没人比你快？

拼的是0-60的加速，我开混卡，红灯起步加速基本没对手，油门都不用踩到底。毕竟电动机可以全扭矩输出

作者: kilam 时间: 2016-12-12 22:00

后备箱太小了

作者: huey 时间: 2016-12-12 22:03

电动车起步那下确实猛，开同事的腾势就能感觉出来，从静止到起步那短短的10~20米距离，有很强的推背感，但是也就是那一下，之后就泄气了。。。

作者: 越南河粉 时间: 2016-12-13 00:03

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原帖由 shixn 于 2016-12-12 19:53 发表
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ct第一批用户

后悔没加钱买舒适。。。单花了1000多装了6眼雷达

这车最傻逼的地方在于胎噪实在太大，另外就是后排确实很小

动力我觉得够用，sport模式可以耍

其它缺点没 ...

其实三个模式只是油门深浅的区别，我一般都懒得调的，除了进入小区范围开ev模式外。紧凑型两厢后排绝对是小的了，但是如果短时间乘坐应该还好吧。我是后悔加钱上舒适了，这个车小，其实根本不太需要倒车影像和雷达的，我当时候买了就不打算后加东西的了。因为是日本九州工厂原装的，我可不想新车买回来就让人拆掉。

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